топливный фильтр!!!
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
топливный фильтр!!!
|
21.1.2008, 15:30
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 94 Регистрация: 3.7.2006 Из: Киев Пользователь №: 7 Спасибо сказали: 9 раз(а) |
у нас в машинах есть отдельный топливный фильтр? где находится?
|
|
|
14.3.2011, 10:59
Сообщение
#161
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 659 Регистрация: 16.12.2010 Из: Минск Пользователь №: 28679 Спасибо сказали: 126 раз(а) |
Мне вообще нравится сервис на Мазда-Холпи.
Это тоже не реклама. А может только потому, что не с чем сравнивать? |
|
|
26.4.2011, 11:14
Сообщение
#162
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 148 Регистрация: 4.12.2007 Из: Киев Пользователь №: 1909 Спасибо сказали: 27 раз(а) |
Какие подводные камни? Самые запад***е это эти винтики по кругу (это не эти 4 винта под крышку..а именно винты по кругу) . Если вы думаете, что обычным ловким движением руки крестообразная отвертка их открутит..так вы ошиблись. Вас ждет шоу! Эта радость закисла и почти умерла (отверткИ нагло выжрали куски метала)..до тех пор пока не откисли винтики под действием киросина "Жидкий КлючЪ" Далее: Перед демонтажом НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется все вокруг очистить от пыли/песка и мусора! Теперь о всем забыли и пошли за маркером метить как оно было установлено перед снятием. Почему? Да потому, что потом экшен с поплавком и большой удачей его не погнуть и не получить горящую лампу при половине бака.....если втюхаете все это боком/раком По инструкции PERESVETа (отдельное спасибо за это) вчера проделал ту же операцию за исключением того, что менялись оба фильтра. Машина прошла 155000км, особых предпосылок для замены небыло. Снимал 2 и 3 ряд сидений. Проблем по замене небыло (опять же благодаря советам), винтики предварительно сбрызнулись ВДшкой и через 5 минут благополучно открутились. Ну и естественно совет по маркеру также оказался очень полезным. Субъективно машина стала немного живее. |
|
|
1.5.2011, 23:38
Сообщение
#163
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
Тоже снимал 3-й ряд (там клипса под ним) и правое сиденье второго (оно и понятно).
Пришлось еще выкрутить винт заднего правого крепления переднего пассажирского сиденья, шоб подвинуть "ковер". Обошелся без маркера - там и так все приметно - трубка подачи бензуса стоит в крайнем положении к правой двери, любой "перескок" в креплении ее смещает из этого положения. Обязательно берите с собой пылесос!!! Я его не взял (да и не было света в гараже) - мудохался щеткой и тряпкой. Винты - это жесть... Облил ВДшкой, дал постоять минут 15-20, выкрутил 5 шт вполне нормально. 3 остальные закисли капитально. Еще раз их облил и дал постоять... Слизал нафиг крестовины-шлицы в них... Думал их уже срубать зубилом. После нескольких ударов зубилом по средине получил "шлиц" под плоскую отвертку и этот винт открутилсо прямо зубилом... 2 остальных открутил таким же "варварским" способом.. Удивило полное отсутсвие грязи в баке и стакане насоса (132 ткм, 32 ткм из них на газе) - лишь незначительный налет в стакане. Позывов никаких не было для замены, поменял больше для успокоения души (фильтры пролежали у меня уже больше года)... Но думаю в ближайшее время вопрос с качеством бензуса в Украине лишь ухудшиццо, но ГБО - отличное "подспорье"!! Все поменял, собрал и установил на место. В дело пошли даже "покалеченные" винтики - я их смазал керамической смазкой (для направляющих суппортов) и спокойно закрутил плоской отверткой обратно - не было под руками подходящих для замены. "Живости" никакой не заметил, да ее и не должно быть, т.к. клапан регулировки давления (он же обратный) стоит после фильтра ВД.. З.Ы. Ребенок случайно на днях включил свет на пассажирском плафоне, а я не заметил, когда ставил в гараж - было светло. Машина простояла 1,5 суток. Сегодня АКБ (родной) еле прокрутил стартер (при +20*С)!!! Но больше всего меня поразило как скаканули стрелки на приборке в момент запуска! Стрелка тахометра прыгнула аж в красную зону!!! АКБ подзаредился от генератора в пути и стало все нормуль. Но надо будет провести ему ревизию в ближайшее время... Сообщение отредактировал 007gk - 17.3.2013, 15:32 |
|
|
2.5.2011, 9:19
Сообщение
#164
|
|
Техник - любознайка Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) |
|
|
|
2.5.2011, 14:40
Сообщение
#165
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
Ну, хоть уровень электролита глянуть за 2 последних года.. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/ph34r.gif)
А будет время и вдохновение - потренировать его. У меня даже турецкая (как оказалось) АКБ после разрядки и тренировки прослужила лет 6-7 в общем.. |
|
|
26.5.2011, 23:48
Сообщение
#166
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 38 Регистрация: 28.3.2011 Из: Нарва Пользователь №: 29005 Спасибо сказали: 3 раз(а) |
прочитал всю ветку, вроде понял, решил на эстонском сайте запчастей поискать для своей лайбы топливный фильтр, вот что он мне нашёл :
|
|
|
27.5.2011, 4:32
Сообщение
#167
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 1094 Регистрация: 26.3.2009 Из: Deutschland / Berlin Пользователь №: 27439 Спасибо сказали: 180 раз(а) |
Тогда что это за зверь? Мне точно такойже выдало |
|
|
27.5.2011, 17:17
Сообщение
#168
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 85 Регистрация: 5.3.2011 Из: Респ. Хакасия г. Абакан Пользователь №: 28899 Спасибо сказали: 11 раз(а) |
Осмелюсь предположить, что это фильтр паров топлива, которые вакуумно высасываются из аккумулятора паров топлива, расположенного в задней части автомобиля (эдакий боченок сзади внизу). Эти пары вытягиваются разряжением создаваемым в цилиндрах - при определенных режимах работы двигателя открывается электроклапан и пары из аккумулятора затягивает в задроссельное пространство (создатели борются за экологию). Но то что это не фильтр подаваемого через форсунки топлива в двигатель - я уверен.
Кстати на официальном сервисе этот фильтрик в обязательном порядке должны менять, при неофициальном обслуживании на него никто не обращает внимания без ущерба авто. Сообщение отредактировал 007gk - 17.3.2013, 15:33 |
|
|
27.5.2011, 17:41
Сообщение
#169
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1816 Регистрация: 12.4.2010 Из: Литва, Каунас Пользователь №: 27988 Спасибо сказали: 759 раз(а) |
А он где у нас стоит? Я не нашел в каталоге.
|
|
|
27.5.2011, 20:53
Сообщение
#170
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1959 Регистрация: 8.9.2010 Из: Минск Пользователь №: 28370 Спасибо сказали: 435 раз(а) |
Народ не ломайте голову, это тетя Мотя, которая работает на HERTH+BUSS JAKOPARTS сдуру повесила этот фильтр на наш автомобиль (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Таких ошибок полно, особенно по азиатским автомобилям, даже BOSCH не стесняется делать ошибки. |
|
|
28.5.2011, 18:32
Сообщение
#171
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 85 Регистрация: 5.3.2011 Из: Респ. Хакасия г. Абакан Пользователь №: 28899 Спасибо сказали: 11 раз(а) |
|
|
|
30.5.2011, 8:13
Сообщение
#172
|
|
Техник - любознайка Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) |
Нет, это не фильтр. Это соленоидный клапан продувки.
Снижает уровень выбросов ватмосферу. |
|
|
30.5.2011, 10:15
Сообщение
#173
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 85 Регистрация: 5.3.2011 Из: Респ. Хакасия г. Абакан Пользователь №: 28899 Спасибо сказали: 11 раз(а) |
Не могу ни подтвердить, ни опровергнуть (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
В магистрали продувки аккумулятора паров топлива от впускного коллектора сначала стоит именно соленоидный клапан, который открывает продувку аккумулятора (сам то он не снижает выбросы). Далее В ЭТОЙ ЖЕ магистрали стоит фильтр паров топлива и далее магистраль уходит в бак-аккумулятор паров топлива. Место установки фильтра паров топлива на М5 не знаю (у нас в городе М5 видел всего 3шт. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) ) но думаю где-то в задней части авто, внизу, в районе бензобака. |
|
|
30.5.2011, 12:49
Сообщение
#174
|
|
Техник - любознайка Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) |
А можно его фото или болееточное место расположения.
Наверное это и есть фильтра паров топлива в линии для отсасывания паров бензина из бака. Позиция 1 - продувочный клапан. Безимени_1.jpg ( 72.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98 |
|
|
30.5.2011, 13:06
Сообщение
#175
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1959 Регистрация: 8.9.2010 Из: Минск Пользователь №: 28370 Спасибо сказали: 435 раз(а) |
Фильтр паров висит сзади за баком, на обсуждаемый не похож, довольно внушительных размеров и только с одной стороны к нему идут 3 трубки.
Сообщение отредактировал jouri - 30.5.2011, 13:17 |
|
|
30.5.2011, 17:45
Сообщение
#176
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 85 Регистрация: 5.3.2011 Из: Респ. Хакасия г. Абакан Пользователь №: 28899 Спасибо сказали: 11 раз(а) |
Внушительных размеров - это не фильтр паров, это как раз аккумулятор паров, где скапливаются пары бензина из бензобака. В моем понимании к нему и должно идти как минимум 3 трубки: из бензобака, от клапана забора воздуха (просто клапан на улицу) от продувочной магистрали - на фильтр, на соленоидный клапан, в задроссельное пространство (иди сразу во впускной коллектор). Может и ее какие есть. Фотать мне к сожалению нечего (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sleep.gif) , описываю систему из моего понимания и видения предыдущих авто, она абсолютно одинаков построена что на инжекторном вазе (последние которые пошли), что на хонде стрим, что на мазде фамилии, на которых ездил ранее...
|
|
|
30.5.2011, 17:48
Сообщение
#177
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 85 Регистрация: 5.3.2011 Из: Респ. Хакасия г. Абакан Пользователь №: 28899 Спасибо сказали: 11 раз(а) |
|
|
|
30.5.2011, 18:21
Сообщение
#178
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1959 Регистрация: 8.9.2010 Из: Минск Пользователь №: 28370 Спасибо сказали: 435 раз(а) |
Внушительных размеров - это не фильтр паров, это как раз аккумулятор паров, где скапливаются пары бензина из бензобака. В руководстве по обслуживанию обозначен как угольный фильтр. Следствие зашло в тупик (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Сегодня, делая ТО у ОД, счастливый владелец МAZDA3 узнал стоимость топливного фильтра. По словам мастера-приемщика, после 120 тыс. км обязательная замена. Сообщение отредактировал jouri - 30.5.2011, 18:28 |
|
|
30.5.2011, 18:21
Сообщение
#179
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1816 Регистрация: 12.4.2010 Из: Литва, Каунас Пользователь №: 27988 Спасибо сказали: 759 раз(а) |
Вот в суботу поеду на дачу, посмотрю и постараюсь сфоткать что там. Эта система называеться EVAP
evap_system.pdf ( 178.94 килобайт )
Кол-во скачиваний: 33
Сообщение отредактировал Kaimynas33 - 30.5.2011, 18:24 |
|
|
31.5.2011, 6:15
Сообщение
#180
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 85 Регистрация: 5.3.2011 Из: Респ. Хакасия г. Абакан Пользователь №: 28899 Спасибо сказали: 11 раз(а) |
Спасибо за представленный файлик, с вашего разрешения вырву рисунок из него. На нем изображена вся Эко =) система М5, от системы сбора паров топлива до вторичного дожигания отработанных газов, путем добавки их во впускной коллектор. Немножко распишу, может кто не знает и будет интересна эта система.
Система_экологии.JPG ( 63.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73 Во время стоянки автомобиля пары топлива поднимаются и уходят в аккумулятор паров С. После запуска двигателя, при определенном режиме его работы открывается соленоид D и разряжением эти пары вытягивает во впускной коллектор. Обратный клапан А удерживает пары в аккумуляторе открываясь при втягивании паров бензина или при создании разряжения в бензобаке, (чтобы бак не сплющило). А вот фильтр, который мы ищем это B, установлен похоже не в магистрали до соленоида, а до этого обратного клапана, 100 пудов под машиной его надо смотреть искать. Задача клапана EGR F открывать магистраль подачи отработанных газов из выпускного коллектора во впускной, подмешивая из для вторичного сгорания в подаваемый воздух, и экологично и вроде как на определенных режимах улучшает наполнение в цилиндрах... EGR этот доставляет проблемы хондаводам и владельцам митсубиси, там он серьезно задействован в работе движка и при сбоях сразу горит чек, плавают холостые, но это так, к слову... Спасибо сказали:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.5.2024, 22:56 |