Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ МКПП и Сцепление _ Запах горелого сцепления
Автор: Karel 5.12.2012, 6:53
Запах горелого сцепления. Стал замечать, что у меня при езде в городском цикле стало пахнуть горелым в салоне. Более подробно понаблюдав, принюхавшись, обратил внимание, что пахнет когда я пользуюсь сцеплением. Запах горелого феродо, или как его там называют. Но очень неприятный запах. Обратился к знакомым ремонтникам, сказали что если сцепление не бексует, то ничего страшного нет. Но мне не очень хочется нюхать такие ароматы.Вопрос к специалистам нашего форума: чем мне это грозит? как от этого избавиться? и вообще, что предпринять?
Автор: 007gk 5.12.2012, 7:41
Если , действительно , пахнет ферродо ( горелым сцеплением ) , то прежде всего , нужно понять причину появляющегося запаха и устранить её ... Если запах есть , то причина либо в манере езды , либо в гидроприводе выключения , либо в механической части привода выключения ( реже проблема связана с состоянием тормозной системы или трансмиссии ) ...
Что делать ? Изучать вплоть до демонтажа с заменой ... При замене комплекта сцепления я бы поменял ещё задний сальник двигателя , опору вилки , сальники шрусов ( правый шрус в любом случае будет демонтироваться из-за наличия опорного подшипника ) ...
П.С. Может быть , запах от тормозных колодок ? Проверь сначала их ( запахи похожи ) ...
Автор: Karel 5.12.2012, 11:53
У нас город не большой, так что не приходится часто нажимать на педаль. Так что манера езды отпадает. а пахнет даже когда трогаюсь с места или переключаюсь. тормоза тоже не могут быть. Что самое интересное, кроме запаха ничего не изменилось, так же переключаются передачи, никаких проблем. Уже обзвонил всех знакомых ремонтников, говорят что ничего страшного и езди пока ездит.
Автор: Sprinter 5.12.2012, 12:02
А запах точно от сцепления, а не, скажем, от попадающей на выхлоп воды? Тоже порой воняет будь здоров
Автор: Max-Oks 5.12.2012, 13:07
Такой эффект может давать и воздух в системе.
Автор: Karel 5.12.2012, 16:48
Буду залазить на подьёмник. Видать без него не обойтись. Самого заинтересовала эта непростая и вонючая ситуация. как гляну и найду причину, сразу отпишусь.
Автор: Karel 5.12.2012, 16:51
А поподробнее можно, а то я что то не въезжаю.
Автор: Max-Oks 5.12.2012, 18:05
У знакомого на трещке было аналогичное. Воздух был в системе. Поэтому даже при нажатой педали сцепление полностью не выключалось. Прокачал все и стало нормально.
Автор: 007gk 5.12.2012, 19:08
Ребята , сцепление - " самопрокачивающийся организм " ... если только в главном цилиндре нет воздуха , то из остального гидропровода ( включая рабочий цилиндр ) воздух выйдет сам ... 
Автор: Karel 5.12.2012, 19:18
Блин блинский, вы ведущие спецы меня совсем запутали.
Автор: Max-Oks 5.12.2012, 22:43
Однако, Гена, это было на Мазде 3 2008 года.
Автор: Гоша 5.12.2012, 23:03
Я с Генадием согласен. Нужно двигаться от противного. Сначала проверить колёса на предмет их свободного вращения. Ручник на предмет клина в тросе. И так дальше к сцеплению. Запахи тормозных колодок и сцепления практически одинаковы. Возможно изношен диск. Когда трогаешся с места, машина начинает движение с начала хода педали сцепления или в самом конце?. У тебя автомат или МКПП. Если МКПП, попробуй включить пятую или четвёртую передачу и надавить на газ, смотри на стрелку тахометра. Если она резко поскачет вверх - меняй сцепление. И мужиков в автосервисе предупреди, что бы они подготовились 
Автор: Karel 6.12.2012, 21:05
Ну спасибо что напомнили. А то я уже начал забывать для себя эту жуткую историю. Еще раз спасибо Юрий, он же Гоша, он же Гога, он же Жора!))). Ремонтники уже другие и говорят более квалифицированные, сами про себя так говорят. Подъемник пока занят, так что пока езжу и нюхаю. На выходные попытаюсь подняться. Спасибо за советы, все проверю как написали.
Автор: Frosya 6.12.2012, 22:38
Стала замечать иногда запах сцепления паленого в салоне. Плюс в пробках когда начинаешь трогаться машина начинает дергаться - как будто не может нормально схватить сцепление. Что это может быть? И что делать?
Автор: Гоша 6.12.2012, 23:24
Кирил, не обижайся, уж такую репутацию себе заработал Вот если бы нашолся ещё человек который бы поотрубал руки тем, кто сейчас миллиарды государственные ворует, я бы ему в ноги поклонился.
Фрося, у меня тоже так иногда бывает, правда сцеплением горелым пока не пахнет. Я раньше думал, что непривык после ВАЗа, ан нет. Я так понимаю коробка механическая? Может просто долго держите сцепление при попытке съехать, большие обороты, а затем резко его бросив машина начинает дёргаться? За рулём то давно?
Автор: Max-Oks 7.12.2012, 7:16
Юра! Мы тебя не узнаем! 
Автор: Karel 7.12.2012, 9:57
Вот если бы нашолся ещё человек который бы поотрубал руки тем, кто сейчас миллиарды государственные ворует, я бы ему в ноги поклонился.Фрося, у меня тоже так иногда бывает, правда сцеплением горелым пока не пахнет. Я раньше думал, что непривык после ВАЗа, ан нет. Я так понимаю коробка механическая? Может просто долго держите сцепление при попытке съехать, большие обороты, а затем резко его бросив машина начинает дёргаться? За рулём то давно?
Да я и не обижаюсь вовсе, недаром улыбки после знаков ставлю.))) А вот по поводу своих запахов: я летом прицеп пользовал, так вот в гараж и на дачный участок сдавал задом и долго попадал. после таких манёвров тоже пахло подпаленным сцеплением. вот и думаю- может это последствия моих манёвров?
Автор: Гоша 7.12.2012, 11:51
А в чём моя загадка?
Я думаю так быстро и таким способом сцепление не испортишь. Была у меня ситуация на ВАЗ 2115. Зимой. Как то пришлось тащить не завёвшуюся ОКУ целых 25 километров. В оке сидело 6 человек. Все пьяные, включая водителя. Но зная водителя уже давно, уверенно зацепил их на галстук. Моя машина тоже была с четырьмя пассажирами. В общем еду, (сельская дорога, поздно ночью) машина идёт туго, первая-вторая передача. И что самое главное, ведь сразу спросил у этих ОКУшистов - с ручника снято!!!??? Да! говорят, - даже не поставлено! В общем жудкий запах сцепления, протащил почти всю дорогу, затем нервы не сдали, остановился, выгнал водилу из за руля и того кто сидел на ручнике. А ручничок то включен В общем с матюгами пошёл в свою машину, ОКА поехала по резвее Утром, ну думаю всё! - песец пришёл! конечно ресурс наверное подпортил, но это уже не моя проблема
Автор: KSEDOS_BLR_1-REG 21.4.2013, 13:01
во время движения и на холостых при включенной печке ощущается запах гари ! что это может быть не подскажете ?
Автор: Сеттер 21.4.2013, 15:39
У меня в салоне пахнет КОФЕ
Автор: Kaimynas33 21.4.2013, 15:40
Вряд-ли, кто нибуть тебе ответит.
Автор: writerShakeR 26.2.2015, 13:01
Так же стало пахнуть из печки феродо. Либо в пробках, либо после того, как покрутишь двиг. Отдал знакомому механику, будет смотреть что и как. Пробег 85к
Автор: Гоша 26.2.2015, 21:49
У меня в городском цикле тоже сейчас подобный запах. Сцепление вроде не буксует, как его ещё проверить не знаю. В городе, во время слякоти и снежной каши, постоянно работающая антипробуксовка. Попробовал выключить, вроде запах стал меньше. Подозреваю что это запах от тормозных колодок. Стиль вождения в городе, далеко не плавный. Все нервные какие то, и приходится быстро старотовать и резко останавливаться.
Автор: _Michail_ 27.2.2015, 8:47
Тут уже писали как проверить сцепление:
Наибольшему износу сцепление подвергается при трогании автомобиля с места, преодоление трения покоя. Соответственно если авто эксплуатируется в "трассовом" режиме количество включений минимально износ меньше, если в "городском" с постоянными пробками и режимом "старт-стоп" износ больше. Естественно оказывает влияние на износ манера вождения и опыт. Или за рулем "чайник" не убирающий ногу со сцепления и постоянно держащий педаль сцепления слегка нажатой или опытный водитель, использующий сцепление когда это необходимо.
Действительно на современных автомобилях сцепление приходит в негодность без явных признаков. Причина этого сцепление саморегулирующееся. Недостаток обычного сцепления заключается в том, что по мере износа увеличивается необходимое усилие нажатия педали. Саморегулирующееся сцепление представляет собой дальнейшее развитие обычного сцепления с диафрагменными пружинами.
Преимущества cаморегулирующегося сцепления:
- постоянное усилие нажатия педали на протяжении всего срока службы сцепления.
- увеличение срока службы диска сцепления.
- меньший ход подшипника выключения сцепления
Предварительная диагностика:
1. Заблокируйте колеса и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и включите четвертую передачу.
3. Дайте двигателю работать с частотой приблизительно 2000 об/мин.
4. Медленно отпустите педаль сцепления.
Глохнет ли двигатель при полностью отпущенной педали сцепления? - Да - Сцепление в порядке.
Автор: Гоша 28.2.2015, 10:32
Это мы в курсе, только не все техники рекомендуют такую проверку.
Автор: _Michail_ 28.2.2015, 15:14
Ну, тогда только вскрытие
Автор: writerShakeR 8.4.2015, 8:39
Поменял сцепление в сборе. Оригинал комплект обошелся в 16 косарей, плюс масло. Педаль стала гораздо мягче, запах гари в пробках исчез.
Прошел на новой сцепе около 3000. Вчера решил немного покрутить мотор. Уже на 4500 оборотов опять начинает пахнуть сцепой. Такие дела.
Автор: поиск 8.4.2015, 11:23
Мягче не значит лучше.
Автор: Гоша 8.4.2015, 12:00
У меня вот ещё какие мысли есть. При трогании с места, у меня присутствуют рывки. Возможно из за того, что на диске, подсели амортизационные прокладки. Ну или как их там правильно называют. и при трогании, стараешся сцепление не бросать, а придерживать. Может такое быть?
Автор: поиск 8.4.2015, 13:19
Дерготня при трогании наблюдал когда до заклепок дошло, на ваз 08, но заклёпки люминиевы, а вот с латунными такого не встречал.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)