Ксенон, штатный, устанавливаемый. Всё про ксенон Опции

[МаксМ]

Не спорю, идея не из лучших :?
Таки медяха то и потерпит, а вот "ляминий" точно потребует срочного решения :twisted:

[007gk]

Тож бы не стал к трубкам! :? Фреон такооой летучий!

Нафиг-нафиг. Ищи чего пожёстче! :wink:

Сами аллюминиевые трубки денег стОят немеренно , заправка фрионом по сравнению с ними - копейки ... :wink:

[Lee]

(IMG:http://s56.radikal.ru/i151/0811/98/999b48197371.jpg)

(IMG:http://s41.radikal.ru/i094/0811/9c/60bb55417ae5.jpg)

[Lee]

Куда еще справа можно ЕГО воткнуть?

[007gk]

Так оставлять нельзя - перетрёт ... Много уже кто ставил блоки розжига не оригинальные , может поделятся опытом .

[Vzhick74]

а для чего блок в скотч замотан? против грязи и пыли? там на блоке специальный сапун стоит который закрывать не надо, а пыли и грязи они не боятся так как герметичны и внутренности у них залиты чем то вроде смолы или геля (не знаю как назвать)

[Lee]

прочитал все о ксеноне на www.m3club.ru . Там крепят где и я. Только под бачок с антифризом (где трубки ) вроде просто кладут балласт.

[Константин Парох...]

Я штатным ксеноном не доволен. Слишком низко и близко светотеневая граница, да и правая обочина совсем не подсвечена. Уже много раз "пропускал" пешехода, когда он ВЫСКАКИВАЛ из темноты.

Подписываюсь под каждым словом!
У жены Мерива с галогенами. Светит как надо. Светил на стенку Маздой и Меривой - свет на одном уровне. Правда, у Меривы "хвостики" вправо от обеих фар. Хочу такие же :twisted:

[Alexon]

Согласен , свет как обрезает с переди. Просто заканчивается и всё !!НО !! Я уже писал , приподнял с Andriuhoj фары от штатного положения на 1.5 см ( расстояние от фары до шаблона 80 см. ) и всё кардинально изменилось Нет больше чёткой границы окончания освещения , значительно улучшилась подсветка в "бока" . И при прожождении гос. ТО не докапались , значит норма. Вот так.
А по началу тоже сильно напягала граница окончания освещения, на галогеновых фарах такого не было.

[Константин Парох...]

Я уже писал , приподнял с Andriuhoj фары от штатного положения на 1.5 см ( расстояние от фары до шаблона 80 см. ) и всё кардинально изменилось Нет больше чёткой границы окончания освещения , значительно улучшилась подсветка в "бока" .

Это пластмассовые шестигранники? Я из видел, но побоялся сломать... :roll:

[Alexon]

А с левой стороны закрыты лючком. И осторожнее , крутятся тяжело, не сорвите шлицы.

[007gk]

У жены Мерива с галогенами. Светит как надо. Светил на стенку Маздой и Меривой - свет на одном уровне. Правда, у Меривы "хвостики" вправо от обеих фар. Хочу такие же :twisted:

Вот , может быть , заинтересует ... http://www.xenoncenter.ru/catalog/dopinfo....=149&BID=29 этот вид последнего поколния ... Только вот цена ... :evil:

[007gk]

А вот интересно , тема существует давно , а рейтинг надёжности или цена/качество ещё не обсуждался ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)
Начну , пожалуй , исправлять " пробел " ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Итак , по надёжности ксенонового оборудования :
Цитата : " На данный момент по надежности лидируют к-ты IPF, APP-PRO, BERUS, MTF-light " ...
Так как затеял " обксенониться " , провёл кое-какой опрос среди знакомых установщиков по надёжности ( количеству отказов ) ... Честно говоря , хотел сначала поставить IPF , но отговорили ... есть отказы и у этого " Японского чуда " , про блоки 5-го поколения ( голимая Китайщина с пафосным маркетологическим определением ) - это я про APP-PRO digital ultra slim - отсоветовали даже думать ... :wink: В результате : MTF+PHILIPS - на ПТФ и Ближний свет ... Выберу время для монтажа - " отчитаюсь " ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Отзывы слышал из разных источников только лестные , типо : " Лучшее в среднем классе " ... :wink: посмотрим ... :wink:

[DCH]

APP-PRO digital ultra slim правильно отговорили, очень глючные, хотя имеют очень маленький пусковой ток. MTF хорошая и надежная корейскоя марка, но имеет один минус - применяются только предназначенные для них лампы. Из среднего класса рекомендую ALFA OPTIMA(предназначен для машин со "сложной" электроникой) или QUNTUM (той же корейской фирмы, но для "простой" электроники, т.е. без обманки). У меня они стоят 1.5 года - проблем нет.

[007gk]

Так в MTF light+Philips как раз этот минус , как бы исчез - используются разъёмы KЕT . КЕТ– Кореан Электронник Технолоджи - компания, выпускающая разъемы, контакты, монтажные коннекторы для электронной отрасли в КНР, используются в ксеноновых комплектах корейских производителей, характеризуются повышенной влагозащищенностью.
П.С. А ALFA ( во всех её " проявлениях " ) - " Матрёшечники " очень любят , думаю , что не случайно ...

[Престиж - Авто]

Доброго времени суток!

Позвольте добавить по поводу ксенона "Альфа":

За много лет нашей плодотворной работы довелось познакомиться с множеством импортной продукции, испытать различные брэнды в тяжелых Российских климатических условиях. Далеко не все производители выдержали испытания, поэтому мы остановили свой выбор на достойной, надежной, сертифицированной продукции.

Чем же хороша продукция «АLPHA»?

1. Полная гарантия 18 месяцев на весь комплект, в том числе на лампы, причем, в случае выхода из строя одной лампы, производится гарантийная замена двух ламп, поскольку с течением времени происходит небольшое изменение цвета, и при замене лишь одной лампы может быть заметна существенная разница в свечении между левой и правой фарами.
2. Ксенон ALPHA создан для эксплуатации в экстремальных условиях Российских условиях.
3. Ксенон ALPHA Сертифицирован в России по ГОСТ и за рубежом (ISO, SAE).
4. Ресурс работы ксенона ALPHA значительно больше чем у других производителей ( это связано с плавной подачей высокого напряжения с блока розжига на лампу, что сказывается на долговечности работы ксеноновых ламп ALPHA.
5. Уникальное крепление блоков розжига ксенона полностью исключает попадание напряжения как с корпуса так и наоборот, что очень важно (особенно для большинства Японских автомобилей, где команда на включение света подается минусом, и развязка по массе не влияет на сбои, и непроизвольное включение света).
6. Форма светового пучка после замены галогена на ксенон не изменяется.
7. Все компоненты комплекта ксенон ALPHA разработаны одним производителем и оптимизированы для совместной работы.
8. ALPHA — гарантировано лучший ксенон по отношению цена/качество.
9. Широкий ассортимент серии ALPHA сможет удовлетворить любого, поскольку имеет различную цветовую гамму ламп, и различную конфигурацию блоков розжига как третьего, так и четвертого поколения.

Преимущества продукции ALPHA еще и в том, что электронная схема блоков розжига полностью залита компаундом, провода имеют многократную изоляцию. Встроенные системы безопасности автоматически блокируют работу компонентов в случае, если это может вызвать опасность для автомобиля. Стоит также отметить небольшой пусковой ток (10 А) блоков розжига ALPHA, что особенно актуально в зимний период эксплуатации, когда нагрузка на электрические цепи в значительной степени увеличивается всевозможными обогревателями стекол, сидений, и другими дополнительными устройствами.
Так же хочется добавить, по поводу того, что " Матрёшечники " очень любят наверное потому, что наша компания в рамках партнерской программы очень плотно работает с автомобилям мазда 3, в том числе с автоклубом mazda3.ru. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Хочу напомнить, что с клубом mazda5.ru у нас тоже открыта партнерская программа, которая подразумевает скидки на обслуживание в нашем центре.

С уважением,
Престиж - Авто

[007gk]

Снизу на фаре штатное место крепления балласта :

Прикрепленные файлы

 DSC07567.JPG ( 1.36 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 176

 

[007gk]

Снимал сегодня лампочку ближнего света.
1.5 часа на одну!!!!
Пишу вполне серьезно-кто сам менял лампочку или вместо них ставил ксенон- низкий Вам поклон. Уважаю Вас.
Вообщем,снял, сфотографировал переходник,начертил его чертеж с размерами. Буду делать.
НО: у меня проблема в пружине. Когда снимал,пружину из зацепления я вывел,но дальше отвести ее,чтобы вытащить лампу,я не смог. Потом я не смог ее защелкнуть. Такое впечатление,что она длинная. И конец пружины цепляется о корпус фары.
Как Вы вышли из этой ситуации?

Вот только сегодня понял почему были сложности с заменой лампы , действительно , у меня на левой фаре фиксирующая пружина длиннее чем нужно ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) Вытащить лампу смог только открутив крепящий пружину винт ! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) ( причём фара была у меня в руках (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) ) С правой всё было хорошо ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[007gk]

Кстати , про уплотнительное кольцо для крепления лампы ( ксеноновой ) , очень хорошо подходит втулка жигулёвского маятникового рычага ( материал - капрон или капролон ) ! Только по высоте нужно её уменьшить на 5 мм :

Прикрепленные файлы

 DSC07576.JPG ( 1.09 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 186

 

[007gk]

А вот так выглядит новая лампа после установки пружины :

Прикрепленные файлы

 DSC07578.JPG ( 1.27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 213