Какой промывайкой почистить топливную систему перед зимой?
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какой промывайкой почистить топливную систему перед зимой?
|
7.11.2017, 15:41
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 77 Регистрация: 11.9.2016 Из: Москва Пользователь №: 34610 Спасибо сказали: 7 раз(а) |
Добрый день,
Перед зимой хочу залить какие-нибудь промывайки топливной системы. Вроде народ хвалит Ликви Моли. Там есть как очистка инжектора, так и очистка клапанов. Какой лучше почистить или вообще какую промывайку посоветуете. Пробег 110000км. |
|
|
7.11.2017, 18:45
Сообщение
#2
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2002 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Ацетон 200-250 мл на полный бак перед поездкой по трассе.
Спирт по 200-250 мл на бак при заправках в межсезонье для вывода воды из топливной системы. Ацетон очищает форсунки. Спирт с водой очищают камеру сгорания. Оба сгорают без остатка, сажи, налёта и т.п. |
|
|
7.11.2017, 19:45
Сообщение
#3
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 917 Регистрация: 1.9.2016 Из: Вильнюс, Литва Пользователь №: 34602 Спасибо сказали: 248 раз(а) |
Ну, про ацетон не слышал, а К-спирт лил в бензин. С дизелем - не знаю ...
|
|
|
7.11.2017, 23:16
Сообщение
#4
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 77 Регистрация: 11.9.2016 Из: Москва Пользователь №: 34610 Спасибо сказали: 7 раз(а) |
Ацетон 200-250 мл на полный бак перед поездкой по трассе. Спирт по 200-250 мл на бак при заправках в межсезонье для вывода воды из топливной системы. Ацетон очищает форсунки. Спирт с водой очищают камеру сгорания. Оба сгорают без остатка, сажи, налёта и т.п. Это как-то экстремально, а из авто средств? |
|
|
7.11.2017, 23:38
Сообщение
#5
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2002 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Ацетон - это самое чистая, проверенная людьми и временем и безобидная по отношению к двигателю химия (естественно в гуманных дозах).
А что намешали в "автосредство" - это мне лично неизвестно. Хорошо если тот же ацетон, плохо если слишком агрессивный растворитель. |
|
|
7.11.2017, 23:43
Сообщение
#6
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2002 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
|
|
|
11.11.2017, 15:18
Сообщение
#7
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 917 Регистрация: 1.9.2016 Из: Вильнюс, Литва Пользователь №: 34602 Спасибо сказали: 248 раз(а) |
Всё это с тестами, цифрами и прочей мишурой красиво, но чего тогда нет рекомендаций от ведущих производителей производителей?
Нет. Я абсолютно не против того, что кулибины не предлагают хороших идей. Отчего они не используются в производстве? ЗЫ Когда-то, в 80-90 годы, в "Моделист-Конструктор"-е вроде была схема и чертежи принудительной смазки двигла. Она начинала работать ещё до того, как стартер провернёт коленвал. Но её до сих пор не применили в технике... |
|
|
11.11.2017, 22:01
Сообщение
#8
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2002 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Ацетон - может быть в бензине с производства, есть нормируемые количества (цифр не помню, поиск в помощь).
Также ацетон благодаря высокому октановому числу применяется в качестве одной из октаноповышающих присадок ОФИЦИАЛЬНО. Например из прямогонного 92-го так делают 95-й. И пусть лучше это будет безвредный для движка ацетон (в нормируемых дозах), а не свинец (запрещён) или ферроцен (тоже уже запрещён в некоторых странах). P.S.: По смазке - у нас видимо программно реализован принцип прокрутки на холодную три-четыре оборота коленвала (для распределения смазки) прежде чем производится впрыск топлива. Никогда не запускалась с полтыка в отличие от например ВАЗа или Логана. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.11.2024, 18:20 |