Тонировка Задних Фонарей. Опции

[Scoffy]

Первый вариант очень понравился (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Второй как-то колхозно (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

п.с. у меня фары обычные рестайловые, не диодные, так вот я себе мечтаю слегка-слегка тонирнуть белую часть фонаря (повороты, ЗХ и белую окантовку). Чтобы была как фирменная тонировання Хелла у немцев (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

п.п.с стопаки трогать вообще не желаю, наоборот купил светодиодные лампы в стопы/габариты, чтоб оперативней срабатывали)

Сообщение отредактировал Scoffy - 10.11.2010, 22:13

[Sprinter]

чтоб оперативней срабатывали)

Быстро ездишь? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Сеттер]

Первый вариант симпотичен вполне, и даже диски подретушировал - молодец

2. Водители сзади должны ориентироваться на безопасную дистанцию (так делает большинство опытных водителей), а не на лампочку (тонированную такой плёнкой диодную лампу, невооружённым взглядом не отличишь). Если у автомобиля только-что перегорели лампочки(коротнуло), или произошёл обрыв цепи, то у него что, сразу все Газели будут сзади?

А это ты ПОСЛЕ будешь высказывать тому кто в зад въедет.

[Max-Oks]

ксенон в птф ещё не ставил ?

Как же люди не уважают других, когда еще и в ПТФ ксенон лепят! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) Слепит же так, что аж глаза выжигает! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif)

[ruslanriga]

+1 (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Scoffy]

Приехали мои лампы из Екатеринбурга! Надо сбегать на почту забрать, и буду ставить (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Vzhick74]

Как же люди не уважают других, когда еще и в ПТФ ксенон лепят! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif) Слепит же так, что аж глаза выжигает! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wacko.gif)

в ПТФ можно ксенон ставить, просто надо понимать куда эти ПТФ должны светить. А вот этого многие не понимают, им лишь бы ярко светило, а куда, им пофигу.

[Max-Oks]

Один ведь хрен! Я что-то не припоминаю ПТФ оптики, предусматривающей установку газоразрядных источников света.

[Voga]

Просьба высказать своё мнение по-поводу увиденного. Яростных противников тонировки (умеренной) просьба не беспокоиться. Спасибо.
[attachment=4338:201030.jpg][attachment=4339:201031.jpg]
Как мне кажется, тёмной машине, не очень идут светлые диодные стопы.

Не надо уродовать автомобиль колхозным тюнингом, оставь как есть, так ей лучше всего.
(IMG:http://assets.clickmotive.com/ail/stills_white_0640/6715/6715_st0640_048.jpg?w=530)

Лучше сделай абразивную полировку, на Dark Plum Mica "паутинка" на краске бросается в глаза сразу, особенно на солнце.

[sheffer]

в штатах только черные тонируются под ноль
подтягиваемся ?

при чём здесь расстояние. Вышла на дорогу бабушка "божий одуванчик", резко затормозил, сзади машина не так четко среагировала на стоп-сигналы. Особенно в яркий солнечный день. Дело _случая_, а не справедливости. Доказывать себе законность и самое главное, _разумность_ установки тонировки на заднюю оптику - вчитываемся в ключевое здесь слово - _СЕБЕ_. Перестаньте нести чушь - установив всю эту хренотень, вы являетесь повышенным источником опасности на дороге. Если учесть, что у нас 90 процентов автомобилистов ездят как хотят - наша страна уверенно превращается в Таджикистан.

У мазды5 нет рассеивателя в птф под газоразрядные лампы, насколько я знаю. Поставить стороннюю птф в бампер = тот же говноксенон (не заводское).

Сообщение отредактировал sheffer - 12.11.2010, 14:18

[Vzhick74]

Если руки растут не из жопы и голова на плечах есть и делаешь все по уму, то можно и в штатную ПТФ ксенон поставить, и светить он будет правильно и освещать дорогу, а не слепить встречный автотранспорт!
ИМХО дурак не тот кто ставит ксенон в ПТФ, а тот кто это делает неправильно!

Сообщение отредактировал Vzhick74 - 12.11.2010, 16:08

[Voga]

Ну и каким образом ты определил что у тебя он светит правильно?
Где и как проверял, какие приборы использовал?

Сообщение отредактировал 007gk - 22.3.2013, 18:54

[Vzhick74]

где то на форуме было, как их настраивать. Я себе не ставил, потому что я ПТФ практически не пользуюсь, но если поставил бы то отрегулировал бы на своей старой работе, на сервисе, на спец оборудовании.(работал там арматурщиком 4 года, фары и ПТФ настраивать умею)

[Voga]

Цитата especially для рукастых кулибиных

"газоразрядная лампа светит в два раза ярче «галогенки» — и настолько же, при прочих равных условиях, увеличивается и вредная засветка. Но главная проблема «ксенона» — повышенное рассеяние света. Отклонение части светового пучка возникает по многим причинам — из-за микронеровностей на поверхности отражателя, из-за пыли, неизбежно попадающей внутрь фары, из-за грязи и царапин на стекле... А по закону Рэлея угол рассеяния тем больше, чем меньше длина волны света, которая обратно пропорциональна цветовой температуре. Недаром европейские правила запрещают дорожное использование ламп с цветовой температурой выше 5000К. Кроме того, законы оптики применимы «в лоб» только к идеальному точечному источнику света — в противном случае форма пучка нарушается. Газоразрядная дуга по своим размерам больше, чем нить накала в «галогенке», а значит, у «ксенона» больше и расфокусировка пучка.

Вот почему спроектировать и изготовить удовлетворяющую всем нормам фару с газоразрядным светом — задача на порядок сложнее, чем выпуск обычной головной оптики с «галогенками». Инженерам приходится тщательнее рассчитывать форму отражателя, а технологам — повышать точность изготовления ксеноновой лампы и отражателя, равно как и класс чистоты отражающей поверхности. К фаре предъявляются повышенные требования по части герметичности, стойкости стекла (точнее, прозрачного пластика) к царапинам и химическим реагентам. Плюс обязательные омыватель и автокорректор фар... Но все равно инженерам не удается уравнять «галоген» и «ксенон» по части ослепления — недаром в европейских и российских нормах для газоразрядного света сделано послабление."(с)

Источник, если че...

[Voga]

где то на форуме было, как их настраивать. Я себе не ставил, потому что я ПТФ практически не пользуюсь, но если поставил бы то отрегулировал бы на своей старой работе, на сервисе, на спец оборудовании.(работал там арматурщиком 4 года, фары и ПТФ настраивать умею)

Краткое содержание цитаты приведенной выше - то что ты на стенде "рисунок" света настроишь, так оно тебе не поможет, потому что "рисунок" в мануале исходит из яркости лампы накаливания, а не из яркости ксенона. И настроив ксенон таким образом ты все равно будешь слепить встречных.

Сообщение отредактировал Voga - 12.11.2010, 16:35

[sheffer]

горсть гаек от встречных фур увеличит знания в области говноксенона

[Vzhick74]

Очень интересно знать, почему получив на стенде четкий правильный рисунок, я (т.е не я, про себя я не говорю, потому что ксенона в ПТФ у меня нет!) все равно буду слепить встречный транспорт?

[Voga]

Дядь, ты читал вообще мой пост? А ссылку открывал?

Очень интересно знать, почему получив на стенде четкий правильный рисунок, я (т.е не я, про себя я не говорю, потому что ксенона в ПТФ у меня нет!) все равно буду слепить встречный транспорт?

Потому что "угол рассеяния тем больше, чем меньше длина волны света, которая обратно пропорциональна цветовой температуре".

На всякий случай перевожу: ксенон рассеивается сильней света лампы накаливания, потому что световая температура (К) выше, и рассеянный свет ксенона слепит сильней, чем лампа накаливания, потому что сам по себе ярче (лм).

Ну и про гайки парни тоже дело говорят.

[007gk]

Дядь, ты читал вообще мой пост? А ссылку открывал?
Потому что "угол рассеяния тем больше, чем меньше длина волны света, которая обратно пропорциональна цветовой температуре".

горсть гаек от встречных фур увеличит знания в области говноксенона

А теперь ... Внимание ! Вопрос для " знатоков " в области ( не могу повторить этот ярлык-эпитет ) ксенона ( головной ) оптики :
Назовите все конструктивные отличия головной оптики ( кроме типа газоразрядных ламп и использования другой " шторки " перед линзой ближнего света ) между галогеновой и газоразрядной в М5 !

газоразрядная лампа светит в два раза ярче «галогенки»

Краткое содержание цитаты приведенной выше - то что ты на стенде "рисунок" света настроишь, так оно тебе не поможет, потому что "рисунок" в мануале исходит из яркости лампы накаливания, а не из яркости ксенона. И настроив ксенон таким образом ты все равно будешь слепить встречных.

П.С. Для справки : интенсивность светового потока в газоразрядной оптике превосходит галогеновую от 2-х до 2,7 раз , температурный диапозон штатной газоразрядной - 4200 К ... а не 4300 К ( как , в частности , на моём автомобиле )
Оптика ( ближний свет ) - линзована ( рефлекторный рассеиватель не применяется ) ...
П.П.С. И ещё один нескромный вопрос : как глубоко вы владеете знаниями раздела физики - " Оптика " ?

[U-2]

А теперь ... Внимание ! Вопрос для " знатоков " в области ( не могу повторить этот ярлык-эпитет ) ксенона ( головной ) оптики :
Назовите все конструктивные отличия головной оптики ( кроме типа газоразрядных ламп и использования другой " шторки " перед линзой ближнего света ) между галогеновой и газоразрядной в М5 !

"У газоразрядной лампы (слева) дуга «мечется» между электродами, поэтому фактический размер источника света в ней больше, чем в галогеновой. Из-за этого сфокусировать ксеноновый свет сложнее" Это подпись к рисунку

И Voga указывал первоисточник http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2158 а там интересно написано

Прикрепленные файлы

 20100220_ksenon_2_750.jpg ( 26.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34