Помочь бы рад, только времени катастрофически не хватает, как срочно нужно?

точно не понял, но похоже этот GJ6E-51-832A
http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?M...UnitId=92600001
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DA603A0C&sr=38

А вот клипса http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=30939
в экзисте 13 руб http://www.exist.ru/price.aspx?pid=12D02948
По поводу металлической сетки после обработки не должно быть видно голого металла, иначе ржавчина и быстрая коррозия в этом месте обеспечена, и вся работа по усилению напрасна, тонкие нити сетки очень быстро гниют.
И еще вопросик: клипса в обвесе вращается или имеет фиксированное положение ( усы горизонтально, вертикально), думаю сделать приспособление для съема (заготовка возможно из пластиковой карты, с клиновидным вырезом)

Технология установки предусматривает сверление отверстий в порогах, http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5111 ,причем работать надо аккуратно, с высокой точностью и качественной обработкой от ржавчины
ПиСь. нашим спецам я бы не доверил, либо в моем присутствии с информированием меня о каждом следующем шаге, так как кажется что опыт по установке имеет не каждый спец в сервисе.

Большая клипса 145руб в экзисте
BP4L 51 SJ3

ща выложу инструкцию, с католожными номерами, схемой установки и т.д
а вообще-то все это и многое многое другое есть здесь, и все и сразу
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4826

[attachment=5098:обвес_мазда5.pdf]

ну как же так? двумя темами выше , в важных темах, фотоотчет разборка фары со снятием бампера

http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4545

Установка корректора
http://video.yandex.ru/search.xml?text=%D0...mId=81449688-00
корректора и фароомывателя
http://rutube.ru/tracks/3015400.html

вчера у себя посмотрел, левая упирается в блок предохранителей,правая в горловину бачка, а так как снять-поставить лампу нужно ювелирно, то без снятия не обойтись.

посмотреть не помешает, а бракованные детали и на меринах попадаются,
а по поводу колес - ищи у соседей, знакомых мазду3, параметры те же и меняйся на время.

я бы глянул подушки двигателя

Схемы пока не смотрел но мне кажется что значок аккумулятора на сигнализаторе указан чисто символически и никакого отношения к аккумулятору (т.е плотность или напряжение) не имеет, а свидетельствует о целостности цепи системы зажигания. ведь лампа горит всегда при включенном зажигании пока не заведен мотор, а крутанув стартер и заведя мотор -цепь замыкается и лампа гаснет. а горящяя лампа на заведенном моторе говорит об обрыве в цепи( щетки генератора, ремень генератора, реле-регулятор и т.д и т.п) но никак не об напряжении аккума, за исключением КЗ в нем самом.
В свое время на ТАЗах при проблемах с генераторами цепь проверял следующим образом: запускал мотор и отсоединял аккумулятор, если мотор работает-то с генератором все ок. можно даже продолжать движение без аккума. Вот точно не помню, но по-моему даже в этот момент
лампочка молчала.

Вчера распечатал схемы электрооборудования из этого руководства ......... 200 страниц , без поллитра и паяльника похоже не обойтись.

вот обнаружил в недрах своего компа все и сразу: руководство по ремонту и обслуживанию авто ДЛЯ ПРАВОГО И ЛЕВОГО РУЛЯ (схемы,чертежы, моменты затяжки ,параметры сход-развала,диагностика, лампы, номера, номинальные размеры и параметры, и т.д и т.д) руководство для сервиса, на английском но все просто и понятно. То что ранее выкладывал Max-Oks частями. вообщем найдете кучу новых и полезных знаний о своей мазде

Объем 78 мб.

Добро пожаловать!!!

не вижу взаимосвязи (во-первых, сцепление в любом случае надо выжать, чтобы снять с передачи) а выжав один раз, далее уже неважно для чего это сделано, для того чтобы завести или включить нейтраль. Конечно низкая температура свое дело делает, это и тормоза , аммортизаторы , шарниры, и т.д. Но всегда, заводя авто на механике всегда выжимаю сцепление, вне зависимости от поры года.К тому же это хорошая привычка, и никогда не заведешь на передаче.

еще фото
[attachment=4479:otragate...vensis_1.jpg]
[attachment=4478:otragate...vensis_2.jpg]
и <noindex><noindex><noindex>еще</noindex></noindex></noindex>
кстати наши отражатели металлические, с покрытием, но на одном из доноров наблюдал незначительное выгорание, и как следствие- налет на внутренней стороне линзы. о причинах можно только догадываться: негерметичность фары,брак, перекос лампы и т.д .
но надеюсь что твоя проблема все-таки лежит на поверхности.
Желаю удачи.

вот мануал на русском 15мб: PDF
1.общие сведения
2.двигатели
3.подвеска
4.трансмиссия/мост
5.тормоза
6.коробка передач
7.рулевое управление
8.система отопления,вентиляции и воздушного кондиционирования
9.удерживающие системы
10.кузов и доп.оборудование.
мануал на русском

Здравствуйте уважаемые форумчане.
С покупки моей мазды премаси прошло два года, на форуме еще до покупки узнал много полезной информации о машине, кратко о ней:
Была куплена через фирму http://www.prar.ru/, которая предоставила доступ на аукционы Японии, где в течении 2-3 недель я делал ставки, в итоге ставка сыграла и через 1,5 месяца получил что заказывал: 2.0, 145л.с,2 чип-ключа, автомат с ручным, климат, обвес, доводчики задних дверей, ксенон, складываемые зеркала, датчик света и дождя,обвес,7 мест,литые15,пластиковая защита двиг.,комплектация 20S,пробег 20.000,оценка 4,5,фантом блю (32С), 2005г,несколько царапин по лаку.
Сейчас 46.000,царапин добавилось.
Это вторая машина, купленная через прар. за год до этого жена стала владелицей мазда демио (мазда2 в Европе, предыдущий кузов) 1.3,91 л.с, автомат ,климат, купер ред, с оценкой 4.5, пробегом 35.000,сейчас 67.000 колодки и свечи еще из Японии, менял только масло и фильтра. Жена не нарадуется до сих пор, и мои предложения взять новый леворукий авто отвергает.
Еще до покупки изучал возможность переделки света, хотя ближний использую редко, да и есть ПТФ, и только сейчас приступил к действиям.
Вариант замены на европейские очень дорогой, внутренних деталей фары как запчасти нет, переделка слесарным способом какздесь ,и здесь рассматривалась как запасной вариант, поиски ксеноновой фары от М5 или внутренностей результатов не дали, сложность заключалась в том, что не имел представления, что находиться внутри ксеноновой фары, за фото галогена огромное спасибо LECNIK http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2423&st=80 , а разобрать фару и остаться на неопределенное время без машины желания не было.
На аукционе в Японии http://injapan.ru/ обнаружил внутренности ксеноновой фары (10$) на свой CREW кузов
[attachment=3501:аукционные_фары_м5.jpg][attachment=3502:аукционн...ы_м5__1_.jpg
][attachment=3503:аукционн...ы_м5__2_.jpg]
и сравнив их от Мазда3 пришёл к выводу что это то что искал.
Ну а далее поиски на матрешечных форумах более 2 месяцев привели к покупке фары от М3 со сломанным креплением и позже внутренностей
[attachment=3458:ДОНОР.JPG]. [attachment=3476:ДОНОРЫ__2_.JPG] [attachment=3477:ДОНОРЫ__3_.JPG]
Скажу сразу, что отражатель со шторкой и линзой М3 иМ5 полностью одинаковы. Напомню, что речь идет о заводском ксеноне.
Внесу некую ясность в отличиях от галогена, потому что на разных ветках не все точки над И расставлены.
Далее фотоотчет, за качество извините, фотик на даче (300 км) снимал на мобилу, о подробностях сразу не подумал, работал один, не спеша в свободное время.
Японский и европейский галоген
[attachment=3459:фара_маз...алоген_2.JPG]
[attachment=3507:фара.JPG]
Ксенон
[attachment=3458:ДОНОР.JPG]
[attachment=3460:шторка_м...3_копия1.jpg]

Сама шторка
[attachment=3465:ШТОРКА_С...ЛЕМ__26_.JPG][attachment=3463:ШТОРКА_С...ЛЕМ__22_.JP
G][attachment=3462:СНЯТИЕ_О...ТЕЛЯ__4_.JPG][attachment=3467:ШТОРКА_ПРЕМАСИ_2.JPG
]
[attachment=3466:ШТОРКА_С...М__33__1.JPG]
Как светит
[attachment=3468:СВЕТ_НА_СТЕНЕ_2.JPG][attachment=3469:СВЕТ_НА_...НЕ__1__2.JPG]
Линза переворачивает свет, отсекаемый шторкой, а ступенька на шторке в 0,5 мм дает на стене 12 см, ступенька 1,7мм дает 30 см. У галогена соответственно не ступенька а галка вправо. Эти см на дороге превращаются в метры освещая обочину и знаки.
Снятие бампера.
Можно спокойно работать одному не боясь его уронить. К тому же он легкий.
1.[attachment=3493:снятие_б...ары__15_.JPG]
Отсоединить провода от птф, у меня левый провод дополнительно крепился к бамперу.
2.[attachment=3491:снятие_б...ары__10_.jpg]
3[attachment=3492:снятие_б...ы__11__2.JPG]
Потянуть бампер от двигателя, держится на трех защелках, слева и справа. В последнюю очередь снимаем верхние винты и пистоны, на всякий случай коленом придерживая бампер, и далее берем его посередине и тянем на себя, т.е. от радиатора.
4[attachment=3486:СНЯТИЕ_БАМПЕРА_2.JPG]
5[attachment=3487:снятие_бампера_2_1.JPG]
[attachment=3490:снятие_б...фары__7_.jpg]
[attachment=3489:снятие_б...ры__3__2.JPG]
Что получилось
[attachment=3494:снятие_б...ары__16_.JPG]
Снятие фар
Снимаем крышку аккумулятора, один винт-пистон вентиляции аккумулятора, снимаем вентиляцию, отсоединяем провода от блок-фары. нижний от блока розжига при затруднении можно снять при извлечении фары. Ничего сложного, 5 болтов под головку на 10 и 1 пистон.
[attachment=3495:снятие_б...ары__17_.JPG]
[attachment=3498:снятие_б...ары__26_.JPG]
[attachment=3497:снятие_б...ары__21_.JPG]
[attachment=3499:снятие_б...ы__27__2.JPG]
[attachment=3500:снятие_б...ы__28__2.JPG]
[attachment=3496:снятие_б...ары__19_.jpg]
Маркировка фары.
[attachment=3470:блок_розжига__1__1.JPG]
[attachment=3482:НАКЛЕЙКА_ФАРЫ.JPG]
[attachment=3480:маркировка_D2S.JPG]
[attachment=3481:МАРКИРОВКА_ФАРЫ.JPG]
Разборка фары.
Маска фары(декоративный элемент за стеклом)
[attachment=3483:маска.JPG]
крепиться изнутри винтами к стеклу, а еще двумя винтами к корпусу- СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИ ВСКРЫТИИ ФАРЫ
[attachment=3473:ВИНТЫ_МАСКИ.JPG].[attachment=3471:ВИНТ_КРЕ...Я_СТЕКЛА.JPG] [attachment=3472:ВИНТ_КРЕ..._СТЕКЛА1.JPG]
Снять лампочки: поворот, дальний, габарит. За СТЕКЛО ГОЛЫМИ РУКАМИ НЕ БРАТЬ, перед установкой желательно протереть салфеткой для оптики.
Фара очень большая, изогнутая, сложная в разборке-сборке, в духовку не влезает. Но глаза бояться , а руки делают.
На жаре выставил ее на солнце часа на три, далее промышленным феном по кругу, без фанатизма прогреваем герметик. Немного отжать замки стекла, работать лучше вдвоем и в перчатках. При помощи широких отверток поддеваем угол, ближний к центру авто, и аккуратно, не спеша, параллельно сверху и снизу отжимаем стекло при помощи отверток и деревянных лопаток, не забывая о замках. Двигаемся к поворотнику , разрезая тянущийся герметик между стеклом и корпусом ножом или отверткой. при необходимости можно погреть феном.
[attachment=3475:ВУТРЕННОСТИ_М5__1_.JPG]
Измеряем длину регулировочных винтов, записываем на бумаге, сзади наносим метки. Все это нужно чтобы избежать последующей регулировки фар.
[attachment=3478:ИЗМЕРЕНИЕ_ВИНТОВ.JPG]
[attachment=3479:ИЗМЕРЕНИ...НТОВ__1_.JPG]
[attachment=3505:IMAG0088.JPG]
Снимем провод лампы, поочередно откручивая винты на несколько оборотов, записываем к-во по каждому отдельно, нижний (корректора) крутиться колесиком, в итоге кронштейн с модулями света оказывается в руке
[attachment=3504:IMAG0139.JPG].[attachment=3474:ВНУТРЕННОСТИ_М5.JPG]
Далее все просто и понятно, лампочка, отражатель на трех винтах, шторка на одном, работаем аккуратно не трогая руками лампочку, внутр.поверхность стекла ,отражателя и линзы. осматриваем отражатель на предмет выгорания внутреннего покрытия.
По поводу протирки всевозможными жидкостями (спирт, и т.д) Категорически нельзя использовать, консультировался со спецами занимающимися оптикой http://bihalogen.ru/news.php
используйте салфетки для оптики, белый кот, и подобные.
Перед сборкой протереть линзу с внешней стороны, иначе останутся отпечатки пальцев, видимые при включенном свете.
Старый герметик не снимал, в корпусе расправил его, немного утопив в желобок, а на стекле ближе к краю.
Сборка в обратной последовательности, прогрев герметик до липкого состояния (без фанатизма), использовал плоскогубцы (стекло крепкое, по краю толще) и несколько струбцин, при необходимости – греем по кругу.
Позже на всякий случай нанес прозрачный герметик универсальный момент.
Фуух, ну вот вроде все.
Теперь думаю над бачком для омывателя фар, хочу поставить ХЕЛЛУ http://bihalogen.ru/page.php?56
И автокорректор больная тема.
Буду рад если кому-либо пригодиться.
На форуме бываю,но нечасто.
Всем спасибо за внимание.

посмотри здесь http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=105&...%D0%B8#p1241795
найдешь свою, далее поиск в екзист по номеру.

В журнале "ЗА РУЛЕМ" за август месяц была статья об изменении дорожного просвета. Ссылку нашел в украинской версии журнала[/url]
http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=2038
[/url] вопрос: никто не интересовался данным очень полезным устройством?
>http://www.zr.ru/archive/zr/2008/07/novink...2126cb27::0#176