Кирдык-перегрев Опции

[maksimus]

А ещё есть маза - проверь терморегулятор! Бывает глючит.

Сань, поясни неграмотному - что это, для чего и где стоит? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

[creeps]

Это я имел в виду термостат. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Стоит в системе охлаждения двигателя. От его команды зависит по большому или малому кругу гонять охлаждающую жидкость.

Пока движок холодный, термостат не пускает к нему ОЖ. Чтоб он быстро прогрелся. А по достижении 95гр. он открывается и пускает ОЖ.

Так вот он бывает глючит. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[sheffer]

а мне вот не нравится, что стрелка тупо упирается в середину и торчит до остужения (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
как будто сломалась. Температура скакать должна, особенно в пробках, а оно стоит неподвижно. Я, каэшн, понимаю, что он показывает среднюю температуру за отрезок времени (какой?), но не так же..
Вон, на шниве, поставил борт комп "штат", включил ограничитель срабатывания вентилятора на грдусов эдак 98 и елозь себе в пробке, наблюдай за циферькой в реальном времени, мало ли что.
Хотя самый верный способ отвода тепла в подкапотном пространстве - содержать его в чистоте (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[creeps]

Абсолютно согласен! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[maksimus]

Чистота - залог здоровья!!! (порядок прежде всего...)

По термостату понятно, Александр, спасибо.

С уважением...

[maksimus]

В общем так, докладываю:
Сегодня впервые +33 за бортом - температура в норме (испытано пробкой на Проспекте Мира). (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Воистину: чистота залог здоровья!... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

С уважением...

[DrygK]

а кстати- уточнени- не тока радиатор- но и радиатор печки-там между ними все и скапливаеться- вот там то и промывать надо!(((((

[ренатто]

Всегда весной нужно промывать радиатор.Если делать это на мойке то попросить поаккуратнее чтобы не загнули соты,также можно купить специальную жидкость для внешней очистки радиатора и на дачке заморочиться.

[heim]

На днях тоже обнаружил, что в жару в пробках начинает расти температура. Критического перегрева не ждал - отключал кондиционер и все приходило в норму. Глянул на радиатор кондера, а он выглядит как железка без отверстий вообще: соты загнуты и забиты грязью. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Думал менять придется. На всякий случай решил помыть его. Пробрызгивал средством для очистки радиаторов Ликви молли и смывал керхером. А потом взял прямую отвертку и просто распрямил соты. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Получилось не ровно, конечно, но зато воздух теперь проходит. Сегодня стоял в пробке на солнцепеке, 35 градусов , кондиционер включен - стрелка температуры двигателя выше середины не поднималась! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/happy.gif)

Думаю, радиаторы надо защищать сеточкой на бампере. Надо будет поставить, а то опять загнет.

[Alexon]

надо просто тщательно рекомендовать мойщикам ..... А то знаем мы их лоск , по сути мойка не заканчивается обмывом верха кузова !!!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif)

[007gk]

Пробрызгивал средством для очистки радиаторов Ликви молли и смывал керхером. А потом взял прямую отвертку и просто распрямил соты.

Этого не достаточно ... " Войлок " от тополинного и ивового пуха скапливается между двумя радиаторами ( кондиционера и системы охлаждения ) ... по-хорошему , надо разделять радиаторы , продувать воздухом от пыли , песка и пуха , а затем промывать под давлением ( всё это лучше производить от двигателя к бамперу ) ...