Кондиционер сдох
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Кондиционер сдох
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Выспаться бы... ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) ![]() |
Вот такая беда.
Сначала было так: если постоять минут 5 на холостых с кондеем, то потом в пути шёл тёплый воздух. Выключить, подождать, включить - работает. Сегодня после московских пробок сдох окончательно - домой ехал с открытыми окнами. Я так мыслю что что-то-там проскальзывало, а теперь совсем сцепление пропало. У кого какие мысли? Сообщение отредактировал Константин Пароходов - 2.6.2011, 15:24 |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Выспаться бы... ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) ![]() |
Давление в норме, предохранители целы, защита картера стоит.
Недавно сам мыл движок, аккуратно. Надо проводку смотреть. Удивляет постепенный кирдык. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Выспаться бы... ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) ![]() |
Как найти те самые провода? Там 3 шкива и натяжной ролик. Как я понял нижний - от двигателя, спереди генератор, в середине муфта. Проводов в том районе нет.
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Техник - любознайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) ![]() |
Спасибо сказали:
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 620 Регистрация: 8.6.2010 Из: Deutschland.Hamburg Пользователь №: 28153 Спасибо сказали: 314 раз(а) ![]() |
Как найти те самые провода? Там 3 шкива и натяжной ролик. Как я понял нижний - от двигателя, спереди генератор, в середине муфта. Проводов в том районе нет. Компрессор в самом низу спереди слева.я конечно чуть по позже гляну что и как но у меня дизель может быть по другому. |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 659 Регистрация: 16.12.2010 Из: Минск Пользователь №: 28679 Спасибо сказали: 126 раз(а) ![]() |
В дизеле п другому. Это точно.
Но не забывайте и про замену масла в кондее при замене фриона. Но чего там голову ломать. Если нет видимых механических повреждений - ехать на любую заправку кондеев. Обрисовать ситуацию, там все скажут. Как правило диагностика при запавке бесплатно. Кстати, как то слышал, что срок эксплуатиции радиаторов кондея в Маздах не превышает 6 лет. У меня раньше на 626 как раз на 7 год он и полетел. |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 419 Регистрация: 25.8.2009 Из: МОСКВА Пользователь №: 27638 Спасибо сказали: 94 раз(а) ![]() |
Вот такая беда. Сначала было так: если постоять минут 5 на холостых с кондеем, то потом в пути шёл тёплый воздух. Выключить, подождать, включить - работает. Сегодня после московских пробок сдох окончательно - домой ехал с открытыми окнами. Я так мыслю что что-то-там проскальзывало, а теперь совсем сцепление пропало. У кого какие мысли? а может со сцеплением просто совпадение у нас же слабенький цилиндр сцепления часто летит а с кондеем у меня тоже было поехал на сервис сняли радиатор помыли - забился пухом и всякой всячиной добавили 50 г фриона и оляя все работает |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 419 Регистрация: 25.8.2009 Из: МОСКВА Пользователь №: 27638 Спасибо сказали: 94 раз(а) ![]() |
добавлю
симптомы были такие повышение оборотов клим системы увеличение температуры двигателя- горячий воздух отключаю климат - температура двигателя приходит в норму |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Техник - любознайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) ![]() |
Точно! Володя, ты прав! И скорее на все 200%.
При таких симптомах надо первым делом конденсатор (уличный теплообменник) промыть можно и испаритель (внутренний) - тоже. Это первая причина. При перегреве фреона происходит отключение муфты реле повышенного давления. |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 61 Регистрация: 30.1.2011 Из: Пятигорск - Ессентуки Пользователь №: 28806 Спасибо сказали: 19 раз(а) ![]() |
можно начать с малого промыть радиатор кондиционера на ланосе у родственника упала производительность чуть прохладный воздух шел посмотрел на радитор вроде светиться насквозь, но на всякий случай с керхера прошелся по нему производительность кондера сразу стала в разы лучше.
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 853 Регистрация: 25.1.2011 Из: Дмитров Московской области Пользователь №: 28789 Спасибо сказали: 635 раз(а) ![]() |
А гарантия еще действует?
Сообщение отредактировал 007gk - 17.3.2013, 19:23 |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Выспаться бы... ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) ![]() |
Гарантия по пробегу уже кончилась. Мож, скрутить? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1076 Регистрация: 26.4.2010 Из: Тульская обл. г. Узловая. Пользователь №: 28024 Спасибо сказали: 180 раз(а) ![]() |
Конечно скручивать!!! Если по годам ещё не вышла, но там по ТО ещё все должно сойтись....
А какой пробег-то? На сколько его хватило? Сообщение отредактировал 007gk - 17.3.2013, 19:23 |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 853 Регистрация: 25.1.2011 Из: Дмитров Московской области Пользователь №: 28789 Спасибо сказали: 635 раз(а) ![]() |
Чему там по ТО сходиться то? Может поставили в гараж машину сразу после ТО (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) На автобусе Константин ездил на работу, я подтвержу, если что (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1076 Регистрация: 26.4.2010 Из: Тульская обл. г. Узловая. Пользователь №: 28024 Спасибо сказали: 180 раз(а) ![]() |
Если в каком нибудь ТО из последних в перечне работ есть обслуживание кондиционера ( хоть контроль давления), а оно (ТО) не выполненно то будут сложности .....
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Техник - любознайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) ![]() |
Гарантия по пробегу уже кончилась. Мож, скрутить? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) В некоторых автомобилях эксплуатационные данные, в том числе пробег, хранятся в двух местах - во флэш-памяти PCM (Контроллер силовых установок) и Instrument Cluster (панель приборов). При замене онного из них при подаче питания данные сверяются и меньшие заменяются более критическими, как например, пробег. Так люди при установке новой панели приборов на свежем Пассате (или фаетоне) при попытке обмануть PCM просто грохнули его и им пришлось покупать новы щиток. потому как со старым он не перепрошивался. Так что про такое нововведение нужно помнить при такой процедуре. |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 1122 Регистрация: 24.9.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 28411 Спасибо сказали: 544 раз(а) ![]() |
по поводу кендея- если питание есть, может давление в системе упало- надо дозаправить фреон. а так лучше к спецам по кондеям, а не к электрику. там слишком много параметров и причина может оказаться не одна. на старой машинке после дтп думал только заправить систему и все- не получилось. оказалось шкиф погнут, за ним подшипник клинанут оказался. взял другой бу компрессор- оказалось внутренний радиатор пробит(осколки лобового стекла попали в воздуховод) пришлось другой радиатор искать, тоже бу. оригинала не нашлось- взял то что по размеру подходило, выводы пришлось перепаивать. так что нужен мастер, который сможет и салон разобрать и трубки перепаять и полностью понимает как работает система кондея.
|
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 12 Регистрация: 23.6.2011 Из: Новгородский р-н д.Волынь Пользователь №: 29357 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Пожалуй съезжу к ещё одному спецу. Посмотрим, какой он диагноз поставит. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Выспаться бы... ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) ![]() |
Зачем так напрягаться? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Можно просто заехать в грязную лужу поглубже (но чтоб головка не треснула) и вкл/выкл кондиционер 14 раз (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Спасибо сказали:
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 26 Регистрация: 13.12.2010 Из: Москва ЮАО Пользователь №: 28667 Спасибо сказали: 2 раз(а) ![]() |
Нее, не вариант для меня такую лужу найти сложнее... ВСё решено, открываю магазин "мёртвых" запчастей..... еть.
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 12.9.2024, 11:40 |
![]() |