Привет всем. В общем реализовал усиленное крепление багажника на крышу. Использовал по два уголка на каждую стойку. Один уголок толщиной ~2мм другой ~3мм. Точнее сказать не могу, нечем замерить. Уголки скрепил между собой двумя болтами м8 с граверной шайбой, гайкой и контргайкой с защитой от откручивания (с пластиковым колечком). Лучше конечно скрепить уголки сваркой, но не имею такой возможности. Все болтовые соединения законтрогаены. Так как родное крепление на крыше немного наклонены относительно друг друга, то пришлось уголки немного наклонить (5 и 3 градуса). Кольцо с резьбой использовал вместо гайки с ушками (барашек). Само кольцо спилил болгаркой, оставил небольшие "ушки". Заводские барашки мне показались ненадежными. Пока с велосипедами не испытывал, но выглядит все надежно.
[attachment=12568:__________.jpg]
[attachment=12569:IMG_2021...3_142816.jpg]
[attachment=12570:IMG_2021...3_142824.jpg]
[attachment=12571:IMG_2021...2_201718.jpg]
[attachment=12572:IMG_2021...3_142850.jpg]
[attachment=12573:IMG_2021...2_135334.jpg]
[attachment=12574:IMG_2021...2_135301.jpg]

[attachment=12554:IMG_2021...3535__01.jpg]
Вот так выглядит крепление рейлингов.

Привет всем!
Есть задача перевозить 4 велосипеда на крыше, для покатушек, на небольшие расстояния. (ну может и на большие, пока не знаю)
Недавно приобрел по дешевке четыре держателя для велосипеда Thelu 510 и поперечины для крепления на рейленги.
Читал здесь на форуме, что рейлинги у нас очень слабые (75кг максимальная грузоподъемность). У меня 4 велика в сумме весят 76 кг, плюс еще конструкция держателей. Вот и беспокоюсь я о надежности моей затеи. Не хочется по автобану велики свои собирать.
Снял рейлинги. Есть трещины вокруг крепежных отверстий. Была мысль усилить родные рейлинги, как нибудь. Но мысль эту перебила другая мысль.
Хочу закрепить поперечины на родное место крепления рейлингов.
В магазине нашел вот такие уголки
[attachment=12553:IMG_2021...5347__01.jpg]
Широкий уголок крепим на родное место рейлингов (2 болта м6), а узкий уголок к поперечине (2 болта м10 или м8). Между собой скреплю двумя болтами м10 или м8. (сварки нет)
Толщина большого уголка примерно 2мм, а узкого 3мм.
Как вы думаете, будет ли такая конструкция мощнее и надежней чем крепление поперечин на родные рейлинги?

[attachment=12186:Cruise_m...oduction.zip]
Прошивка контроллера pic18f25k80 на плате шнурка
Прошивал программатором pickit2 (отдельно добавлена возможность прошивать такой тип контроллера, в родном варианте такой контроллер не заявлен). Можно прошить программатором pickit3

[attachment=12181:InstrumentPanel.png]
схема для управления светодиодами индикации. При включении круиза горит зеленый, а при установке скорости загорается красный
[attachment=12182:IMG_2020...5_161922.jpg]
доработанная плата шнурка elm327
[attachment=12183:IMG_2020...6_131016.jpg]
закрепленный блок круиза
[attachment=12184:IMG_2020...6_131113.jpg]
закрепление оплетки троса
[attachment=12185:IMG_2020...6_131048.jpg]
крепление троса на шкиве дроссельной

Всем привет!
Вот и я установил себе круиз на мою мазду 5 CR19 2007г 2.0 бензин с механической дроссельной. Вдохновленный статьей <noindex>https://www.drive2.ru/l/551162090333667673/</noindex> прикупил на ebay необходимые запчасти.
Сам блок круиза GJ6A66312 с проводкой и тросом, кнопки от мазды 6 и диагностический шнурок elm327 с пик контроллером pic18f25k80. Диагностический шнурок купил для того, что бы считывать данные о скорости машины из сети MS-CAN и преобразовать в импульсный сигнал для блока круиз контроля потому, что на моей машине сигнал скорости больше взять неоткуда.
Можно было изготовить плату и собрать схему самостоятельно, но мне было проще сделать на основе готового шнурка.
Итак: блок круиза закрепил на двух уголках 30ммх30мм и установил с правой стороны (по ходу движения) на креплении стойки амортизатора.
Этот же уголок использовал для крепления троса на дроссельной заслонке. Родной трос (пластмассовое крепление) защелкивается на болт М5 с шляпкой "в патай" (не знаю как правильно называется). Болт крепления расположен на расстоянии ~32мм от центра оси дроссельной заслонки.
Оплетка троса крепится рядом с родным тросом педали газа. Как поется в песне: "Я его слепила из того , что было".
Кстати при таком подключении мне не хватило длинны троса буквально 8мм-10мм. Пришлось перекидывать трос на блоке круиза на другую сторону. Крепления троса расположены на разном удалении (как раз 10мм) от центра вала. Также пришлось просверлить новое отверстие для крепления кончика троса на шкиву блока круиз контроля, с противоположной стороны шкива. Диаметр 5 или 6 мм (не помню). Возвратную пружинку под шкивом вставил в старое отверстие крепления троса.
Подключение делал в соответствии с видео по ссылке выше. Плюс питания взял с питания лямбда зонда. Кнопки подключил на свободный крайний провод фишки в руле. Для индикации собрал схему управления RGB светодиодом. И внедрил ее в щиток приборов на место АТ вроде. У меня механика, поэтому там никакого значка не было. Распечатал на бумаге символ круиза и приклеил скотчем с обратной стороны шкал щитка приборов. Что бы не бросался в глаза белый индикатор, с лицевой стороны слегка брызнул черной матовой краски. Для сигнала скорости использовал плату от шнурка elm327. для ее питания от 12в установил стабилизатор напряжения 7805. Написал программку для контроллера, которая считывает показания скорости ~ каждые 100мс и в зависимости от скорости выдает на выход сигнал с определенной частотой. Тестирую уже второй день в городе и по автобану. Полет нормальный.
[attachment=12177:IMG_2020...3_165912.jpg]
Распиновка фишки щитка приборов для подключения преобразователя скорости из кан

Привет всем!
Сделал я все таки автодоводчик окон управлением от сигналки. Блок BCM передает цифровой сигнал блоку водительского стеклоподъемника. Там uart 600 бод с битом четности (ODD). Передается и статус открытых дверей и еще что-то (сильно не разбирался). Что-бы не мешались друг другу команды от BCM и моего устройства пришлось отсекать сигналы от BCM в момент передачи моих команд. Для этого свое устройство включил в разрез провода (зел/желт) идущий из BCM. Пока не передаю собственные команды, делаю дублирование сигналов от BCM на блок дверей. Затем когда получаю команду от сигнализации (сигналка дает минус на 20 сек при постановке в охрану), перестаю передавать команды от BCM и передаю свои команды на закрытие окон (0x00, 0x4B, 0x4B , ....., 0x4B) .

схема устройства
[attachment=11969:__________.png]

провод по которому передаются команды
[attachment=11970:IMG_2020...5_163135.jpg]

прошивочка на контроллер pic10f222 корпус sot23-6 (файл в формате hex)
[attachment=11971:dovodchik222.hex.txt]