Вторая лямбда
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Вторая лямбда
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 7 Регистрация: 4.9.2012 Из: Мурманск Пользователь №: 30944 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Здравствуйте , приказала долго жить вторая лямбда (четыре контакта) , решил поменять на бош 0 258 986 507 (тоже четыре контакта причём с такойже расцветкой ) .После замены старой и сброса ошибки чек снова загорелся , типо обрыв или нету напряжения . Питание на лямбду откуда идёт ? Может есть предохранитель ?. Может кто подскажет какое сопротивление на родном подогревателе ?(чтоб сравнить с бошевским) . И правельно ли сделал что соединил провода по цветности ?
При диагностики с бошевской лямбдой наприжение на выходе всего 0.015 Заранее большое спасибо . |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 563 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 76 раз(а) ![]() |
То, что цвета проводов одинаковые, не значит, что они совпадают. Проверь соответствие.
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 7 Регистрация: 4.9.2012 Из: Мурманск Пользователь №: 30944 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
На боше : два белых - подогрев , чёрный - плюс , серый - масса . А как у нас ?
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 7 Регистрация: 4.9.2012 Из: Мурманск Пользователь №: 30944 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Сегодня прозвонили обе лямбды , в моём случае подсоединяется по цветности 100% .
Перед тем как поменял лямбду была ошибка - неработает подогрев (замеряли на нём сопротивление - 40 Ом ) Мне кажется многовато ! ? Для прмера : на мазде 3 сопротивление родной 12-15 Ом а для неё аналог бош 2,5 - 3 Ом После того как поставил новый бош , ошибка - слабый сигнал от лямбазонда . Поможите !!!! где собака порылась ! |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 563 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 76 раз(а) ![]() |
40 Ом явно многовато. Я ставил такой же бошевский на Тигго, у него было 4 Ом. У родного было 16. Но работает. Может быть Мазда более капризная в этом отношении. У Боша тоже разные датчики по параметрам, хоть и универсальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 7 Регистрация: 4.9.2012 Из: Мурманск Пользователь №: 30944 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Вот
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 7 Регистрация: 4.9.2012 Из: Мурманск Пользователь №: 30944 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
После долгово танца с бубном , вернее с универсальной лямбдой , опустил руки и купил орегинал .После его установки и диагностики опять вылезла ошибка Р0037 (слабый сигнал второй лямбды) .Предположение - что гдето плохой контакт от лямбды до мозгов . Может кто нибудь может выложить осциллограмму импульсов второй лямбды (для сравнения) и вообще если у кого-то есть какие то соображения по этому поводу , буду рад выслушать .
Сообщение отредактировал ALEXSEYSOLOVEV - 20.10.2012, 17:01 |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 563 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 76 раз(а) ![]() |
Осцилограмму ищи в мануале, кажется там ее видел. Но что это даст? Плохой контакт маловероятен, но возможен - пролезь по проводке. Напрашивается забитый кат.
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1094 Регистрация: 26.3.2009 Из: Deutschland / Berlin Пользователь №: 27439 Спасибо сказали: 180 раз(а) ![]() |
Вот здесь мы эту тему обсуждали Кислородный датчик, Поиск аналога
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 7 Регистрация: 4.9.2012 Из: Мурманск Пользователь №: 30944 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
B-AA 9977 , тему эту раз 10 перечитывал , вообщето там про первую лямбду .
И к томуже я написал что купил орегинал . DCH , я думаю диагностика бы сказала - что неисправен кат , или я не прав ? Прозванивал первую лямбду , на ней есть 12вольт , а вот на приходной колодке ко второй лямбе на подогреватель бело-зелёный провод и чёрно-синий , так вот на первом 3,5 вольта . Так и должно быть ??? Может есть у кого возможность замерить напряжение при включеном зажигании на бело-зелёном проводе ? А то в нашей деревне нет таких авто , вернее знакомых с таким авто . Чувствует пятая точка что придётся снимать ВСМ и отдавать на проверку(пропайку) . Сообщение отредактировал ALEXSEYSOLOVEV - 25.10.2012, 22:54 |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 563 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 76 раз(а) ![]() |
Диагностика может только сказать, что после ката низкий уровень, что и происходит.
Где-то читал, что подогрев нужен только на первоначальном этапе, потом разогревается выхлопными газами. Ошибку подогрева не выдает - ну и забей. Похоже на кат, как это не печально. С ВСМ ты наверное горячишься. |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 7 Регистрация: 4.9.2012 Из: Мурманск Пользователь №: 30944 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Дело было не в бобине .......... При снятии мозгов , напарник обратил внимание на отсутствие предохранителя сбоку торпеды с правой стороны , с надписью engine 2 , видемо когда у предыдущего хозяина навернулся второй лямбда зонд , какой то умный электрик вытащил предохранитель . Короче поставил я его и всё гуд , блин аж смешно !
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 12.9.2024, 9:54 |
![]() |