Версия для печати темы

Автор: Рыжее_чудо 25.7.2009, 21:03

В пятницу решили пройти ТО-4. Пробег на момент обслуживания 78 тысяч.
Жалобы
не держит дорогу, выбрасывает из траектории
Делали замена масла, тормозной жидкости и салоного фильтра, то только то что входит в ТО-4
Цена 9500, по времени чуть меньше 4 часов. Салон Дженсер Мазда.

В ходе диагностики подвески было выявлено что 2 левый и правый амортизатор под замену, но поскольку мы уже меняли амортизаторы то теперь нужно согласовывать с представительством Мазды (тупая система )
Ну а теперь вопрос знатокам
Что это за пятно?
Приз будет .........

http://radikal.ru/F/i046.radikal.ru/0907/2a/eeb5123d21f2.jpg.html

Автор: 007gk 25.7.2009, 21:10

Похоже на " тормозуху " или жидкость ГУРА ( по цвету и текучести ) ...

Автор: Alexon 25.7.2009, 21:17

амортизатор " тестировали" методом протыкания ?

п.с. Соглашусь с тормозной жидкостью

Автор: creeps 25.7.2009, 21:27

А у меня тормозуха светлее и прозрачнее... Видел вылившуюся, когда менял колодки.

Автор: Max-Oks 26.7.2009, 9:08

Предложу глупый вариант. Может грязь из слива кондея?

Автор: Рыжее_чудо 26.7.2009, 23:16

Ближе всех оказался товарисчь Alexon
Это был задний левый амортизатор гы гы
Минут через 15 из него перестало капать, интересно в нем что нибудь осталось?
Или ездим на одной пружине?

Автор: creeps 26.7.2009, 23:26

Скорее всего таки да - на одной пружине. Я сам так ездил месяц. И именно задний левый!!!

Автор: Рыжее_чудо 26.7.2009, 23:35

Теперь ждем когда передний вытечет

Автор: artkorn 27.7.2009, 21:27

Мы ждем момента, когда потечёт задний левый. Нашу "пятёрку" без нагрузки качали, всё равно отказались менять в день проведения ТО.

Автор: Рыжее_чудо 27.7.2009, 21:57

Вы просто ошиблись местом проведения ТО
Вам нужен был официальный дилер у которого есть стенд
ЗЫ Белый эксклюзифф сейчас находится в хорлово, на даче

Автор: ppppp 29.7.2009, 13:24

Н-да, ...
А приз Алексону?

Автор: Павел (Одесса-Киев) 4.8.2009, 15:00

А нагрузку (ВЕС) пружина полюбэ САМА воспринимает, ам только гасит колебания!!!

З.Ы. У Лео задний также вылился прямо на подъемнике...

Автор: creeps 5.8.2009, 22:25

Воспринимать-то воспринимает, вот только адекватно-ли??? У меня так шарахало на кузов по кочкам, что старался вообще машину не брать пока не починят!!!

Автор: artkorn 5.8.2009, 22:39

Почему ошиблись местом проведения ТО, мы ездили в Блок на Рязанку уже 2-ой раз.

Автор: AVL 8.8.2010, 20:30

Прошел ТО-4 60т.км. в Блоке, обошлось 8684 р. Это без замены салонного фильтра, который я сам меняю. Правда плюс еще 360 р за подтяжку ручника. Кто знает, как его подтягивать самому, чтобы не платить за это бешеные деньги? А так все нормально, Блок это хорошо.

Автор: Сеттер 8.8.2010, 21:10

Кстати, всем для информации, в Блоке на Обручева есть ВИБРОСТЕНД - офигенно полезная штука. Заподозрил я както, что-то стучит или скрипит. Поставили машину на вибростенд, а ты сидишь рядом с колесом и своими руками определяешь - что там было. По амортизаторам стенд выдаёт и распечатку.
ПиСь У меня, кстати, болтается пластмассовый чехол прав. задн. амортизатора.

Автор: zodchiy 9.8.2010, 9:46

Вот http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=64&view=findpost&p=23545 посмотри!

Автор: немой 23.9.2010, 14:23

Прошел ТО-4 (60 000 км) В Блоке на Обручева, промежуточный итог:
Помывка нынче там платная услуга – 300 рэ, моют плохо, даже после детального указания плохо вымытых мест и их устранения денег жалко за такое.
Если кому интересно, что именно должны делать с вашей машиной сервисмены, тогда лучше до приезда в сервис или на худой коней в процессе сервиса взять в руки регламент на ТО и произвести сверку лично. Я вот так не сделал и в итоге мне даже не предложили и тем более не озвучили об обязательной замене топливного фильтра. Я так понял в Блоке свое видение этих рекомендаций от производителя. Ну этот вопрос пока в разработке – напишу письменный запрос, посмотрим что ответят.
Стоимость ТО составили 9 224 рэ без учета стоимости фильтра салона, а предварительно по телефону была озвучена 8 700 рэ.

Автор: Сеттер 23.9.2010, 21:36

Специально смотрел комп. в Блоке на обручева. В сервисной книжке действительно есть рекомендация - заменить топливный фильтр при 60тыс. И они готовы это сделать. Стоимость этого фильра больше 20тыс.руб. + работа. А ты к этому готов?

Автор: Scoffy 14.6.2011, 19:04

Мне в апреле на ТО-60 посоветовали поменять топливный фильтр (но обосновать замену не смогли) и еще посоветовали поменять масло в АКПП - не рано ли при пробеге 60 тысяч? Мастер сказал, что масло темное и поэтому его надо менять. Он прав или просто разводка?

Автор: CODerSPB 14.6.2011, 19:52

Про топливный фильтр не слышал, а вот про отзывную по бензонасосам недавно http://www.drive2.ru/cars/mazda/5/5/lutsevlv/journal/288230376152192546/#post один M5вод с drive2.ru:

http://www.drive2.ru/cars/mazda/5/5/lutsevlv/journal/288230376152192546/#post

Автор: Lesnik 29.7.2011, 17:09

Сладкое чувство эйфории владения настоящим японским авто было беспардонно прервано объявлением ценника за ТО-60

Автор: Lesnik 29.7.2011, 17:48

44 тыра за обслуженный "под ключ" автомобиль чуть было не подкосил моё стремление смотаться всей семьёй в августе к Чёрному морю, но был найден компромис - 22 тыр. и почти полностью исправный и обслуженный автомобиль вернулся со станции ТО ОД к законному владельцу. Осталось только своими руками чуток подшаманить авто к дальнему переезду. Что и надеюсь проделать с Вашей помощью, уважаемые пятаководы.

Автор: jouri 29.7.2011, 21:48

Топливный фильтр?

Автор: Lesnik 1.8.2011, 13:30

Неее, от этого заманчивого предложения я отказался ещё на стадии записи на ТО. Подумал зачем, если машинка пока не просит...
Может напрасно?

Автор: Max-Oks 26.11.2011, 12:36

Для интереса зашел на сайт официала посмотреть стоимость ТО-4 60 000 км. Примерно 12 580 рублей.
Вот перечень работ:
Замена воздушного фильтра системы вентиляции салона (при наличии)
Замена масляного фильтра двигателя
Замена моторного масла
Замена тормозной жидкости
Очистка фильтрующего элемента воздухоочистителя
Проверка дисковых тормозных механизмов
Проверка защитных чехлов полуосей
Проверка передней и задней подвески, осевых зазоров в шаровых шарнирах и подшипниках ступиц колес
Проверка рабочей жидкости, трубопроводов, шлангов и соединений гидросистемы рулевого усилителя
Проверка ремней привода вспомогательных агрегатов
Проверка свечей зажигания
Проверка системы выпуска отработавших газов и теплоизоляционных экранов
Проверка системы охлаждения двигателя (включающая долив охлаждающей жидкости)
Проверка системы поглощения паров топлива (при наличии на автомобили)
Проверка стояночного тормоза
Проверка топливных трубопроводов и шлангов
Проверка трансмиссионного масла механической коробки передач
Проверка трубок, шлангов и соединений тормозной системы
Проверка уровня и плотности электролита аккумуляторной батареи
Проверка функционирования рулевого управления, шарниров рулевого привода
Проверка шин (включающая запасное колесо) (с регулировкой давления воздуха в шинах до номинального значения)
Проверка электрооборудования автомобиля
Протяжка резьбовых соединений деталей на шасси и кузове
Смазка шарнирных петель, защелок, замков

Я все понимаю, но интересно, кому-нибудь смазывали петли, замки и защелки?
И кстати, ни одного слова про топливный фильтр.

Автор: Сеттер 26.11.2011, 23:04

Макс, про топливный ф. наши тоже молчат, с вопросом напросился я сам (просто перед каждой поездкой к ОД обязательно читал - что они должны сделать, следил за этим, прежде всего, что бы знать состояние своей машины и куда лезть в случае чего. А вот смазывать петли и пр. - так это в первую очередь, причем смазки не жалеют, потом приходится обтирать уайт-спиритом, что бы грязь не нарастала огромным пятном.

Автор: Max-Oks 27.11.2011, 8:04

Ну, в общем, как я, Паша, понимаю, проще в ближайший нормальный сервис зайти с нужными строчками из мною представленного меню.

Автор: jouri 27.11.2011, 10:17

Ну да, как-то больновато 400$ за замену масла и тормозной жидкости. А по гарантии заменить ничего не нашли?

Автор: Сеттер 27.11.2011, 19:04

Максим, Юр, а я так и делал, точнее пока интересна была гарантия заезжал к ним на разные ТО, причём со своими "пожитками", от них требовалось только провести осмотр, диагностику и те работы, кот. уже проплачены по базовой цене ( в т.ч. замена масла - для отметки в сервис.книжке), при осмотрах они находили гарантийные болячки, если чего не находили - я указывал или приезжал отдельно по мере возникновения подозрений. А под конец гарантии дилер мне стал уж совсем не интересен - я знаю немало, руки не из ж...... растут, а для чего то посерьёзнее есть свой сервис.

Автор: Max-Oks 6.12.2011, 16:33

Да, однако....
Заехал я в попутный магазин. Купил фильтр масляный за 200 рэ вместо 450 у диллера, салонный фильтр - 550 против 1280 у официала. ну и 5л родного масла за 1900рэ.
Когда снимал защиту, то матерился по что свет стоит.Все болты со скрежетом откручивались.
Кто бы когда там болты на графитку бы сажал! Это потом уже я сам и сделал так, потому как знаю, что в следующий раз сам делать буду.

Вот остались пара пунктов для самостоятельного изучения.
1.Проверка системы поглощения паров топлива
2.Проверка свечей зажигания
Буду как-то штудировать.

Автор: Сеттер 6.12.2011, 18:15

Мне ОД (Блок) предлагал на ТО-60 заменить свечи (по 2000руб/шт), свечи выкрутили, мы на них посмотрели,
я увидел - что хотел, но нарочито спросил: - "каково состояние?",
мне все (мастер приёмщик, слесарь и инженер по гарантии) в один голос ответили: - "свечи в полном порядке".
я - А зачем тогда менять?
они - Написано.
я - Не мешайте машине работать.
Итог: уже 108тыс., а свечи я так и не менял. Т.е. не мешаю машине работать. Тьфу три раза.
ПиСь. болты поддона, я ещё в первый раз посадил на литол - и проблем нет.
ПиСь2. а про пары топлива я не думал, а что - надо?

Автор: Serg_ 17.12.2011, 7:03

Я тоже за то что бы не мешать машине работать. Но свечи менял на 75 тысячах по рекомендации производителя. Считаю, что своей безотказностью, наше авто обязано маниакальной педантичности японцев в соблюдении ритуалов. И если эти ритуалы предусматривают уход на пенсию свечей при достижении определенного срока. службы, то лучшее что можно сделать для японки, так это удовлетворить ее маниакальные потребности в стремлении к совершенству.
Это конечно все лирика, но уверен, что срок замены установлен не просто так, для развлечения дилера. Вот на х-трейлах они меняются на каждых 15 тысячах, тут уже можно подозревать якудзу в сговоре с нашими дилерами, а у нас — по состоянию или по сроку в 75 тысяч, тут наверное и заморачиваться не стоит.

Автор: jouri 17.12.2011, 9:40

Все правильно подмечено, чтобы не менять катушки зажигания и катализатор, лучше поменять свечи
Аналогично и по остальным расходникам.

Автор: zaay 31.1.2012, 10:09

прошел в субботу ТО в Genser. Сейчас на ТО фиксированный ценник от Мазда - ~12500 руб + защита ~ 400руб. В дополнении к этой теме вылезла замена лев переднего рычага (развалилась резинка) - 8000 руб. и замена трубок ГУРа (все были мокрые и мысла в бачке меньше минимума) - 6500 руб. Итого ~28000 руб.
Пытались предложить заменить бензонасос - на что получили отказ, тот же ответ - на замену колодок передних (осталось 3,5мм)

Автор: Max-Oks 31.1.2012, 10:42

Правильно, колодки сам сможешь поменять - сэкономишь пару тысяч. Только не забудь вовремя это сделать!

Автор: _Michail_ 11.4.2015, 23:29

Подошло время к ТО-4 60 000 километров. К официалам не поехал, купил масло, фильтр и шайбу, завтра поеду менять. Товарищи, подскажите на что можно визуально указать мастерам чтоб посмотрели в каком состоянии что? Что бы потом не было мучительно больном

Автор: EVM 12.4.2015, 0:34

Я всегда прошу подвеску,резинки посмотреть, состояние аммортиз-ов

Автор: _Michail_ 13.4.2015, 9:16

Поменяли вчера масло, глянули на резинки шрусов и на амортизаторы. Вроде все сухо, ничего не порвано. Да единственно что меня озадачило. Обязательно ли нужно делать замену тормозной жидкости? Пока не менял.

Автор: Max-Oks 13.4.2015, 21:35

Для этого есть измеритель содержания воды в жидкости. На СТО есть.
У нас на одометре уже 145 000. жидкость менял на 30 000, так как потребовали официалы. больше не менял.

Автор: EVM 13.4.2015, 22:10

Ай-яй-яй, ребята,не знаю как вы, но тормозуху меняю раз в два года. как учили "отцы и деды". Насколько ли бы она хороша или плоха, способность ее гигроскопичности, то бишь впитывать влагу паразитирующе влияет на всю тормозную систему: коррозия металла, зетвердевание уплотнительных резинок и тд и тп. Да ладно, америку этим я думаю не открыл, просто не раз видел при разборе какие внутренности бывают и в главном торм.цилиндре и в суппортах, и тем удивительно, что кто-то как-то этим не очень то и следит . Материальную сторону этого вопроса даже не поднимаю, не стоит экономить на собственной безопасности, и тем более с ней экспериментировать.