Жор масла 2 литра на 400 км, Причины и решение проблемы Опции

[annik]

В общем масложорство не прошло даром- закидало у меня первый катализатор. Машина тупит и не едет. Никаких ошибок не выскакивало. Просто случайно в темноте заглянул под капот сразу после небольшой поездки, а там ярко алый выпускной коллектор. Предложили поставить либо два пламегасителя и обманку, либо катализатор и пламегаситель, сохранив ЕВРО4. Выбрал второй вариант, обещали к вечеру закончить.

[Гоша]

Если не устранять проблему, то после этой проблемы появляется ещё, ещё и в конечном итоге ремонт обойдется очень дорого!

Это вот прямо в точку. Если не обращать внимания на мелкие неисправности, не говорю о крупных, то машина быстро превратиться в брякающее и дымящее ведро.
Меня сейчас тоже некоторые моменты беспокоят, а денег на ремонт нет, да и не успеваю я чего то нигде.

[!Lnur]

annik

Если катализатор красный, значит он работает - дожигает топливо и его не нужно спешить выкидывать!

Причину нужно искать в неправильном смесеобразовании, краснеть "ягодка" катализатора должна только после долгой поездки по трассе на высокой скорости.

Если катализатор дохнет выскакивает ошибка P0421.

Сообщение отредактировал !Lnur - 5.8.2017, 11:08

[annik]

Да, Ильнур, ты оказался прав. Это я сам себе накрутил в голове(уже неделю распинываю и никак) и не дождавшись ответа побежал решать проблему: замена катализатора не помогла. Как тупила, так и осталось. Диагност по движкам долго искал и тестировал- нашел, что датчик массового расхода воздуха работает не корректно. Отключил его и машинка пошла. Не совсем правильно, но тяга появилась. Остаётся вопрос: что брать? В магазине сказали, что только оригинал и под заказ(дубли все не корректно работают), но в качестве альтернативы проскакивают датчики и от Тойоты (оригинал). Насколько они совместимы с нашими машинами?

[!Lnur]

Дубли можно брать только если точно знаешь что именно этого производителя Мазда упаковывает в свои коробочки.
Но мы этого не знаем, значит придется брать оригинал.

Предлагаю взять контрактный (с Японии) или с местной разборки в Екб.

[Mazda72]

Добрый день. Езжу на Мазда 5, 2008 г. ДВС 2.0, автомат с пробега 70 по 110 т. км третий год. Масло Ликви Моли 5-30 покупаю у оф. представителя. Меняю раз в 10 т.км. Пробег только по городу. За год подливал не более 0,5 л.
Съездил недавно в Крым, пробег составил 8 т.км. По ходу поездки залил 3 л масла. Пользовался активно КК, по незнанке не отключал его при подъему в горку, так он при понижении передачи обороты поднимал до 5-6 т.км, чтобы набрать нужную ему скорость. На обратном пути уже пользовался КК с ограничениями старался не крутить мотор. Туда залил 2 л, обратно 1 л.
Планирую заменить масло. Подумаю над тем, чтобы сделать промывку ДВС, так как есть подозрения, что нагаром от городского режима забиты поверхности двигателя, отсюда и расход масла. Или же сделать обычную замену и посмотреть будет ли угорать масло при езде по городу.
Кто пользовался такого рода промывками двигателя, поделитесь опытом.

Проехал около 1000 км после смены масла без промывок и прочего. Масло точно такое же. Режим - только городской. Расхода масла нет. Пришел к выводу, что мой двигатель при повышенных оборотах (3500-5500) расходует масло 0,5 литра на 1 тысячу.

[ElvisDesire]

Хоть и старая тема, но разрешите ее приподнять.
А неужели при диагностике никаких ошибок может не показывать? Мы тут после замены скатались по автобану (3500/4000 об) 800 км и через неделю лампочка моргнула. Масло было заменено до поездки за 400 км.

Потеков - нет, дыма - нет, выброса масла в выхлопную - тоже нет. Но ведь оно девается куда то? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/dry.gif)



Мазда 5, 2008 г. ДВС 2.0,механика 5ступка, газ/бензин

Сообщение отредактировал CODerSPB - 26.12.2019, 18:21

Причина редактирования: Замечание. При ответе на предыдущий пост - не цитируем.

[Ронэн]

Приветствую!

Это масло прежде лили? Если нет, то стоит заливать другое.
Машина на ГБО?

[!Lnur]

Потеков - нет, дыма - нет, выброса масла в выхлопную - тоже нет. Но ведь оно девается куда то?

Масло горит в цилиндрах, а синего дыма нет потому что катализаторы справляются. Увидеть синий дым можно на холодном моторе (и холодном катализаторе) если сразу после запуска начать газовать 3500-4000.

Я бы на Вашем месте начал с раскоксовки колец. И результаты будут, но не сразу после первой процедуры, а через несколько.
Возможно это и не кольца, а маслосъемные колпачки.

[Чиля]

Если до этого масложора не было и потом уложили 1л ( а то и больше ) за 1200 км , то какие то проблемы есть у авто. Хотя хотелось бы знать на каком масле ( бренд,вязкость, допуски) ездили и какое залили, а потом уже можно делать предположения. Опять же после поездки по автобану надо глянуть выхлопную трубу, если черная, то сами понимаете ,куда масло улетело, а если ни чего нет, то надо думать.

[ElvisDesire]

Привет всем.
Простите отвлекался на дела сторонние =)

Вопрос решил достаточно просто - в связи с тем что обнаружил еще и пропадание антифриза, логичное решение было отдать на капиталку =)

включая проверку на станке для проверки целостности блока. все время доливать - в конечном итоге это будет та же самое, только расход на доливку всего этого уйдет еще.

[ElvisDesire]

Прошло 4К км... масло на том же уровне что и было. антифриз - аналогично.

Наслаждаемся поездками. Разве что только стала стоить мне моя маздочка на 1К евро дороже =)))