Горят индикаторы ABS и "антипробуксовка", загорелось одновременно 2 индикатора Опции

[Dracula]

Вот ел. схема 1-4 стр.

В электронных схемах я абсолютный нуль

[Kaimynas33]

Тогда поясню, в 4 стр. 5,6 позиция (ABS-V 20A, ABS-P 30A) где стоят в 3 стр.

[!Lnur]

Все лампочки на приборке при запуске зажигаются - это сделано для элементарного контроля их работоспособности.

[Dracula]

Понятно. У меня абс и дск не горят. лампы завтра проверю. Если не они - куда дальше копать почему абс не работает?

Причина редактирования: при ответе на предыдущий пост, цитировать его не нужно.

[!Lnur]

Зачем в диалоге повторять сразу за собеседником все его слова? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

По теме: лампочки не горят не только когда перегорают, но и когда питания на них нет. Понятно к чему клоню?


===
Золотые слова! Выделил жирным)

Сообщение отредактировал CODerSPB - 22.10.2016, 12:52

[Dracula]

примерно... Завтра сниму приборку - гляну

[ProFanas]

ТАк как жива ещё память о Шаттле, то у них сладое место был АБС-датчик правого заднего. От просто перегорал( или как там его - ну не делал свою работу). При включении зажигания проверка гасила все лампы, но потом , после примерно километра АБС загоралась. Ездил так, с мыслью чо лучшее АБС - это в голове.

[annik]

Завтра сниму приборку - гляну

У нас в приборке стоят светодиоды- вероятность, что они перегорели... очень мала, да и "прозвонить" их не просто так.

[!Lnur]

Dracula, смотреть нужно питание самих блоков контроля АБС, а не лампочек в приборке.

[Dracula]

Dracula, смотреть нужно питание самих блоков контроля АБС, а не лампочек в приборке.

А где они находятся?

[CODerSPB]

http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...st&p=121249

[Dracula]

Извиняйте.
Все делалось в спешке не со зла.

[Dracula]

Получается - никто не знает, где этот блок и с чем его едят

[Kaimynas33]

Блок АБС находиьтся под акумулятором, прикручен к стенке 12 стр. или 22 стр.

[Dracula]

Продиагностировал. Блок АБС видится, т.е. подключен. Выдаёт ошибку датчика положения руля или его цепи. Из-за него может не работать? И где конкретно его искать?

[CODerSPB]

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4489

[CODerSPB]

Всем привет!
Схватил ошибку С1175 (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса).
...
Недавно на скорости - бах! загорелись.
...
Сам датчик заменил на б/у-шный - не помогло.

Недавно тоже самое, но ошибка другая.
 Screenshot_2020_04_22_08_17_33_150_com.astech.forscanlite.png ( 411.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

Визуально проводка, разъем, контакты - всё в порядке, без гнили, окислов и прочего. Снятый с левого колеса 4 года назад поставил вместо правого датчика. Видимо устал работать)

Махнул. Собрал. Набрал овер 20 км/ч, лампы ABS и DSC погасли. Уря!
...
Upd: лампы-то погасли, а ошибка в блоке ABS HU/CM осталась висеть, поэтому не забываем про сброс ошибок.

В этот раз ошибка набором скорости не снялась, ошибка из другой серии (не С11**, а С12**). Сбросил форсканом.
И дополнительно понаблюдал за показаниями всех датчиков на ходу: https://youtu.be/3U1XfGSrsxw?t=1m40s
Всем работающих по 13 лет датчиков)))!

[!Lnur]

Аналогичная проблема - горят индикаторы ABS и "скользкая дорога".
Машина досталась с поврежденным проводом левого переднего датчика АБС - видимо забыли пристегнуть его на посадочное место на стойке после каких-то работ, он торчал и изоляция протерлась о колесо. Чинил, паял, изолировал несколько раз, работало в итоге 6 лет, но всё равно провод окончательно сдох, заводская изоляция лучше. С недавних пор уже не чинился...

Заказал из Владивостока провод, вышло около 1000 руб вместе с перевозкой, вчера получил, сегодня планирую установить.
Выглядит так:
 datchik_abs_R_50.jpg ( 70.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

Для установки нужно будет снимать подкрылок, вроде где-то там за ним разъём, подробности допишу.

P.S.: Провод заменил, разъём действительно находится внутри арки за подкрылком.
Индикаторы погасли метров через 30 после начала движения.
Запасайтесь терпением при снятии всех клипс, запасными клипсами и различными отвертками.
На "новом" проводе клипсы крепления к кузову были сломаны, пришлось повозиться чтобы аккуратно снять с кузова одну клипсу и закрепить провод на другой не снимая её с кузова.
Пробег 305700 (заметка для себя)

Сообщение отредактировал !Lnur - 18.5.2020, 12:18

[StepCavalli]

Доброго времени суток! Дабы не плодить 2 темы, пишу в неисправности системы ABS, т.к. именно неисправности этой ветки повлекли за собой некорректную работу ЭГУР, а также спидометра. Итак, поехали!

Как-то по глубокой осени начала меня тревожить периодически появляющаяся ошибка по ABS, а именно согласно фото - № 5 (отключенная система стабилизации) и № 24 (собственно проблема по АБС)

Просканировав форсканом, получил ошибку по правому датчику АБС, чему, собственно, не был особо удивлен.

Ездил так с ошибкой какое-то N-ное время, после чего в один прекрасный день у меня отказал ЭГУР и спидометр лег на 0 км/ч (и не поднимался ни на милиметрметр/час до устранения ошибки), а на панели приборов загорелось еще 3 ошибки плюсом к тем двум, а именно № 1 (ошибка по модулю рулевого управления), № 4 (ошибка связанная по всему видимому тоже с ЭГУР, АБС и ДСЦ - все эти службы "общаются" по кан-шине) и № 23 (чек загорелся из-за того, что машина не видела текущую скорость).

После того, как я получил такую "красивую" гирлянду на панели приборов, просканировал форсканом и получил: обрыв или плохой контакт по обоим передним датчикам АБС, ошибку по электрической цепи ЭГУР, ошибку некорректной работы спидометра.

Интересно заметить, что ЭГУР все-таки работал, но не должным образом. Стоя наместе если плавно крутить руль то он крутился, но без должной ему легкости, но тем не менее одной рукой! Если приложить к повороту руля небольшое усилие, то он крутился уже двумя руками, но все равно не так, как при выключенном двигателе. А если резко дернуть его, а затем продолжать крутить - то появлялась легкость. То есть он как бы закусывал в самом начале, а резкий рывок как бы побуждал его на самостоятельную работу. По итогу, решил, что сдох ЭГУР и Андрей CODerSPB прислал мне ЭГУР. Прошив его должным образом с помощью форскана и ноутбука, работать он не захотел, психанул, плюнул, забил до лучших времен.

При замене передних стоек в первомайские праздники увидел, что один из проводов, подходящих к фишке датчика АБС переднего левого колеса, обломился - заизолировал, оставил опять же до лучших времен. Решил найти провод в Екатеринбурге, но что-то с этой самоизоляцией все местные не работали, а заказывать с ДВ не очень то хотелось, причем по цене вышло бы тоже самое.

Лучшие времена все-таки наступили...

Позвонил товарищ, попросил поглядеть что у меня есть по задней подвеске (благо оставалось много чего после покупки задней контрактной балки с ДВ). Осмотрев коробку с запчастями, мне попались 2 фишки с датчиков АБС. Тутже, отложив в сторону просьбу товарища, побежал домкратить машину и снимать переднее левое колесо. Сразу скажу как поступил с проводкой - делал сначала на скрутку, затем облепив контакты автомобильным пластилином (как кебаб на шампуре)))) натянул термоусадку и с середины прогревал, пластилин размяк и чуток вылез из под термоусадки, концы термоусадки для верности мотнул 3м изолентой. Ту же манипуляцию решил провести с правым передним колесом, но визуально ничего не было видно - ни обрывов, ни надломов. Но стоило немного погнуть провода в месте их входа в фишку датчика АБС, как белый провод переломился, а изнутри показался красивый зеленый окисленного и как следствие прогнившего провода. Поменяв вторую фишку и поставив все на место, я завел машину и счастью моему не было предела - руль снова стал легко крутиться, ошибки № 1, № 4 пропали сразу же, а после того, как я проехал с работающим спидометром где-то 500 метров - остальные ошибки канули в небытие! Подчистил форсканом, то что осталось в памяти, и вуаля - с очередной проверкой на наличие ошибок - ошибок выявлено не было, ни одной!

Так что имейте ввиду, что ЭГУР работает с одним неисправным датчиком (либо разъемом) ABS, а вот с двумя неисправными - нет, тоже самое касается и спидометра, ищите причину в датчиках/разъемах/проводке ABS.

P.s. Про товарища, кстати по итогу не забыл, подарил ему косточки на полиуретановых сайлентблоках, серпы и задний стабилизатор с втулками СПУ :-)

Прикрепленные файлы

 _____________________.jpg ( 1.7 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 23
 WhatsApp_Image_2020_05_16_at_16.01.36.jpeg ( 129.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[ProFanas]

Не нашёл нужного.
Вчерась, проезжая стык между сгрызенным асфальтом и просто асфальтом (~ 3 см перепад ) отымел светопредставление на приборке в виде значков АБС и "Пьяным авто".

Ошибки считал. Сбросил. Поехал.
примерно через километр опять загорелся АБС а потом и пьяный...
Скидывать уже не скидывал. просто принял как факт.
После очередной остановки, после проверки остались гореть эти , ранее упомянутые, значки. После начала движения АБС погас. ДСЦ сначала тоже потух, потом помигиал и включил АБС.
После ещё одной остановки при начале движения абс гаснет. ДСП мигает, щелкает релюхой пытаясь сбросить обороты, кои и так невысокие. имеем дрыгание. И опять загараются оба значка и едем преспокойно.
Гду порылась собака? КЗ может быть?

Форскан прилгается..
 M5_errors.jpg ( 219.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7