Стойки заднего стабилизатора, BP4K-28-170F или BP4K-28-170E
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стойки заднего стабилизатора, BP4K-28-170F или BP4K-28-170E
|
11.7.2011, 13:38
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 377 Регистрация: 15.1.2007 Из: Украина, г.Киев Пользователь №: 60 Спасибо сказали: 89 раз(а) |
В чем кроется секрет между BP4K-28-170F или BP4K-28-170E.
BP4K-28-170E до ... - 01/07/2009 BP4K-28-170F от 01/07/2009 - ... Кто в руках держал эти стойки? Исходя из космической стоимости BP4K-28-170E с запахом лаванды и очень ласковые(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )
Прикрепленные файлы
|
|
|
24.2.2015, 14:50
Сообщение
#2
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 1995 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1056 раз(а) |
Отвечу здесь раз уж ты здесь спросил.
В теме про пружины я сравнивал свои нынешние пружины (от ВАЗ2101) с фокусовскими усиленными от универсала, на которых я катался неделю и которые мне очень не понравились своей жесткостью. ВАЗовские пружины заметно мягче тех фордовских, но жестче штатных. Если б они были такие-же как штатные то корма упала бы также. Получается штатные новые пружины в свободном состоянии 360 мм и ВАЗовские в свободном состоянии 360 мм, но после установки на машину штатных пружин она принимает горизонтальное положение сразу ещё пустая, а вазовские держут корму выше на пару-тройку сантиметров. Груженая корма на штатных пружинах проседает, а с вазовскими гружёная машина принимает горизонтальное положение. Отсюда вывод: вазовские пружины жестче ровно настолько насколько жесткими должны были быть штатные пружины. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.5.2024, 17:06 |