Кондиционер, Диагностика и устранение неисправностей
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер, Диагностика и устранение неисправностей
|
21.6.2012, 9:35
Сообщение
#1
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО САМОДИАГНОСТИКЕ И УСТРАНЕНИЮ ХАРАКТЕРНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНДИЦИОНЕРА
Принцип работы кондиционера я разделил бы на три составляющие: пневматическая, электрическая и электромеханическая. Итак: при включённом кондиционере подул тёплый воздух. Не выключая кондиционер, на заведённой машине загляните под капот, справа (по ходу движения) от двигателя нужно постараться разглядеть самую нижнюю вращающуюся муфту (она соединена с коленвалом посредством ременной передачи. Ремень 5К716 – пять борозд, длина 716мм) и прижимную пластину на ней (она крепится с торца муфты, имеет три выделенные головки (шашки). P6180058.JPG ( 209.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 729 1. Ремня нет (порвался и потерялся), не паниковать - на ходовую и работу двигателя не влияет. Можно смело продолжать движение, пока не купите и поставите новый. Кондиционер рекомендую отключить. 2. Если ремень на месте, вращает муфту и прижимная пластина вращается вместе с ней - компрессор работает. Следует обратиться на любую станцию по заправке кондиционеров на предмет обнаружения места утечки фреона (пробит радиатор, разгерметизация соединений трубкопроводов). В систему закачивают некоторое количество фреона с люминисцирующей добавкой, при помощи спец. лампы определяют место утечки. P5020183.JPG ( 351.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 515 3. Прижимная пластина не прижимается к муфте и не вращается вместе с ней. Понимаем, что не срабатывает катушка электромагнитной муфты 3.1. в подкапотном блоке предохранителей проверяем предохранитель эл.магн.муфты MAG №27 (второй сверху во втором ряду) = 10А. сканирование0001__2_.jpg ( 409.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 744 сканирование0002.jpg ( 416.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 485 Предохранитель в порядке – придётся добираться к компрессору (я работал на подъёмнике, хотя можно обойтись и без него). Колёса снимать то же не нужно. Для удобства можно открутить два винта бокового локера и отодвинуть его в сторону (не вынимая клипсу) P6180055.JPG ( 381.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 755 3.2. (при снятом поддоне) сначала разъединить разъём катушки (нажав на язычок) и прозвонить его на предмет обрыва в проводке по кузову ( внутри клеммы +12V, масса - на корпусе компрессора). Применяем тестер, щуп прозвонки или просто лампочку с проводками. _DSC01584_1_.jpg ( 38.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 768 Плюс 12V приходит на клемму, тогда проблема в катушке, и чтобы добраться до неё нужно разобрать муфту. Предварительно сняв ремень, потому как натянут он очень туго, кстати за четыре года, ремень на моей машине - в хорошем состоянии, растянулся до 720мм, но всё равно натянут очень туго. Для этого: снимаем защиту компрессора, открутив три гайки на 12. Сам компрессор крепится на шпильках с приваренными гайками на 12 – откручиваем все четыре. Это позволит накренить компрессор и снять ремень, а так же вынуть клемму катушки. Компрессор висит на трубопроводе. P6180056.JPG ( 397.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 707 P6180054.JPG ( 414.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 583 3.3. сняв ремень и вынув клемму катушки, наживляем шпильки компрессора обратно 3.4. законтрив прижимную пластину длинной отвёрткой за выступающие шашки, шестигранником на 4 выкручиваем торцевой винт, он с шайбой 3.5. двумя короткими отвёртками (в качестве клиньев) вытаскиваем на себя прижимную пластину (она надета на шлицы вала, у меня снималась очень трудно), внутри - регулировочная шайба 3.6. самое время проверить состояние подшипника муфты на предмет люфта и несвободного вращения _DSC01518_1_.JPG ( 41.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 774 3.7. снимаем первую стопорную шайбу (если нет под рукой круглогубцев с тонкими/острыми концами, используем отвёртку и крепкое шило) 3.8. движением «на себя» снимаем муфту, подшипник впрессован в неё 3.9. затем так же снимаем вторую стопорную шайбу, освободив рамку эл.магн.катушки _DSC01585_1_.jpg ( 37.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640 P6180053.JPG ( 410.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 508 P6160031.JPG ( 348.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 504
Прикрепленные файлы
Спасибо сказали:
ak-su69, Alex159, All217, Andrey76, apolev, babay, braun, CODerSPB, detalex, Dimon5, faruchello, HUKPACOB, imperator8306, Johnny, MaxSilver, Nikola, Pasha77, round7, rubin, savgolf, Serg_, Sil, STV, Svetavit, TheShow, tichonnnseerg, Tim.mazda5.2010, togo, ustas, yng75, аватар, Аленка, ВикторФ, Лександр67, механик, Михаил, сергей-avia, Серж62, |
|
|
12.8.2015, 15:46
Сообщение
#121
|
|
Выспаться бы... Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) |
Да, у нас тут с этим строго (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) После муфты, думаю, всё равно будет о чём поговорить. Поэтому надо с людьми познакомиться.
|
|
|
7.2.2016, 7:13
Сообщение
#122
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 40 Регистрация: 25.9.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 32170 Спасибо сказали: 8 раз(а) |
Добрый день!
Второй раз выгорает катушка муфты, на этот раз на СТО говорят ремонту не поддается (не совсем понял почему). После первого выхода из строя впаял терморезистор на температуру чуть выше 192 градусов (точно не запомнил) стоил он 12 р, скотчем не обматывал - залил эпоксидным клеем (может поэтому теперь не поддается ремонту). Зазор проверял щупом. Обслужил компрессор, продул радиаторы и начал пользоваться кондиционером, через месяц сгорело реле компрессора, а еще через месяц-два сама муфта. Может кто знает аналоги муфты CC2961L30A (механика, 1,8 л). И как избежать повторения ситуации с новой муфтой. |
|
|
11.4.2016, 16:32
Сообщение
#123
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 50 Регистрация: 5.11.2015 Из: Ленобласть, Тихвин Пользователь №: 34061 Спасибо сказали: 22 раз(а) |
Отремонтировал катушку так как написано в теме. Компрессор не откручивал, только защиту снял. Резистор который погорел имеет надпись 6А 250V, больше ничего не нарисовано.
|
|
|
12.4.2016, 14:46
Сообщение
#124
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 909 Регистрация: 1.3.2010 Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН Пользователь №: 27917 Спасибо сказали: 306 раз(а) |
Отдал, наконец, машину на сервис. Промывка радиаторов со снятием-установкой, ремонт муфты(установка терморезистора), чистка компрессора, замена (по результатам промывки - сгнили соты, решил не рисковать, коль уж сняли) радиатора кондиционера, замена трубки высокого давления... Два дня выноса мозга и двадцать три тысячи рублей. Итог. Через десять минут после подписи акта приемки кондиционер погнал теплый воздух в салон. Муфта крутится, компрессор работает, толку ноль. Вернул на сервис. Выносят мозг на замену клапана ТВР. Я щас застрелюсь...
|
|
|
12.4.2016, 22:52
Сообщение
#125
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 1252 Регистрация: 31.3.2010 Из: Королев Пользователь №: 27969 Спасибо сказали: 435 раз(а) |
Ну нет, начни сначала с со слесарей-ремонтников ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Спасибо сказали:
|
|
|
13.4.2016, 8:53
Сообщение
#126
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 909 Регистрация: 1.3.2010 Из: РСФСР, Петроград, ЗАО НИПК ЭЛЕКТРОН Пользователь №: 27917 Спасибо сказали: 306 раз(а) |
Да их там, как собак не резанных. Всех не перестреляешь. Шутка.
Ребята там вполне адекватные, дело свое знают. Это я охламон и раздолбай через «пи«. Полтора года назад, когда кондей помер и сервис цену выкатил а семьдесят тыщ, я расстроился и решил, что дешевле поменять машину, чем каждые пять лет чинить кондиционер. Машину поменять не срослось ввиду отсутствия леворульной альтернативы, а лето обещает быть жарким. Вчера созвонился с мастером смены: цена вопроса ремонта клапана со снятием-установкой четыре тысячи. На этом и успокоился. Спасибо сказали:
|
|
|
18.7.2016, 17:32
Сообщение
#127
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 21.2.2016 Из: Республика Крым, г.Евпатория Пользователь №: 34131 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Всем доброго времени суток! Мы с Маздочкой Крымские. Приобрел ее в начале года в связи с пополнением в семье. Комплектация Актив спорт, 2007 год, 2.0 л., МКПП, ГБО-4, 145000 км. Хочу поблагодарить благородного Сеттера за предоставленный мануал по пойке муфты кондиционера. Также вдруг задуло горячим. Диагностика показала на муфту или компрессор. Разобрал. Компрессор крутится от руки. Муфта не звонится. Муфту отвез мастеру-кондиционерщику, который ее проволочкой перепаял и залил чем-то (почти по заводу). Все удовольствие - 500 руб. Затем все собрал, проверил, работает. Еще раз спасибо автору и форуму в целом!!!
|
|
|
23.7.2016, 20:29
Сообщение
#128
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 22 Регистрация: 12.7.2016 Из: Санкт-Петербург, Бугры Пользователь №: 34491 Спасибо сказали: 7 раз(а) |
Добрый вечер!
Собственно изначально на форум попал, через поиск (mazda 5 кондиционер диагностика), поскольку на машине на второй же день владения забарахлил кондиционер. Осилил тему, но дальше проверки радиатора/ремня/предохранителя лезть побоялся, в связи с кривыми руками. Я и в жигулях-то умудрялся напортачить, а тут куда больший простор для творчества. :-) Симптомы у меня были такие: кондиционер работал стабильно до полного прогрева двигателя и еще минут 5 после прогрева, потом начинал дуть теплым воздухом. Съездил в сервис Mazda-sto, проверил фреон и утечки, выяснилось, что все в норме. Приехал через пару дней еще раз на более подробную диагностику. Ребята подключали комп, меряли давление и еще какие-то загадочные манипуляции проводили. Затем вынесли вердикт, что вроде как все в порядке, но принудительно отключается и отправили меня в официальный сервис. Денег не взяли. Сегодня приехал к официалам на Хошимина 1. 650 рублей диагностика, по итогам диагностики сказали, что нужно выставить зазор муфты, взяли еще 650 рублей за выствление зазора и вуаля, мне наконец-то, холодно. Прямо гора с плеч свалилась, я уже себе успел придумать, что попал на компрессор. :-) Спасибо сказали:
|
|
|
27.7.2016, 11:00
Сообщение
#129
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 3.6.2013 Пользователь №: 31862 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Привет Всем! Такая проблема: поменял ремень кондиционера, теперь при включении кондиционера переодически свистит ремень, особенно, когда начинаешь идти на обгон при резком добавлении газа. Очень сильный свист, как будто шкиф заклинивает. На холостых все нормально, при выключеном кондиционере тоже. Подскажите, в чем причина? Может кто сталкивался?
Спасибо! P.S. MAZDA Premacy 2006 2.0 146 л.с. === Глаза болят от таких опусов. На будущее, вот Вам знаков препинания немного: ........,,,,,,,,,,???????!!!!!!!! Пользуйтесь! Сообщение отредактировал CODerSPB - 27.7.2016, 11:44
Причина редактирования: перевел пост с пацанского на русский технический
|
|
|
27.7.2016, 17:16
Сообщение
#130
|
|
Продвинутый участник Группа: Супермодераторы Сообщений: 1122 Регистрация: 24.9.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 28411 Спасибо сказали: 544 раз(а) |
Предложу заменить ремень на оригинальный. Сам столкнулся с такой проблемой- дубликатный ремень проскальзывает и свистит. А регулирования натяжения у нас на компрессоре не предусмотрено.
Спасибо сказали:
|
|
|
28.7.2016, 5:57
Сообщение
#131
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 1995 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1056 раз(а) |
А чей ремень лежит в коробочке оригинала?
|
|
|
28.7.2016, 17:50
Сообщение
#132
|
|
Продвинутый участник Группа: Супермодераторы Сообщений: 1122 Регистрация: 24.9.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 28411 Спасибо сказали: 544 раз(а) |
Чей ремень лежит в коробке оригинала я не в курсе. Я просто подложил шайбы по болтам между двигателем и компрессором.
|
|
|
28.7.2016, 22:02
Сообщение
#133
|
|
Техник - любознайка Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) |
Всем доброго здравия!
Месяц назад, когда я был в Казахстане, а у нас дома было на улице уже +38 в тени, на нашей пяточке случилась неприятность. Жена заглушила машину, а потом решила переставить машину в тень. И тут вдруг воздух из воздуховодов престал быть холодным. Для начала я ей по телефону сказал, что бы кто-нибудь понажимал кнопку A/C, а она послушала, клацает ли муфта. Увы, муфта не клацала (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) Тут же я ее отправил в наше СТО. Там, по моему настоянию, произвели полную перезаправку системы с добавлением масла. Не помогло. Вердикт - умерла муфта (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) "-Вам - к электрику!" Я переслал жене все фотки с форуме касательно ремонта катушки и сопроводительный текст. С этим она утром приехала к электрику. Тот начал сопли жевать, типа ремонт муфты они не делают. Тогда я сказал жене - дай человеку телефон. И я сказал электрику, что и как надо делать. Он мне, типа это помогает в одном случае из тысячи и все такое прочее. А я ему - посмотри фотографии и просто тупо сделай то, что от тебя хотят. В итоге: 1 к 500 рублей - ТО кондея с презаправкой; 2 к 500 рублей - за ремонт муфты. Итог - жена "не парится" (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) В продолжение истории скажу, что Климка стала сама собой вдруг подавать горячий воздух вместо холодного при работающем компрессоре (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mad.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mellow.gif) Причиной оказался датчик солнечной радиации, который мои женщины накрыли какой-то рекламной фигней. В контроллере накопилась какая-то ошибка, что и приводило к таким казусам. После "очистки" порприза произвел "голодание" авто, оставив его бортсеть без напряжения часа на 4 - 5. Пришел, накинул клемму, завел автомобиль. "Голова" стала на место. Все - нормуль! Как-то так. |
|
|
3.8.2016, 3:27
Сообщение
#134
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 30 Регистрация: 5.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 27456 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
Эх, теперь точно не получится никому муфту свою впарить (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) + в репу однозначно!!! И тему "прилепить" сверху. Привет! Муфта еще валяется? Мне шкив надо с пластиной. электромагнит мой живой, если цена хорошая может и комплект заберу Сколько денег хочешь? Сообщение отредактировал slavon - 3.8.2016, 3:33 |
|
|
3.8.2016, 11:16
Сообщение
#135
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3973 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2245 раз(а) |
Личные сообщения не работают что-ли?
|
|
|
3.8.2016, 13:42
Сообщение
#136
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 30 Регистрация: 5.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 27456 Спасибо сказали: 6 раз(а) |
Простите, работают, ночью писал уже не соображал.
Сообщение отредактировал CODerSPB - 6.10.2016, 0:17
Причина редактирования: при ответе на предыдущий пост - не цитируем!!!
|
|
|
3.8.2016, 15:24
Сообщение
#137
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3973 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2245 раз(а) |
Так зачем сюда отвечать?
Я вполне допускаю, что с 2009 года форум Вами используется как справочник, когда что-то сломается. Представьте себе, у этого справочника есть Правила. http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...st&p=121249 |
|
|
5.10.2016, 23:17
Сообщение
#138
|
|
Выспаться бы... Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) |
Странно - не приходят уведомления на почту о новых ЛС. Давно на форуме не был - такое в жизни происходит...
|
|
|
9.8.2017, 19:53
Сообщение
#139
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 9 Регистрация: 12.5.2014 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 32785 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Доброго дня. Вот и моя машинка выдала проблему. Пошел теплый воздух, кондей перезаправлял в прошлом году. Начали смотреть и все уперлось муфту. Изучив форум с легкостью полез разбирать.....Но один неприятный сюрприз я получил. Первое стопорное кольцо снялось еще с одним кольцо, причем без усилий. Оказалось,что развалилось посадочное место. Теперь ломаю голову, на сколько попадалово... Муфту быстро привел в чувство, а что с этим делать пока не знаю. У кого нибудь такое было? Добрый день, случилась точно такая же проблемма. Нахожусь в 2300 км от дома. Собрал без первого стопорного кольца. Кондей холодит, но при выключении компрессора шайба ещё некоторое время находится в зацеплении и компрессор останавливается не сразу, при остановке издовая скрип. Когда заводишь машину при выключенном кондиционере, иногда также прокручивает компрессор. Вопрос: 1. как долго я так проезжу? 2. Стоит ли пытаться аргоном приварить оторвавшийся кусок шкива( может кто пробовал)? 3. В продаже есть компрессор от мазда3 1,6 р от Мазды6 - они подходят? Заранее спасибо. |
|
|
10.8.2017, 10:12
Сообщение
#140
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 1995 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1056 раз(а) |
Компрессор от 1,6 немного отличается, а от Мазды 6 должен подойти.
Компрессоры машин с МКПП и АКПП одинаковые (корпус), а шкивы и муфты отличаются по диаметру (у АКПП меньше), но по посадочным местам всё идентично. Перекинуть шкив/муфту можно, но лучше конечно покупать от Мазды 6 под свой тип КПП. Спасибо сказали:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.5.2024, 17:12 |