Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ Кондиционирование _ Кондиционер
Автор: ppppp 29.10.2007, 9:09
Никак не получается - сразу стекла потеют.
Кто как борется?
Переживаю, что забываю выключать кондиционер перед выключением зажигания при остановке (от магазина к магазину)
Автор: Vazha 29.10.2007, 19:40
Если есть желание в сырую погоду без кондея, то его вообще включать не надо. И вспоминай дедовский способ с чуть приоткрытыми окнами. А если уж включил кондей то увы, при выключении вмиг всё запотеет.
Автор: TIPs 30.10.2007, 14:55
Ой, да ладно, сколько оно отпотевает, три минуты и све чисто.
Это не проблема!
Автор: Elicks 30.10.2007, 17:43
А чего кондей перед выключением зажигания тоже надо выключать? :shock: У меня его до Мазды не было никогда. И инструкцию по экплуатации в Мажоре с августа выдать не могут :twisted:
Автор: creeps 30.10.2007, 20:24
Как выставил климат на авто, на нужную температуру, так и не выключал его всё лето! 
А стало холодно, кондей выключил, настроил печку, и всё в ажуре! Ничего не потеет!!! 8)
Автор: ppppp 31.10.2007, 8:18
Встречал рекомендации на форумах, но они касались жаркого времени года, - рекомендовалось:
1. выключать кондиционер за 5 минут до остановки для подсушивания теплообменника, чтобы сырость не вызывала "цветения".
2. перед выключением двигателя отключать кондиционер (причину не помню, по-моему для увеличения срока службы его коммутирующей электронной части).
В инструкции еще до этого не дошел, пока некогда читать, думал, кто аргументированно выступит по теме...
Автор: Elicks 31.10.2007, 9:25
Я тож, как выехал из салона, поставил климат на 20 градусов и не трогал пока. Как показалось, климат сам знает, когда и куда дуть надо. Иногда, для ускорения процесса, с утра пару минут на полной мощности на лобовое стекло подую. Снаружи щетки сразу после включения зажигания зачистку проводят - датчик дождя. Через 1-2 мин стекло чистое, как слеза 
Может, чё не так? :roll:
А про порядок выключения надо бы покопаться, пожалуй, в первоисточниках.
Автор: Vazha 31.10.2007, 11:39
Это не проблема!
Эти три минуты тоже надо пережить :shock: И не в пути, а на обочине :wink:
А в инструкции написано что кондей вообще можно не отключать кнопкой - при низких температурах автоматика сама решает в каком режиме ему работать и включать ли его вообще
.
Автор: creeps 31.10.2007, 12:22
Да, "мозги" решают сами. После включения машины кондей в режиме авто не сразу до твоей установки раскручивается, а выдержав паузу, плавненько так. А вот когда выключаешь движок - отрубаешь всё и сразу... Но вообще в талмуде нашем двухтомном ничего категорического про кондей я не нашёл. :?
Автор: ppppp 16.11.2007, 11:32
Попробовал без кондея, с печкой - правда, получилось.
Только вот думаю, может, не так сыро было или не так холодно?
Вообщем, опыты продолжаются.
Да, еще забыл - стекла потели, когда я их еще не помыл. Перед опытами с печкой отмыл (изнутри также) хорошенько со средством.
Может, в этом причина была?
Автор: Elicks 16.11.2007, 13:53
Потеют (не лобовое) только когда включен циркулирен по салону без забора воздуха с улицы. В остальных случаях запотевания замечено не было. Экспериметы с полным выключением климатического девайса при данных условиях не производились .
Автор: PERESVET_ 16.11.2007, 14:04
1 - Ложим в машине под сидухи и коврики старые газеты..перед стоянкой ночной. Через день или утром их можно выбросить.
2-Меняем старый воздушный фильтр приточной вентеляции на новый.
3-Имеем решение проблемы с запотеванием стекол.
Автор: TIPs 16.11.2007, 16:15
А кто нибудь возмется объяснить физику явления.
Почему не потеют стекла с притоком забортного воздуха (из кондиционера)
А без притока - потеют моментально.
?
Автор: Elicks 16.11.2007, 17:55
Потому что это Мазда 8) , а не советский автопром, и когда выключен приток забортного воздуха, его (этого притока) и нет Ну а дальше - повышается относительная влажность - повышается точка росы - быстрее происходит конденсация - медленнее идет испарение... :roll:
Автор: creeps 16.11.2007, 23:27
Да, Elicks прав, если б мы сидели в авто в скафандре с замкнутой рециркуляцией воздуха - тогда б мона было ездить и без притока воздуха извне!!!
Может, в этом причина была?
А на счёт чистоты стёкол - очень способствует!!! 8)
Автор: dmdedov 23.11.2007, 10:57
Это все хорошо, но когда стоиш с утра в пробке, по закону подлости рядом встанет Камаз или автобус и ты начинаеш наслаждаться выхлопом салярки.
Через пару минут все стекла в том числе и заднее стекло запотевает так что вообще ничего не видно..
Какие есть рекомендации в этом случае??
Заранее спасибо
Автор: Elicks 23.11.2007, 12:04
Да, такая ситуация имеет место быть. Если отбросить шутки, то можно попробовать применить химию от запотевания. В инете полно. На практике не применял.
Автор: PERESVET_ 23.11.2007, 14:23
Это все хорошо, но когда стоиш с утра в пробке, по закону подлости рядом встанет Камаз или автобус и ты начинаеш наслаждаться выхлопом салярки.
---------------------------------- Стандартная ситуация
Через пару минут все стекла в том числе и заднее стекло запотевает так что вообще ничего не видно..
Какие есть рекомендации в этом случае??
--------------------------------------
Включаем циркуляцию и обогрев заднего стекла.
Включаем (при включенной циркуляции) обдув лобового(верх среднего переключателя).
Через 30-60 секунд выводим обороты вентеляции на максимум.
Через 2-3 минуты переводим в режим обдува в: "Лобовое/ноги"
Горящую клавишу кондея уже можно отключить.
Заранее спасибо[/quote]
Звэртайтесь дадьку!))))
Автор: Elicks 23.11.2007, 15:35
Справедливо. На самом деле, лобовое стекло и боковые передние, чтоб зеркал не видно было, даже при циркуляции не удавалось заморосить. Там обдува хватает.
Автор: ppppp 23.11.2007, 16:55
Я как-то экспериментировал, эффект положительный есть, действительно не запотевает, только на стекле образуется какая-то пленка, видимая в ночное время в свете фар встречных машин.
Короче, мне удобнее без нее.
Автор: dmdedov 25.11.2007, 21:30
Я вот что думаю, все тут ставят сколько времени машиной пользуемся, а Mazda 5 до сих пор нет, ни кто картинку не заказывал???? Это я так что бы не дублировать сообщения ;-)
Автор: Павел (Одесса-Киев) 29.11.2007, 20:09
Это все хорошо, но когда стоиш с утра в пробке, по закону подлости рядом встанет Камаз или автобус и ты начинаеш наслаждаться выхлопом салярки.
Через пару минут все стекла в том числе и заднее стекло запотевает так что вообще ничего не видно..
Какие есть рекомендации в этом случае??
Заранее спасибо
Дедовский способ:
Рециркуляция в салоне на малых оборотах + приоткрытое окно с противоположной от КАМАЗа стороны... Полностью проблему не решает, но результат значительно лучше....
(НЕ стоит усугублять ситуацию - КАМАЗы со всех сторон!!! :idea: )
Автор: Павел (Одесса-Киев) 29.11.2007, 21:25
А для тех, кому повезло 
- имеет кондей, еще лучше - климат, с торетической точки зрения можно предложить более простой способ.
Обогрев заднего стекла включаем по умолчанию.
1. Выбираем любой режим распределения потоков (нижняя часть центральной шайбы), в т.ч. и принудительный обдув лоб. стекла (верхняя часть центральной шайбы),- можно.
2. Включаем кондей кнопкой включения А/С (если включали обдув в лоб. стекло - кондей уже включен) или Auto (Климат)
3. Включаем режим рециркуляции в салоне.
Результат: Кондей работает, рециркуляция работает. :roll: Стекла не должны потеть...
А/С включает на полную производительность - горит А/С; Auto - в экономичном режиме (частичная производительность) - горит А/С ECO на дисплее консоли.
Теоретическая основа ппроцесса и результата: любой кондиционер в процессе работы ОСУШАЕТ воздух - удаляет влагу: капающий кондесат (кстати - почти дистилат) снаружи на бытовых кондиционерах, лужа под машиной летом после пользования автомобильным - тому визуальное подтверждение....
А есть еще один способ...
Применение салонного фильтра с активированным углем... Должен удалять все неприятные запахи (и приятные, правда, тоже). Есть, правда, несколько недостатков: цена в 2-3... раза больше, ресурс по запахам раза в 2-3 меньше, чем по пыли...
Автор: creeps 29.11.2007, 22:30
Однозначно согласен: включённый кондей + рециркуляция = чистые стёкла! Но вот зимой ездить с кондеем... да на зимней резине... расход-то какой!? :?
Автор: Heinc 29.11.2007, 22:32
Крантик! Только он спасет нас!
Автор: олег 29.11.2007, 22:37
Автор: Павел (Одесса-Киев) 29.11.2007, 23:35
Данный рецепт использовать только в форс-мажорных случаях: проБка, КАМАЗ рядом притаился... или шустрит перед носом..
А в других (маршевых) случаях ни кодей, ни рециркуляция не нужны. - Режим Auto (включается АС ЕСО для ОСУШЕНИЯ воздуха в салоне) не использую - достаточто внешнего притока воздуха (шоб не потели), а требуемая тем-ра поддерживается той частью климат-контроля, которая отвечает за тем-ру (вентилятор салона должен хоть чуть маслать, выключили вентилятор - тем-ру держите сами...
) - Проверено и подтверждено практикой!!! :!:
И еще: АС ЕСО = +0,5 л/100 км
АС = +1 л/100 км
+ лишняя нагрузка на двигло
+ потеря мощности и разгонной динамики
- ресурс кондея (но хотябы раз в месяц зимой включать на 3-5 мин - ОБЯЗАТЕЛЬНО)
Об экологии - пока у нас непринято... :roll:
Автор: creeps 30.11.2007, 0:36
[:wink: Дык оно ето всё понятно, что на марше хватает просто притока извне и печки. Эт допустим нам с тобой! 8) Так у некоторых-то видишь - катастрофа! Проблема в том, что не хватает всего этого при влажности. И на марше и в пробке и везде.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.11.2007, 0:55
Так, может, они покурили чего не того... :wink:
И не только нам с тобой: со мной еще 5 морд ехало во время дождя (влажность,как известно -100%)... :!:
Бывает не хватает скорости потока воздуха - начинають преть стекла... 1-2 палочки подкинул вентилятору - и усе О.К. 8)
Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.11.2007, 1:03
Я как-то экспериментировал, эффект положительный есть, действительно не запотевает, только на стекле образуется какая-то пленка, видимая в ночное время в свете фар встречных машин.
Короче, мне удобнее без нее.
Курите в машине? - Это никотин, смолы и остальные радости...
Если нет и химия - то остатки последней...
Автор: creeps 30.11.2007, 1:04
Точняк! Кто их знает, что они пыхтели... :wink: В уголке... и с кем!
Палочек говоришь подкинул... ну ты жжошь!!!
Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.11.2007, 1:06
А я - в теме!!! 
Автор: creeps 30.11.2007, 1:21
Ай молодца!!! Вишь, и не потеет у тебя ничё! Опыт не пропьёшь!
Автор: григорий 2.12.2007, 20:47
МОСКВА КТО ПОМОЖЕТ В МЕЙДЖЕРЕ СКАЗАЛИ ЧТО НЕБЫЛО И НЕ БУДЕД ТАКОЙ КНИЖКЕ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗДА 5 ГДЕ ВЗЯТЬ ПОМОГИТЕ
Автор: олег 2.12.2007, 21:43
Я уже писал тряси тех у кого авто брал-а так там ни хрена умного нет ,хотя кнжка толстая
Автор: Алексей 20.5.2008, 17:40
Давно хотел спросить уважаемых коллег! Меня немного напрягает звук включения и выключения компрессора кондиционера :!: Такой как бы щелчок или как бы кратковременный звонкий "пшик" происходит в момент включения или выключения компрессора. Снаружи машины это слышно очень отчётливо. Вот и хотел спросить, у всех так или нет? Нормальное ли это явление? Внутри тоже слышно включение выключение, но не так уж, чтобы очень.
Автор: 007gk 20.5.2008, 17:56
Так это же слушать надо ... :wink: А вообще электромагнитная муфта включения срабатывает достаточно звонко .
Автор: MadVic 20.5.2008, 22:01
У меня с таким же звуком включается. Я не обращаю внимания. До пятерки у меня была мазда трешка, там такая же история.
Автор: PERESVET_ 21.5.2008, 9:13
Пщико-цокает с 0 км. Стандарно. Не беспокойся и забей.
Автор: Алексей 21.5.2008, 9:32
Спасибо!
Автор: David 28.5.2008, 15:32
Все тоже самое.
Автор: creeps 28.5.2008, 16:50
Да, это нормуль! :wink:
Автор: Alexon 10.7.2008, 14:02
про климат - контроль ! Может для кого это и обыденно , а может кто то и не знает.
У нас можно пользоваться климатом и без включенного компрессора. когда это обнаружил , был удивлён.
Нажимаем на "авто" , и после выключаем компрессор нажатием на кнопочку " А/С" . Пользуемся климатом в полной мере , в зависимости от выбранной температуры он сам распределяет направление и силу потока воздуха. Вообщем всё по взрослому только без " холодильника" . Естественно этот вариант при уличном температурном режиме от +10-+15 и до минусового. Так что не обязательно в автоматическом режиме включать компрессор, что сказывается и на расходе топлива тоже !!
Автор: Павел (Одесса-Киев) 10.7.2008, 14:39
ТУТ про это (и в более суровых условиях) все обсуждали
Автор: creeps 10.7.2008, 20:36
Есть такое! :wink:
Когда ж ты это обнаружил?
Автор: Alexon 10.7.2008, 22:21
:roll: Да обнаружил зимой ещё :wink: , просто именно про такой режим нигде не прочитал и решил поделиться . На форуме ( только без обид :wink: ) иногда про элементарные вещи спрашивают.....
А по ссылке там борьба зимой с запотеванием стёкол.Тоже кстати очень полезная дискуссия!!!
Автор: creeps 10.7.2008, 22:39
Согласен - спрашивают! :wink:
Автор: Павел (Одесса-Киев) 11.7.2008, 0:10
..И рекомендации (мои и creeps-a) по использованию климатической установки в общих случаях :oops: .. (если внимательно читать) :wink:
Автор: Alexon 11.7.2008, 8:13
Ну всё, всё <noindex><noindex><noindex></noindex></noindex></noindex>
Вот один раз решил доброе дело сделать , и сразу за жабры и на солнышко 
Автор: David 11.7.2008, 10:48
У нас можно пользоваться климатом и без включенного компрессора. когда это обнаружил , был удивлён.
Нажимаем на "авто" , и после выключаем компрессор нажатием на кнопочку " А/С" . Пользуемся климатом в полной мере , в зависимости от выбранной температуры он сам распределяет направление и силу потока воздуха. Вообщем всё по взрослому только без " холодильника" . Естественно этот вариант при уличном температурном режиме от +10-+15 и до минусового. Так что не обязательно в автоматическом режиме включать компрессор, что сказывается и на расходе топлива тоже !!
С первого дня покупки пользуюсь климатом именно с выключенным компрессором. Жена постоянно ругается, что включен кондей, боится за ребенка. Я даже как-то пошутил, насчет того, что зря "отвалил" деньги за кондей. Жаль только, что после +20, приходится включать компрессор, дальше без него никак.
Интересно, а почему, при любом включении климата и ДАЖЕ, при включении потока воздуха "только на стекло" ВСЕГДА включается кондей.
Автор: Alexon 11.7.2008, 11:18
режим на стёкла и предназначен для быстрого " распотевания" окон , что и достигается с помощью "сухого" воздуха . А климат , он и есть климат, ты его включил а он сам думает какой воздух прогонять через воздуховоды.
Твой вопрос был , почему тогда он автоматически не отключает компрессор при не надобности в холодном воздухе?
Наверно всё больше настроено именно на комфорт , а не экономию топлива. Хотя опять же осушение стёкол... :wink:
Автор: Павел (Одесса-Киев) 11.7.2008, 12:10
У меня тоже маленький ребенок
и ЖЕНА :evil: , и перепады температур (салон -снаружи) и влажность в Одессе чуток больше.
Рекомендовано ВСЕГДА производителями кондиционеров при жаре: перепад температур (салон - снаружи) должен быть не больше 10 градусов, в противном случае - прямая дорога к простудам.
Высталяйте около 22 в режиме Auto и напрывляйте дефлекторы торпеды вверх и от себя. При включении с жарким салоном автоматически включается рециркуляция и увеличивается обдув, потом (по мере достижения заданной тем-ры) скорость падает и поддерживается на малой (1-2 деления) и автоматически включается Eco.
Альтернативный вариант: только на стекло.. Но имеет несколько недостатков: режим Eco не включается, возможна конденсация на лобовом стекле снаружи.
Так зашито в мозгах.
А при низких тем-рах AMB, как и писали, кондей работает осушителем воздуха в салоне. Только не знаю :oops: , как он определяет влажность - есть ли какой датчик влажности?
Из опыта: воздух снаружи 16-17, высокая влажность, температура на климате - 22.
Кондей работает (Auto) - комфортно, выключен - жарко, парит.
Автор: Дядя Лёша 19.7.2008, 21:46
а можно как-то принудительно все время запускать кондей в режиме "эко"? (клима) :oops:
Автор: Alexon 19.7.2008, 21:57
Всё зависит от выставленной температуры. Слишком прохладная 15.16 .может 17, режим "эко" не включится . так как компрессору " пахать и пахать" !!
Автор: Alexon 20.7.2008, 9:55
.
я думаю что никакого там датчика нет , воздух тупо :wink: проходит через испаритель и выходит однозначно сухим по отношению к атмосферному, не зависимо от выставленной температуры на " выхлопе"
Автор: Павел (Одесса-Киев) 21.7.2008, 10:30
.
я думаю что никакого там датчика нет , воздух тупо :wink: проходит через испаритель и выходит однозначно сухим по отношению к атмосферному, не зависимо от выставленной температуры на " выхлопе"
Это правильно для теплого времени года - когда есть необходимость в охлаждении воздуха в машине. А как он включается (кто подает команду) в холодное время, когда необходим только обогрев? Или просто зашита некая периодичность (типа: каждые 5 мин на 1 мин), а охлаждение тут же компенсируется печкой? :roll:
Автор: Alexon 21.7.2008, 19:29
Скорее всего . Но это когда " авто " , а когда зимой при запотевании лобовухи нажать на " ну оочень на стёкла :wink: " , дует же холодный , а стёкла в момент "отходят" Это можно достичь только сухим воздухом, но получается он ещё и холодным , что и компенсируется печкой .
почти тоже и написалось
Автор: МаксМ 21.7.2008, 22:14
Тут дождичек зарядил на трассе. В машине было трое. На улице противненько так, да и промокли малость. Захотелось тепла и уюта. Фиг. Лобовое и боковые сразу в пот, хоть ты что делай. Зато "авто" на лобовое и вмиг чистота, но холодно. Што за шляпа?
Автор: Павел (Одесса-Киев) 22.7.2008, 9:48
Прсле обдува лобовухи юзайте Auto (можно выбрать режим "на стекло и в ноги") и темперетуру выставляйте 22 и более - И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ!!!
В холодное время на трассе в дождь с 5-ю мордами мне достаточно было открытого притока воздуха в салон (рециркуляция ВЫКЛ), 3-х палочек вентилятора и тем-ры 22 (кондей ВЫКЛ).
ОТАКЭ!!
Автор: МаксМ 22.7.2008, 21:42
Спасибо Павел. Я читал здесь твоё подобное сообщение, но понял что это относится к холодам. Теперь опробую.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 22.7.2008, 23:40
КСТАТИ!!
ИМХО(проверял в разных режимах):
В теплое и жаркое время режим Auto со своим обдувом "в морду" (по умолчанию) и направленными дефлекторами торпеды вверх и от себя - наиболее комфортный режим поддержания микроклимата...
Автор: creeps 23.7.2008, 0:00
ППКС!!!!!
Абсолютно!!! :wink:
Автор: Alexon 23.7.2008, 0:05
Присоединяюсь !!! А то по старинке пытался на себя, так то локоть ломило, то горло не глоталось.... Осторожнее с "холодильником" надо :!: :!:
Автор: Павел (Одесса-Киев) 11.8.2008, 13:57
Вытянул из другой темы, но причина в этой теме..
Включается/выключается вентилятор обдува радиаторов (конденсатора кондея и радиатора двигла) - он у нас ОДИН!!! :shock:
Всегда наблюдал наличие 2-х пропеллеров при наличии кондея
Япы и тут на нас съэкономили!!! (Даже у Октавии их 2!!)
НАблюдал: при включенном кондее время "отдыха" (ВЫКЛ) вентилятора не превышает 5 сек, при этом время работы составляет всего 15-20 сек и при приближении к заданной тем-ре в салоне также сокращается до 3-5 сек. Эксперимент проводил несколько раз на стоячей машине на х/о двигла - была необходимость создать климат до посадки людей.. На Октавии в таких же стартовых условиях тупо врубаются и маслают оба вентилятора - достаточно долго, выключения на тот момент не дождался - что и логично - до достижения заданной тем-ры. Также частое вкл/выкл на М5 ощущаю на светофорах...
Морально напрягает мысль о чрезмерно частом включении/выключени вентилятора, и, как следствие, - уменьшение его ресурса работы!!! :evil:
КАкие есть соображения по этому поводу? У кого другие варианты? Какова нормальная работа на М5?
Автор: creeps 11.8.2008, 16:26
Ну всё и у меня так... :?
И у всех я думаю тож...
Автор: Alexon 11.8.2008, 18:03
Тоже самое :!:
Автор: Павел (Одесса-Киев) 17.9.2008, 14:37
.
я думаю что никакого там датчика нет , воздух тупо :wink: проходит через испаритель и выходит однозначно сухим по отношению к атмосферному, не зависимо от выставленной температуры на " выхлопе"
Вчера обнаружил некоторые признаки искусственного интеллекта в управлении нашего климата!!!
Был сильный дождь, а после него стала подниматься температура и парило. Машина постояла часа 2 и стекла изнутри запотели.. Климат стоял на Авто. Заведя машину, я уже думал было принудительно включить обдув НА СТЕКЛО- но увидел - автомат сам первел его в ЭТОТ режим и при этом горит режим ЭКО!!! :shock:
(перепад температур был небольшим - приятным для режима ЭКО в других условиях, когда он "играет" на режиме "в морду")
Принудительное ВЫКЛ/ВКЛ климата (Авто) давало тот же режим!!!
Спустя несколько минут (1-3 - точно не засекал, стекла уже высохли) обдув перешел на "на стекло и в ноги", а затем и на обычные "в морду"...
Похоже, определение влажности как-то присутствует!!
ОТАКЭ!!!
Автор: David 17.9.2008, 15:39
Тоже сталкивался с, примерно, таким случаем. Был приятно удивлен.
Автор: ppppp 30.9.2008, 9:22
В течение года несколько раз сталкивался с ситуацией:
При сильных осадках во время движения перестает работать индикатор заслонки притока воздуха в салон (у меня между кнопками включения кондиционера и оттаивания зеркал и заднего стекла).
Сначала думал, что заслонка не работает, но в последний раз после нескольких "судорожных" (в пробке) нажатий заметил, что индикатор не горит, а стекла потеют, после повторного нажатия перестали.
Никто не сталкивался?
Хреново, что не предъявишь диллеру - надо ехать в дождь, желательно сильный, а время ради такого пустяка терять не хочется.
Автор: Alexon 30.9.2008, 22:09
Вот не сталкивался... Может какая то комбинация включенных опций? Ну , включен обдув туда но выключен вентилятор... Климат то у нас умный , мож чего ему и не нравится. Но если безсистемно, то это брачёк! попробуй поймать "жучару" :wink: , удачи !
Автор: Serj 30.9.2008, 22:27
Никак не пойму как избавиться от запотевания...... особенно в дождь..... туплю и включаю передний ускоренный обогрев........ спасает, вырубаю .... как ни направляю поток воздуха пофиг..... но стоит включить A/C - как рукой снимает...... каецца кто-то чего-то с работой кондея напутал..... такое ощущение, что заслонка на лобовуху открывается в 2 случаях - когда работает кондей и ускоренный режим оборева лобового.
Автор: creeps 30.9.2008, 22:54
По теме - такого бага замечено не было! :?
НЕ по теме - ребята, всё у нас работает! Дует на стекло при любом раскладе, и с кондеем и просто с печкой и как хошь! :wink: Ведь уже столько раз обсасывали.
Другое дело, что может не спасать от запотевания вариант "просто печки". Это естественно - ведь кондей осушает воздух, чего не может ну никак сделать печка! :wink: Поэтому в сильный дождь или сырость без кондея никак, но его можно и на тепло поставить!
Автор: Serj 30.9.2008, 23:26
вау, пипец, все оказывается просто......, ток понимаешь в чем трабл...., до М5 юзал хонду без кондея..... никогда не потела, как тогда это понять?
Автор: creeps 30.9.2008, 23:29
:shock: Фигасе! Эт как? Точно баг! Правильнго, что ты её слил!
НОРМАЛЬНАЯ машина должна потеть!
Автор: Serj 30.9.2008, 23:36
слил то правильно........, но проблем с ласточкой не было, верой и правдой 4 годика служила....
Сивка, 160коб, седан, пробег за 4 года - 170 тык., менял масло и саленты 2 раза в подвеске........ и все!!!!!!
Автор: Andriuha 1.10.2008, 1:09
, но попробуй - может и на М5 пройдёт :roll: :wink:
Автор: Serj 1.10.2008, 6:54
дык вот так и пробовал...... 2-3 минуты и опять..... пелена......., чесно я уже на это забил, кондей постоянно горит, просто не понятно, компрессор пашет или нет.., по идее при минусе снаружи по отношению к внутри авто не должен пахать.....
Автор: David 1.10.2008, 12:05
Автомобильный кондей включает компрес. Даже при "-". А насчет запотевания - такая же проблема. А так как кондей включаю "только по праздникам" (Не люблю я их - горло болеть начинает, всегда), то решаю проблему так: на 2см. приоткрываю водительское стекло и через 20-30 секунд пелена пропадает, даже в сильный дождь. Потом ставлю печьку на ~ 20 градусов и дует на стекло и в ноги. Не запотевает более.
Автор: Serj 1.10.2008, 12:11
вот и я взял дефлекторы приклеил ........
и делаю иногда и так.......
Автор: Леший 3.10.2008, 6:58
:shock: Фигасе! Эт как? Точно баг! Правильнго, что ты её слил!
НОРМАЛЬНАЯ машина должна потеть!+10
Автор: ppppp 3.10.2008, 7:04
Есть подозрение, что там был сквозняк в салоне...
Или стекла со спецпокрытием.
Вообще-то как-то "хочется" отмыть стекла изнутри, руки не доходять - может меньше конденсат будет садиться.
Автор: David 3.10.2008, 12:02
Кстати, а как можно их помыть, Кто знает? Сколько раз пытался это сделать и все время результат оставлял желать лучшего. Разводы на стекле оставались. Всегда очень трудно и не удобно тянуться через всю приборную панель. Коллеги, делитесь опытом.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 3.10.2008, 14:56
Тянуться однозначна придется..
Для стекла пользую тряпку из микрофибры - в МЕТRO продается в достаточном ассортименте..
В более запущенных случаях - любые проверенные очистители стекол: и типа Секунды (пены-аэрозоли), и типа мр.Мускула - кому что нравицца.. И бытовые, и автомобильные..
Автор: ppppp 3.10.2008, 15:00
Пробовал что-то крутое для стекол немецкое (и дорогое, к тому же) - снаружи стекла, вроде, отмывает, а снутри не получилось.
Может плохо тер, а может какой состав нанесен с завода - х. отмоешь.
Вообщем я так и не понял, что делать дальше, да и не напрягает пока.
Автор: Vazha 3.10.2008, 16:21
Вообще-то функция охлаждения в кондиционере, как бы, вспомогательная. :shock: Его основное предназначение - осушение воздуха. Поэтому-то при включенном кондее стекло и не потеет. А вот, когда его выключаешь - запотевает мгновенно, ибо воздух в салоне был намного суше, чем на улице и начинает быстро "увлажняться". Запотевает при этом много чего, но на стёклах это особенно видно.
Автор: PoLiN 4.10.2008, 0:46
У меня машинка без климата, курящий я :oops: , так что толку от него бы не было - когда постоянно открываешь окна. А с запотеванием борюсь просто - включаю кондей и регулятор на подогрев.
В результате воздух сухой и нормальной температуры, мерзнуть не приходится и стекла прозрачные
Автор: Lee 22.11.2008, 20:44
Научите бороться с запотеванием заднего стекла! На какой режим,куда направлять поток воздуха?
Или Вы постоянно ездите с включенным климатом и обогревом заднего стекла?
Автор: Alexon 22.11.2008, 21:52
Всё время вклюен режим АВТО , с выключенным компрессором. Сейчас практически 90% климат дует на стекла, а в оставшиеся 10% , стекло - ноги . При запотевании стёкол включаю обдув на стёкла отдельной "шайбой" , до отпотевания онных . Проблемм с запотеванием заднего стекла нет . Я туда вааще не смотрю ( шутк :wink: )
Автор: Serj 22.11.2008, 22:48
КАК ВСЕГДА СКАЖИ - А ЧЕМ ВЫРУБИТЬ КОМПРЕССОР..... :oops: :oops:
Автор: Lee 22.11.2008, 23:07
Или Вы постоянно ездите с включенным климатом и обогревом заднего стекла?
Всё время вклюен режим АВТО , с выключенным компрессором.
Это как?
Автор: creeps 22.11.2008, 23:11
Блин, ну откуда вы откапываете такие глобальные проблеммы? Почти как глобальное потепление! У меня вот не запотевает ничего... :roll:
Автор: Alexon 22.11.2008, 23:12
:oops: :wink: :wink:, действовать по инструкции .
Автор: Serj 22.11.2008, 23:15
спс, каждый день в коференции добавляет частицу опыта!!!!!!!
Автор: creeps 22.11.2008, 23:16
Ага, компрессор ты так вырубаешь, но так же вырубаешь и режим авто! :wink:
Автор: Alexon 22.11.2008, 23:24
НЕТ !!!!!!!!! Всё работает. Поддерживает температуру , скорость и направление потоков . Проверено временем :wink: И вот стоит вам в такое влажное время поездить с осушителем, всё . получите головную боль в виде запотевших окон , при выключении климата с компрессором.
Я уже писал - это вариант поддержки температуры в экономном режиме при температурах от минусовой до приб. +10 .
Автор: Dik 23.11.2008, 12:04
подтверждаю - постоянно езжу в таком режиме (кондей сейчас не актуален)
Автор: mitya 23.11.2008, 13:08
Всё тоньше гораздо. Автомат продолжает поддерживать( что соответствует инструкции) ,но алгоритм работы его меняется на менее адекватный,имхо.
Автор: creeps 23.11.2008, 18:23
Был не прав, зарапортовался!
Выяснили уже давно, что типа "адаптивный" у нас климат. :wink:
Автор: ppppp 24.11.2008, 16:41
Вы забыли про жидкости (противозапотевающие) - для полной картины борьбы.
Кстати, про жидкости:
Лет 10 назад в организации мы ездили в командировки на УАЗ.
Машина, конечно, зверь. Но без кондиционера... Соответственно, в сильный мороз на боковых стеклах, через которые водитель смотриться в боковые зеркала заднего вида, намерзал влага, выдыхаемая пассажирами (даже если все трезвые).
Бывалый водитель наш поступал просто - имел при себе флакон глицерина (продается в любой аптеке, стоит копейки), и смазывал стекло. Работало идеально, правда изибражение чуть размывалось, но для ориентации на проезжей части хватало с лихвой.
Сейчас, конечно, не 90-тые и мы не на УАЗе, но в крайнем случае (вышел из строя кондей и нет жидкости, но есть аптека) может идея сгодиться.
Автор: David 25.11.2008, 11:00
Вот, вот. Я и хотел спросить, как это при выключении компрессора остается работать режим "АВТО"??? У меня он выключается.
Автор: Heinc 25.11.2008, 11:09
Понимаешь,лампочка авто не горит,но вот шайтан,работает
Автор: pux 25.11.2008, 18:02
КАК ВСЕГДА СКАЖИ - А ЧЕМ ВЫРУБИТЬ КОМПРЕССОР..... :oops:
:oops: :wink: :wink:, действовать по инструкции .
кнопка авто отключается,может не то вкл?может по середине кнопку вкл(обдув) и кондей отк.у мене это работает.
Автор: creeps 25.11.2008, 21:05
Вот, вот. Я и хотел спросить, как это при выключении компрессора остается работать режим "АВТО"??? У меня он выключается.
Всё так! Подтверждаю! Сам так езжу. Просто ступил своим первым постом.
Как всегда врубаешь "авто", задаёшь температуру и вырубаешь компрессор. Работает типа только печка. НО! Адаптивно! :wink: То есть скорость вращения вентилятора меняется - по достижении требуемой температуры падает и наоборот. :wink:
Автор: David 26.11.2008, 12:32
Не понимаю, может быть у меня вся машина "косячная"? Сегодня утром вкл. "АВТО", поставил температуру 21*С, выкл. Компрессор и направил воздух в лицо и в ноги. Ехал 1 час, весь вспотел, но скорость вентилятора как была на три деления, так такм и оставалась. А на улице, при этом, совсем не холодно. В итоге, после 1 часа, просто выключил весь климат.
Автор: Heinc 26.11.2008, 12:38
Когда компр выключил,ничего крутить и нажимать не надо,а то в ручной режим переходить
Автор: David 26.11.2008, 12:46
Блин, хорошо, что есть коллеги, которые, так сказать, помогут, подскажут и.. направят на путь истинный.
Автор: 2rist 26.11.2008, 13:46
... А температуру менять можно.
Автор: creeps 26.11.2008, 14:02
Истина!
Автор: pux 26.11.2008, 21:31
проверил-работает негодник.А главное на холодную проверил-запустил двигатель-вкл климат-выкл кондишен--вентилятор молчал-в период чистки снега и подогрева авто вентилятор прибавлял ходу--при достижении температуры снизил скорость и журчал потихоньку.
работает однако,спасибо за совет.
Автор: PERESVET_ 27.11.2008, 17:59
Если достает запотевание, то есть еще один проверенный метод.
Брось в багажник старых газет. Утром провериш результат(возить газеты полгода не надо сразу выбрасывай ).
Часто спасаюсь зимой этим методом когда натаскают снега в машину. Запихиваю газеты и под передние сидухи.
Газетная бумага гигроскопично и отлично убирает влагу из машины.
Такой экшен за зиму проделываю несколько раз, что позволяет избавиться от частого запотевания.
Автор: Alexon 27.11.2008, 21:48
Советик однако :shock: , спасибо! Обязательно опробирую 
Автор: Многопапа 28.11.2008, 9:47
Есть вопросик по климату. По Питеру езжу все время в режиме рециркуляции, так как нюхать отработанные газы нет никакого желания. Но вчера, возвращаясь домой поздно, когда машин практически не было, решил переключится в режим притока внешнего воздуха. Однако пришлось нюхать не свежий воздух Невы, а запах горелой резины. Переключился обратно на рециркуляцию. Все пропало. Может кто подскажет, в чем проблема?
Автор: МаксМ 28.11.2008, 10:02
:shock: Знакомая штука. Думал случайность :shock:
Автор: Alexon 28.11.2008, 12:23
Я думаю это из за продолжительного НЕ пользования входным потоком. Всякая дрянь на салонном фильтре все равно собирается . Получается что из за фильтра , плюс он ещё и влажный ( из за погоды) , что усиливает спёртость запаха. Сам редко пользуюсь именно рецеркуляцией , восновном зимой , при морозе, для быстрейшего прогрева салона .
Автор: David 28.11.2008, 12:42
Вчера проводил плановое ТО автомобиля жены (масла, фильтры и т.д.) Так вот, замена салонного фильтра производилась 4257 км. назад (смотрел по записям в БЖ), но так как достается он предельно легко на Renault, я его достал (из любопытства). Моя реакция: :shock: :shock: :shock: . Фильтр ВЕСЬ черный, в какой-то пыли, с прилипшины частичками сажи, листьев и другого мусора.
Пропылесосил его, промыл водой и щектой. До это жена жаловалась на загах гари в салоне. После проделанных процедур приток воздуха через вентилятор увеличелся, запахи пропали.
И вот я призадумался, по регламенту салонный фильтр менять на 30.т.км, на наших машинках? Или я ошибаюсь?. Но за этот пробег фильтр забивается ТАК, всякой гадостью, что вполне может быть источником плохого притока воздуха и посторонних запахов. Хочу, любопытства ради, достать салонник Мазды - посмотреть в каком он состоянии.
Автор: 007gk 28.11.2008, 12:46
Пропылесосил его, промыл водой и щектой.
А он случайно не угольный ? Как цвет поменялся после прачечной ?
Автор: David 28.11.2008, 13:00
Нет! я его сам ставил, новенький, он имел белый цвет. Материал напоминал фактурой - войлок, только белый.
Автор: Многопапа 28.11.2008, 17:25
Хочу, любопытства ради, достать салонник Мазды - посмотреть в каком он состоянии.
А давайте вместе попробуем (каждый на своей М5, разумеется). Может знаете,где он находится?
Автор: Многопапа 28.11.2008, 17:31
Вообще на форуме много всего интересного, но сил хватает только читать. Дома интернет уже три недели не работает, а на работе после рабочего дня сидеть за компьютером много не могу-начали уставать глаза. Во время работы (когда еще есть силы) тоже никак - нельзя подавать дурной пример подчиненным, которые так и норовят залезть в сети «мировой паутины». Вот и начинаешь писать-общаться, когда в М5 начинает что-нибудь скрипеть, пахнуть, стучать...
Автор: Vinik 28.11.2008, 18:54
По времени работы кондея: есть чуйка, что время циклов вкыл/выкл определяется простым изменением давления в системе. Ведь он же по сути есть насос. И гоняет он жидкость. Так вот, он ее сжал сильно-сильно, до зашитого унутрях давления, а в радиаторе она быстренько увеличивает свой объем и отбирает тепло+конденсирует на себя влагу из проходящего через сетку радиатора воздух. Со временем, в зависимоти от разности температур воздуха и скорости его продува через радиатор давление в системе падает, что дает право мозгу подать сигнал на реле муфты: тяни! Она вновь включает насос и далее все по новой. :idea:
По салонному фильтру: на предыдущих машинах менял не реже раза в год (около 25-35 тык), по возможности старался его периодически чистить. В Королле это было очень просто, пару раз делал это в пробке, главное, чтобы было чем руки вытереть, а то черный весь. Последний раз в пробке о задний бампер Газели обстучал и назад - сразу теплее стало! :oops:
Все на правах имхЯтины! 
Автор: Alexon 28.11.2008, 19:54
Все на правах имхЯтины!
Жучара
Автор: creeps 28.11.2008, 20:09
Так ребятишки. Про салонный фильтр я где-то уже писал, что проводились тесты в Москве угольных фильтров.
Так вот - он по нашим пробкам (Московским) Теряет свою эффективность на 95% за ЧАС!!! :shock:
Так что вы хотите? :wink:
Про запах резины. Это совсем другая фигня, не связанная с фильтром. У меня такое бывает на рабочем Логане, а там фильтров никаких нет. Так вот ЭТО возникает только в СЫРУЮ погоду, при длительном качении резины на средней скорости. Может не очень понятно написал, но субьективные ощущения такие. :roll:
Автор: Vinik 29.11.2008, 18:32
Все на правах имхЯтины!
Жучара
Ну, я разрешения даже спросил! :roll:
Автор: Многопапа 2.12.2008, 18:34
То что ЭТО возникает в СЫРУЮ погоду-факт. Только вот что понимать под длительным качением резины ? С фильтром это точно не связано-думаю что это действительно так. Так как перед поездкой сразу переключился на внешний приток воздуха и никакой вони горелой резины не чувствовал. Начинало попахивать во время остановок на светофорах.
Автор: creeps 2.12.2008, 19:25
Правильно, чувствуешь запах во время остановок. Это от резины самой. Что-то с ней происходит по сырому, я не понимаю сам до конца. :?
Но на Мазде такого не было. Только на Логане. Может дело в составе резины... На Логане стоит Нокия летняя. Зимой Континенталь без шипов.
На Мазде юзаю другие покрышки.
А про качение... просто ИМХО появляется такое только при определённом ритме движения. Если его сменить - запаха не будет. Ритм меняется пока доедешь - то в пробке, то пошустрее вроде покатили (типа подрассосётся), то вообще некоторые участки свободные. Так вот вроде на среднем таком качении и появляется иногда... :roll:
Автор: Многопапа 3.12.2008, 9:41
М-да, интересно. Сейчас у меня шипованный Континенталь. Летом стояла «штатная» Toyo, ничего не пахло.
Автор: Alexon 3.12.2008, 12:45
:
Я уже поднимал этот вопрос на заре маздопятанья !!!
Сторожилы тогда ( да и сейчас не без этого :roll: ) сильно хохмили
Отвечаю на вопрос - Такое имеется и у меня !! НО , только на зимней резине. Так как машину начинал эксплуатировать на ней , возникал лёгкий запах палёной резины , и именно при долгом простаивании в пробке или на светофоре . Поэтому и всполошился тогда. При переходе на летнюю резину всё исчезло ( хотя температурный режим на много выше) . Сейчас "переобулся" в зимку , всё ,опять появился :wink: :wink: !! Резина Гудиер Айс-Нэви .
Резюме- НЕ КРИМИНАЛ !!
Автор: Многопапа 3.12.2008, 14:21
Понятно. Значит вот такие мы «горячие» парни, что у нас валит дым из под колес...
Автор: Alexon 3.12.2008, 14:35
Автор: creeps 3.12.2008, 19:51
Alexon, а резине с шипом или без? У меня на пятке с шипом - не пахнет. А на Логане без - пахнет. Но редко, а не всегда.
Автор: МаксМ 4.12.2008, 0:10
Вопреки анекдотам, надо отдать должное нашему Прибалтийскому отделению. Как наметят встречу - дымят колёсами не по детски :wink:
Автор: Alexon 4.12.2008, 0:28
Не шипованная . Липучка !
Автор: creeps 4.12.2008, 20:31
Тады усё понятненько! :wink:Вот эта вот липучка и воняет ИМХО.
Автор: МаксМ 5.12.2008, 22:14
На занятиях в клубе дайвенга "Белый тюлень"СПб:
"Да не бойтесь вы акул! Ведь вы в синтетике и в резине ТАК воняете под водой, что ни одна уважающая себя акула (разве что песчаная) к вам даже близко не подплывёт!" 
Оказывается у акул весьма развит нюх :shock:
Автор: Леший 10.12.2008, 6:35
:
Я уже поднимал этот вопрос на заре маздопятанья !!! http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=2024
Сторожилы тогда ( да и сейчас не без этого :roll: ) сильно хохмили
Отвечаю на вопрос - Такое имеется и у меня !! НО , только на зимней резине. Так как машину начинал эксплуатировать на ней , возникал лёгкий запах палёной резины , и именно при долгом простаивании в пробке или на светофоре . Поэтому и всполошился тогда. При переходе на летнюю резину всё исчезло ( хотя температурный режим на много выше) . Сейчас "переобулся" в зимку , всё ,опять появился :wink: :wink: !! Резина Гудиер Айс-Нэви .
Резюме- НЕ КРИМИНАЛ !!
Было у мне несколько раз такое. И именно в сырую погоду. Почитал форум. Начал обращать внимание. Мне кажется,что резина здесь не причем. Пахнет сырой обувной кожей. А этот запах, когда его чуть-чуть, схож с запахом резины. Видно у нас обдув расположен как-то так, что поток нисходит непосредственно на обувь и при определенных условиях(сырость, темп. режим, скорость и т.д.) мы имеем возможность его ощущать. Ну подумайте сами - как нужно напрячь резину зимнюю, в сырую погоду, чтобы она задымила.
Это мое мнение. :wink: :roll: :wink:
Автор: Многопапа 10.12.2008, 9:43
Вот у меня схожее мнение по поводу пахнущей резины. Хоть я и дилетатнт в этих вопросах, но шины чуть теплые-как от них может идти запах ? Но от обуви вряд ли тоже будет пахнуть.
Можно конечно же во время «благоухания» тупо включить аварийку и остановится и начать все обнюхивать. Да только происходит это в самый неподходящий момент-где -нибудь на оживленном перекрестке. Съезжу как-нибудь к дилеру. Может попаду к толковым ребятам.Хочется довести этот вопрос до победного конца. Честно говоря, «интересная» тема-нет на нее определенного ответа. Хорошо хоть не «криминальная»
Автор: creeps 10.12.2008, 10:24
Хммм... Про обувь идейка неплоха... :roll: А на счёт резины так то была ИМХА! :wink:
Автор: МаксМ 12.12.2008, 23:37
И всё же резина :!:
Поставил GOODYEAR EXTREME. "...Наружный слой протектора - мягкая резиновая смесь на основе силики, которая улучшает сцепные свойства шины и повышает износостойкость ..." ( )
У меня никогда прежде колёса не пахли, а теперь после долгого пробега и последующей быстрой остановки - запашок присутствует!
Автор: Alexon 13.12.2008, 0:10
Вооооооот.... А то мокрые ботинки, грязные носки
Автор: creeps 13.12.2008, 2:02
Согласен! Резина более вероятно. :wink:
Автор: МаксМ 13.12.2008, 16:54
Одназначна! Потому как к концу второго сезона (или непрерывной эксплуатации около 11-и месяцев), именно "мягкий" слой изнашивается не менее 75% (с оговоркой на манеру вождения и количество пробега) и в контакте с дорогой уже работает более "плотный" слой. Что в свою очередь приводит к большей вероятности "выпадения" шипа именно к этому периоду.
Автор: Алексей 19.1.2009, 16:19
Друзья! А кто знает, где у нас находится дренажное отверстие для слива конденсата? Ведь скоро весна и надо делать дезинфекцию :
Автор: creeps 19.1.2009, 17:30
Вот разбирал весь салон, но ничего такого не заметил... наверное потому, что не искал! 
Автор: Realiv 27.1.2009, 16:32
кстати по поводу датчика света... на моем авто - есть пупыршек на панели около стекла... а как его задействовать и не знаю... если он автоматом вкл. то он не вкл. или его надо активизировать?
Автор: 007gk 27.1.2009, 16:47
Справа на " торпедо " под стеклом ? Это датчик " солнечной активности " или " солнечной радиации " , он активирован и относится к управлению климатом , когда климат работает в режиме : " АВТО " ...
Автор: Vzhick74 27.1.2009, 17:19
Датчик света находится на стекле в районе зеркала.
Автор: Alexon 27.1.2009, 17:20
А у меня пупыры нет , заглушка... Значит у меня всё через датчик света идёт ?
Ууууу , представляю что будет когда он накроется
Автор: Realiv 27.1.2009, 17:23
Справа на " торпедо " под стеклом ? Это датчик " солнечной активности " или " солнечной радиации " , он активирован и относится к управлению климатом , когда климат работает в режиме : " АВТО " ...
в описании кажется про него сказано - daytime runnig light - стоит чуть правее середины
а климата у меня и нет.... обычный кондер
Автор: Vzhick74 27.1.2009, 17:24
А у меня пупыры нет , заглушка... Значит у меня всё через датчик света идёт ?
Ууууу , представляю что будет когда он накроется
у нас же одинаковые мафынки, у меня помоему есть пупыра, надо проверить
Автор: 007gk 27.1.2009, 17:27
а климата у меня и нет.... обычный кондер
Если " климата " нет , то на месте этого датчика стоИт просто заглушка ...
Автор: 007gk 27.1.2009, 17:31
Ууууу , представляю что будет когда он накроется
Не может быть , хотя ... Есть у меня одна ссылочка для тех кому интересно :
Автор: 007gk 27.1.2009, 21:14
Датчик " солнечной активности " или " солнечной радиации " на рестайле выглядит вот так :
|
Автор: Alexon 28.1.2009, 0:28
ВОО !!!!!!!!!!! У меня такой !! Но никак не пупыра
. А вроде дорестайл !! Ниичё не понимаю
Автор: Andriuha 28.1.2009, 0:40
У тебя переход с дорестайла на рестайл...
Автор: Alexon 28.1.2009, 0:49
Блин , опять не как у всех нормальных мафынок
Автор: Vzhick74 28.1.2009, 0:58
Почему опять?
Автор: Alexon 28.1.2009, 1:03
Да эт так .... , понавесили мне всячины....
Посмотри , на твоём "активе" как ? Я завтра сфоткаю . 
Автор: Vzhick74 28.1.2009, 1:05
Если завтра не забуду, то тоже сфоткаю
Автор: Vzhick74 28.1.2009, 16:49
нету пупыра! есть вот это:
|
Автор: Alexon 28.1.2009, 17:56
блин , опередил Тогда и не выкладываю , так как то самое
Автор: Lee 28.2.2009, 23:49
Был заменён по гарантии компрессор!
Не знаю-то ли болезнь это, то ли он низко находится и попадает грязь. Может я неправильно эксплуатирую( делаю как большинство форумчан- включаю климат и выключаю кнопку А/С).
Насколько я понял на СТО- муфта и шкив в одном целом. Может ошибаюсь...
Автор: Alexon 1.3.2009, 11:59
Это не факт , скорее заводской брак дал о себе знать .Единственное что мне на СТО советовали , если не пользоваться "кондеем" в зимний период , желательно хоть раз в месяц включать его ( проворачивать оборудование так сказать )
Автор: Lee 1.3.2009, 12:38
может и брак.
периодически включаю климат чтобы там смазка работала ( на сто советовали и в мануале написано)
я делаю так- нажимаю включение климата( крайняя правая крутилка) и СРАЗУ выключаю кнопку А/С . А Вы?
Автор: Alexon 1.3.2009, 13:12
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2499
Автор: Jaroslav 30.7.2009, 11:08
ХОЛОД-есть. Только вот теперь другой вопрос, связанный с обдувом переднего окна. Может кто-нибудь посоветует как настроить обдув, чтобы при выключенном кондиционере переднее окно не запотевало(замечание: вентилятор включен в режиме обдува переднего стекла). Особенно такое явление мучает на светофорах в дождливую погоду когда и так зябко без кондея. И ещё при включенном кондее после 10-15мин он не всегда переключается в режим ЭКО. С чем это может быть связано? Есть ли зависимость от того какая разница в градусах за бортом машины и в ее салоне? Например за окном +30, а в машине +25.
Автор: B-AA 9977 30.7.2009, 12:27
Только вот теперь другой вопрос, связанный с обдувом переднего окна. Может кто-нибудь посоветует как настроить обдув, чтобы при выключенном кондиционере переднее окно не запотевало(замечание: вентилятор включен в режиме обдува переднего стекла). Особенно такое явление мучает на светофорах в дождливую погоду когда и так зябко без кондея. И ещё при включенном кондее после 10-15мин он не всегда переключается в режим ЭКО. С чем это может быть связано? Есть ли зависимость от того какая разница в градусах за бортом машины и в ее салоне? Например за окном +30, а в машине +25.Незнаю кто как, а я всегда когда потеeт ставлю режим обдув лабового.Затем ставлю тем.22,5-23 гр. убавляю вентилятор на мин и всё ок.
Автор: Павел (Одесса-Киев) 30.7.2009, 14:35
Почитайте тему про пользование кондеем в разных условиях - там все уже давно описано.. Режим Auto, уютная температура (у каждого - своя) и от кондея не замерзните. Кроме охлаждения кондей еще ВСЕГДА осушает воздух... А у нашей М5 действительно хитро спроектирована система вентиляции, что без кондея тяжело избавиться от запотевания стекол во влажную погоду - на старичке Саньке всегда обходился без кондея (его там не было)...
Зависимость включения ЭКО от перепада температур - самая прямая... Прочитайте внимательно мой предыдущий пост..
Автор: ---Andrej--- 30.7.2009, 17:24
Только вот теперь другой вопрос, связанный с обдувом переднего окна. Может кто-нибудь посоветует как настроить обдув, чтобы при выключенном кондиционере переднее окно не запотевало(замечание: вентилятор включен в режиме обдува переднего стекла). Особенно такое явление мучает на светофорах в дождливую погоду когда и так зябко без кондея. И ещё при включенном кондее после 10-15мин он не всегда переключается в режим ЭКО. С чем это может быть связано? Есть ли зависимость от того какая разница в градусах за бортом машины и в ее салоне? Например за окном +30, а в машине +25.Незнаю кто как, а я всегда когда потеeт ставлю режим обдув лабового.Затем ставлю тем.22,5-23 гр. убавляю вентилятор на мин и всё ок.
А я при запотевании включаю AUTO - 10 сек. и "Как ветром сдуло"
Автор: 007gk 30.7.2009, 21:48
Только вот теперь другой вопрос, связанный с обдувом переднего окна. Может кто-нибудь посоветует как настроить обдув, чтобы при выключенном кондиционере переднее окно не запотевало(замечание: вентилятор включен в режиме обдува переднего стекла). Особенно такое явление мучает на светофорах в дождливую погоду когда и так зябко без кондея. И ещё при включенном кондее после 10-15мин он не всегда переключается в режим ЭКО. С чем это может быть связано? Есть ли зависимость от того какая разница в градусах за бортом машины и в ее салоне? Например за окном +30, а в машине +25.Салонный фильтр давно менялся ?
Автор: Jaroslav 31.7.2009, 8:15
Машина покупалась в салоне в июне 2008г. и салонный фильтр(вообще ничего, кроме левой сигнализации) не менялось. БОНД, ты думаешь проблема в этом?
Автор: 007gk 31.7.2009, 10:57
Первый признак " забитого " салонного фильтра - " запотевающие " в дождь стёкла ... А сколько автомобиль проехал и в каких условиях ?
Автор: maza 13.7.2010, 12:55
Ни чего не пойму! Было 2 премаси 99 и 2001 гг выпуска. Первая была моя - продал месяц назад не хватало на М5 из америки (Я если кто помнит уже писал о ней - красненькая такая), дак вот на ней было 130 тыс км. Вторая жены на спидометре 88 тыс км. И кондиционеры работали и работают нормально (птьфу, птьфу, птьфу), а тут у новых машин и какие-то проблеммы. Я вот уже начинаю подумывать а не погарячился ли я с обменом машины? Может это связано с тем что я всегда пользовался климат контролем (выставил 27 и забыл до зимы) на зиму всегда выключаю автомат ставлю на 32 градуса и далее уже по желанию. Кстати а что сказано в букваре по этому поводу кто скажет?
Автор: wheeler 14.7.2010, 11:57
Вопрос по работе климата-кондиционера.
У нас щас жара за 30. Вчерась, выезжая со двора, поставил климат на +15. Проехал немного, чувствую, становится еще теплее, чем было перед заводкой! Подношу руку к потоку воздуха - дует теплым! Реально теплее, чем в машине и чем на улице! А проехал уже километра три. Включил отдельной кнопкой кондиционер - подуло холодом, все как надо. Минут через пять кнопку кондиционера выключил, после этого подуло прохладным воздухом, как раз похоже на выставленную климатом температуру.
Так вот, что это было? Почему климат сам не заработал? Кондиционер ведь один. Баг или фича?
Автор: maza 14.7.2010, 13:52
По поводу работы климата: Он дует такойже холодный воздух как и просто кондиционер и выставлять на нем +15 неимеет смысла я всегда выставляю 25-27, потому что если в машине жарко, то при выставленных 25-27 он и так будет дуть не слабо (я имею в виду будет дуть такой же холодный воздух только напор будет чуть меньше), а если сразу все вывернуть по максимому, то и воспаление легких можно заработать (Но это так к слову - каждому свое), а то что вначале теплый воздух шел, дак это только из-за того, что все воздуховоды и в том числе кондер с радиатором нагрелись и для охлаждения всего хозяйства нужно время. Тем более если завел машину, сразу кондиционер в режиме климата не включается если заметили, а постепенно начинает набирать обороты, так что ничего страшного. Так и должно быть.
А мне так и ни кто не ответил: на зиму по букварю нужно отключать климат или нет? Или может написано до какой температуры можно со включеным климатом?
Автор: Vzhick74 14.7.2010, 14:36
климат есть климат, его включаешь и он должен поддерживать температуру какую ты выставил. если это к примеру, 21 градус летом, то он сам включит кондей, если зимой, то печку. так что он должен быть включенным и зимой и летом. кстати сам кондей рекомендуют включать и зимой, не на долго, хотя бы раз в месяц.
Автор: DCH 14.7.2010, 14:37
Климат может быть включен в любое время года. Только следует учесть, что при отрицательных температурах работа кондиционера запрещается.
Рекомендуется в зимнее время периодически его включать для разгона масла по системе на минуту-две.
Автор: 007gk 14.7.2010, 14:39
А мне так и ни кто не ответил: на зиму по букварю нужно отключать климат или нет? Или может написано до какой температуры можно со включеным климатом?
Ты имеешь ввиду : кнопку А/С , AUTO ? Так зачем они зимой ? Лишний расход топлива ( пару раз за зиму , всё-таки рекомендуется включать ) ... Компрессор включается и в минусовую температуру ( предел не знаю ... )
Автор: DCH 14.7.2010, 16:29
)У жены на Тигго прописано до минус трех градусов
Автор: 007gk 14.7.2010, 18:10
У меня и в минус 10 компрессор включался ... ( при более низкой температуре - не рискнул ... )
Автор: DCH 14.7.2010, 18:27
( при более низкой температуре - не рискнул ... )Да, возможно он включится и при более низкой, но вопрос до какой можно эксплуатировать? При "умной" автоматике по идее должен пройти запрет на его включение.
Автор: 007gk 14.7.2010, 19:15
Поэтому и написАл :
)просто боязно в минус 25 включать ...
Автор: Дядя Лёша 14.7.2010, 23:08
ниже -5 не включаеться, защита
|
Автор: 007gk 14.7.2010, 23:37
У меня включался ... ( а защита , обычно , по +5 ) ...
Автор: Дядя Лёша 14.7.2010, 23:48
спорить не буду , привёл данные с мануала, данные поступают с датчика окружающего воздуха, а он стоит если меня не подводит память, около радиатора.
у меня на дисплее до сих пор показывает +1 - когда вода на дороге замерзает, поже мерял - врёт датчик на машине на 1 -2 градуса в положительную сторону
+5 - хм , а если стекло запотевает - кондей должен убрать влагу с лобового стекла (тем более при положительной температуре)
Автор: 007gk 14.7.2010, 23:51
Так , может быть , и у меня " врёт " ...
Автор: Сеттер 15.7.2010, 0:34
В описании Лексуса: Климат контроль устанавливается всегда, и работает как сказал Вжик74 - приводит салон к заданной температуре разными способами. Отдельно кондиционер нельзя включать от -5гр. Но для поддержания работоспособности системы необходимо включать кондей на 3-5 мин не реже раз в две недели круглогодично. По этому, зимой, я при каждом посещении теплого гаража или стоянки (какого-нить магазина) прогоняю кондишн. И всем советую.
Автор: maza 15.7.2010, 7:52
Вот теперь более менее понятно до скольки градусов.
Автор: wheeler 15.7.2010, 13:25
У меня климат включен всегда, и зимой, и летом. Но, когда жара, для быстрейшего охлаждения салона включаю кондишн на полную мощность, потом оставляю только климат. Один раз случилось провести операцию в обратном порядке - заметил баг. Озадачился. Спросил. Версия с недостаточностью времени - отпадает. Потому что прошло минут пять, а дуло реально теплее, чем в салоне. Так что пока ответа не получил, считаю.
ПС для maza : простудными заболеваниями не болею.
Автор: Дядя Лёша 15.7.2010, 14:56
есть куча нюансов для мозгов климы- как запускаеться кондей, что случилось - неизвестно...
Автор: wheeler 16.7.2010, 11:50
Вчера все работало как надо.
Алгоритм действий - тот же: завел, клима, поехал. Дует прохладным.
Чудеса! Но я рад.
Автор: олег 29.7.2010, 12:31
Всем привет! Народ подскажите, на новой машине когда включал кондей даже воздуховоды запотевали а сейчас дует прохладный воздух но не ледяной. Вчера заправил и масла долили за 1400 и даже по совету на мойке за 150 руб помыл радиатор с пеной, толку хрен( заправщик залез и сказал о о о о да Вы что, у Вас и так холодный) Но ведь было то холодней. Что могло случиться? Или мне от такой жары уже мерещиться? Вчера с термометром залез и минут 15 сидел (термометр приладил к центр воздуховоду, выставил 15 градусов нажал АВТО - термометр показал +8, Жаль на новой машине не замерял )Это нормально ? Да, дует также сильно (думаю фильтр салона ни при чём)
Автор: KiD 29.7.2010, 13:00
Приветствую! У меня сегодня от работы кондея машина греться стала. Сам кондей еле морозит. Опишите, пожалуйста, последовательность моих действий?
Автор: Сеттер 29.7.2010, 21:32
Привет, вот термометр ты не там держал. Датчик для установленной в климате температуры нах. за приёмным окошком, и при входе в него надо-было замерять, но 15-ти мин. наверно маловато. а из воздуховодов дует конкретно воздух кондея (+8 - наверное это нормально), и мощьность вентилятора напрямую зависит от прогретости и постепенной охлаждаемости машины. А при включении кондея в холдное время открывается заслонка радиатора отопителя, и тот же кондиционированный воздух согревается в печке и в салон. Вентилятор работает по тому же принципу.
Автор: олег 29.7.2010, 23:07
Перед замерами машина ездила часа полтора, так мне было интересно, как раз какой воздух на выходе дует
Автор: DCH 30.7.2010, 9:35
Прежде всего проверить работу карлсона.
Автор: zoomik5 2.8.2010, 15:33
Промой радиаторы!!!!!
Автор: zoomik5 2.8.2010, 15:38
Про радиаторы для Kida
Автор: leonid 21.9.2011, 22:52
Американка.
Машина без климат-контроля.
Только недавно заметил одну странность. Кондей кнопкой отключен(диод не горит). Но при крайних двух положениях (лобовое стекло, лобовое стекло -ноги) компрессор запускается и кондиционирование работает. Если переключатель перевести в крайние левые положения, то слышно что отключается. Стоит перевести обратно в правые положения снова начинает работать ( индикация кнопки не работает) . Что это )?
Автор: Vzhick74 21.9.2011, 22:57
Насколько я знаю, при обдуве лобового стекла кондей может включаться автоматически для быстрого осушения от запотевания.
Автор: leonid 21.9.2011, 23:11
Автор: Vzhick74 21.9.2011, 23:31
А кондею без разницы, какое время года на улице, он и зимой может включаться, ты включаешь обдув лобовухи, значит оно запотевшее и его надо быстро осушить, вот кондей и включается.
Автор: leonid 21.9.2011, 23:44
В чём тогда смысл кнопки включения кондея?
Автор: Max-Oks 22.9.2011, 7:32
Вопрос более чем странный.
Для удаления влаги из воздуха. Влага воздуха, проходя через испаритель, конденсируется на ребрах и стекает вниз.
А сухой воздух, пройдя через нагревающий теплообменник печки, с большим успехом осушает стекло.
Так и должно быть.
Об этом даже в нативной книжке написано.
Автор: ruslanriga 22.9.2011, 8:18
У меня тоже просто кондей но само ни в каких положениях не включаеться
Автор: Max-Oks 22.9.2011, 14:41
Зависит от версии BCM.
Автор: leonid 22.9.2011, 23:07
Каким образом можно изменить ? Мне не по душе постоянно работающий кондей
Автор: Max-Oks 23.9.2011, 6:26
А машина - американка?
Автор: Max-Oks 23.9.2011, 9:49
Да у него,похоже просто нарушение цепи датчика температуры испарителя (или сам датчик навернулся) произошло.
В режиме, когда обдув идет на стекло, кулачек селектора нажимает на микрик, что дает команду на разрешение работы компрессора.
Только вот если датчик неисправен или что-то с сигналом не то, то CPU думает, что испаритель - теплый и включает компрессор.
Логика работы компрессора следующая. Датчик просто измеряет температуру испарителя на стороне, обращенной в сторону радиатора и, как следует, распределителя и салона.
Если температура выше 2-3 градуса (точную цифру не помню и знать непринципиально), то CPU климата дает команду PCM включить магнитную муфту компрессора. Как остыло - выключаем. гистерезис тоже около 2-3 градуса. Можно найти в документации - HVAC смотрим.
Поэтому понятно, почему у человека компрессор молотит все время - слома датчик или неисправность его цепи.
Автор: leonid 25.9.2011, 21:48
Полдня пытался добраться до датчика. Не удалось. Махнув рукой, отключил . Кондей теперь вообще не включается. Судя по всему у меня разрушился сам датчик , что то болтается в самом низу, видно через дренажное отверстие. Как можно выйти из сложившейся ситуации малой кровью? Нет никакого желания разбирать всю торпеду
Автор: iliya 29.9.2011, 22:08
Дружище, не спеши разбирать машину. У меня тоже американка, точно такой же принцип работы. Поворачиваешь обдув на стекло и работает кондей. Тоже немного раздражает, но уже привык. Значит так должно быть.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)