Dacia Jogger, Hybrid 140 Опции

[ProFanas]

Время неумолимо.
Пришло время любимице "Пятёрушке" искать замену.И она нашлась. Да ещё какая! В духе времени.Разрешите представить:DACIA JOGGER HYBRID 140 Extream edition

1,6 л атмосферник на 90 л.с. плюс 2 элекромотора под 50 л.с. Коробка - автомат на 6 ступеней.
Гибрид не подзаряжаемый. Рекуперация и зарядка от ДВС.
Прока прокатал только 106 км. из них 62 - на электротяге. Так отписался борткомпьютер.
 17_58_52_580.jpg ( 459.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
 11_31_49_578.jpg ( 414.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

[ProFanas]

Прошел более 4К км.
Средний расход - 5,45. ну не самый скромный показатель, но всё же ... Современные моторы показывают примерно такие же результаты.
Бака (по технике 50 л, контролька - на 44 л) с лихвой хватает на 850 км.

Так как Мазда всё ещё при мне, а для того, чтобы не застаивалась, раз в 2 недели катаюсь. И сравниваю...
Всё же командирское в мазде попросторнее.
второй ряд по месту примерно одинаков, но "корыто" в Даче поглубже и поуже при посадке. Спинка 2 ряда не регулируется, а столики (идут по умолчанию в комплектации) съедают место для коленей. Демонтировал.
Третий ряд однозначно за Дачей. Особенно по месту для ног.
Акустически Дача потише. Хотя вряд ли шумки побольше в ней.
Багажник при разложенном 3 ряде ни чем не отличается по объёму от маздовского. Сложив 3 ряд - объём (если судить по количеству вошедшего пива, закупленного в Польше) такой же. и это при том, что 3 ряд не прячется, как в Мазде.

Звук - это печалька... Штатная система от LG в плане звука - ни какая.. И заменить пока не чем.

Датчик давления в колёсах - на основе АБС. Соплеменники по даче жаловались на его работу при смене размерности колёс.
Так как Джоггер имеет несколько силовых установок: бензин, бензин/газ (и та, и та - литровый, трёхгоршковый мотор на ручке) и гибрид, то и болячки выскакивают разные.

Что конкретно выбешивает , говорил немного ранее. Ключ/карта и сработка системы при небольшом удалении. Надо или не закрыть дверь, или оставить карту в машине.
Вторая позиция - триподометр. Обнуляется после ночи. Хотя сразу после покупки такого поведения за ним не наблюдалось.
Ну и третье, как по мне, лишнее "удобство" - возможный пробег в цифрах на оставшемся топливе. Живёт своей жизнью и может резко сократить пробег километров на 20-30. А затем вернуть обратно.

Что касается ускорений...
С места однозначно удобнее на гибриде. В процессе кикдаун - мазда однозначно имеет преимущество. Как-то увереннее на ней.

В принципе авто мне нравится.

 _39_593.jpg ( 218.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1