IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



Кондиционер, Диагностика и устранение неисправностей
Сеттер
сообщение 21.6.2012, 9:35
Сообщение #1


хочу всё знать
*****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 5224
Регистрация: 23.5.2009
Из: Москва, Кунцево
Пользователь №: 27540
Спасибо сказали: 1993 раз(а)




МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО САМОДИАГНОСТИКЕ И УСТРАНЕНИЮ ХАРАКТЕРНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНДИЦИОНЕРА

Принцип работы кондиционера я разделил бы на три составляющие: пневматическая, электрическая и электромеханическая.
Итак: при включённом кондиционере подул тёплый воздух.
Не выключая кондиционер, на заведённой машине загляните под капот, справа (по ходу движения) от двигателя нужно постараться разглядеть самую нижнюю вращающуюся муфту (она соединена с коленвалом посредством ременной передачи. Ремень 5К716 – пять борозд, длина 716мм) и прижимную пластину на ней (она крепится с торца муфты, имеет три выделенные головки (шашки). Прикрепленный файл  P6180058.JPG ( 209.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 729

1. Ремня нет (порвался и потерялся), не паниковать - на ходовую и работу двигателя не влияет. Можно смело продолжать движение, пока не купите и поставите новый. Кондиционер рекомендую отключить.
2. Если ремень на месте, вращает муфту и прижимная пластина вращается вместе с ней - компрессор работает. Следует обратиться на любую станцию по заправке кондиционеров на предмет обнаружения места утечки фреона (пробит радиатор, разгерметизация соединений трубкопроводов). В систему закачивают некоторое количество фреона с люминисцирующей добавкой, при помощи спец. лампы определяют место утечки. Прикрепленный файл  P5020183.JPG ( 351.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 515

3. Прижимная пластина не прижимается к муфте и не вращается вместе с ней.
Понимаем, что не срабатывает катушка электромагнитной муфты
3.1. в подкапотном блоке предохранителей проверяем предохранитель эл.магн.муфты MAG №27 (второй сверху во втором ряду) = 10А. Прикрепленный файл  сканирование0001__2_.jpg ( 409.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 744
Прикрепленный файл  сканирование0002.jpg ( 416.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 485

Предохранитель в порядке – придётся добираться к компрессору (я работал на подъёмнике, хотя можно обойтись и без него). Колёса снимать то же не нужно. Для удобства можно открутить два винта бокового локера и отодвинуть его в сторону (не вынимая клипсу) Прикрепленный файл  P6180055.JPG ( 381.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 755

3.2. (при снятом поддоне) сначала разъединить разъём катушки (нажав на язычок) и прозвонить его на предмет обрыва в проводке по кузову ( внутри клеммы +12V, масса - на корпусе компрессора). Применяем тестер, щуп прозвонки или просто лампочку с проводками. Прикрепленный файл  _DSC01584_1_.jpg ( 38.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 768

Плюс 12V приходит на клемму, тогда проблема в катушке, и чтобы добраться до неё нужно разобрать муфту. Предварительно сняв ремень, потому как натянут он очень туго, кстати за четыре года, ремень на моей машине - в хорошем состоянии, растянулся до 720мм, но всё равно натянут очень туго. Для этого: снимаем защиту компрессора, открутив три гайки на 12. Сам компрессор крепится на шпильках с приваренными гайками на 12 – откручиваем все четыре. Это позволит накренить компрессор и снять ремень, а так же вынуть клемму катушки. Компрессор висит на трубопроводе. Прикрепленный файл  P6180056.JPG ( 397.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 707
Прикрепленный файл  P6180054.JPG ( 414.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 583

3.3. сняв ремень и вынув клемму катушки, наживляем шпильки компрессора обратно
3.4. законтрив прижимную пластину длинной отвёрткой за выступающие шашки, шестигранником на 4 выкручиваем торцевой винт, он с шайбой
3.5. двумя короткими отвёртками (в качестве клиньев) вытаскиваем на себя прижимную пластину (она надета на шлицы вала, у меня снималась очень трудно), внутри - регулировочная шайба
3.6. самое время проверить состояние подшипника муфты на предмет люфта и несвободного вращения Прикрепленный файл  _DSC01518_1_.JPG ( 41.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 774

3.7. снимаем первую стопорную шайбу (если нет под рукой круглогубцев с тонкими/острыми концами, используем отвёртку и крепкое шило)
3.8. движением «на себя» снимаем муфту, подшипник впрессован в неё
3.9. затем так же снимаем вторую стопорную шайбу, освободив рамку эл.магн.катушки Прикрепленный файл  _DSC01585_1_.jpg ( 37.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640

Прикрепленный файл  P6180053.JPG ( 410.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 508
Прикрепленный файл  P6160031.JPG ( 348.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 504

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  P6160032.JPG ( 351.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 399
 


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
12 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > »   
Начать новую тему
Ответов (120 - 139)
Константин Парох...
сообщение 12.8.2015, 15:46
Сообщение #121


Выспаться бы...
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1227
Регистрация: 15.9.2008
Из: Тула
Пользователь №: 16600
Спасибо сказали: 266 раз(а)




Да, у нас тут с этим строго (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) После муфты, думаю, всё равно будет о чём поговорить. Поэтому надо с людьми познакомиться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MaxSilver
сообщение 7.2.2016, 7:13
Сообщение #122


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 40
Регистрация: 25.9.2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 32170
Спасибо сказали: 8 раз(а)




Добрый день!
Второй раз выгорает катушка муфты, на этот раз на СТО говорят ремонту не поддается (не совсем понял почему). После первого выхода из строя впаял терморезистор на температуру чуть выше 192 градусов (точно не запомнил) стоил он 12 р, скотчем не обматывал - залил эпоксидным клеем (может поэтому теперь не поддается ремонту). Зазор проверял щупом. Обслужил компрессор, продул радиаторы и начал пользоваться кондиционером, через месяц сгорело реле компрессора, а еще через месяц-два сама муфта. Может кто знает аналоги муфты CC2961L30A (механика, 1,8 л). И как избежать повторения ситуации с новой муфтой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lepesey
сообщение 11.4.2016, 16:32
Сообщение #123


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 50
Регистрация: 5.11.2015
Из: Ленобласть, Тихвин
Пользователь №: 34061
Спасибо сказали: 22 раз(а)




Отремонтировал катушку так как написано в теме. Компрессор не откручивал, только защиту снял. Резистор который погорел имеет надпись 6А 250V, больше ничего не нарисовано.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 12.4.2016, 14:46
Сообщение #124


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 306 раз(а)




Отдал, наконец, машину на сервис. Промывка радиаторов со снятием-установкой, ремонт муфты(установка терморезистора), чистка компрессора, замена (по результатам промывки - сгнили соты, решил не рисковать, коль уж сняли) радиатора кондиционера, замена трубки высокого давления... Два дня выноса мозга и двадцать три тысячи рублей. Итог. Через десять минут после подписи акта приемки кондиционер погнал теплый воздух в салон. Муфта крутится, компрессор работает, толку ноль. Вернул на сервис. Выносят мозг на замену клапана ТВР. Я щас застрелюсь...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
EVM
сообщение 12.4.2016, 22:52
Сообщение #125


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1252
Регистрация: 31.3.2010
Из: Королев
Пользователь №: 27969
Спасибо сказали: 435 раз(а)




Ну нет, начни сначала с со слесарей-ремонтников ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg_
сообщение 13.4.2016, 8:53
Сообщение #126


Продвинутый участник
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 909
Регистрация: 1.3.2010
Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН
Пользователь №: 27917
Спасибо сказали: 306 раз(а)




Да их там, как собак не резанных. Всех не перестреляешь. Шутка.
Ребята там вполне адекватные, дело свое знают. Это я охламон и раздолбай через «пи«. Полтора года назад, когда кондей помер и сервис цену выкатил а семьдесят тыщ, я расстроился и решил, что дешевле поменять машину, чем каждые пять лет чинить кондиционер. Машину поменять не срослось ввиду отсутствия леворульной альтернативы, а лето обещает быть жарким. Вчера созвонился с мастером смены: цена вопроса ремонта клапана со снятием-установкой четыре тысячи. На этом и успокоился.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Николя-Змей
сообщение 18.7.2016, 17:32
Сообщение #127


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 21.2.2016
Из: Республика Крым, г.Евпатория
Пользователь №: 34131
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Всем доброго времени суток! Мы с Маздочкой Крымские. Приобрел ее в начале года в связи с пополнением в семье. Комплектация Актив спорт, 2007 год, 2.0 л., МКПП, ГБО-4, 145000 км. Хочу поблагодарить благородного Сеттера за предоставленный мануал по пойке муфты кондиционера. Также вдруг задуло горячим. Диагностика показала на муфту или компрессор. Разобрал. Компрессор крутится от руки. Муфта не звонится. Муфту отвез мастеру-кондиционерщику, который ее проволочкой перепаял и залил чем-то (почти по заводу). Все удовольствие - 500 руб. Затем все собрал, проверил, работает. Еще раз спасибо автору и форуму в целом!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
apolev
сообщение 23.7.2016, 20:29
Сообщение #128


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 22
Регистрация: 12.7.2016
Из: Санкт-Петербург, Бугры
Пользователь №: 34491
Спасибо сказали: 7 раз(а)




Добрый вечер!
Собственно изначально на форум попал, через поиск (mazda 5 кондиционер диагностика), поскольку на машине на второй же день владения забарахлил кондиционер.
Осилил тему, но дальше проверки радиатора/ремня/предохранителя лезть побоялся, в связи с кривыми руками. Я и в жигулях-то умудрялся напортачить, а тут куда больший простор для творчества. :-)
Симптомы у меня были такие: кондиционер работал стабильно до полного прогрева двигателя и еще минут 5 после прогрева, потом начинал дуть теплым воздухом.
Съездил в сервис Mazda-sto, проверил фреон и утечки, выяснилось, что все в норме.
Приехал через пару дней еще раз на более подробную диагностику.
Ребята подключали комп, меряли давление и еще какие-то загадочные манипуляции проводили. Затем вынесли вердикт, что вроде как все в порядке, но принудительно отключается и отправили меня в официальный сервис. Денег не взяли.
Сегодня приехал к официалам на Хошимина 1. 650 рублей диагностика, по итогам диагностики сказали, что нужно выставить зазор муфты, взяли еще 650 рублей за выствление зазора и вуаля, мне наконец-то, холодно.
Прямо гора с плеч свалилась, я уже себе успел придумать, что попал на компрессор. :-)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
matar
сообщение 27.7.2016, 11:00
Сообщение #129


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 6
Регистрация: 3.6.2013
Пользователь №: 31862
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Привет Всем! Такая проблема: поменял ремень кондиционера, теперь при включении кондиционера переодически свистит ремень, особенно, когда начинаешь идти на обгон при резком добавлении газа. Очень сильный свист, как будто шкиф заклинивает. На холостых все нормально, при выключеном кондиционере тоже. Подскажите, в чем причина? Может кто сталкивался?
Спасибо!
P.S. MAZDA Premacy 2006 2.0 146 л.с.

===
Глаза болят от таких опусов.
На будущее, вот Вам знаков препинания немного: ........,,,,,,,,,,???????!!!!!!!!
Пользуйтесь!


Сообщение отредактировал CODerSPB - 27.7.2016, 11:44
Причина редактирования: перевел пост с пацанского на русский технический
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
annik
сообщение 27.7.2016, 17:16
Сообщение #130


Продвинутый участник
****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 1122
Регистрация: 24.9.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 28411
Спасибо сказали: 544 раз(а)




Предложу заменить ремень на оригинальный. Сам столкнулся с такой проблемой- дубликатный ремень проскальзывает и свистит. А регулирования натяжения у нас на компрессоре не предусмотрено.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 28.7.2016, 5:57
Сообщение #131


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1995
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 1056 раз(а)




А чей ремень лежит в коробочке оригинала?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
annik
сообщение 28.7.2016, 17:50
Сообщение #132


Продвинутый участник
****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 1122
Регистрация: 24.9.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 28411
Спасибо сказали: 544 раз(а)




Чей ремень лежит в коробке оригинала я не в курсе. Я просто подложил шайбы по болтам между двигателем и компрессором.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Max-Oks
сообщение 28.7.2016, 22:02
Сообщение #133


Техник - любознайка
*****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 2875
Регистрация: 4.3.2009
Из: Краснодар
Пользователь №: 27396
Спасибо сказали: 888 раз(а)




Всем доброго здравия!
Месяц назад, когда я был в Казахстане, а у нас дома было на улице уже +38 в тени, на нашей пяточке случилась неприятность.
Жена заглушила машину, а потом решила переставить машину в тень. И тут вдруг воздух из воздуховодов престал быть холодным.
Для начала я ей по телефону сказал, что бы кто-нибудь понажимал кнопку A/C, а она послушала, клацает ли муфта. Увы, муфта не клацала (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif)
Тут же я ее отправил в наше СТО. Там, по моему настоянию, произвели полную перезаправку системы с добавлением масла. Не помогло. Вердикт - умерла муфта (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) "-Вам - к электрику!"
Я переслал жене все фотки с форуме касательно ремонта катушки и сопроводительный текст.
С этим она утром приехала к электрику.
Тот начал сопли жевать, типа ремонт муфты они не делают.
Тогда я сказал жене - дай человеку телефон. И я сказал электрику, что и как надо делать.
Он мне, типа это помогает в одном случае из тысячи и все такое прочее. А я ему - посмотри фотографии и просто тупо сделай то, что от тебя хотят.

В итоге:
1 к 500 рублей - ТО кондея с презаправкой;
2 к 500 рублей - за ремонт муфты.

Итог - жена "не парится" (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

В продолжение истории скажу, что Климка стала сама собой вдруг подавать горячий воздух вместо холодного при работающем компрессоре (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mad.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mellow.gif)
Причиной оказался датчик солнечной радиации, который мои женщины накрыли какой-то рекламной фигней. В контроллере накопилась какая-то ошибка, что и приводило к таким казусам.
После "очистки" порприза произвел "голодание" авто, оставив его бортсеть без напряжения часа на 4 - 5.
Пришел, накинул клемму, завел автомобиль. "Голова" стала на место. Все - нормуль!
Как-то так.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavon
сообщение 3.8.2016, 3:27
Сообщение #134


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 30
Регистрация: 5.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 27456
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Цитата(Константин Пароходов @ 21.6.2012, 11:21) *
Эх, теперь точно не получится никому муфту свою впарить (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
+ в репу однозначно!!!
И тему "прилепить" сверху.

Привет! Муфта еще валяется? Мне шкив надо с пластиной. электромагнит мой живой, если цена хорошая может и комплект заберу
Сколько денег хочешь?

Сообщение отредактировал slavon - 3.8.2016, 3:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CODerSPB
сообщение 3.8.2016, 11:16
Сообщение #135


Первые 40 лет детства - самые сложные...
*****

Группа: Admin
Сообщений: 3973
Регистрация: 21.12.2010
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Пользователь №: 28693
Спасибо сказали: 2245 раз(а)




Личные сообщения не работают что-ли?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slavon
сообщение 3.8.2016, 13:42
Сообщение #136


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 30
Регистрация: 5.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 27456
Спасибо сказали: 6 раз(а)




Простите, работают, ночью писал уже не соображал.

Сообщение отредактировал CODerSPB - 6.10.2016, 0:17
Причина редактирования: при ответе на предыдущий пост - не цитируем!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CODerSPB
сообщение 3.8.2016, 15:24
Сообщение #137


Первые 40 лет детства - самые сложные...
*****

Группа: Admin
Сообщений: 3973
Регистрация: 21.12.2010
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Пользователь №: 28693
Спасибо сказали: 2245 раз(а)




Так зачем сюда отвечать?
Я вполне допускаю, что с 2009 года форум Вами используется как справочник, когда что-то сломается.
Представьте себе, у этого справочника есть Правила.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...st&p=121249
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Константин Парох...
сообщение 5.10.2016, 23:17
Сообщение #138


Выспаться бы...
****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1227
Регистрация: 15.9.2008
Из: Тула
Пользователь №: 16600
Спасибо сказали: 266 раз(а)




Странно - не приходят уведомления на почту о новых ЛС. Давно на форуме не был - такое в жизни происходит...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pandr
сообщение 9.8.2017, 19:53
Сообщение #139


Новичок
*

Группа: Маздаводы
Сообщений: 9
Регистрация: 12.5.2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 32785
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Цитата(Димка @ 8.6.2015, 12:34) *
Доброго дня. Вот и моя машинка выдала проблему. Пошел теплый воздух, кондей перезаправлял в прошлом году. Начали смотреть и все уперлось муфту. Изучив форум с легкостью полез разбирать.....Но один неприятный сюрприз я получил. Первое стопорное кольцо снялось еще с одним кольцо, причем без усилий. Оказалось,что развалилось посадочное место. Теперь ломаю голову, на сколько попадалово...
Муфту быстро привел в чувство, а что с этим делать пока не знаю. У кого нибудь такое было?

Добрый день, случилась точно такая же проблемма. Нахожусь в 2300 км от дома. Собрал без первого стопорного кольца. Кондей холодит, но при выключении компрессора шайба ещё некоторое время находится в зацеплении и компрессор останавливается не сразу, при остановке издовая скрип. Когда заводишь машину при выключенном кондиционере, иногда также прокручивает компрессор. Вопрос: 1. как долго я так проезжу? 2. Стоит ли пытаться аргоном приварить оторвавшийся кусок шкива( может кто пробовал)? 3. В продаже есть компрессор от мазда3 1,6 р от Мазды6 - они подходят? Заранее спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
!Lnur
сообщение 10.8.2017, 10:12
Сообщение #140


Гуру)
*****

Группа: Маздаводы
Сообщений: 1995
Регистрация: 27.10.2013
Из: Уфа
Пользователь №: 32237
Спасибо сказали: 1056 раз(а)




Компрессор от 1,6 немного отличается, а от Мазды 6 должен подойти.

Компрессоры машин с МКПП и АКПП одинаковые (корпус), а шкивы и муфты отличаются по диаметру (у АКПП меньше), но по посадочным местам всё идентично. Перекинуть шкив/муфту можно, но лучше конечно покупать от Мазды 6 под свой тип КПП.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

12 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.5.2024, 17:12





РЕКЛАМА НА САЙТЕ