Версия для печати темы

Автор: fishdimka 14.11.2018, 11:22

Появляется вибрация при D+тормоз. при этом понижаются обороты до 600-580 и появляется вибрация.
При включении света+обогрев стекла+обогрев сидений обороты повышаются до 720-750 и вибрация пропадает.
В положении P и N вибрации нет.
Напряжение на аккумуляторе при заглушенном двигателе 12,63, при заведенном 14,12 вольт
Все подушки целые, ДЗ блестит, свечи, катушки, форсунки, клапана в норме, коробка в норме, чек не горит.
Кто сталкивался подскажите, что может быть?

Автор: !Lnur 14.11.2018, 11:50

РХХ (ДЗ какая?)
или
АКПП (соленоиды)

Автор: fishdimka 14.11.2018, 11:55

у меня электронная ДЗ
АКПП в норме, при повышении оборотов до 700 все нормализуется

Автор: !Lnur 14.11.2018, 12:34

Если РХХ нет (ДЗ "электронная") то сама ДЗ является регулятором ХХ.
Контроллер управляет РХХ строго по программе по расчетной нагрузке.
Если РХХ работает исправно при стандартных нагрузках, то обороты НЕ падают.
Если РХХ исправен, а нагрузка превышает расчетную то обороты падают, начинается расколбас.

Теперь вывод: либо РХХ либо АКПП - так понятнее?

Автор: fishdimka 14.11.2018, 12:47

спасибо
попробую снять ДЗ с другого автомобиля и попробую, чтобы точно исключить АКПП
но почему, когда включаешь обогрев и свет обороты нормализуются?

Автор: Kaimynas33 14.11.2018, 12:52

PCM даёт команду повысить обороты и генератор начинает силнее работает.

Автор: !Lnur 14.11.2018, 12:54

Потому что контроллер в курсе повышения нагрузки на генератор и приоткрывает ДЗ.

P.S.: Я больше склоняюсь к неисправности АКПП - она не должна пытаться стартовать при нажатом тормозе.

Автор: fishdimka 14.11.2018, 13:27

АКПП и не пытается стартовать, даже когда отпускаешь тормоз и не жмешь газ она не сразу едет

Автор: CODerSPB 14.11.2018, 13:51

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3900&view=findpost&p=121249

Автор: !Lnur 14.11.2018, 13:58

Значит точно - причина АКПП

Автор: fishdimka 25.11.2018, 20:56

попробую описать проблему в цифрах и разных положениях
обороты в положении P - 700
R+тормоз - 650 небольшая вибрация на руле
D+тормоз - 600 чуть сильнее
напряжение генератора по forscan в режиме P скачет - 14.25-14.75 вольт. Должно так быть или нет?
в движении - 14.75 вольт

Автор: Tumar 30.1.2019, 15:37

здравствуйте, у меня такая же ситуация. В точности как вы описали. Вам удалось победить проблему?

Автор: !Lnur 31.1.2019, 12:31

Это по какому параметру? Название параметра из форскана напишите здесь (аббревиатуру).

Автор: !Lnur 1.2.2019, 8:52

Сразу предупреждаю - первый параметр - это не то напряжение генератора, которое идёт в бортовую сеть! Не надо на него смотреть от слова вообще!
Этот параметр ОШИБОЧНО назван как "выходное напряжение генератора" - трудности перевода.

1. ALTT_V - переменное напряжение обмотки генератора (не имеет отношения к бортовой сети)
2. GENVDSD - желаемое напряжение генератора (может не совпадать с реальным)
3. VPWR.OBDII - напряжение модуля управления (питание контроллера PCM) стремится к желаемому напряжению.