Версия для печати темы

Автор: Толыч 20.5.2012, 11:37

Проехал 700км, на повороте возле дома машина встала, газую - нет движения. Правый привод крутится в холостую. Хотелось бы знать - как его удобнее снять и мог ли шрус привода вылететь? Может его можно просто вставить на место? Где то я слышал, что такое бывает. А перед этим, километров за 40 у меня был прокол в колесе и я поставил не родную запаску, начал отъезжать, колеса не крутились. Приподнял домкратом запаска, которую поставил, не крутиться - зажало видно ее, поставил докатку и вроде нормально ехал, пока на повороте возле дома не встал... Может кто знает - покупать привод, может просто шрус или может просто привод или шрус сдвинулся с места?

Автор: Толыч 20.5.2012, 15:29

Снял пыльник наружного шруса, посыпались шарики от шруса. В общем обойма подшипника раскололась на две половинки. Подскажите пожалуйста как снять сам привод. На заднеприводном опеле сам снимал, но там были винты. В тут, на мазде 5 не пойму как снимать, что откручивать. Жду с нетерпением. За ранее спасибо.

Автор: detalex 20.5.2012, 15:52

Привет, Толяныч!

Похоже тебя не научили родители здороваться с окружающими)))

Посмотри http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4468&view=findpost&p=85042, да и саму темку почитай.

Автор: Толыч 20.5.2012, 17:22

Простите. Здравствуйте. Спасибо за подсказку. Почитаю, надеюсь разберусь. Только я не ТолЯныч - просто Толыч, можно Геннадий. Еще хотелось бы узнать - можно ли поменять только шрус на Мазде 5 или необходимо целиком привод. В магазине сказали, что отдельно шрусы не продаются, только целиком привод. Буду рад если ответите.

Автор: Толыч 20.5.2012, 17:37

Еще раз здравствуйте!!! Как разобрать привод стало ясно, а как снять сам привод с машины?

Автор: detalex 20.5.2012, 17:57

Геннадий на нашем форуме не нашел информацию, зато http://323f.ru/content/mazda-323-f-ba-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B0 есть фотоотчет по 323 мазде и http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/vento/vento/nikoser/journal/288230376152298891/ по ФВ Венто. Не думаю, что сильно отличается схема от Мазды 5
Удачи

Пропиши в аватарке место пребывания, вдруг кто из наших рядом - помогут

Автор: detalex 20.5.2012, 18:02

Заранее предупреждаю,что может случиться вот такая ситуация (переписка на другом форуме)

""...Помогите, плиз !!!! Открутил гайку от ступицы, скинул шаровую шрус не хочет выходить. Пропшыкивал ВеДешкой, бил молотком, ни в какую !!! Чё делать ???
бей молотком сильнее, во всякомслучае мне на работе так доставали
Ребята !!! Я в шоке !!!! СЧидит как приваренный !!!! Кувалда тоже его не берёт !!! Может есть ещё какие мыслишки? Там ведь никаких стопорных колец нету ???
У меня был случай, когда шрус так укорел, что я так и не смог его выбить, хотя бил очень много и очень сильно. Тогда снял весь кулак и выпрессовывал на прессе. В моем случае он тронулся при давлении в 16 тон.
По совету друга я снял кулак вместе со ступицей и шрусом, залил прямо в ступицу баночку йода и на завтра смок выбить его кувалдочкой !!! Если-бы сам не делал, никогда-бы и не поверил !!!!!!..."

Еще раз удачи!

Автор: Толыч 20.5.2012, 19:01

Спасибо за подсказку. Хочу скинуть фотки того что осталось. Я наружный пыльник снял и вот что вытащил.

Автор: Толыч 20.5.2012, 19:59

Простите, фото не удается выложить. В общем шарики вывалились, а сама обойма на две половинки раскололась. Вот такая вот беда. Если честно, то я не совсем уверен - только шрус менять или весь привод? Кто говорит, что на Мазду 5 отдельно шрусов нет и придется менять весь привод, а кто говорит, что можно только шрус поменять. Правда ли, что от Мазды 3 может подойти? Надеюсь можете помочь, машина просто необходима, а в деньгах напряженка. Буду очень благодарен за советы и за помощь. GG32-25-500C - код оригинального привода (дали в Exist, пробили по VIN).

Автор: detalex 20.5.2012, 20:08

Может параллельно разборы обзвонить?
Может там весь привод дешевле будет стоить, чем один ШРУС в Экзисте

Автор: Kaimynas33 20.5.2012, 22:23

Привет, если не ошибаюсь, к нашей пятки правый привод меняеться целиком, не разбираеться наружный шрус.

Автор: Nikola 21.5.2012, 16:39

Добрый день! И я примкну с похожим вопросом к этой теме. Когда двигатель слетел с подушки у меня вылетел левый внутренний шрус. Сейчас я попробовал его вставить на место, но что то не получается. Вопрос такой: какая последовательность установки шруса: 1 вариант - вставляем шрус в кожух на коробке и затем в него вставляем вал со стопорным кольцом 2 вариант - собираем шрус на валу, ставим кольцо и вставляем все в кожух. Прилагаю 1 фото -кожух (может корзина) на коробке 2 - вал 3- шрус

Автор: Nikola 22.5.2012, 7:43

Фото

Автор: Kotopes 22.5.2012, 15:38

Правда. У меня 2,0 АКПП и привод на неё встал от мазда 3 2,0 МКПП.

Автор: Толыч 27.5.2012, 13:03

Здравствуйте. Спасибо всем, кто подключился помочь. У меня 2,2 АКПП - мне тоже говорили, что от Мазда3 подойдет. Но в магазинах и на разборе сказали снять и привезти для наглядного подбора. Надеюсь подберут. Обзванивал разборы, но почти нигде нет приводов на Мазду 5, везде просят снять и привезти для визуального подбора. Будет время попробую снять. Еще раз спасибо всем за помощь. Очень благодарен всем. Как найду и отремонтирую - сообщю.

Автор: Толыч 12.7.2012, 20:35

Здравствуйте!!! Хочу всех поблагодарить за оказанную помощь. Оказалось ничего сложного при снятие и установке привода не оказалось. Всего времени потратили чуть больше часа. Шрус мне привезли, заказал через магазин, установили на привод и впоследствии сам привод установили на машину. Поехала без проблем. До поломки при повороте на лево были слышены немного потрескивания. Мне казалось, что отдавало от левого колеса. После замены вышедшего из строя шруса правого колеса - потрескивания сейчас прекратились. Делаю вывод, что правый шрус оказывается потрескивал. Ну Славо Богу теперь все наладилось. Еще раз всем спасибо.

Автор: Karel 29.8.2012, 20:47

Требуется помощь! после недели прослушивания подозрительного щёлкания на поворотах с правой стороны, пришлось заехать на компьютерную диагностику подвески (так как мой мастер сам ничего не нашёл). показало что под замену опорный подшипник вала внутреннего шруса с правой стороны и внутренний правый шрус. Заехал в магазин, там сказали что нужно менять шрус вместе с валом, так как будет разность в шлицах и новый шрус разобьёт очень быстро. Весь комплект посчитали под 12 тыс. Оплатил аванс, а на обратном пути терзали сомнения, нужно ли менять всё в купе , или можно малой кровью обойтись, кто подскажет???

Автор: Max-Oks 30.8.2012, 9:17

Лучше сразу все поменять и забыть, чем потом три раза под машину лазить. Это мое личное мнение.

Автор: Karel 6.9.2012, 16:52

Друзья, прошу совета! Вчера в магазине запчастей мне отказали в доставке вала правого привода на котором сидит внутренняя граната. Посоветовали поставить на старйй вал новую гранату и вдобавок стянуть их между собой ьолтом на 8. Для этого нужно в гранате ив торце вала просверлить отверстие, в валу нарезать резьбу и всё вместе стянуть болтом посадив его на фиксатор резьбы. Что вы по поводу всего этого думаете? Может кто уже пробовал?

Автор: Сеттер 6.9.2012, 19:38

Кирилл, привет. Не пробовал и не знаю. Но предполагаю, что балансировка валов имеет значение, а болт, да на скорости вращения - представь дисбаланс.

Автор: Karel 6.9.2012, 19:55

Привет Павел. Вот меня смущает сей момент. Поэтому интересуюсь. Сегодня ещё в одном магазине сказали что срок ожидания месяц и не факт что придёт! Сижу и думаю, а может если вал этот такая редкая вещь, значит его и менять не нужно, может просто поставить гранату и поменять подшипник??? Я даже звонил к официалам, но они ничего вразумительного не ответили.

Автор: Karel 6.9.2012, 21:27

Так вот, штудирую я тут интернет по поводу этого правого вала привода, и там все в один голос говорят что это болезнь мазд. Предлогают даже сажать на сварку. Где тут наши главные специалисты- гуру наших чудо машин!! Прошу отозваться и посоветовать!!а то время уходит, в выходные задумываюсь заняться ремонтом. А может кто носом ткнёт туда, где про это подробнее описанно ???

Автор: Толыч 14.10.2012, 14:29

Здравствуйте! Мне поменяли наружный шрус без проблем...не пришлось менять привод целиком...Шрус обошелся примерно 6000рублей...Сейчас машина в полном порядке, ничего не грхает, не трещит...

Автор: 2rist 22.11.2012, 8:33

Братцы, созрел вопросец: подойдет ли левый привод с американки (2,3 АКП) к нашей европейке (2,0 АКП), может сталкивался кто?

Автор: Nikola 7.5.2013, 11:50

Добрый день, всем! Подскажите где можно купить неоригинальный пыльник на внутренний левый ШРУС? Или каталожные номера аналогов?

Автор: andreimaks 20.10.2014, 18:45

Привет всем у меня такая проблема люфт на шлицах вала и внутреннего шруса,при разгоне стука почти не слышно,а припереключении слышны бряконье.как с этим боротся?

Автор: al4630z 20.10.2014, 21:27

На 100% избавиться наверное никак, только замена. А ты уверен что это только шлицы на валах. Как правило небольшие зазоры в шлицах практически непрослушиваются на ходу. А вот сателиты дифференциала при износе ощутимо брякают. Забей пока и наблюдай, я так понимаю у тебя ненастолько всё критично.

Автор: andreimaks 21.10.2014, 8:20

Я снял привод и болтал его внутренней шрус он как и внешний на шариках,я думал что трипоид разволился,но он нормальный,только люфт в шлицах,я вставил пластинку из железной банки,все собрал мне этого хватила проехать 300 метров и опять бряки пошли.может кто что не будь посоветуете удельного как исправить этот бряк.

Автор: поиск 21.10.2014, 8:25

А что мешает заменить ту деталь (куда пихал жестянку)в сборе ?

Автор: andreimaks 21.10.2014, 8:44

Это либо привод сборе или шрус,и где разбило либо вал либо шрус

Автор: andreimaks 21.10.2014, 8:51

Это либо привод сборе или шрус,и где разбило либо вал либо шрус

Автор: поиск 21.10.2014, 13:04

Из того что я понял - менять привод в сборе, а то брякать будет через время все равно.И знак препинания поставте, читать не удобно.

Автор: sanat-rabota 24.1.2015, 10:20

Доброго времени суток. У меня такая проблема. Появился стук с левой стороны. При осмотре машины (кстати Мазда 5, 2006 г., американка, 2,3) в нескольких СТО, сказали что внутренняя левая граната. Купил её, а мастер говорит что не подходит. И так с тремя гранатами, брал в разных местах. К сожалению фото могу скинуть позже. А теперь сам вопрос: на "пальце" у самого основания, есть как кольцо литое, не знаю как точнее описать. Вот оно должно входить в подшипник, который внутри коробки? Мастер говорит что в этом вся проблема. Заранее спасибо за любую помощь.

Автор: imperator8306 7.2.2015, 8:38

Там действительно кольцо, стопорное, чтобы шрус не вылетел с коробки, но у меня оно не литое, всмысле оно не смыкается краями. У меня таже проблемма болтается шрус в коробке. Сначало думал что сам шрус навернулся, снял, разобрал, посмотрел, все вроде в норме.есть выработка на трипоиде, но не критично, все сидит плотно. Залес пальцем в коробку, после подшипника идет сам дифференциал, который у меня там внутри болтается во всех направлениях. Кто подскажет на сколько это опасно и чем это грозит.

Автор: imperator8306 7.2.2015, 8:45

Начал то я разбирать все это дело из-за треска страшного на поворотах, когда газу прибавишь. Накатом идешь не трещит, так вот может это быть дифф или скорее всего наружние гранаты. Как определить то, всю голову сламал.
блин забыл поздороваться, доброго денечка всем

Автор: !Lnur 7.2.2015, 13:21

Это наружняя граната.

Автор: dimpl 7.2.2015, 20:14

Добрый день! Да, это наружный шрус.

Автор: imperator8306 11.2.2015, 11:12

Спасибо, буду искать наружний шрус

Автор: al4630z 11.2.2015, 20:40

А что по пробегу?
Может рано шрус искать.
Бывает что и на новых машинах люди трогаясь с повернутами колесами, особенно зимой слышат треск и сочиняют пламенную речь для диллера, связанную с бракованными шрусами. На самом деле на не однородном дорожном покрытии срабатывает противобуксовочная система, с характерным хрустом.

Автор: imperator8306 13.2.2015, 7:23

Пробег 105 тыс. я недавно пыльник менял на наружном шрусе, может плохо промыл, так что скорее всего это он.

Автор: !Lnur 13.2.2015, 12:48

Пыльник-то менял наверное не просто так, а потому что старый порвался. А вот сколько ездил на порванном пыльнике - это уже вопрос и возможно это и есть причина.

Автор: Andrey76 8.4.2015, 9:23

Всем привет. Срочно нужна помощь!

Предистория. Два раза менял пыльник на правом наружном шрусе, но наверное было уже поздно. Шрус захрустел.

Далее или оригинальный привод в сборе (300-400-500$) или наружный шрус Фебест. Фебест я и купил 0510MZ5. Отходит он аж 100 км, не 100 тыс.км.
У него развалился сепаратор (вроде бы так называется, то что одевается на привод). Порвало пыльник и всё из него выпало. Выпал так же и вал, и один раз проехал
по наружной стороне шруса и нарезал там шлицы. Короче Фебест использует место стали нужной марки - пластилин.

Машина три недели стоит, потому что не могу ничего подобрать. Нужно или привод в сборе или Шрус наружный правый, но не Фебест.
Оригинальный номер GG 32 25 500 E Два раза заказывал его из Эмиратов (240$+60$доставка и 270$+60$доставка), два раза отказ. На Мазде сказали, что подходят следующие по алфавиту буквы F и G, то есть
GG 32 25 500 F или GG 32 25 500 G. Ещё один человек, сказал, что такого не найдёшь, эти детали заменены на GG 27 25 500 R0L. Что за R0L?

Может у кого в стране есть, то что мне нужно. Или хоть правильный номер замены?

Автор: Andrey76 16.4.2015, 18:04

Может кто слышал про приводы INTERPARTS?

НЕ могу ничего подобрать. Готов купить из любой страны. ПОМОГИТЕ!

Автор: Creater 16.4.2015, 18:50

Здравствуйте всем.
А не пробовал привода от мазда 3 или форд фокуса?
Меня тоже внутренняя левая граната интересует.

Автор: Andrey76 16.4.2015, 20:38

Один раз пробовал подобрать. Но у нас в городе нет из чего подбирать, а из далека накладно. Заплати наложеннным+пересылка туда и назад. Потом пока деньги назад вернут.

Автор: Andrey76 22.4.2015, 14:16

Я остановился на INTERPARTS. MZ-8-05-237M (Цена 236$). Вот ссылка на http://interparts.com/download.htm. Нужен каталог CV Axle Numerical Listing.
Также заменил подвесной подшипник правого привода. Оригинал GG3025155 (20-25$). Поставил ZKL Чехия 6206 2RS (4$).
О работе привода отпишусь.

Автор: sumkino 8.2.2016, 15:48

Привет всем, тоже на днях менял правую наружную гранату, старую болгаркой удалил, новую фирмы febest поставил, больше ничего не нашел! Вот номер 0510MZ5 FEBEST, позже отпишусь.

Автор: Creater 15.2.2016, 12:30

Я вроде отписывался, да что-то не вижу свое сообщение...
Ну ладно...
Про пыльники-привода.
Вообщем долго я искал левую внутреннюю гранату. Вибрация шла на кузов при скорости 70-100 км/час.
На екзисте золотые. В магазинах все под заказ и только фебест. Без гарантии. Или всего две недели.
Рискнул заказал левый привод целиком, контрактный, от примаси CR.
Привезли - новый. Ни одной царапинки нет. ХЗ где взяли, но сказали контрактный. 5 тыс рублей. Целиком.
Вроде левый подходит, а правый нет.

Автор: Lepesey 5.4.2016, 22:41

Нашёл на екзисте приводной левый вал за 8200 (RUEI Китай), но на нём есть бобышка посередине( как справа), а на моём её нет. Должна ли она там стоять? Поиском стал заморачиваться т.к. захрустел наружный ШРУС слева. Вскрыл, увидел мало-мало смазки,пыльник неплотно сидел. Ценники только за ШРУС конские. Пока проблему решил промывкой ШРУСа соляркой и наталкиванием новой смазки, хруст прошёл))) Но мало ли, лучше купить заранее, раз случилось такое, то смазка эт ненадолго. И сколько у нас зубчиков внутри наружного левого шруса , снаружи 28. Просто у М3 есть похожий, но там внутри 23 зубца, про нашу пишут, что 24.
ttp://hdkjapan.com/pdf/MA-048.pdf вот что нашёл один в один FEbest, но это HDK и цена гуманная.