Подпружинный рычаг (большой поперечный рычаг, лодочка) Опции

[rlnk]

а при замене каких задних рычагов нужно будет делать развал?

[Kaimynas33]

Рекомендуеться, при каждой замене чего либо в подвеске, делать ход-развал, хотя-бы проверить его.

[soling]

Извини за стеб: у нас седан, хеч или универсал? А теперь серьёзно: у меня машина на 300кг тяжелее ваших переднеприводных- как мне затягивать?

Добрый день. Подскажи, для замены ушастых сайлентблоков, с задними приводами проблемы есть или всё легко вынимается? Вобще какие-нибудь нюансы есть?

[annik]

Да вроде проблем не возникало- все нормально вынимается и разбирается.

[soling]

Да вроде проблем не возникало- все нормально вынимается и разбирается.

Всё таки рычаги как затягивать -замерить растояние до гнутого на колёсах,потом на домкратах выставитьэти размеры и затягивать(при снятом колесе)?

[soling]

Всем добра .
При замене задних косточек заметил что сайлент блоки на заводских косточках заресованны относительно друг друга с поворотом на 90 град.,а на лемфордере сайленты запресованы одинаково -вдоль рычага.Это только на полном приводе ?
Вообщем вопрос ,у кого как запресоаны сайленты на заводских рычагах?

[!Lnur]

Всё таки рычаги как затягивать -замерить растояние до гнутого на колёсах,потом на домкратах выставитьэти размеры и затягивать(при снятом колесе)?

Ставим машину на бруски под большие поперечные рычаги (подпружинные рычаги) и затягиваем болты подвески под собственным весом машины. При этом колёс может не быть или они не должны касаться земли.

[jouri]

Замена сайлентблока штампованного рычага (кулака) + стабилизатор, на все у нас с другом ушло 3 часа.
Никаких проблем не возникает если самому все сделать даже в собственном гараже с ямой. Главное иметь все необходимые инструменты и желательно мини гидравлический домкрат.

Проблем не возникает, если болты в сайлентблоках не закисли. Горелка помогает только отпустить гайку, болгаркой не подлезть. Только шайтан-машина в помощь.
Если не сильно закисли, как вариант https://www.drive2.ru/b/542850881939309087/ Мне не помогло.

[!Lnur]

Проблем не возникает если не лениться и смазывать все болты графиткой при установке.
Если ремонт производит слесарь, то нужно помочь ему или заставить его это сделать.
Да, для этого нужно "стоять над душой", что многие не любят.
А самостоятельно слесаря никогда так не сделают, потому что:
во-первых - это лишнее движение и грязь,
во-вторых закисшие болты - это их хлеб.

[jouri]

Да, я уже того японца, который мне эти болты не смазал при сборке автомобиля уже не раз добрым словом вспомнил.

[!Lnur]

Японские инженеры и их матери вообще часто икают )))

[jouri]

Замена сайлентблока штампованного рычага (кулака) + стабилизатор, на все у нас с другом ушло 3 часа.
Никаких проблем не возникает если самому все сделать даже в собственном гараже с ямой. Главное иметь все необходимые инструменты ...

Даже если вам немерено повезло и болты не закисли, главное иметь друга, у которого есть пресс и подходящие оправки для сайлентблока.

Сообщение отредактировал jouri - 14.10.2021, 9:16

[jouri]

Неправильный подход.
Подпружинные только оригинал (форд - дешевле мазды).

Возможно и судя по цене, оригинал должен быть если не из золота, то как минимум позолоченным. По факту золота там нет:

 IMG_20211014_123823.jpg ( 112.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

[jouri]

Нашел вариант PATRON PS5348 по 2000 р за 1 штуку.
Пишут, что фабричный китай. Сталкивался кто с этим брендом?

Большинство отзывов об этой марке - это г.
Цена в два раза ниже, ресурс в 10 раз меньше? Оно того стоит?

Назовите мне марку, про которую не пишут - это г. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
В 10 раз меньше - это сколько? Если 80 тыс. как в ролике https://www.youtube.com/watch?v=XR368cJjZ-s , то неплохо.
Есть Sidem 3878, еще дешевле PATRONа, с учетом наценки за брэнд про качество ничего сказать не могу (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) .
Оригинал, по всей видимости, как патрон и сидем тоже штампуют "на Малой Арнаутской" https://www.drive2.ru/l/599396016176763579/
Давеча на СТО поведали, что ставили оригинал приобретенный у оф. дилера VW - не ходят рычаги как заводские.
Последнее время столкнулся с тем, что даже если некая торговая марка является поставщиком ОТДЕЛЬНЫХ позиций на производство, на наш "oldtimer" пакуют бюджетные запчасти с наценкой 100-200% и пишут сделано в Индии, Польше, Китае и т.д.