Версия для печати темы

Автор: igor 13.12.2007, 19:02

Решил установить ксенон, позвонил в АВТО АСС, записался на установку. В Южном порту купил ксенон ''Аккумен'' с лампами H7. В АВТО АСС в Текстильщиках посмотрели крепление лампочек и сказали что не подходит. Гологеновая родная лампа стоит через пластмассовый переходник и чтобы установить ксенон нужна доработка переходника. В противном случае они не гарантируют герметичность фары и только за работу попросили 5500 рублей!!! Ксенон вернул в магазин. Кто-нибудь ставил ксенон на Mazda??? Поделитесь опытом.

Автор: DCH 14.12.2007, 9:22

Блок-фары с галогеном и ксеноном отличаются только крышкой ближнего света. В чем проблема не понятно, если в крышке, то на EXIST.RU 350 рублей.

Автор: DCH 14.12.2007, 11:52

Спустился к машине, снял крышку (они оказались резиновыми). Ну не должно там возникнуть проблем. Да, возможно надо шайбу дополнительную из эбонита или еще чего-нибудь другого поставить между пружиной и ксеноновой лампой, т.е. заменить патрон лампы (у нас таковой имеется, только зачем???). Просто они либо не захотели заморачиваться, либо захотели обуть. Я сам вчера заказал комплект APP Ultra Slim. Замерял его пусковой ток - 6.5 ампер !!!!!!!!!!!!! Так что на следующей неделе буду утанавливать. Я ведь самоделкин. Никто лучше не сделает для себя, чем сам.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 14.12.2007, 13:23

+100%!!!
Кто производитель? Сколько гарантия? Какая световая температура? Оптимальный диапазон 4000К - 6000К, но до 5000К - лучше. Свыше 6000К (7-8..) - полный отстой: мокрая дорога - и ничего не видно!!!! На корейский-китайский нельзя соглашаться - гемор... У меня на ниссане корейский "би"-ксенон (Н4, 6000К)- - за год накрылись 3 блока.
На М5 Осрам Ксенарк (4150-4200К) значительно лучше корейца "би"-ксенона (Н4, 6000К) на Саньке....
Вся сила - в блоках - должны быть серьезного производителя. Корейские лампочки пока живут..
Пытался разобраться по каталогу с Осрамом - не понял какие блоки идут для D2, и какаие возможности применения блоков XENAELECTRON® и проводов для ламп др. производителей (замена Н11 в ПТФ на ксенон, например)
Leo поставил ксенон в ПТФ: Н11 (корея, 4800К) + блоки Хелла. Провода - не знаю. Говорит, БОМБА!!!
Может есть какой опыт и мысли?

Автор: DCH 14.12.2007, 15:27

http://spb.lentai.ru/?catalog&g=46c446da1e447
от 4300 до 8000К

Автор: Павел (Одесса-Киев) 14.12.2007, 16:49

Если правда - то СУПЕР!
Я бы брал 4300К или 5000К... Но лучше всего бы было сравнить с родным ксеноном (Осрам?) с тестовой установкой 4300К и 5000К в разные фары. Я так делал, когда выбирал себе обычные лампочки: CooL Blue vs Silver Star. Победил SS.
В Украине (в нэте) такого ксенона пока не предлагают :?

Автор: DCH 16.12.2007, 18:34

Наверное не захотели заморачиваться. А ценой оппугнули - иди подальше. Сегодня в гараже снял лампочку, посмотрел возможность установки. Если не планиоуется даже временный обратный переход на галоген, то переходники изготавливаютя выбрасыванием внутренностей из штатных патронов и сверлением отверстия под провода ксенона. А если планируется переход, то точим простейшую шайбу толшиной 8 мм и через нее закрепляем лампы. Уплотнительное кольцо из комплекта ксенона загоняем в отверстие штатной резиновой крышки, выгнув ее в обратную сторону. Если не хочешь устанавливать блоки на штатные места (под блок-фарами, требует снятия бампера и фар), то крепим сбоку на усилитель переднего крыла. И все.

Автор: igor 18.12.2007, 20:49

Могу конечно же сделать сам. Только машина гарантийная и думал что сделают "специалисты" всё грамотно и быстро с гарантией.

Автор: Семен Семеныч 21.10.2008, 9:18

Я себе поставил с филипсовскими лампами http://www.avtogsm.ru/index.php?productID=1202
Уже пол года светит...вполне нормально. Яркость нормальная, розжиг моментальный.

Автор: Alexon 21.10.2008, 9:27

А что за машинка у ВАС , уважаемый :? . А то вам прямая дорога в раздел "РЕКЛАМА" :idea: :!:

Автор: Семен Семеныч 21.10.2008, 9:45

Уважаемый, друг!! У меня Мазда5!!!!

Автор: creeps 21.10.2008, 10:05

Дело в том, Семён Семёныч, что как-то всегда режет по глазам, когда человек начинает свои посты с раздела "реклама" и каких-то ссылок! :?

вот ваш первый пост: http://www.mazda5.ru/forum/viewtopic.php?p=20297&highlight=#20297

вот второй: http://www.mazda5.ru/forum/viewtopic.php?p=21727&highlight=#21727

Вот так вот с бухты-барахты. Хоп и появился... Кто он, на чём он... ничего САМ не пишет! Как-то обозначаться у нас принято :!:

Для этого существует раздел "новички". Ну или не обязательно там, но как-то "проявиться" нужно.

Автор: многомама 21.10.2008, 19:35

ой как сурово! семён семёныч, давай, рассекречивайся, а то вишь, как на границе тучи ходят хмуро!
из-за оооострова на стрееежень
на простооор автоволныыыы
выплвааають расписныыыыя
маздопяяяятыя челны (2 раза)
на переееднем модераааатор,
он имеет грозный виииид!
только праааавил ты наруууушишь,
сразу буууудешь им убиииит! (2 раза)

Автор: creeps 21.10.2008, 19:40

Ай многомама молодец!!! Душа наша!

Автор: многомама 21.10.2008, 19:42

когда я ещё телевизор смотрела, там была такая реклама "ежедневно ваша, золотая чаша". очень неприлично.

Автор: Serj 21.10.2008, 20:11

+1
ай да красавчик, ай да молодца......, внимательный ты наш!!!!!!!!

молодых людей уважаю за желание что-то делать и зарабатывать, если Семен Семёныч это твой первый опыт продвижения товара - и он тебя чему то научит, думаю у нас в конфе все люди добрые, простят, хотя неприятно, или "задолбало", потому как везде и много вот так тупо "лечат"......
найди себе хорошее занятие и не мешай людям отдыхать душой!

Автор: David 22.10.2008, 11:25

Ну, что Вы набросились на человека??? Может он просто не знал правил форума? :wink:

Автор: Семен Семеныч 22.10.2008, 13:03

Спасибо все за поддержку!!!

Автор: Alexon 22.10.2008, 18:34

Да лан , кто старое помянет- тому дизель в бак Ведь не набрасывались , а проявили настойчивое любопытство , и кстати до сих пор небезосновательное :roll: :wink:

Автор: Serj 22.10.2008, 18:37

+1
Мы все маздопяты добрейшей души люди, но порядок должен быть!!!!!

Автор: creeps 22.10.2008, 19:17

Точно! Не безосновательное! :wink: А то вот опять пишешь:



И всё? Зачем тогда региться, чтоб молчать? Читать можно и "гостем"!



Когда прав, тогда прав!!!

Автор: Алексей 24.10.2008, 0:08

Вот тоже собираюсь поставить ксенон, т.к. штатного света не хватает в потёмках и особенно во время дождя в потёмках. Начитался всякого о преимуществах ксенона, загорелся этим делом, но вот наткнулся на негатив: http://in-drive.ru/4695-pochemu-ne-stoit-stavit-ksenon.html , в частности там пишут, что "Единственный безопасный и законный способ ксеноновой модернизации это заменить всю фару целиком (включая стекло, отражатель, лампу и т.д.) на фару, спроектированную под ксенон."
Теперь давайте задумаемся, как же всё-таки правильно поступить, если хочешь поставить ксенон? Устанавливать ли только комплект - блок+лампы+провода, или же менять всю оптику фары, т.е. и отражатель и стекло фары и прочее? Я вот по наивности думал, что ксеноновую лампу можно ставить вместо галогенки в то же отверстие и она будет светить через ту же линзу и давать при этом правильное распределение пучка света и т. п. улучшения. А на самом-то деле как обстоят дела? Кто из уважаемых коллег может что-то посоветовать на эту тему? Или просто пообсуждать... :?

Автор: Alexon 24.10.2008, 8:08

Видишь-ли , у нас даже простая лампа на головном свете стоит с линзой. Поэтому сама конструкция фары уже подразумевает установку ксенона. Вроде так :? Я думаю менять всю фару нет смысла.

Автор: DCH 24.10.2008, 8:48

Перед заменой на ксенон специально отметил пучок света гологенок на стенке гаража. После замены ничего не изменилось. И не думаю, что фары разные у штатно ксеноновых и галогеновых. Можно конечно пробить по ЕРС. Алексей, ставьте и не заморачивайтесь. Вреда окружающим не нанесете. Единственное, что при прохождении тех.осмотра могут докапаться - машины с ксеноном должны быть оборудованы автокорректором.

Вспомнил - в свое время смотрел каталог - фары отличаются только задними крышками.

Автор: David 24.10.2008, 11:39

В принципе, в указанной Алексеем статье все правильно написано. При этом есть маленькое «НО». Фары надо менять в том случае, когда нет так называемой линзы. Насколько я понял фары для галогенок и для ксенона ОДИНАКОВЫЕ. Правильно сказал DCH, что при наличии линзы пучок света не изменяет свою форму. А вот если поставить ксеноновые лампы в фары, например, ВАЗ 2109, 2110 (без линзы на ближнем свете), то получите то, о чем говорится в статье – пучок света меняет форму, становится шире, выше, начинает слепить встречного водителя и самое интересное – уменьшается длина пучка. Проще говоря, свет от фары становится не лучеобразным, а шарообразным.
Все это описываю на собственном опыте. Ставил ксенон в ВАЗ 2111 – получал шарик света, и ставил ксенон в Skoda Roomster, в которой ксенона не было даже в качестве опции, но зато можно было заказать «проекционные фары головного света» т.е. с линзой. Поставил ксенон и поразился. Все стало гораздо лучше. И тем не менее я все равно был нарушителем – у меня не было автокорректора. При этом, я честно регулировал электро-корректор вручную.
Мое мнение такое: На М5 можно ставить ксенон в фары ближнего света с температурой К4300-К5000 (не больше), т.к. при плохой погоде (дождь, снег, туман) видимость становится «НУЛЕВОЙ», температура выше К6000 – это просто «ПОНТЫ с ГОЛУБЫМ СВЕТОМ». Но, пройти законно тех осмотр без автокорректора – проблематично.

Автор: Vazha 24.10.2008, 13:13

А как же разный рисунок пучка на штатном ксеноне и галогене?
http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=1044&start=60

Автор: David 24.10.2008, 14:27

Vazha, насколько я помню, тогда все сошлись во мнении, что вероятно такой рисунок света из-за японского гражданста наших ласточек. На Skoda, такого изменения я не заметил.
Думаю, что в наши раздумья могут внести ясность владельца праворульных М5 с ксеноном. Есль их пучки имеют такой же рисунок, то, возможно, что сказывается причастность наших М5 к праворукому клану авто.

Автор: DCH 24.10.2008, 15:32

А хз.. Но никого не слепит. Пучок остался как на галогене.

Автор: David 24.10.2008, 15:54

При таком рисунке пучка, как указал Vazha, он слепить не будет.

Автор: Алексей 24.10.2008, 21:03

И там явно видно, что рисунок пучка действительно разный. Вот у меня сейчас как раз такой рисунок, какой и должен быть с галогенками. А если поставить ксенон, то я так понимаю, что рисунок не должен измениться?

Автор: Алексей 24.10.2008, 21:14

Это хорошо конечно, что не слепит, но почему на штатном ксеноне другой пучок всё-таки? ...кстати,DCH, а намного лучше стала видимость с ксеноном, чем с галогенками?

Автор: David 24.10.2008, 22:00

Я штатным ксеноном не доволен. Слишком низко и близко светотеневая граница, да и правая обочина совсем не подсвечена. Уже много раз "пропускал" пешехода, когда он ВЫСКАКИВАЛ из темноты. На простом сервисе (не у дилера) мне отрегулировать не смогли (или не пожелали). Да и сам тоже не смог. Хотя на форуме, кажется Павел из Одессы, давал советы как это сделать. Но я лезть не решился (ну нет у меня технического образования. Хотя руки растут откуда надо ). Мне кажется, что такая граница света, у штатного ксенона, именно из-за наличия автокорректра. Хотя, это только мое предположение.
Кстати, а кто может точно сказать, на правую обочину светит пучок от левой фары или от правой???

Автор: David 24.10.2008, 22:02

Скорее всего ,что не изменится.

Автор: DCH 25.10.2008, 15:59

Намного. Через несколько дней после установки поехал в Мурманск. До Петрозаводска (~400км) шел в конкретной пурге, ну и конечно в темноте (выезжал в 5 утра). Обгон фуры совершал ориентируясь по ее колесам. И чесно скажу, что если бы не ксенон, то было бы промлематично. И ПТФ отдельно, а тем более дальний давали сплошную стену стега. А слегка голубоватый (у меня 5000) ксеноновый прекрасно все это дело прошибал.

Автор: Алексей 25.10.2008, 21:48

Эх! Ставлю ксенон! Только вот не хочется дилеру 14 тыщ платить, а ставить в другом хорошем месте боюсь, так как вдруг будут потом проблемы с гарантией на всё, что связано с электричеством...

Автор: Павел (Одесса-Киев) 25.10.2008, 22:36

Ээхх! Давид-Давид!!
Что же я еще могу добавить к регулировке головного света и ПТФ?
Самое трудное в этой процедуре - найти "полигон" для данных манипуляций - ровную горизонтальную площадку и сообразить щит с регулировочными горизонтальными и вертикальными линиями... С головным светом вообще нет проблем с регулировкой, если нужно только приподнять или опустить. Влево/вправо регулировку действительно так и не осилил (было не принципиально)... А с ПТФ нужно малехо повозиться, лежа перед машиной..
И каждый свет становится даже очень и очень!!

А по поводу неправильного пучка на безлинзовых (рефлекторных) фарах имею честь сообщить, что все зависит от конструкци ксеноновой лампы как заменителя галогенки. На свой Саньку ставил "би"-ксенон (ближний-дальний реализуется одной лампочкой, двигающейся внутри специальной непрозрачной колбы/ширмы/переходника при помощи электромагнита) вместо штаной Н4. Так вот пучок света данной оптической конструкции имел абсолютно правильную европейскую форму на стене, даже лучше чем у того же Осрама (хотя его считаю эталоном качества галогенных ламп)..
ОТАКЭ...

На правую обочину попадают оба пучка света, только от правой фары более эффективно. :wink:

А автокорректор у меня выдрыгивался из-за погнутого кронштейна датчика положения кузова (на задней подвеске) - сильно заваливал свет вниз только при наличии более 3-х морд в машине даже после нормальной регуровки света с 1 водителем. 1-3 человека - было все нормуль. Выровнял железку - все стало за...сь!!

Автор: CCTV 28.10.2008, 23:05

вот давно уже надыбал такой http://bi-xenon.narod.ru/FAQ.htm типа FAQ.
может кому полезно будет...

Автор: Слава 29.10.2008, 22:41

Здравствуйте!Я тоже установил ксенон 4300к.Светит классно,но мне не понравился желтый свет габаритных лампочек.Купил лампы филипс BlueVision: Xenon effect.Теперь и габариты тоже светят белым.Советую.

Автор: олег 31.10.2008, 22:19

А как в дождь? Не получается что перед машиной светло а дальше тёмная стена

Автор: Владимир 1.11.2008, 8:20

Всем привет! Хочу поставить ксенон в ПТФ , с заводском свете ПТФ- полный отстой. Может кто нибуть уже устанавливал? Дайте совет какие лучше приобрести, и т.д.

Автор: Слава 1.11.2008, 8:45

Если вы имеете ввиду габариты,то они не мешают видимости.А с ксеноном 4300к в дождь и в туман гораздо лучше чем с галогенками.Вот если 6000к поставить,то точно ничего не увидишь.

Автор: David 1.11.2008, 14:52

Я ставил Ксенон в ПТФ, брал вот такой:
http://www.autocomp.ru/catalogue/xenon/ipf_xenon/419-19-00000003.html
Опишу свои СУБЪЕКТИВНЫЕ впечатления. Результат получился не тот, который я ожидал. Яркость свечения улучшилась. По совету Павла (из Одессы) регулировал ПТФ, но так не добился хорошей дальности света (Я не пытался делать из ПТФ - фары дальнего света, не думайте). Просто я хотел добиться от ПТФ М5, такой же результативности, которая у меня была на Skoda roomster. Не смог.
Хотя, вынужден признать, что в туман ксенон в ПТФ доаольно прекрасно освещает дорогу и обочину, но в туман попадаю
О-О-ОЧЕНЬ редко, поэтому использую ПТФ при проезде плохих участков дорог - хорошо видно ямки и неровности.
Мой вывод такой: Установка ксенона в ПТФ - не оправданые затраты, хотя, допускаю мысль, что я так и не смог отрегулировать ПТФ (изначально, они сильно "завалены" вниз). Сегодня бы пошел по пути Alexon-a, а именно установку ламп ОСРАМ, с белым светом.
P.S. Так как в фарах ближнего света стоят ксеноновые лампы 4300К, поверте, что они прекрасно "ПРОБИВАЮТ" и туман и сплошную "стену" из снега. Если нет ксенона в фарах - лучше ставте его туда.

Автор: David 1.11.2008, 14:53

Согласен, от 5000К и выше, в туман, снегопад и (!) даже в сильный дождь - просто слепят самого водителя. Проверял на собственном опыте.

Автор: dmdedov 2.11.2008, 10:59

У меня шкурный вопрос машинке уже почти 1.5 года ксенон ставили в салоне при покупке, так вот вчера пришлось заменить вторую лампу по причине её "естественной смерти".

Кстати с права лампу менять на много удобнее, пока сумел отстегнуть пружину вспомнил всех святых ...

Исходя из выше сказаного у кого сколько служать ксеноновые лампы 1.5 года это нормально???

Автор: Alexon 2.11.2008, 11:28

Срок службы ксеноновых ламп составляет около четырех лет (средний срок службы ксеноновых ламп типа D2S ® -2800-3000 ч), а гарантированный срок службы обычных галогенок всего 180-500 ч (в зависимости от типа лампы и фирмы-производителя). Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания (основной признак, по которому «на глаз» можно отличить настоящий ксенон от псевдо), и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, она не боится ударов и тряски. Если Вы эксплуатируете свой автомобиль так, что 2 часа в сутки ездите со включенными фарами(365 дней в году),то срок службы Ваших ксеноновых ламп составит порядка 3-х лет. Но это всё средние показания :wink:

Автор: Владимир 2.11.2008, 14:26

У меня с завода установлен ксенон. Где я живу (ЯНАО г. Ноябрьск) там дорога неохти. В отпуск едим всей семьею. Бывают такие случаи , едим подвое суток когда идет дождь. Ночью в дожде как раз не хватает дополнительного света, а наши ПТФ светят Очень плохо!! Вот решил установить ксенон в ПТФ.

Автор: Lee 4.11.2008, 0:20

Добрый вечер!
Тоже хочу поставить себе ксенон.
Подскажите, что там надо делать с крышками,которые закрывают со стороны двигателя ближний свет? Обязательно ли сверлить дырку в ней?
На прокладку из эбонита может кто-нибудь чертеж дать?
Если кому не трудно,на доступно объясните.
Спасибо

Автор: Слава 4.11.2008, 9:45

А у вас разве не резиновые заглушки ламп?

Автор: Lee 4.11.2008, 21:24

Если честно,толком еще не разбирал. Сверху видел резиновую заглушку. А что под ней -не знаю.
А если только резиновая,тогда как ?

Автор: Слава 4.11.2008, 22:27

В резиновой заглушке есть отверстие,а на проводах лампы есть резиновый уплотнитель с пазом.Вот и надо вставить этот уплотнитель (он немного больше в диаметре чем заглушка) в отверстие резиновой заглушки.Вообщем ,вы сами поймете как только у вас в руках окажутся ксеноновая лампа и заглушка.

Автор: Lee 4.11.2008, 22:47

Извините,может много вопросов задаю! Т.е. ничего сверлить и вырезать в крышке-заглушке для фары не надо?

Автор: Lecnik 5.11.2008, 7:57

Нет, сверлить ничего не надо. Снимаете резиновую крышку, отжимаете скобу, которая прижимает лампу и достаете эту лампу вместе с переходником, а затем вытаскиваете лампочку из ентого переходника (Галогенка вставляется в эбонитовый переходник). Берете переходник и дуете на рынок, где продаются пластиковые трубы (сшитый полиэтилен), подбираете диаметр и за 20 рэ просите хозяина отрезать вам две шайбы по толщине переходника (помоему 5-7 мм), сами разберетесь. А потом по образцу переходника, напильником вытачиваете паз на шайбах, сей процесс занимает минут по 5 на шайбу. Вставляете ксенон в фару, затем шайбу и потом зажимаете скобой, надеваете резиновую крышку и подсоединяете провода к блоку розжига, а от блока в фишку.

Автор: Lee 5.11.2008, 21:53

А пластиковые трубы не поплавятся? Переходник с галогенки не подойдет к ксенону?

Автор: Lecnik 6.11.2008, 7:06

Шайбы из пластика не поплавятся, у меня стоят 1,5 года и ни-ни. А переходник не подойдет, т.к. на галогенке на цоколе торчат 2 выхода, которые и втыкаются в переходник, а в ксеноне от лампочки идут 2 провода, которые подключаются к блоку розжига. Вы не беспокойтесь, как только снимите галогенку, сразу поймете весь принцип.

Автор: David 6.11.2008, 15:39

Возможно повторюсь, но, считаю, что лучше сделать так, как поступил Alexon и главное хорошо отрегулировать ПТФ. Удачи.

Автор: Lecnik 6.11.2008, 21:08

Да, еще забыл, на одну сторону шайб, которая примыкает к лампе, я приклеил из войлока или как там его (то, что приклеивается к ножкам столов и стульев, продается в магазинах) лишнее обрезал. Это для того, чтобы при езде по кочкам не было колебания лампы, т.к. идеально подогнать форму шайбы не получиться. Заменил этот войлок через год, т.к. от тепла он грубеет и пропадаеют амортизационные свойства.

Автор: Павел (Одесса-Киев) 6.11.2008, 21:10

Изначально все упирается именно в регулировку ПТФ - они на М5 с завода сильно завалены вниз. А регулировать на СТО никто не хочет - очень неудобно.
Поэтому хорошая регулировка, конечно, - главное. Но если к ней добавить еще и ксенон в ПТФ вместо галогенок, то результат будет значительно лучше - пропорционально соотношению световой эффективности ксенона и галогенок.. :wink:

Автор: David 7.11.2008, 12:24

Павел, скорее всего мне не удалось отрегулировать свои ПТФ, так как это сделали ВЫ, ибо я не получил такого результата от ПТФ ,который имел на Skoda Roomsetr, даже после поставки ксенона. Поэтому и дал такой совет. Хотя, вынужден признать, что освещенность ксенона даже в плохо отроегулированных ПТФ гораздо превосходит галогенки.
Мне кажется, что я поднимал их на максимально возможный предел, но дажи при этом они светили под бампер.

Автор: Lee 7.11.2008, 23:02

Снимал сегодня лампочку ближнего света.
1.5 часа на одну!!!!
Пишу вполне серьезно-кто сам менял лампочку или вместо них ставил ксенон- низкий Вам поклон. Уважаю Вас.
Вообщем,снял, сфотографировал переходник,начертил его чертеж с размерами. Буду делать.
НО: у меня проблема в пружине. Когда снимал,пружину из зацепления я вывел,но дальше отвести ее,чтобы вытащить лампу,я не смог. Потом я не смог ее защелкнуть. Такое впечатление,что она длинная. И конец пружины цепляется о корпус фары.
Как Вы вышли из этой ситуации?

Автор: creeps 7.11.2008, 23:21

:shock: Я менял недавно. Обе ближнего и обе габаритки. Никаких проблем! :roll: Минут за 10 управился.

Пружинку там да, вслепую тыкать приходится, сложновато, но придолжной сноровке "всё входит и выходит"! :wink:

Автор: Lee 7.11.2008, 23:27

1,5 часа т.к сломать боялся. Но как Вы ее защелкнули-загадка для меня!

Автор: Слава 7.11.2008, 23:30

Я тоже,когда снимал галогенку,понял что поставить будет еще труднее.Ну а так как блок розжига решил установить в штатное место,то снимал бампер и фару.Кстати кто то на форуме говорил,что снять лампочку и поставить легко и просто.(шаловливые пальчики)

Автор: creeps 7.11.2008, 23:33

Дык я ж! :wink: Скорее тогда уж лапки!

Вот менял: http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?p=17642&highlight=#17642

Ну НИКАКИХ затруднений не вызвало!

Автор: creeps 7.11.2008, 23:34

Приезжай, защёлкну! :wink: БЕСПЛАТНО!

Автор: Слава 7.11.2008, 23:36

Попробуйте ксеноновую.

Автор: creeps 8.11.2008, 0:19

А что, там большая разница? Цоколь вроде должен быть одинаковый! :?

Автор: 007gk 8.11.2008, 0:33

Предлагаю открыть новую тему : " Рекорды и антирекорды " :wink:

Автор: Слава 8.11.2008, 8:17

Цоколь немного больше,чем у галогенки,и приходиться пружинку раздвигать.И еще зависит от самодельной шайбы для ксенонки.Вот потому возникают трудности в защелкивании лампы

Автор: Lee 8.11.2008, 13:59

Вы из какого материала делали шайбу?

Автор: creeps 8.11.2008, 20:12

А можно фотки в студию? :roll: И если не трудно размеры цоколей для сравнения.

Я пока ксеноном не заморачивался, а интересно! Да и полезно будет мож кому!

Автор: Слава 8.11.2008, 23:14

Вы из какого материала делали шайбу?[/quote]Был у меня кусок тексталита.На токарном станке вытачивал шайбы и потом сделал пропил ножовочным полотном.Извините,но размеры не помню и не записал.

Автор: Lee 8.11.2008, 23:45

Спасибо. Размеры знаю. Думаю из какого материала сделать. Т.к. полипропиленовые трубы в диаметре 32 мм, а надо 34.

Автор: DCH 10.11.2008, 10:29

Я делал из фторопласта. Все-таки из пластиковых труб не совсем корректно, температура приличная. Толщина 7мм, вытачивал на токарном станке, так что вопрос дополнительного уплотнения не стоял. "Зуб" изготавливал ножовкой в тисках. Проблем с пружинами не возникло.

Автор: Lecnik 10.11.2008, 12:39

У еас в магазине Тюнинг 72, для ленивых продают шайбы, нарезанные из изоляции, которая надевается на водопроводные трубы (похоже на пороллон сеого цвета). Хватает на 1-2 месяца, а потом от температуры они сжимаются и твердеют, начинают лампочки на кочках дергаться.

Автор: Lee 13.11.2008, 16:36

Поставил вчера ксенон наконец-то
http://www.mlux.com.ua/
Доволен,вроде.
Блок розжига справа установил под расширительный бачок. Закрепил стяжками за трубки кондиционера.
Вопрос: (может смешной)- трубкам ничего не будет ?

Автор: 007gk 13.11.2008, 17:03

Не надо экспериментировать со своими деньгами ! Трубки - самое нежное место , лучше бы прикрепить к чему-нибудь ещё и чтобы крепилось жёстко ...

Автор: Павел (Одесса-Киев) 13.11.2008, 18:30

+1!! 2Bond!

Автор: creeps 13.11.2008, 20:59

Тож бы не стал к трубкам! :? Фреон такооой летучий!

Нафиг-нафиг. Ищи чего пожёстче! :wink:

Автор: МаксМ 13.11.2008, 21:04

Летает-то внутри трубок :wink:
А у нас трубки што ли "ляминивые"?

Автор: creeps 13.11.2008, 21:08

"Ляминивые" или нет, пофиг - к трубкам плохая идея! :?

Автор: МаксМ 13.11.2008, 21:16

Не спорю, идея не из лучших :?
Таки медяха то и потерпит, а вот "ляминий" точно потребует срочного решения :twisted:

Автор: 007gk 13.11.2008, 22:26

Сами аллюминиевые трубки денег стОят немеренно , заправка фрионом по сравнению с ними - копейки ... :wink:

Автор: Lee 13.11.2008, 22:57

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: Lee 13.11.2008, 22:58

Куда еще справа можно ЕГО воткнуть?

Автор: 007gk 13.11.2008, 23:16

Так оставлять нельзя - перетрёт ... Много уже кто ставил блоки розжига не оригинальные , может поделятся опытом .

Автор: Vzhick74 14.11.2008, 0:26

а для чего блок в скотч замотан? против грязи и пыли? там на блоке специальный сапун стоит который закрывать не надо, а пыли и грязи они не боятся так как герметичны и внутренности у них залиты чем то вроде смолы или геля (не знаю как назвать)

Автор: Lee 16.11.2008, 22:54

прочитал все о ксеноне на www.m3club.ru . Там крепят где и я. Только под бачок с антифризом (где трубки ) вроде просто кладут балласт.

Автор: Константин Пароходов 10.12.2008, 8:43

Подписываюсь под каждым словом!
У жены Мерива с галогенами. Светит как надо. Светил на стенку Маздой и Меривой - свет на одном уровне. Правда, у Меривы "хвостики" вправо от обеих фар. Хочу такие же :twisted:

Автор: Alexon 10.12.2008, 12:38

Согласен , свет как обрезает с переди. Просто заканчивается и всё !!НО !! Я уже писал , приподнял с Andriuhoj фары от штатного положения на 1.5 см ( расстояние от фары до шаблона 80 см. ) и всё кардинально изменилось Нет больше чёткой границы окончания освещения , значительно улучшилась подсветка в "бока" . И при прожождении гос. ТО не докапались , значит норма. Вот так.
А по началу тоже сильно напягала граница окончания освещения, на галогеновых фарах такого не было.

Автор: Константин Пароходов 10.12.2008, 14:41

Это пластмассовые шестигранники? Я из видел, но побоялся сломать... :roll:

Автор: Alexon 10.12.2008, 14:47

А с левой стороны закрыты лючком. И осторожнее , крутятся тяжело, не сорвите шлицы.

Автор: 007gk 10.12.2008, 23:56

Вот , может быть , заинтересует ... http://www.xenoncenter.ru/catalog/dopinfo.php?ID=1041&SECTION_ID=149&BID=29 этот вид последнего поколния ... Только вот цена ... :evil:

Автор: 007gk 12.1.2009, 21:47

А вот интересно , тема существует давно , а рейтинг надёжности или цена/качество ещё не обсуждался ...
Начну , пожалуй , исправлять " пробел " ...
Итак , по надёжности ксенонового оборудования :
Цитата : " На данный момент по надежности лидируют к-ты IPF, APP-PRO, BERUS, MTF-light " ...
Так как затеял " обксенониться " , провёл кое-какой опрос среди знакомых установщиков по надёжности ( количеству отказов ) ... Честно говоря , хотел сначала поставить IPF , но отговорили ... есть отказы и у этого " Японского чуда " , про блоки 5-го поколения ( голимая Китайщина с пафосным маркетологическим определением ) - это я про APP-PRO digital ultra slim - отсоветовали даже думать ... :wink: В результате : MTF+PHILIPS - на ПТФ и Ближний свет ... Выберу время для монтажа - " отчитаюсь " ... Отзывы слышал из разных источников только лестные , типо : " Лучшее в среднем классе " ... :wink: посмотрим ... :wink:

Автор: DCH 13.1.2009, 11:11

APP-PRO digital ultra slim правильно отговорили, очень глючные, хотя имеют очень маленький пусковой ток. MTF хорошая и надежная корейскоя марка, но имеет один минус - применяются только предназначенные для них лампы. Из среднего класса рекомендую ALFA OPTIMA(предназначен для машин со "сложной" электроникой) или QUNTUM (той же корейской фирмы, но для "простой" электроники, т.е. без обманки). У меня они стоят 1.5 года - проблем нет.

Автор: 007gk 13.1.2009, 12:06

Так в MTF light+Philips как раз этот минус , как бы исчез - используются разъёмы KЕT . КЕТ– Кореан Электронник Технолоджи - компания, выпускающая разъемы, контакты, монтажные коннекторы для электронной отрасли в КНР, используются в ксеноновых комплектах корейских производителей, характеризуются повышенной влагозащищенностью.
П.С. А ALFA ( во всех её " проявлениях " ) - " Матрёшечники " очень любят , думаю , что не случайно ...

Автор: Престиж - Авто 13.1.2009, 14:19

Доброго времени суток!

Позвольте добавить по поводу ксенона "Альфа":

За много лет нашей плодотворной работы довелось познакомиться с множеством импортной продукции, испытать различные брэнды в тяжелых Российских климатических условиях. Далеко не все производители выдержали испытания, поэтому мы остановили свой выбор на достойной, надежной, сертифицированной продукции.

Чем же хороша продукция «АLPHA»?

1. Полная гарантия 18 месяцев на весь комплект, в том числе на лампы, причем, в случае выхода из строя одной лампы, производится гарантийная замена двух ламп, поскольку с течением времени происходит небольшое изменение цвета, и при замене лишь одной лампы может быть заметна существенная разница в свечении между левой и правой фарами.
2. Ксенон ALPHA создан для эксплуатации в экстремальных условиях Российских условиях.
3. Ксенон ALPHA Сертифицирован в России по ГОСТ и за рубежом (ISO, SAE).
4. Ресурс работы ксенона ALPHA значительно больше чем у других производителей ( это связано с плавной подачей высокого напряжения с блока розжига на лампу, что сказывается на долговечности работы ксеноновых ламп ALPHA.
5. Уникальное крепление блоков розжига ксенона полностью исключает попадание напряжения как с корпуса так и наоборот, что очень важно (особенно для большинства Японских автомобилей, где команда на включение света подается минусом, и развязка по массе не влияет на сбои, и непроизвольное включение света).
6. Форма светового пучка после замены галогена на ксенон не изменяется.
7. Все компоненты комплекта ксенон ALPHA разработаны одним производителем и оптимизированы для совместной работы.
8. ALPHA — гарантировано лучший ксенон по отношению цена/качество.
9. Широкий ассортимент серии ALPHA сможет удовлетворить любого, поскольку имеет различную цветовую гамму ламп, и различную конфигурацию блоков розжига как третьего, так и четвертого поколения.

Преимущества продукции ALPHA еще и в том, что электронная схема блоков розжига полностью залита компаундом, провода имеют многократную изоляцию. Встроенные системы безопасности автоматически блокируют работу компонентов в случае, если это может вызвать опасность для автомобиля. Стоит также отметить небольшой пусковой ток (10 А) блоков розжига ALPHA, что особенно актуально в зимний период эксплуатации, когда нагрузка на электрические цепи в значительной степени увеличивается всевозможными обогревателями стекол, сидений, и другими дополнительными устройствами.
Так же хочется добавить, по поводу того, что " Матрёшечники " очень любят наверное потому, что наша компания в рамках партнерской программы очень плотно работает с автомобилям мазда 3, в том числе с автоклубом mazda3.ru. Хочу напомнить, что с клубом mazda5.ru у нас тоже открыта партнерская программа, которая подразумевает скидки на обслуживание в нашем центре.

С уважением,
Престиж - Авто

Автор: 007gk 14.1.2009, 17:57

Снизу на фаре штатное место крепления балласта :

Автор: 007gk 14.1.2009, 22:24

Вот только сегодня понял почему были сложности с заменой лампы , действительно , у меня на левой фаре фиксирующая пружина длиннее чем нужно ... Вытащить лампу смог только открутив крепящий пружину винт ! ( причём фара была у меня в руках ) С правой всё было хорошо ...

Автор: 007gk 14.1.2009, 22:38

Кстати , про уплотнительное кольцо для крепления лампы ( ксеноновой ) , очень хорошо подходит втулка жигулёвского маятникового рычага ( материал - капрон или капролон ) ! Только по высоте нужно её уменьшить на 5 мм :

Автор: 007gk 14.1.2009, 22:39

А вот так выглядит новая лампа после установки пружины :

Автор: 007gk 15.1.2009, 21:55

Ну вот ... " ОБКСЕНОНИЛСЯ " Сначала эмоции :
1. За такое устройство крепления фар " ... я бы этим дЯдям с косыми глазами ... " руки с ногами бы поотрывал ...
2. За использования ламп Н7 в таком исполнении и с таким креплением ... так бы стукнул промеж ... что у них глаза бы округлились ...
Вот за эти два болта под бампером ( про пружинку говорил раньше ) :

Автор: 007gk 15.1.2009, 22:01

В раздел " Своими руками " помещать не буду , т.к. не многие на это решатся , да и установка ксенона на " ближний " таким образом ( без датчика коррекции ) противоречит законодательству ... ( будут вопросы - пишите в личку ) ...
Лучшего места для балласта , чем штатное ( на фаре ) я не нашёл ( фото не удалось ) :

Автор: 007gk 15.1.2009, 22:10

При установке ксенона на ПТФ проблемм нет , за исключением , опять же , закрепления балластов ( с фото у меня случился полный ... " прокол " ) ... А разместил я их за головной оптикой ( без снятия фар , в это место не добраться , а теперь уже фото не сделать , т.к. фара закрывает их полностью ... )
Результат хороший :
1. Рассеиватель не нагревается ...
2. Свет насыщенный ( светотеневая граница - чёткая , но срез какой-то " холмистый " , обочину освещает ! ) ...
3. ПТФ , наверное , буду " поднимать " ...
4. Выбором пока доволен ... МТФ + ФИЛИПС 4300 К ( Н7 и Н11 ) ...

Автор: Lee 15.1.2009, 22:57

У Вас свет не дрожит на неровной дороге?

Автор: 007gk 15.1.2009, 22:59

Пока не знаю ... Только пару часов как собрал авто ...

Автор: Lee 15.1.2009, 23:12

Поздравляю!

Автор: 007gk 15.1.2009, 23:14

Спасибо ...

Автор: 007gk 16.1.2009, 9:55

Итак , преимущества ксенона:

- Ксеноновая лампа дает в 2,5 раза больше света , чем галогеновая . При этом энергии потребляет на 35% меньше , что снижает нагрузку на генератор и потребление топлива .
- Световая полоса ярче и шире .
- Дальность обзора дороги увеличивается .
- Излучаемый белый свет ближе к естественному дневному освещению , благодаря чему значительно снижается утомляемость водителя при движении в ночное время .
- Срок службы лампы увеличен до 3000 часов ( у галогеновой лампы 500 часов ) .
- Улучшает видимость разметки и дорожных знаков .
- При плохих погодных условиях обеспечивает хорошую видимость и улучшает пространственное восприятие у водителя .
- Лампы и фары меньше нагреваются .
- Престиж ( я бы сказал по-другому : + к цене при продаже ) .

Автор: Dik 16.1.2009, 11:44

а минусы? цена?

Автор: David 16.1.2009, 12:06

Бонд, а что это за трубка ТАКАЯ, как она выглядит. Куда устанавливается в "Жигулях"???

Автор: Vinik 16.1.2009, 14:24

Основой минус в "колхозном ксеноне" (Бонд, не обижайтесь, здесь под словом "колхоз" подразумевается самовольное внесение изменений в конструкцию узлов и агрегатов), которым грешат и профессиональные установщики - отсутствие автокорректора направления головного освещения! При его отсутствии и неправильной регулировке ксеноновый поток начинает ослеплять встречный транспорт. И получается ситуация: едете Вы с ксеноном, и сотни слепых котят навстречу...
Я сам за ксенон, тоже о нем мечтаю. Но факт того, что ставить его без автокорректора неправильно и официальный ТО - "минус", отговаривают мое внутреннее "я".

Автор: David 16.1.2009, 14:54

Хочу сказать, что в журнале За рулем" как-то была статейка о ксеноне, так вот там говорилось о том, что скорость срабатывания автокорректора вовсе не доли секунды и даже не секунда. Что он реагирует только на загруженность авто, но не "обращает внимание" на кочки и ямки. Т.е. ослепление от колыхания авто все равно будет. Полностью согласен, что ксенон без корректора - "колхозный ксенон" (Да простит нас Бонд, но именно так и есть). Но если обадатели ксенона, без корректора не будут забывать регулировать корректор вручную, ИМХО, ослепленных будет меньше.

Автор: creeps 16.1.2009, 19:25

Тож чтоль поставить???

Автор: creeps 16.1.2009, 19:26

Но с корректором!

Автор: 007gk 16.1.2009, 22:47

creeps , помнишь мою любовь к этому слову ?.. ... началось ...
Это было воспоминание , а теперь по-существу :
Вегда вносил , вношу и буду вносить изменения в конструкцию узлов , а тем более агрегатов ( кстати , ксенон не относится ни к тому ни к другому понятиям , хотя узлом является " головная оптика " ) , потому как нет предела совершенству !!! А всё в этом мире очень далеко от совершенства ... Если бы всё было в средствах передвижения совершенно , то это средство передвижения называлось бы телепортатор !!!
П.С. Себе ксенон поставил по предпоследней причине ... " - Лампы и фары меньше нагреваются " !!!

Автор: 007gk 16.1.2009, 23:15

Так то , откуда взята цитата и есть ответ на оба вопроса ...

Автор: 007gk 16.1.2009, 23:20

И об этом писАл Алексей , давая ссылку http://in-drive.ru/4695-pochemu-ne-stoit-stavit-ksenon.html А цена : от 2,3 до 18 т.р. за комплект без установки ( моноксенон )

Автор: МаксМ 16.1.2009, 23:21

... Де жа вю...

Автор: 007gk 17.1.2009, 0:09

Вот здесь есть доля истины : большинство корректоров вносят изменение в положение света только после перезапуска двигателя ! Реагируют , действительно только на нагрузку на заднюю ось ( ни на кочки , ни на неровности не реагируют ) . А проблем от корректора в авто ( не знаю пока как в нашем , но на Фолике ... ) просто жуть ... Так что мнение Vinik-а о том , что с корректором у " встречных " всё будет хорошо - ЗАБЛУЖДЕНИЕ !

Автор: Alexon 17.1.2009, 0:27

Не знаю как он работает на ходу , но при подъезде к машине , заметно как фары отрабатывают сначало наверх ( торможение), а потом возврат на место ( остановка и подъём носа машины)

Автор: Alexon 17.1.2009, 0:31

При включении зажигания слышно жужжание подъёма фар ( или чего там...) , а после завода двигателя.... лёгкий жжжжжжжжж, это уже корректор подстраивается по загрузке авто

Автор: 007gk 17.1.2009, 1:31

Помнишь ? А ведь ты сразу раскусил " товарисча " ( а я тогда ещё все свои злобные сообщения потёр ) ... посмотри все сообщения афтара ...

Автор: 007gk 18.1.2009, 22:05

А вот теперь с уверенностью отвечаю : НЕТ - пробовал разные режимы и разные покрытия дорог ( думаю , что это связано с установкой капроновых втулок на цоколь ламп ) ...

Автор: 007gk 19.1.2009, 21:30

Вот так стал выглядеть " срез " света после установки ксенона ...

Автор: creeps 19.1.2009, 21:40

А почему уступ как бы двойной?

Автор: 007gk 19.1.2009, 21:50

Вот не помню , как было раньше ... По-моему таких " холмов " не было ...

Автор: creeps 19.1.2009, 22:17

Уступ был один. А теперь два.

Автор: Alexon 19.1.2009, 22:40

На штатном тоже два , но уж больно "вершины" задраны вверх

Автор: 007gk 19.1.2009, 22:46

Вот , блин ... Перед тем , как устанавливать , пометил " срезы " от каждой фары на разных расстояниях ( 5 и 10 м ) , чтобы " скорректировать " при необходимости ( т.е. отрегулировать в исходное положение ... ) , а вот вершинки пометить не догадался ...

Автор: Alexon 19.1.2009, 23:00

а чем регулируется именно "вершинка"? Я понял что она уже задана линзой на фаре , ну или чем то подобным

Автор: David 20.1.2009, 10:35

Вот, блин, классно. Бонд - завидую (по хорошему) на штатном такого освещения обочины просто нет. Вот дождусь небольшого потепления и попробую приподнять фары по методу посоветоному Alexon-ом.

Автор: 007gk 20.1.2009, 10:48

Перед линзой стоИт " шторка " , которая " задаёт " конфигурацию " среза " , так что высота вершинки может регулироваться только подъёмом-опусканием всего света ...

Автор: Alexon 20.1.2009, 11:08

Тогда вот , утром сфоткал . Расстояние 10 м. и 5 м. соответственно . Так как прошёл гос. ТО , за правильность не беспокоюсь

Автор: 007gk 20.1.2009, 11:13

Всё-таки , наверное , фары ксеноновые ( штатные ) и галогеновые на М5 различаются именно " внутренностями " от отражателя до линзы , а точнее именно конфигурациями " шторок " ...

Автор: Alexon 20.1.2009, 11:28

и чего теперь?

Автор: 007gk 20.1.2009, 11:34

В принципе , всё так можно и оставить : ведь регулировку света я проверял при прохождении ТехОсмотра в ГИБДД ( все срезы на " старых местах " ) ; специально экспериментировал на другой машине вставал на разных расстояниях перед М5 - никакого намёка на ослепление ...

Автор: Престиж - Авто 27.1.2009, 15:37

Доброго времени суток.

В качестве примера: http://prestige-auto-studio.ru/forum/showthread.php?t=1170.

С Уважением, Престиж-Авто.

Автор: Moldi 27.1.2009, 18:11

Нехватает последней строчки ИТОГО:................руб.

Автор: Lecnik 27.1.2009, 19:47

Ну и на фига попу гармонь? Чёй-то я в цифирях запутался? Вроде у нас Мазда 5, а не 6. Не солидно господа, не солидно

Автор: МаксМ 27.1.2009, 21:14

Чой то здорово на тя таран Жигулей подействовал. Словов русских не видишь "В качестве примера ..."

Автор: 007gk 27.1.2009, 22:42

А что , Вы без датчика автокоррекции тоже устанавливаете ксенон в головную оптику ?

Автор: Lecnik 28.1.2009, 6:50

Не, таран тут ни причем, просто за Пятку обидно. Такая уважаемая организация, размещая рекламу на сайте, могла бы и нашу машинку в качестве примера выставить.

Автор: 007gk 28.1.2009, 12:18

Я тут посмотрел " примеры " шумоизоляции ... посоветовал бы не размещать такие фото на сайте , чтобы не отталкивать потенциальных клиентов ... , да и в разделе " тюнинг " не всё бы оставил ... , а , вообще , жаль , что не удалось поприсутствовать на конференции ... как говорится : " лучше один раз увидеть глазами , чем 100 раз на фото ... "
П.С. Только прошу - без обид " поле " для творчества и совершенствования есть у любого предприятия ... Все мои слова , скорее , пожелания ...

Автор: CCTV 5.2.2009, 20:20

завтра забираю комплект MTF+Philips 4300К.
нынче стоит 7500 руб (205 долл).
кое-где можно найти по старой закупке по 6500 руб, но 5000К, как повезёт.
кому интересно, могу скинуть в личку телефон человека в Питере.
В связи с отсутствием тёплого гаража, ставить буду у знакомых за 1000 руб.
Но! летом на даче буду переставлять блоки розжига на правильные места.
т.е. со снятием бампера, тщательно и красиво- для себя же!
надеюсь, за это время блоки себя проявят, брак вылезет наружу, а с простой установкой до них будет легче добраться.

Автор: Andrey 9.2.2009, 18:43

Здравствуйте . Я много просматривал тем про ксенон и решился купить .Вчера поставил ксенон Berus? но с лампами D2S 4300 ,его переделывать ненадо .Купил переходники с D2S на H7,немного подделать лампу пришлось надфилем .На лампочку со стороны пружины крепежной одел кольцо резиновое от ваз 2112 "Кольцо уплотнительное свечных колодцев дв.16 5мм".Резиновую заглушку натенул оригинальный потрон ,правда перед насадкой резинку нагрел под горячей водой ,так она эластичней .Перед тем как подключить разьем я сначала одеваю патрон ,а потом резинку уплотняю по месту фиксации на ее посадочное место и фара непотеет.Подключил по схеме ,но есть нюанс ,схеме по управлению по массе ,а надо переделать управление по плюсу .У меня получилось я доволен.

Автор: Alexon 9.2.2009, 19:01

Здаров. , за смелость 5+ !! А машинка то какая ?

Автор: 007gk 9.2.2009, 21:11

Привет ! Хорошее начало жизни на форуме ! Можно только небольшое дополнение к правой схеме ( сам давно забывал это произнести ) ? Производитель ксенона рекомендует заменить штатный предохранитель 15 А на 20 А !

Автор: David 9.2.2009, 22:00

Наверно 5 (пятка)... с ПЛЮСОМ

Автор: CCTV 11.2.2009, 22:32

погода позволила- решил поставить лампочки и блоки сам.
напомню, что приобрёл MTF+ горелки Philips 4300K.
Поставил по временной схеме: высоковольтный блок вынесен, суммарной длины проводов хватает вплодь до установки блоков около опор стоек. Использовал имеющиеся отверстия в боковых панелях и пластковые хомуты (новые дырки не стал делать, летом всё равно буду снимать бампер и переставлять на штатные места под фары).
на всё ушло около 2-х часов.
50% времени- подготовительные операции- шайбы, их закупка и подгонка;
20% времени- замена ламп, установка блоков;
28% времени- укладывание проводов (они длинные);
2% времени- преслоутые проволочные фиксаторы ламп (странно, что с ними у кого-то возникали проблемы... если всё делать аккуратно и вдумчиво- получается чики-чики)
Резиновый колпак-крышка блок-фары идеально стыкуется с резиновой втулкой из комплекта MTF.
(!)Отмечу слабое место (буду дорабатывать)- подключение разъёма штатной электропроводки Мазды к разъёму питания блоков розжига.(!)
Итак, по совету товарисчей (см. выше) купил втулки от жигулей. К сожалению, они не капролоновые, а полиэтиленовые (забегая вперёд, скажу, что 3 дня- полёт нормальный, не поплавились, но буду заказывать из капролона или фторопласта).
Ниже прилеплены картинки, поясняющие, как устроены "прокладки", и как надо доработать суррогат)

Также обязан поделиться наблюдениями:
-офигенная эффективность 4300К!
-давиче в Питере весь день был жуткий туман- идеальная "пробиваемость" за счёт узкого спектра филипса, корейские горелки на это не способны;
-фары регулировать не пришлось- "идеальный" пучок как по форме, так и по уровню (но позже обязательно проверю);
-в городе ксенон нафиг не нужен, он для загородных трасс;
-нельзя ставить ксенон в прожекторные фары (у нас всё правильно- линзы);
-нельзя ставить ксенон в фары без омывателя (обязательно будете всех слепить);
-4300К фореве, больше 5000К- отстой!

Автор: Alexon 11.2.2009, 22:36

т.е. грязные фары слепят ?

Автор: 007gk 11.2.2009, 22:40

Молодец ! ( В " Репу " настучал ... )

Автор: CCTV 11.2.2009, 22:46

добавлю:
по приведённому здесь чертежу для ламп "от MTF" этот переходник вполне годится!
единственное- внутренний диаметр отверстия может быть уменьшен с 24,5 до 19.5 мм.
Главное- дорабатывать надфилем ничего не придётся!

Автор: 007gk 11.2.2009, 22:55

Бампер снимается достаточно легко ... Сверху под капотом - 4 точки крепления ( рестайл ! , на дорестайле не так ) , т.е. бампер снимается не разделяя фальшрешётку радиатора с эмблемой , снизу 333 самореза и несколько пистонов пластиковой защиты и под подкрылками слева и справа по одному винту крепления бампера к крылу ...

Автор: CCTV 11.2.2009, 23:01

вот это совсем не пугает!
при хорошей погоде и при наличии пива- всё это делается в удовольствие (to 007gk: позже выложу фотоотчёт, как я летом ставил фаркоп, в раздел "своими руками"?)

Автор: 007gk 11.2.2009, 23:03

Конечно , " прямой наводкой " туда !

Автор: CCTV 11.2.2009, 23:17

СЛЕПЯТ!!! (читай: светят в небо и в глаза встречным водителям, просто неуважуха! ):
а. грязные стёкла фар (рассеивают поток на 180 градусов);
(представляете, мой коллега на "патфайндере" со штатным биксеноном вынул предохранитель омывателя фар, поубивал бы!)
б. стёкла фар старых а/м, т.к. они отпескоструены до помутнения (в прямом смысле слова);
в. ксенон, установленный в прожекторные фары (отражатель + стекло с рисунком, определяющим форму пучка), образуются "зайчики", которые светят в небо и не только. (знаю, что существуют "правильные" установщики, к-е шлифуют эти стёкла; заметьте, что на линзовых фарах стекло абсолютно ровное)
г. корейские и др. сомнительного пр-ва горелки (хреновый спектр)
д. галогенки "ара-ксенон"

короче, КОЛХОЗА хватает.

напомню, что у М5 (по крайней мере у рестайла) блок-фары одинаковые для галогена и ксенона, а это уже почти не колхоз)

Автор: David 12.2.2009, 16:41

Главное, чтобы не забывали регулировать фары корректором вручную, при загрузке автомобиля.

Автор: Слава 19.4.2009, 18:55

Сегодня наткнулся на это: http://top.rbc.ru/society/16/04/2009/294822.shtml Как думаете -как скоро по все стране это примут.?

Автор: МаксМ 19.4.2009, 21:11

А почему бы и нет?! На самом деле никто "Америку не открыл" насчёт самопального ксенона. Ведь увы, но многие думают только о себе и ни капли об окружающих. "Какая на фиг регулировка и соответствие нормативам! Зато какие у меня клёвые, крутые фары!!!"- вот что характерно для большинства "колхозников". А уж если на Жигулях стоит "ксенон" - так и вовсе: "Разойдись дерьмо - говно плывёт!"
P.S.Ещё раз замечу, что всё вышесказанное отнюдь не обобщённо, а характерно для большинства кустарей.

Автор: Max-Oks 20.4.2009, 0:32

Хотелось бы, что бы вчера. И Штраф за отличные цвета, как то "белый" - впереди, "красный" - сзади и "желтые"(оранжевые) поворотники, - тысяц десять, как минимум. А то козлов с красными габаритками уж слишком много! и с синими светодиодами также!

Автор: milt 20.4.2009, 10:16

Когда проходил техосмотр (беларусь), был свидетелем того, что "завернули" ауди с самоустановленным ксеноном с указанием причины "заворота": плотность светового потока на кв.м превышает пределы, установленные стандартом.

Так-что нормы по светооборудованию похоже есть, только вот пройдёт такой автомобильчик ТО с нормальными фарами, а выедет за ворота - и поставят ему ксенон "взад"... И опять после такого перца едешь и ни хрена не видно на дороге...

Автор: dmdedov 20.4.2009, 10:50

Что то почитал данную ветку форума и прихожу к выводу, что доводы железные и перед установкой ксенона, надо поставить брызгалки....
Но восколько это выльется дабы колхоз делать не охота...
С другой стороны я смотрю как коллега каждый день на Prado после брызгалок в ручную моет фары.....
Кстати на Маське я тоже не был в восторге от того как они моют фары, приходилось в ручную оттирать в начале брызгнеш ими а потом тряпочкой начисто вытираеш, наверное это беда всех современных машин...

Автор: froZZen 20.4.2009, 11:27

Наверное, это беда современных дорог... России.

Автор: Max-Oks 20.4.2009, 13:44

Не сочтите меня, что я полный http://smiles2k.net/aiwan_smiles/3/index.html, но мне все же интересно, какой у меня свет. Яркости вполне достаточно, светит как ксенон на форд фокус2, и даже лучше. Стоят линзы, брызгалки, свет белый, не желтый, но и без синевы. Посмотрел на провода - на высоковольттные не похожи, но и не тонкие.
По какому признаку понять, что у меня стоит?

Автор: Andriuha 20.4.2009, 14:04

Самый простой по моему способ: В тёмное время суток подъехать близко к какой нибудь стенке и включить бл. свет. Если у Вас ксенон, то после включения в течении прим 1 секунды будет меняться яркость освещения, т.е. свет становиться ярче. Если ксенон ещё и заводской, то пучёк света в это время будет двигаться вверх - вниз, пока ненастроится автокорректор. При галогеновом свете ничего подобного наблюдаться недолжно...

Автор: Max-Oks 20.4.2009, 15:51

Спасибо! Понял. значит у меня не ксенон.
Буду интересоваться Phillips 4300K.

Автор: creeps 20.4.2009, 19:34

А вот мне очень нравится подход к этому делу у Вольво! Всегда дворнички стоят - брызнул, махнул и не надо тряпочкой!

Автор: Vazha 20.4.2009, 21:55

Это ж когда было то... А сейчас - безопасность пешеходов, понимаешь... Дворнички на фарах ей (безопасности пешеходов) при наезде не способствуют...

Автор: creeps 20.4.2009, 22:00

А жаааль... http://smiles2k.net/aiwan_smiles/5/index.html

Автор: Vazha 20.4.2009, 22:04

Да и поликарбонат с дворничками не подружить, увы...

Автор: Andrey 7.9.2009, 18:28

Здравствуйте ,установил себе ксенон с лампами D2S ,через переходник ,а вместо шайбы резинку от ваз 2112 (уплотнение свечных колодцев ,из селекона ).На родную заглушку натянул патрон D2S и заглушку менять ненадо . [attachment=1
235:05092009061.jpg]

Автор: Sprinter 7.9.2009, 19:49

Не, мое мнение - лишняя трата денег. Лично меня галоген на этой Мазде вполне устраивает. На предыдущей 323 не устраивал, но то уже дела давно минувших дней.

Автор: DCH 8.9.2009, 9:15

До установки ксенона, галоген тоже устраивал, а после установки перестал.

Автор: Lecnik 11.9.2009, 11:29

Последнее время что-то свет стал хуже, и тут вычитал, что оказывается через определенное время ксенон выгорает и свет ухудшается. Пришлось ставить новые. Блин и правда, освещенность улучшилась процентов на 30-40 . Правда опять поставил корейцев, а то филипс у нас по 3,5-4 штуки за лампу , жаба давит. А теперь вопрос, пишут что филипс дает почти в два раза больше света чем корейцы. Кто- нибудь сравнивал это в натуре?

Автор: batii 11.9.2009, 21:13

Фигня это всё.Корейцы вобче один из самых хороших ксенонов делают Шо-ме например.Кстати и корейцы и китайцы давно уже у Филлипс и Осрам патент на колбы закупили.

Автор: Константин Пароходов 12.9.2009, 20:00

Если уж бог не дал ксенон в заводской комплектации, то лучше не париться

http://nnm.ru/blogs/hren666/kolhoznyy_ksenon_sozdaet_opasnost_na_dorogah/

Автор: Andrey 19.9.2009, 14:41

Купил ксенон Berus с лампами D2S (тоже Berus) (сразу непонравилось световое пятно,неосвещало правую обочину,а светило в бок на встречку ) .Сегодня решил купить оригинальную лампу Philips D2S 4300K ,пятно стало сразу нормальным,свет стал солнечным .Завтра поеду куплю еще одну на левую фару .Вывод оригинал в 100 раз лучше дешевых корейско-китайских ламп.Купил за 1840 рублей.

Автор: vitasmol 19.9.2009, 16:50

Не помню где, читал про переделку на ксенон так объясняли в этой статейке, что на заводских блок фарах
применяется специальное стекло чтобы не слепить встречных водителей.В некоторых регионах запретили переделки.

Автор: avl 19.9.2009, 19:36

Это получается, что надо новые фары под ксенон заказывать?

Автор: Igoryan 20.9.2009, 12:12

Не обязательно. Есть другой вариант:
Биксеноновые линзы предназначены для усиления и лучшей фокусировки светового пучка в фарах с цоколями Н1,Н4,Н7,9004,9005,9006,9007 и нерифленым стеклом. Линза представляет собой компактное совершенное устройство, конструктивно объединяющее в себе светоотражатель, ксеноновую лампу, фокусирующую линзу и металлическую шторку, формирующую верхнюю границу пучка в ближнем и дальнем режимах, а также "ангельские глазки" (по аналогии с габаритной подсветкой BMW).

Ссылка: http://www.xenon55.ru/catalog/other/list.php?SECTION_ID=14
Для членов клуба организую закупку по оптовой цене.

Автор: Andrey 23.9.2009, 20:40

Я ничего непеределывал вот свет

фото с мобильного . Я только что наблюдал что на мокром асфальте видно все супер !!!!!!!!!!!!!! оригинальные лампы Philips d2s ,блоки корея berus .

Автор: Max-Oks 26.9.2009, 12:03

Интересно прослеживать законодательную базу по необходимости применения автокорректора.
В исходном http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001st.htm ни про газоразрядные лампы, ни про автокорректор ничего не говорится.
Затем, http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001-1.htm включен пункт 4.3.2.2. Использование источников света категории D (см. "3.46а)" на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
Далее издается http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/P_ST47ct.htm, который отменяет обязательное применение автокорректора http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001-7.htm, что в итоге и получаем: http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm.
Вот и весь вопрос.
Так что не найдя другой нормативной базы, у нас есть все для установки ксенона:
1. пластиковые непреломляющие стекла,
2. предусмотренная системой ксенона линзовая система,
3. омыватель фар.

У кого еще есть что сказать по этому поводу? Может кто еще что знает...

Автор: Max-Oks 18.12.2009, 21:42

Заканчивая разговор со мной в сервисе "Формула - МК" по проблеме, которую я поведал http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1326&view=findpost&p=47589, ребята мне сказали, что на данный момент времени они готовы поставить мне ксенон Sho-Me HID 5000 K H7 ULTRA SLIM за 7 600 рублей. В эту сумму включен полный монтаж в объеме "как положено" и регулировка по требованиям упомянутого выше ГОСТа Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» с гарантиями прохождения государственного ТО и гарантией 1 год на вновь устанавливаемый свет.
На вопрос о температуре они сказали, что 5000К у Шо-Ми едва-едва белее, чем 4300К у филипков.
Вот уже желание есть поехать и поставить.

Что скажете, люди добрые?

Автор: 007gk 18.12.2009, 22:13

Максим , ты же всё знаешь про новый ГОСТ по Требованиям к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке :

3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке

3.1. Применяются требования пунктов 1.3.1 - 1.3.2,
1.3.13, 1.3.14.1 - 1.3.14.7, 1.3.19.1, 1.3.21.1 -
1.3.21.3, 1.3.25.1 Приложения N 5 к настоящему техническому регламенту .
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные , источник света которых представляет собой газоразрядную лампу , должныиметь маркировку знаками "Е" или "е" Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона , и луч ближнего света должен оставаться включенным , когда включается луч дальнего света .

1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света ( категории D ) на транспортных средствах , не оснащенных автоматическими корректорами фар , недопускается . Автоматические корректоры фар на транспортных средствах , оснащенных фарами с газоразрядными источниками света , должны быть работоспособны .

П.С. Я себе установил МТФ+ФИЛИПС ... ( http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1055&st=80 )

Автор: Max-Oks 18.12.2009, 22:42

Да мне за цену просто интересно мнение услышать. Да и про отзывы о Шо-Ми тоже.

А про ГОСТ упомянул в том смысле, что там еще и световой поток регламентируется как вниз - "не менее", так и вверх - "не более", что они и гарантируют.

А еще мне интересно, насколько 5000К дискомфортен в тумане по отношению к 4300К?

Автор: 007gk 18.12.2009, 22:58

Так 7 600 рублей - это только работа ?
Про цветовую разницу линейки Шо-Ми сказать не могу , но 4300 К - комфортнее ...

Автор: Max-Oks 18.12.2009, 23:02

Это - за все.

Автор: 007gk 18.12.2009, 23:20

В Москве комплект ксенона с этими параметрами стОит в среднем 3600 р. http://www.vashop.ru/product_info.php?products_id=2503 , работа по установке ( без снятия бампера ) от 2000 р.

Автор: batii 19.12.2009, 0:59

Могу как человек работающий в этой сфере сказать ксенон Шо-Ми не плохой .Довольно долговечный.Можешь смело ставить.

Автор: Max-Oks 19.12.2009, 15:31

Нашел сегодня Тюнинг-ателье, где как реклама надежности в аквариуме с водой лежит комплект ксенона Sho-Me и прекрасно себя чувствует!
Там я попросил посчитать стоимость (с учетом снятия бампера) установки полного комплекта Sho-Me 4300K. Цена составила что-то 4700 рублей.
Тогда я спросил о возможности коплектования горелками Philips 4300K. В этом случае полная цена составляет 8900 рублей опять же с учетом снятия бампера. Цена настоящей горелки Philips 4300K - 2640 рублей за штуку.
Гарантия - 1 год и 6 месяцев - бесплатное ТО (регулировка и прочее).

Вот теперь и думаю, какие горелки ставить - Sho-Me 4300K или Philips 4300K?
И где ставить - в родном сервисе или в Тюнинг-ателье?
Что скажете?

П.С. в сервисе "Формула - МК" стоимость установки ксенона Sho-Me HID 5000 K H7 ULTRA SLIM - 7 600 рублей. В эту сумму включен полный монтаж в объеме "как положено" со снятием бампера

Автор: CatDump 21.12.2009, 18:58

Простите за тупой вопрос: ксенон, только в ближний или ближний + дальний за 7600? Или я жадничаю?
Если только ближний, то вопрос: "Активный ближний"-ксенон не зае.ывает?
Какова долговечность "Постоянного ближнего"-ксенона?
Как насчет в туманки ксенон воткнуть?(у меня там пусто сейчас).

Автор: DCH 22.12.2009, 10:52

Теоритическая "Долговечность" хороших галагенок состовляет 500 часов, среднего ксенона 2000 часов. Думай сам.
А насчет установки ксенона в дальний где-то уже обсуждали. Даже самый "быстрый" ксенон из 5-го поколения выходит на режим за 10-15 секунд. А пусковой ток колеблется от 7.5 до 15 ампер. А его перезапуск? Поморгай-ка им.

Автор: KiD 22.12.2009, 12:31

У меня тут несколько вопросов созрело:
Я хочу убить двух зайцев, поставив ксенон в дальний свет (ну, нужно мне, областному) и сделать всю морду одним голубоватым светом (ну, хочется мне)...
1. Куда ставится дальний? Вместо нынешнего или на ближний свет (биксенон)? Если второе, то что тогда делать со вторым дальним?
2. В ЮСИ мне говорили, что лучше родного, уже установленного на машину, ксенона не найти. Так ли это? Учитывая, что подобрать цвет очень трудно, я уж подумывал о комплексной установке Дальнего + замена ближнего и ПТФ (благо последние - самый бюджетный ширпотреб)

Автор: 007gk 22.12.2009, 13:02

Присмотрись вот к этому , там , кстати , реализованы " ангельские глазки " , которые ты хотел :

Автор: KiD 22.12.2009, 13:10

[quote name='007gk' post='47771' date='22.12.2009, 13:02']Присмотрись вот к этому , там , кстати , реализованы " ангельские глазки " , которые ты хотел :

Спасибо, Ген, круто, но вопрос про штатный дальний остается... Что с ним тогда? Да и "глазки", получаются, только на ближний...

Автор: CatDump 22.12.2009, 22:13

"Продолжаем разговор"(Карлсон)

По ссылке что-то очень "молодой" сайт и описания на нем не подробные, FAQ-правда, приличный - при всем при этом есть некоторое недоверие...
Бонд, ты с ними знаком?


Им подмигивать "встречным" при необходимости

Автор: KiD 22.12.2009, 22:34

CatDump, это сколько подрулевых рычагов мне понадобится?)

Автор: Lecnik 23.12.2009, 6:57

В свое время уже заморачивался этим, т.к. тоже каждый день езжу на работу за 35 км от города, но увы, раз у нас ближний-дальний разнесен, то без разбора фары (снятия стекла) биксенон никуда не вставить, т.к. у наших ламп и у биксеноновых разный цоколь. Поэтому вместо туманок я вставил модули ближнего света Hella. Дают они даже очень неплохую подсветку к ближнему. И в ближнем и м модули вставил ксенон 4300.

Автор: 007gk 23.12.2009, 9:34

Не знаком , но люди с ФОРУМА ПРЕМАСИ у них брали комплекты ...

Автор: Max-Oks 23.12.2009, 19:53

Позвонил еще раз в "Формулу-МК" и обстоятельно поговорил с менеджером по доп.оборудованию.
Как он мне раскидал ценник, то собственно работа со снятием бампера - 2 400 рублей, а остальное - материалы (там одних переходников и проставок где-то на полторы тысячи).
В разговоре со мной он уточнил, что в сумму входит стоимость всех фирменных переходников, и монтируют они все исходя из принципа возможности восстановления штатного галогена простой заменой горелки на штатную лампу.
Последнее мне особенно стало интересным.
Я высказал ему желание поставить блоки розжига Шо-Ми те, что подороже, така как при постоянном включенном ближнем свете скористь розжига значения не имеет, и горелки 4300К, желательно родных Филипков.
В общем, как все у них будет, так он мне и позвонит.

Все, жду от них звонка.

Автор: AVL 5.2.2010, 8:37

Гребаный ксенон!!! Отвожу детей каждый день в школу и еду в доль дома 100-150м. Машины припаркованы вдоль дороги. Один "редиска" в это время прогревает свою очень хорошую машину и при этом его ксеноновые фары "забадай его комар" светят в глаза всем проезжающим. А светят не просто светят, а выжигают глаза. Уже несколько раз делал ему замечания, а сеогдня пришлось переругаться. Выключил наконец "хороший человек". Ребята, у кого ксенон, пожалейте глаза водителей и пешеходов. Не включайте свой ксенон без надобности. Спасибо!

Автор: Серж62 5.2.2010, 11:40

http://autorambler.ru/journal/events/05.02.2010/560957453/
Может теперь хоть самопального поменьше станет?

Автор: AVL 5.2.2010, 12:29

Апплодисменты в студию.

Автор: batii 5.2.2010, 15:37

Послушайте чё всех огулом крыть.Я сам установкой ксенона занимаюсь.При правильно подобраных лампах и отрегулированных фарах можно нормально ездить и никого не слепить.Хотя если честно я сам противник установки ксенона в рефлекторную оптику.Считаю что ксенон нужно ставить только в линзованную оптику.

Автор: AVL 5.2.2010, 15:40

Ребята, но давайте не будем кривить душой. Гляньте глазом на ксенон, глаза выжигает.

Автор: МаксМ 5.2.2010, 19:37

Категорически поддерживаю!!! Такой свет удобен только для водителя. Для окружающих - раздражитель.

Автор: Dik 7.2.2010, 22:04

+1, и еще заметил что кажется будто машины с ксеноном быстрее едут

Автор: Johnny 8.2.2010, 10:22

попробуйте не смотреть на фары встречного авто и поймете что не фига не слепит даже дальний,смотрите туда куда едете(те кто смотрит на припятствие обычно туда и вье......ся)

Автор: AVL 8.2.2010, 11:21

Это хорошо, не смотреть, на широкой многополосной дороге, а во дворах, где впритирку проезжаешь и боишься не зацепить что-нибудь??? Я отличаю заводской ксенон от колхозного, который косвенно попадает в глаза.

Автор: Серж62 8.2.2010, 14:41

Да даже в линзованных фарах накосячат так, что "один глаз на Кавказ, а другой на запад". И куда ты ни отворачивайся, все равно по глазам лупит. А еще до кучи и в ПТФ закобенит. И светит такая елка, как бригада сварщиков - монтажников. Тут уж как пел В.Высоцкий:"Остается одно, только лечь, помереть". Ну не получается у нас в России дорожную культуру через взаимное уважение насаждать, только репрессиями.

Автор: Sprinter 8.2.2010, 18:54

Присоединюсь к дискуссии... Скажу так: ксенон поддерживаю, особенно штатный. Нештатный тоже поддерживаю, только грамотно установленный. А вообще вроде особых проблем не было у меня с владельцами авто с ксеноном. Ну ярче у них фары светят, но не напрягает меня лично. Я вообще на машины (встречные/попутные) подолгу не засматриваюсь - посмотрел, оценил обстановку и поехал дальше В том числе во дворах
PS Сам на галогенах.

Автор: Max-Oks 9.2.2010, 0:30

Ну вот, опять как маленькие дети в наказания кто-то играть хочет... Прямо шум развели...
Для тех, кто не понял, смотрите http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1055&view=findpost&p=43200 мое сообщение.
А вот в этой фразе : "3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" под фразой режим работы понимается мерцание, мигание или прочие проблесковые режимы.

Так что не берите это в голову! Здесь нет никакой законодательной базы для наказания! А тем более нас, владельцев Пятерок, где все разработано для установки ксенона.
ГОСТ внимательней читайте.

Автор: AVL 9.2.2010, 7:32

Т.е. они и тех.осмотр проходят легально?

Автор: DCH 9.2.2010, 10:30

Нет, отсутствует автоматический корректор.

Автор: batii 9.2.2010, 12:36

Кстати китайцы уже начали продажу автокорректоров.Ставиться будет не на тягу а прямо на фару.Цена вопроса где-то 100-150 $.

Автор: Lecnik 10.2.2010, 6:43

Самое интересное, что со штатным ксеноном на ближнем очень плохо ехать по трассе, т.к. светит очень близко. И в связи с этим знаю очень многих, кто едет к официалу и он им регулирует фары , чтобы светили дальше и получается тот же колхоз, который лупит по глазам. Но их то не привлечешь, стоит ведь штатный.

Автор: Пафнутий 10.2.2010, 9:01

Батий правильно говорит поддерживаю его!!! всё делать надо с умом и всё будет нормально! Но мы живём в РОССИИ а здесь всем нас-----ть ксенон купил а бы как поставил и поехал!!! ГЛАВНОЕ ЧТО У НЕГО КСЕНОН СТОИТ!!!!!ВОТ И ВСЯ БЕДА!!!!!!!!!

Автор: Max-Oks 10.2.2010, 10:33

В законодательной базе РФ требование наличия автокорректора отменено. (http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1055&st=180&p=43200&#entry43200)


А это совершенно правильно.

Мое личное мнение - надо наказывать "колхозников" с неотрегулированным ксеноном, притом очень жестоко. Есть ГОСТ, которому нужно следовать при прохождении транспортным средством Государственного ТО.
Вот в http://www.dp.ru/images/files/2010/02/26cc4f6d-0152-4c83-ac51-984d90c4200c.jpg, на который идет ссылка, идет явное юридическое противоречие с действующим ГОСТ, который расставляет все точки над "i"! Именно в нем расписаны все термины и понятия как о световых приборах, так и о режимах.

Резюме. Создается новый рычаг по отбору денег у населения. Но "колхоз" должен быть истреблен под корень!

Автор: Max-Oks 6.3.2010, 19:46

Хочу поделиться опытом уже как месячной эксплуатации моего ксенона.
Поставил у нас в "Формуле-МК". Поскольку еще сам не мог определится с тем, нужны ли мне ПТФ или нет, решил пока блоки розжига на штатные места не ставить.
Поставил все тот же знаменитый "Шо-Ми". Блоки розжига - "Sho-Me Profi" сплавным розжигом и их горелки 4300K, что ставятся вместо галогенок H7 безо всяких адаптеров.
Поставили их так же, как и LEE, в теже места

Ну вот что сказать хочу:
1. за месяц (2000 км) ни кто не моргнул и ни слова мне не сказал о том, что хоть как-то кого слеплю. и ни один встречный не моргнул фарами с намеком о моем забытом дальнем свете.
2. обалденная освещенность дороги прямо перед машиной. Никаких ПТФ и не нужно! При этом была мысль о том, что фары загрублены вниз, и была мысль их слегка задрать вверх.
Но по ходу движения увидел, свето-теневая граница четко находится чуть внизу стекол большинсва автомобилей и снижается плавно вниз по удалению от автомобиля (моего) и выглядит также, как http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1055&view=findpost&p=27851. Свет такой же, как http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1055&view=findpost&p=43107. Мысль у поднятии вверх была забыта навсегда. Колхозу - не быть!
3. освещенность шикарная. В дождь видно все! И дальним светом пользоваться необходимости стало меньше.
4. видно всех пешеходов на обочине!!!

Автор: Престиж - Авто 9.3.2010, 19:47

Добрый вечер.

По поводу вопроса о лишении прав за установленный ксенон на нашем сайте в разделе "Статьи и публикации" появилось два новых материала:
* http://prestige-auto-studio.ru/service/articles/lishenie_prav_za_ksenon/
* http://prestige-auto-studio.ru/service/articles/prava_za_ksenon/

С Уважением, Престиж-Авто.

Автор: Max-Oks 9.3.2010, 23:12

Итак, дорогие друзья, наш следующий шаг - установка автокорректора.

Автор: Lecnik 10.3.2010, 9:15

В смысле без адаптеров. Это что за лампочки такие?

Автор: Max-Oks 20.3.2010, 13:44

Фотку не сделал, извините. Позже исправлюсь.
Я сейчас не дома.
Сейчас у меня задача - наклейки и автокорректор.

И, продолжая тему, повторюсь http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4160&st=20&start=20:
Однако, Гос ТО даже и при автокорректоре не пройдешь!
Поясняю. Для этого нам нужно будет снять обе фары, разобрать их и добавить еще один теневой лепесток на шторку с тем, что бы получить светотеневую границу, как http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm!

У меня за лето задача минимум - наклейки.
Потом - поставить автокорректор. И до декабря 2011, когда придет время Гос ТО, - фары.

Автор: Max-Oks 21.3.2010, 11:36

Вот, нашел автокорректор Hella http://www.tuning-spb.ru/catalog/index.php?ELEMENT_ID=2160.
Там понятная инструкция имеется. Осталось убедиться, что напряжение управления аналогичное. Тогда основная проблема - проложить кабель к ультразвуковому датчику положения.
Тут еще вопрос. К тем, кто ставил шумку в зади салона (меня интересует вариант машины без ксенона), не обнаруживал ли он задатков штатной проводки для датчика (он взади справа)? вот схемы штатного автокорректора:

и ручного
А к тем, у кого штатный ксенон просьба: выложите фотку датчика, плиз!
Буду брать и ставить. Задача - поставить до сентября. наверное, при установке прокину и кабеля акустические на заднюю акустику.
Кто находил сто-другое?
Притом поставлю еще переключатель "Ручной - Авто" на всякий случай. Ручному больше доверяю.

Автор: zoomik5 22.3.2010, 0:40

Max-Oks-у:
Таже фигня,всю голову сломал как победить киборгов.
Поскольку наша пятера на базе трешки то думаю взять и датчик и блок с 3-ки ксеноновой
Проводка на датчик уровня у нас есть,на блок д.б.
Еще вопрос с приборкой--лампа индикации наверное есть?
Но блоки управления на"5"-х отличаются по версии(5-7 мест)
Фары на рестайл предложили из USA по 28руб/шт+блок 17,+датчик 13руб
Итого 86руб за комплект без работы(з/ч-новые)

Автор: zoomik5 22.3.2010, 0:44

Да по корректору:
на "3" при вкл IGN фары ищут "горизонт"--работа корр-в не слышна ваще!!!

Автор: Max-Oks 22.3.2010, 7:29

Еще меня смущает то, что приводы для автокорректора маркированы как 0918-1202 и 0918-1203 (может быть это номер фары?), а для ручного - 0918-1102 и 0918-1103. Схемы - на два сообщения выше.
Чем обусловлены числа 11 и 12? 11, наверное, - гомплектация с галогеном, а 12 - с ксеноном соответственно?
Я не думаю, что бы самураи изворачивались изготавливать разные приводы для фар в зависимости от типа лампочки.

Автор: Сеттер 25.3.2010, 0:33

Наклейка полиэтиленовая. Размер бедого фона 45х15мм.+ хвостик: Прав. и лев.

Извини за качество, что-то дрогнуло.

Автор: Max-Oks 25.3.2010, 7:34

Спасибо!
Все, сегодня начну ваять!

Автор: Vazha 25.3.2010, 15:40

Вот, мои. Дорестайл.

Автор: Dr.OS 25.3.2010, 15:57

+100 баллов!

Автор: Max-Oks 25.3.2010, 20:47

Люди, у кого рестайл, наклейки такие же?
Мне еще любопытно увидеть наклейку с рестайла с галогенками.

Автор: Max-Oks 25.3.2010, 21:33

Вот проект в визио сделал, правда в увеличенном в 2 раза виде. и варианты фотошопа, повер поинта и просто JPEG.

 Табличка.zip ( 25.79 килобайт ) : 34
 Табличка.ppt ( 97.5 килобайт ) : 50
 Табличка_PSD.zip ( 577.16 килобайт ) : 40

Попробуйте распечатать.

Автор: Сеттер 26.3.2010, 8:56

На левой неклейке (у тебя верхняя) на иероглифе слева от двух палок шалашиком ТОЧКА (на моём фото - это не грязь)
Пись : говорили же - учи Японский, а то получишь двойку за правописание.

Автор: Слава 26.3.2010, 9:27

Вчера ехал на джипе тойота-клюгер правый руль.Включает водитель фары, а там ксенон! Спрашиваю:сам ставил? А он:нет,заводской. Присутствует автокорректор.Самое интересное- оптика не линзованная,галочка как у галогена и влево.Пригонял он сам .Маркировка галогеновая на фарах отсутствует.Блоки стоят на штатных местах и вмешательство в конструкцию фар не обнаружил.Вот эта машина конкретно слепит встречных! И попробуй докапаться на ТО до этой оптики -нет закона.

Автор: Max-Oks 26.3.2010, 20:59

Понял! Доработаю и завтра выложу.

Автор: Сеттер 26.3.2010, 22:11

И алфавит на ипонском от "эоуаё" до "июыя" проштудировать обязательно.

Автор: David 12.4.2010, 15:04

Докапываются. Сам присутствовал при споре владельца праворукого с ментом, который доказывал, что эти фары освещают лвую обочину, а не правую, и не соответтвуют гсту. В итоге спор пертек в "отдельный кабинет" где и былрешен. Так, что - Докапываются!

Автор: Vital 3.6.2010, 16:26

Привет всем форумчанам-пятководам!
Если не трудно скинте фотографию наклейки с блок фары со штатным ксеноном.
Заранее спасибо!

P.S. Хочу попробовать ее изготовить и наклеить на галогеновые блок-фары и заменить галогеновые лампы соответственно на газоразрядные

Автор: Sprinter 3.6.2010, 17:00

Криминал?!

Автор: 007gk 3.6.2010, 17:15

Vital , используй поиск прежде , чем создавать новую тему ! ( тему перенёс сюда , найдёшь все ответы здесь ... )

Автор: fotos 5.7.2010, 10:14

Ну и плюс автокорректора не хватает, да ?

Автор: Lecnik 31.8.2010, 8:23

Что-то все затихло про ксенон, и вот опять у нас в городе начал народ его ставить куда ни попадя. А как в других городах? Поделитесь опытом. Max-Oks, подскажи, а ты всетаки наклеил наклейки или вернулся на галоген?

Автор: Max-Oks 3.9.2010, 18:22

Наклейки распечатал, но наклеить не успел. Просто старые оторвал. Пока все.
В свободный промежуток времени, то есть в срок с 13 августа по 1 сентября я собирался полностью легализовать ксенон.

То есть:
1. наклеить наклейки. Их надо было лаком пропитать, но времени не хватило.
2. разобрать фары и переделать шторки светотеневой границы. Подробно - http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4545&hl=.Иначе на Гос То заворачивать будут - пункт 4.3.4 ГОСТа - http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm.
3. автокорректор Hella поставить. до сих пор не заказал.

Просто судьба распорядилась иначе. В августе у жены грыжа в пояснице выскочила. Доктор настоял на том, что бы хотя бы неделю ей надо провести без забот, без поднятий тяжестей. То есть вне дома и без детей. И плавание в плотной воде. Ближайшее место - средиземное море Турции. Вот там все намеченное для ксенона время мы и провели. А на следующий день по возвращении срочно отправили на месяц в Казахстан.

Так что вопрос пока завис.

Автор: Max-Oks 3.9.2010, 19:16

Автокорректоров хоть отбавляй, а где крышки - шторки на экзисте, я вот так и не нашел.

Автор: babay 4.9.2010, 13:58

внутренних деталей фары нет в каталогах, соответственно заказать где-либо невозможно, крышки и шторки (ксенон) подходят от М3 до 2009г. когда искал себе запчасти на м3форумах где-то была инфа что крышки на экзисте 900 руб.

Автор: SAMIK29 21.10.2010, 16:49

Добрый вечер!
Весь день изучал эту тему, хочу поделиться, что надумал сам.
Моя рейстайлинговая мазда 5 2008г.в. с галогеновыми фарами, до неё была ВАЗ 2109, с усилинными лампами OSRAM H4 100/80, под эти лампы пришлось менять проводку, ставить дополнительные реле и предохранители, т.е. отказаться от штатного блока комутации. После всего проделанного фары светили лучше и ярче. Пересев на мазду я разочаровался в штатном свете, а ПТФ вообще еле светят, хотя чего от них ждать, они же служат не для дополнительного освещения, а для обозначения транспортного средства в условиях ограниченной видимости, так же как и противотуманка, находящаяся сзади.
Пришлось ехать в сервис и устанавливать ксенон, тот самый, колхозный, который в этом году весной снял, по всем известным причинам.
Сейчас решил подойти к этому по другому:
В штатном ксеноне стоят лампы D2S, значит нужно их приобрести, затем переходники H7-D2, далее проставки под крепёж ламп и переходники с цоколя лампы на корейские блоки розжига, но вот вопрос ведь в штатном ксеноне крышки закрыты и никаких проводов через них не выходит!
Я читал ранее, что при переделке все пользуются резиновыми крышками, которые на галогеновых фарах, это же сразу выдаст при осмотре, так же как и этикетки. Большое спасибо СЕТТЕР, Vazha, Max-Oks за этикетки на фары, их тоже нужно поменять!
Что подскажите как быть с крышками на фары, они не подходят и крепежи другие?
P.S.
Для babay, крышки в EXIST я покупал по 600р. за каждую.

Автор: Дмитрий Владимирович 25.3.2011, 18:02

Добрый всем день!
что то давно в темке ни кто не отмечался....
Вчера поставил ксенон с лампами H7 mtf-light slim line.
Работа сразу не задалась (( в гаражах отрубило свет, пришлось от прикуривателя включать переноску, отступать нек куда.
Установка лампы на штатное место проблем не заняла, конечно встал вопрос крепления лампочки пружиной. Рассматривал два варианта решения проблемы:
1. Открутить саму пружину и согнуть чтобы плотно держала лампу;
2. Воспользоваться пресловутой шайбой из n-го материала (фторопласт, эбонит,
силикон и т.д.)
По совету коллег ксенонщиков первопроходцев решил остановиться на варианте с шайбой. Вместо шайбы использовал силиконовую резинку в количестве 2 шт на лампу, от ВАЗ 2112 (уплотнение свечных колодцев) и плотно прижал пружиной.
[u]Правда вопрос в долговечности сей конструкции, потому как, температура на цоколе лампы порядка 200 град. Цельсия и силикон при всей его термостойкости рано или поздно высохнет и рассыпется. Коллеги поделитесь опытом кто ставил эти резинки как они себя ведут в жизни на дороге.
[/u]Уплотнитель в комплекте с лампой идущий как в литой села на нашу резиновую колпак крышку фары.
Высоковольтные блоки вынес на боковые панели слева и справа соответственно, используя имеющиеся отверстия и прикрепил их пластиковыми хомутами.
Как уже отмечалось ранее "CCTV" слабое место подключение штатной электропроводки к разъемам питания блоков розжига очень слабые, держаться не плотно и изолировать должным образом не представилось возможным. поэтому пришлось вытащить контакты с пластмассового разъема, воспользоваться старым дедовским способом соединить их с разъемами блока розжига и изолировать все это изолентой. Кстати все контактные соединения были по верху так же изолированы изолентой, для "пущей надежности". Так как левый блок находится рядом с горловиной бачка омывателя, думаю эти предостережения будут не лишними
Фотки проделанной работы выложу в ближайшее время, но летом думаю весь этот колхоз с изолентою и блоками розжигами перенесу на штатное место. )))
В целом впечатление ПОТРЯСАЮЩИЕ!!!!!

Друзья делитесь опытом эксплуатации ранее установленного своими руками ксенона.

Автор: batii 25.3.2011, 23:35

ИМХО.Покупать битые фары на разборах и доставать кишки от туда.

Автор: Romzas74 26.3.2011, 7:56

для фсех форумчан: А Вам, господа, не кажется, что прежде чем ставить "ксенон" надо сто раз подумать? разве маркировка фары подразумевает возможность данной операции??? Или Вам жидко гадить на тот факт, что ваш свет светит не только вам, а ещё и слепит везде куда не попадя, вплоть до стоящего на обочине противоположной полосы? Romzas говорит сто раз каждому - Долой колхозный тюнинг!(С)

Автор: batii 26.3.2011, 9:04

Прикольно.Тут люди думают как фару переделать чтобы светила как штатный ксенон без ошибок.А не тупо впихнуть туда ксеноновый комплект.Это только приветствовать можно.Ичё тут плохого.

Автор: Дмитрий Владимирович 26.3.2011, 10:47

Приветствую всех, лично для "Romzas74" думаю что надо прочитать всю тему от начала до конца прежде чем писать кипятком на окружающих , Установка ксенона подразумевается на наш автомобиль и линза тому лишнее свидетельство. Но кто сказал что на установке только ксенона все заканчивается, фары уже кстати отрегулированы в соответствии со штантным ксеноном, дальше автокорректор и дальнейшая легализация ))))

Автор: Max-Oks 26.3.2011, 11:21

Смотрите чуть выше http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4461&view=findpost&p=62331

Автор: Дмитрий Владимирович 26.3.2011, 11:33

Спасибо земляк! Взял уже на вооружение Ваш совместный опыт так что иду тем же путем ))
Но всет таки очень интересует вопрос см выше:
"По совету коллег ксенонщиков первопроходцев решил остановиться на варианте с шайбой. Вместо шайбы использовал силиконовую резинку в количестве 2 шт на лампу, от ВАЗ 2112 (уплотнение свечных колодцев) и плотно прижал пружиной.
[u]Правда вопрос в долговечности сей конструкции, потому как, температура на цоколе лампы порядка 200 град. Цельсия и силикон при всей его термостойкости рано или поздно высохнет и рассыпется. Коллеги поделитесь опытом кто ставил эти резинки как они себя ведут в жизни на дороге."
Заранее благодарю!

Просьба не использовать красный цвет выделяя текст. Заранее благодарю. с ув.

Автор: Romzas74 29.3.2011, 17:18

я не уверен, что ставить ксенон в фару предназначенную для галогена при "трижды заточенных руках" это правильно!

ну и вот к примеру: «Пункт техрегламента №1.3.14.6.: Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.» Итак первый пункт выполняется, а второй???

Автор: Alexon 29.3.2011, 19:00

Де-юро , НЕТ !!! А де-факто ..... Ну если хочется и выполненны все требования по замене оптики и "антиколхозность "... Я думаю не надо быть настолько строгим в этом вопросе. Уродов полно , но есть и ИСКЛЮЧЕНИЯ !!

Автор: Kaimynas33 29.3.2011, 19:19

Привет, вот пригдядел: первый вариант http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/omuvatel_far/, второй вариант http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/autokorrektors/

Автор: Сеттер 29.3.2011, 21:22

А я, как участник движения рядом (или навстречу) с ПРАВИЛЬНО сделанным ксеноном, наверное не должен париться: чистые его фары или нет - это про фароомыватель (пусть хоть тряпочкой протирает, если захочет). А вот регулировкой угла ребята занимаются - и да сопутствует им удача, они же заботятся обо мне.
ПиСь. Если сзади меня оказывается машина с палёным (слепящим) ксеноном, или дальним светом, я спокойно пропускаю его вперёд, включаю дальний, "сажусь ему на хвост", конкретно так сажусь. И едем мы так до тех пор пока нам по пути, попытки поменять полосу, оторваться или сбавить скорость (вплоть до полной остановки) - ни к чему не приводят. Несколько раз мне такие герои задавали вопрос, мол ты чего? - Всегда спокойно отвечаю, что думал тебе плохо видно, так решил подсветить. Видно доходчиво объясняю.

Автор: vitalson8 29.3.2011, 22:20

Приветик Павел!! я рад за тебя,но я конечно ни хочу ни кого обидеть просто так складывались обстоятельствва и звезды(я имею ввиду в твоей судьбе), без обиды и личного . просто можно и нарваться на ооочень большие неприятности,еще раз повторюсь без обидняков. Привет еще раз

Автор: batii 29.3.2011, 22:27

Средство это фароочистки фуфел полный.На трассе вобче пуствя трата омывайки.Реально работает если дворник стоит как на Вольвах и Саабах к примеру.ИМХО.

Автор: vitalson8 29.3.2011, 22:32

Всем приветик ,а про корректоры которые там представлены ,что можете сказать,про омыватель уже выслушали,спасибки(но он то нам и не нужен,к счастью)

Автор: babay 29.3.2011, 22:42

HELLA конечно хорошо, но боюсь нам не подойдет
Принцип действия автокорректора основан на измерении расстояния от ультразвукового датчика оси, устанавливаемого на днище автомобиля до дорожного полотна.

При выборе этого автокорректора следует учитывать, что минимальная высота установки датчика от дороги при полной загрузке авто - 25см, угол обзора датчика - 120 градусов, т.е. в конусе с углом 120 градусов не должно быть элементов подвески, выхлопной системы, брызговиков и т.д.

Т.е. на легковой автомобиль его ставить нельзя, он подходит только для внедорожников, микроавтобусов и грузовиков.

http://shop.avto-oko.ru/collection/Avtomaticheskie-korrektory-far/product/Avtomaticheskiy-korrektor-far-Hella

Автор: Сеттер 29.3.2011, 22:49

"...волков боятся ......" А я в лес всегда хожу. Да и вообще: жизнь - штука опасная. Например, если я вижу, что из машины на обочину выбрасывается мусор, почему то я всегда догоняю его и рекомендую зачехлить мусоросборник, а то из его помойки всё летит на дорогу и загрязняет мой город. Пару раз доводилось таким образом воспитывать ментов.

Автор: vitalson8 29.3.2011, 22:58

Паша еще раз тебе респект и уважуха ,как это принято нынче говорить,МОЛОДЕЦ!!! горжусь такими(блин когда состоится уже наше знакомство )

Автор: babay 29.3.2011, 23:00

Установка корректора
http://video.yandex.ru/search.xml?text=%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3&where=all#search?text=%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3&where=all&filmId=81449688-00
корректора и фароомывателя
http://rutube.ru/tracks/3015400.html

Автор: vitalson8 29.3.2011, 23:28

Подробно,так

Автор: Max-Oks 30.3.2011, 6:45

Я тоже так думал раньше. Пока не всосал принцип правильной мойки.
1. Первым двойным нажатием вызываем не мойку, а отмачивание фар.
2. второе двойное нажатие делаем через секунд 10-15 - мойка.
3. третий раз - через секунд 5 - ополаскивание.
Я доволен.

Автор: batii 30.3.2011, 8:51

Не знаю это из собственного опыта.У меня на 3-ке с такой странной амплитудой омыватели работают .Поливают и на стекло и на фары что нахрен отключены уже 4-й год.И ни чё не парюсь.

Автор: Andrey76 30.3.2011, 9:30

И "Я тоже так думал раньше. Пока не всосал принцип правильной мойки.
1. Первым двойным нажатием вызываем не мойку, а отмачивание фар.
2. второе двойное нажатие делаем через секунд 10-15 - мойка."
2.1. Если есть возможность остановиться и выйти, и повозюкать пальцами по фарам (снять налёт)
"3. третий раз - через секунд 5 - ополаскивание.
Я доволен." А я восторге.
А вообще-то даже небольшой налет на ксе.фарах, очень сильно рассеивает световой пучок (плохо и вам, и встречному).
Так, что омыватели должны быть обязательно!!!

Автор: vitalson8 30.3.2011, 14:28

а как на счет этого второй в рекламе ? за 3700
<noindex>http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/autokorrektors/</noindex>

Автор: Владимир 12.12.2011, 7:22

Привет ! сгорела лампа ксенона правая (заказал две на этой недели должны прийти ) буду менять сразу две. Я так понимаю, есть сложности при замене ламп (очень не удобна) с поста сообщение #63 от creeps есть ссылка http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?p=176...ighlight=#17642
Но она не пашет
Вопрос: бампер снимать или …?

Автор: babay 17.12.2011, 23:04

кто то с украины занимался этим вопросом,ищи на форуме инфа есть.

Автор: deine waffe 18.12.2011, 11:27

Народ подскажите как правильно у нас должен работать автокорректор ??
на многи машинах заметил при включении зажигания линзы начинают шевелится а у меня они на месте стоят.
на стоянке завожу они вообще не шевелятся,при поднятом передке если светят высоко то так и остаются светить.такое чувство что просто надули с иным девайсом.
ксенон у меня штатный.

Автор: KEA 18.12.2011, 15:08

Автор: deine waffe 18.12.2011, 18:44

Спасибо !!!

Автор: grizli1959 14.1.2012, 14:12

привет! может уже не актуально,тока щас добрался до компа,загляни "faq"темка "ксенон"

Автор: Nikola 16.1.2012, 10:16

Добрый день! И бампер надо снимать, и фару надо снимать, а иначе никак вынуть нельзя. Советую сначала проверить блок розжига, а потом уже покупать и менять лампы.

Автор: grizli1959 16.1.2012, 17:27

привет!Nikola,насчёт розжига вы правы на все 100,а бампер и тем более фару снимать при замене ламп нет,мне поменяли без снятия чего либо!!!

Автор: Nikola 18.1.2012, 8:33

Привет земляку! Чудеса творят ваши ремонтники, мне даже в голову не приходит как можно поменять ксеноновую лампу без снятия фары.

Автор: Алексей83 18.1.2012, 19:58

Ни чего хитрого нет!!! Ставил сам возле дома .

Автор: Сеттер 18.1.2012, 21:01

Алексей, у нас (да, наверное и везде) принято здороваться с коллективом.
Вопрос стоял: "помогите советом, как .....", а ты: ".... сам, возле дома.....". МОЛОДЕЦ.

Автор: batii 25.1.2012, 23:23

Чёт не очень вериться сам возле дома.С правой стороны ещё можно попытаться открутив бачёк.А с лева без вариантов.Там блок предов.Проще бампер двинуть.

Автор: babay 27.1.2012, 22:17

Бачек снимаем после бампера http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=3494

Автор: batii 27.1.2012, 22:28

Дык я и говорю бампер двинуть легче.

Автор: shpakast 29.7.2012, 21:12

Левая лампа штатного ксенона засветилась красным кирдык пришел, прочитав тему понял что бы ее поменять надо фару снимать, а ее не снимишь пока бампер не снимишь. Првильно я понял если не так то поправьте. И еще лампа так и называется D2S?

Автор: Kaimynas33 29.7.2012, 22:14

Всё правильно.

Автор: shpakast 31.7.2012, 17:22

Завтра первый день отпуска как раз займусь пред поездками на море

Автор: Сеттер 31.7.2012, 19:26

Не забудь фотик, и не торопися - нам нужен полнокровный отчёт о проделанной работе.
И удачи тебе.

Автор: Alexon 31.7.2012, 23:49

Подтверждаю - лампа так и называется D2S

Автор: shpakast 17.8.2012, 13:38

Поменял я лампы сразу обе родные стоят OSRAM я поставил Philips. Лампы поменял не снимая бампера всю процедуру лучше проводить вдвоем один отодвигает все что можно отодвинуть второй меняет и он должен быть с небольшими руками. С парвой проблем практически нет, а с левой пришлось повозиться для удобства лучше открутить блок предохранителей что бы он хоть чуть имел ход. И еще ньюанс когда контакт одеваешь обратно на лампу смотрите что бы черный провод не попал под контактную площадку. Фотоотчет сделать не возможно было слишком мало места

Автор: Storm_K 29.8.2012, 11:52

Хочу установить набор оригинального ксенона Matsushita с лампами Philips D2S вместо своего ближнего с лампами H7.
Подскажите как это лучше сделать, какой переходник ставить на лампу D2S, как сохранить правильное фокусное расстояние.

Автор: Kaimynas33 29.8.2012, 16:34

Можно и в поиск обратиться http://mazda5.ru/forum/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=478b74b367eae5de521a39819d121396&search_in=posts&result_type=topics&highlite=%2B%EA%F1%E5%ED%EE%ED

Автор: Storm_K 29.8.2012, 17:52

вы думаете я не умею пользоваться АнтЫрнетом, если бы где-нибудь из созданных тем был ответ на мой вопрос то тему эту я бы НЕ поднимал.
да, действительно на сайте кучу раз встречается заветное слово "ксенон", но только нет ответа на мой КОНКРЕТНЫЙ вопрос, а так все хорошо

Автор: Alexon 29.8.2012, 19:33

да устанавливай без проблемм. Оптика у нас линзованная, светить будет как надо . Единственное НО - ты не пройдешь ТО с "паленым" ксеноном. Придется все время менять . Но это единственная проблемма .

И еще , будет все таки гемор при установке .... А почему ты не хочешь поставить лампы Н-7 , ксенон. Проблемм меньше будет .

Автор: Storm_K 30.8.2012, 0:40

с ТО вопрос решим, это не проблема вопрос как раз в другом как лампы с цоколем D2S корректно поставить на место H7, чтобы сохранить герметичность и правильный пучок света
Хочу ставить D2S, так как нормальные производители ксенон с лампами H7 НЕ выпускают, все лампы H7 - это паленка, они изготавливаются с нарушением технологий из-за чего на зеркале рефлектора осаждается гарь, а это уже будет замена не только лампы а и фары в целом, чего себе не хочу и никому не желаю.

Автор: batii 30.8.2012, 22:41

D2S в место Н7 ты не поставишь.Если и впихнёшь луча правильного не будет.Отражатель под галоген по другому устроен.Единственный выход вставлять отражатель от штатной ксеноновой фары либо ставить другой ксеноновый модуль.

Автор: Storm_K 31.8.2012, 13:20

дак на ближнем свете у меня линза, и вроде есть переходники с D2S на Н7, потому и хотелось узнать мож кто себе уже ставил такой вариант и как результат.

Автор: batii 31.8.2012, 22:35

Ну и что что линза.У ксенонового модуля отражатель и рассекатель другие.Спецом рассчитаные под ксеноновую лампу.Да ставь н7 и не парься.

Автор: Storm_K 1.9.2012, 0:36

глянул, вроде Philips выпускает и блоки розжига и ксеноновые лампы H7, не знаете как они по качеству?

Автор: Maki xD 1.9.2012, 5:56

http://autolampy.ru/katalog/polnyi-katalog-tovarov/ksenon/kupit-komplekty-ksenona/komplekt-ksenona-philips-h1-4200k-539