Airbag - мигает моргает индикатор подушки безопасности, моргает лампа подушек, ошибки, неисправности Опции

[Max-Oks]

четыре длинных и два коротких мигания

четыре мигания - пауза - два мигания - длинная пауза - ошибка цепи/неисправность/отсутствие датчика удара, который находится за решеткой впереди радиатора спереди автомобиля.
Смотрим "3. система безопасности" - оба пункта здесь.
Схема - "Mazda5_Wiring_Diagram___08_RESTRAINTS.pdf" здесь.

[Mick]

Огромное спасибо!(IMG:http://mazda5.ru/forum/style_images/ip.boardpr/folder_post_icons/icon1.gif) буду разбираться.

[Mick]

Max-Oks Огромное спасибо!!! (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_images/ip.boardpr/folder_post_icons/icon1.gif) (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_images/ip.boardpr/folder_post_icons/icon4.gif) (IMG:http://mazda5.ru/forum/style_images/ip.boardpr/folder_post_icons/icon6.gif) документация очень ценная. передёрнул контакты переднего датчика и всё в порядке.

[Andrey76]

Привет! А кто подскажет? После проезда неровностей, иногда начинает мигать сей значок. 2 длинных-пауза-2 коротких-длинная пауза. Почитал по ссылкам, но к сожалению не очень силён в английском. В1047 - это оно? А дальше В1992-В1995, а это тоже оно? И что это значит? Что где надо пошевелить контакты?

Сообщение отредактировал Andrey76 - 30.10.2012, 19:56

[Max-Oks]

По всей видимости тебе надо будет разбирать рулевую колонки и проводить инспекцию шлейфа.
2 длинных-пауза-2 коротких-длинная пауза - ошибка цепи подушки водителя.
Надо читать код ошибки.
B1992 - к.з. цепи на провод питания.
B1993 - к.з. цепи на массу.
B1994 - большое сопотивление цепи.
B1995 - низкое сопотивление цепи.

Измерение сопротивления цепей питания пиропатронов (подушек и преднатяжителей ремней) обычными Ом-метрами недопустимо!
При измерении сипротивления цепей пиропатрон необходимо отключать!

[Andrey76]

Значит только к ОД.

[Max-Oks]

одну вещь заметила, когда долго едешь на машине начинает мигать лампочка с чуваком который пристегнут ремнем и шар на коленях, я в книжке прочитала, что это или подушка не исправна или натяжитель ремня.
Что скажете?

Ну вот опять загорел этот датчик((( в общем 3 длительных и четыре быстрых миганий.

Это признак неисправности преднатяжителя пассажирского ремня безопасности. Нужно код прочитать.
B1881 - большое сопротивление цепи.
B1882 - к.з. цепи на провод питания.
B1883 - к.з. цепи на массу.
А лучше провести ревизию цепей.
Смотри страницу 08-02-5. Mazda5_Workshop_Manual_08_Restraints.pdf Схему и расположение разъемов можно увидеть по ссылке шесть сообщений выше Mazda5_Wiring_Diagram___08_RESTRAINTS.pdf.

Измерение сопротивления цепей питания пиропатронов (подушек и преднатяжителей ремней) обычными Ом-метрами недопустимо!
При измерении сипротивления цепей пиропатрон необходимо отключать!

[demon777]

Здраствуйте собратья...
Итак мазда5 2008г.в. один хоз./без аварий пробег 170000

Отсутствие предложенной информации сподвигло к открытию темы :-)
Облазил не один форум, но нашел подсказки только в беларусии...

Итак поломка: переодически загоралась лампа подушек, но гасла...
в основном , когда за рулем сидела жена.
На нее и грешил..
Примерно через месяц лампа заработала окончательно, а именно :
Регулярно сообщала код ошибки:
Четыре длинных через промежуток два коротких...
В сервис решил обращаться в крайней мере, т.к. знаю какие там бракоделы трудятся...
В сети нашел трактование,длинные -десятки, короткие-единицы.код ошибки 42
Итак приговор: датчик передний удара, или проводка(обрыв/коротыш)
Разобрал аккуратно радиаторную решетку
Два самореза*два пистона, а снизу 5-6 защелок, все просто, только аккуратно:-)
Открутил кусок металла (на двух болтах, один из которых крепит замок капота)- показался датчик.

Еле еле снял клемник, японцы сцуко шибко умные в этом вопросе...
И вот результат все в окислах, один контакт остался в разьеме... засада.
Буду пробовать реанимировать, хотябы на время.
Что то фотки не грузятся...
Фото отчет позже.

[demon777]

Вот фото датчика:
 IMG_20130408_191015.jpg ( 1.62 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 165


Вот его маркировка:
 IMG_20130408_191703.jpg ( 1.36 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 133


А вот что получилось после доработки:
 IMG_20130409_093125.jpg ( 1.3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 136


Осталось все собрать и загерметить.

[valex]

Итак приговор: датчик передний удара, или проводка(обрыв/коротыш)

День добрый, подскажите пож. кто знает: где почитать расшифровку кодов ошибок SRS ? , а то у меня моргает 19 код SRS, а что это именно - не знаю...
Спасибо

Сообщение отредактировал valex - 29.4.2013, 19:47

[Сеттер]

Осталось все собрать и загерметить.

Я бы ещё и АКБ отключил при работах.
ПиСь. А опыт очень полезен. Спасибо.
ПиСь2. Место пребывания в профиле пропиши пож.

[007gk]

День добрый, подскажи пож. где почитать расшифровку кодов ошибок SRS, а то у меня моргает 19 код SRS, а что это именно - не знаю...
Спасибо

Ошибка 19 - короткое замыкание на " + " в цепи воспламенителя подушки безопасности водителя .

[Сержио]

Всем привет, кто-нибудь знает как расшифровывать коды неисправностей, есть-ли перечень кодов аирбэга?
если это какой-нить датчик удара или пр где его можно изучить (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Вымаргивает 42 (4 длинных, 2 коротких)

Воо, оперативно был перемещён в нужное русло, прочитал всё понятно, спасибки)))

[Сержио]

Еле еле снял клемник, японцы сцуко шибко умные в этом вопросе...
И вот результат все в окислах, один контакт остался в разьеме... засада.

Приветствую) так-же и у меня получилось, припаял аккуратно проводки, и соблюдая полярность подключил,
и что Вы думаете? всёравно моргает 42. Может к коду 42 всё-таки не относится передний датчик, их вроде на машине несколько???
Датчик в экзисте нашёл - 3300 рябчиков, а как быть с разьёмом???
Помогите сообразить, пожалуйста)

Сообщение отредактировал CODerSPB - 4.5.2013, 19:19

Причина редактирования: цитируя другого, редактируйте цитату корректно.

[Kaimynas33]

Думою, надо ошибку стереть с блока управления подушками.

[Сержио]

После включения зажигания, лампа иногда не горела! Мне это говорит, что когда ошибка была не активной (т е контакт был с датчиком) блоку подушек стирание

кодов не требовалось.

[Kaimynas33]

В Mazda5 Workshop Manual 08 Restraints не пишет который имменно датчик, значил проверить надо все датчики, всего их 5.
 Mazda5_Workshop_Manual_08_Restraints.pdf ( 1.27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 81

Почитай с 6 странички.

Сообщение отредактировал Kaimynas33 - 5.5.2013, 9:15

[Сержио]

Сначала думал, что всё понял, 42передний; 63 лев бок первый и 64 прав бок первый, 46 лев бок второй и 47 прав бок второй, потом понял, что ничего не понял, зачем всё так перемешали. Если съездить к дилеру они считав ошибку смогут понять к какому краш сенсору она относится, в этом есть уверенность?

[Kaimynas33]

По моему правильно понял\

42передний; 63 лев бок первый и 64 прав бок первый, 46 лев бок второй и 47 прав бок второй

Это "crash zone sensor" передний датчик.2 страничка. Если паял провода может поменялось сопротивление, вот и ошибка.

[hitman563]

Предыстория: машина (Mazda 5 2007 г.в. 2.0 МТ) стояла на улице по над бордюром, пошел дождь, улицу затопило. В салоне вода стояла сантиметра 3 от полика. Когда завел и поехал домой вылезла ошибка Airbag 12(пассажирский преднатяжитель). Машину просушил, ошибка не ушла. Возможно ли скинуть ее не заезжая на сервис? Читал про сброс на более ранних моделях, но на это разъем OBD2( к нему только сканер). И возможно ли произвести сброс Сканером ELM 327 и какой программой?
Подскажите если кто в курсе (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)