Всем привет. Вот наклёвывается поездочка по такому маршруту
Ездил до Медвежъегорска. Плохой участок дороги только в районе Лодейного Поля, на стыке областей, километров 15-20. Ну и объезд через Кириши, не то чтобы ужас-ужас-ужас, но не фонтан канешна. Но по времени все равно быстрее чем через Питер. Все остальное время дорога отличная, от граница Карелии до Петрозаводска вообще автобан как в Германии. Заправок в достатке, в т.ч. федеральных брэндов. Общепита на трассе считай что нет, Карелия немноголюдная территория. А так, по общероссийким меркам, по совокупности маршрут тянет на твердую четверочку по пятибальной.
Настоятельно не рекомендую пытаться ехать дворами, вокруг Ладожского озера, через Пудож etc. Вот там реально жесть. Держись федералки и проблем у тебя быть не должно.
А, забыл
Такой маршрут мне проложила карта, автоматом. Как я понял проложила она по федеральной трассе!? Или где то нужно ехать по другой дороге?
Отдохнуть можно и в Новгороде и в Питере, но это не серьёзно, до Питера я доскочу на пол вздоха. Так что планирую остановки где нибудь в населённых пунктах или на постах ГАИ. или с дальнобоем. А вообще мне достаточно минут на 15, как Штирлицу провалиться в сон, что бы выспаться. Есть родственники в Карелии, в Сортавалле (извиняюсь если опечатался), может туда заскочу, хотя тогда нужно ехать через Приозёрск, а это дальше.
Я даже не знаю на какое время я планирую поездку. Надоело всё, работа, всё одно и то же. Хочу забить на всё болт и уехать на недельку-полторы. Скорее всего в июне.
Хочу добавить, что после Медвежьегорска заканчивается не только дорога, но и заправки (почти.. ). Следующая заправка, на которой не страшно заправляться только в Кандалакше, т.е. км через 400...
Так что канистра с собой обязательно.
Я последний раз когда ехал как раз с Апатит, не учел что машинка бензина стала кушать побольше чем раньше: раньше выезжал с Апатит с полным баком и запросто хватало до Медвежьегорска (~600-650км), а в этот раз последние 60 км до Медвежьегорска ехал с горящей лампой. Думал, что встану в любую секунду и толкать придется. )
После Медгоры дорога плохая, но её сейчас латают и меняют, так что сильно гнать не стоит. На трассе после Медгоры есть заправка перед Сегежей, но очень дорогая (хозяин жадина, лично знаком), на повороте на Сегежу раньше был бензин хороший, и в самой Сегеже ( здесь подешевле и понадёжнее) всего 11 километров в сторону города. Здесь я смогу встретить, накормить, и показать где, что и как! А далее есть в Кеми( поворот на город). В Лоухах (качество не очень) и далее в Мурманской области. где дороги намного лучше! В Карелии советую кушать в проверенных столовых- Это поворот на Гирвас после Кондопоги, на повороте на Сегежу ( или у меня), далее не помню!
Спасибо всем! Я тут карту сочинил из нескольких листов формата "А4", получилась почти метр длиной вот я в неё все ваши заметки и подрисовываю, где какие заправки и всё такое. А "медгора" это как я понял Медвежегорск? А может ехать нужно через Кандапогу? А то у меня маршрут мимо проложен. Правда через Кандапогу номер трассы другой.
ПиСь: Спасибо за "встретить, накормить", впринципе близко, можно заехать и познакомиться. Наверное нужен будет номер телефона в личку.
Если едешь через Вологду, то ты выезжаешь через Мдвежьегорск (Медгора) на трассу М18 . Эта дорога идёт не затрагивая Петрозаводск (Петрик) и Кондопогу. Примерно экономишь 200 километров пути. А если ехать по М18, то тогда мимо Петрика и Кондопоги, дорога проходит мимо не заезжая в них! В Карелии до Медгоры дорога на 3+-4, а вот после нужно держать ухо в остро!!! Если ехать далее в Мурманскую область, то нужно узнать график взрывных работ при прокладке дороги, а то и в правду там можно несколько часов проторчать на трассе. Сам чуть не попал в такую ситуацию. После Карелии дороги в Мурманской области кординально меняются в лучшую сторону. Но нужно помнить что дорога поднимается вверх в горы и расход топлива увеличивается и двигателю не хватает воздуха, зато обратный путь большее время проходит накатом (только на механике) и расход уменьшается. На трассе мало ремонтных сервисов и лучше запастись лишней запаской, так как всякое бывает (сам попал таким образом).
Да, там через Вологду дорога не айс! но зато тихая поездка позволит насладится всей прелесть Карельской природы! И количество ДПС там на порядок ниже. Но полотно во многих местах щебёнка. Я полностью согласен с предыдущим оратором, что уж лучше не насиловать машинку и поехать по трассе М18.
На Вологду я не попадаю. У меня можно только по варианту Неболчи, Тихвин. Но сразу за Неболчи асфальт как после взрывных работ в Карелии А потом и вообще 80 км ужастной грунтовки с огромными ямами. Так что прямо 6 - кругом 4.
Запаску планирую, хочу взять старую покрышку данлопа. пару монтажек, ну и рем комплект колёс. Ну уж если и попаду на взрывные работы, ну тогда окрестности посмотрим Больше сотки км.ч, если позволит дорога, я не поеду. не хочу ещё и на штрафы деньги тратить.
Вроде как отпуск чуть ли не через неделю. Так что постараюсь первого июня тронуть потихоньку. Надеюсь всё сложится.
Ну тогда удачной поездки тебе, только помни что в карелии тоже фотокамеры на дорогах стоят! Знаю про несколько которые стоят после Петрозаводска, могу рассказать если нужно! А вообще мне мой знакомый ГАИшник рассказал такую фишку, берёш лейкопластырь и как бы невзначай кусочек или комочек вешаешь на одну из цыфр региона. И ни одна камера не сможет определить ваш регион , а значит не известно куда присылать штраф. А когда остановят сотрудники ДПС, то просто объясняешь им что это прилетело на твой номер по пути следования и ты не виноват. Говорят у них это прокатывает, отделываются натацией и снятием данного липкого атребута с номера! Во как!
Буду рад любой информации, за что и огромное спасибо.
Записывай!! По трассе проехав мимо Петрозаводска, подъезжая к мосту (на котором табло с информацией, а рядом железнодорожный мост через реку Шуя) висит первый фотограф. Далее проезжая Янишполе висит второй фотограф. в посёлке Сопоха третий, После Сопохи примерно через 15-20 км. четвёртый, Потом поворот на Гирвас- там заправка и кафешка, заправляться не стоит, а вот перекусить можно! После Гирваса хорошая дорога, там дежурят передвижные машины ДПС. Далее до Сегежи ничего не висит, а здесь на повороте на Сегежу выставляют КРИСП и снимают тех кто превышает ограничение в 50км. За день план 100 нарушений. Так что не дай себя обчистить!! Если какие появятся ещё я обязуюсь сообщить!! В Мурманской области висит много муляжей камер, но их можно расспознать по небольшому размеру и отсутствии проводов к столбу на котором они болтаются!!
Это всё по трассе Р - 15. А у меня проложился маршрут через Мин воды, Юркостров, Гирвас - может здесь не стоит ехать!? Как там с дорогой?
Эта старая дорога. Раньше по ней ездил президент к себе на дачу в Шуйскую чупу. Но дачу продали и дорогу больше не делают, она там плохая, петляет и вся в дырках. Но если цель съездить в Марциальные воды ( первый курорт на Руси открытый Петром 1), то тогда можно и по ней! Но скорость небольшая, так как много резких поворотов и деревенских гонщиков!!
Вот хотел уже было завтра стартонуть, но не вовремя сменившаяся погода и небольшие проблемы со здоровьем по этому поводу, похоже оттянули поездку на пару дней
Так, всё, первого в сауну и второго утричком в путь. Есть вопрос к опытным дальнобойщикам, сколько качать колёса? параметры колёс - 205/50/17. Из пасажиров, я - жена, и две дочки 14 и 7 лет, но по килограммам у нас мало общего телесного веса наберётся, хуинькие мы, если всех сложить то килограмм 220 наберётся, это с одеждой Из веса в багажнике - пара сумок с бельём, доп. запаска без диска, канистра с бензином 20 л. воды ,10л., ну поесть попить, думаю в багажнике не больше 60-70кг. ИТОГО - примерно пусть 300кг. Чо то мало как то
Я перёд накачал 2.5, зад 2.6 - до скольки спускать?
На обратном пути поеду наверное через Питер, хочу Петергоф детям показать, так что в случае чего Питерцы машите руками и бибикайте потому как мне не до вас будет, всё внимание будет к дороге, первый раз еду.
Ну вот я и домой вернулся
Рассказывай )))
Ну вот и молодец! твоя посылка в целости и сохранности спрятана в машине и ждёт своего часа на международном слёте!
Ребята если можно чуть попозже, нужно с мыслями собраться. А то я приехал и сразу с головой в работу. По приезду на остатках сил машину сразу намыл и пропылесосил стоит моя ласточка в гаражике, чистенькая, отдыхает со свеженьким маслицем в движке. Ну и фоток по накидаю, по выберу, немножко.
Общее расстояние пробега составило 3526 км. + -. Что то я как то не записал показания счётчика перед поездкой. Нашу дорогу до Боровичей вспоминать не хочу. Дальше, Окуловка - Крестцы, вполне неплохо, на 4 по пяти баллам. Трасса Москва-Питер ремонтируется, тоже можно сказать отлично. А вот когда повернул на Волхов, там конечно есть всякие участки, как с ямочным ремонтом, так и без ремонта - на троечку натянуть можно. Трасса "КОЛА" - ну это можно приравнять к моей мечте прокатиться по автобану, тут твёрдая пять на мой взгляд, местами даже с плюсом. Хотя конечно тоже не без косячков.
КАРЕЛИЯ! - я не беру за внимание строящиеся участки, но те что построены, это что то с чем то! Я ещё никогда не видел такого качества работы. Я даже не представлял, что на откос дороги можно возить чернозём и затем засеивать его травой!!! Извиняюсь за не владение информацией, по некоторым данным дорогу в Карелии строят Фины, по другим Карелы и Питерцы. Но то как люди работают я давно не видел. Без выходных и до позднего вечера. примерно то же самое происходит и в Мурманской области. За что просто иногда хочется выйти и пожать руку за такую работу. Опять же Карелия. На отстроенных участках ни одной палки, все обочины отутюжены, кругом кантики, вдоль леса чистота - словом плюнуть некуда. Удивил подход к системе отвода воды с дороги, ни разу не видел вдоль дороги ливневых колодцев вмонтированных прямо в асфальт. А кое где за обочиной даже вмонтированы бочки, не совсем понял для чего, но наверное для всякого, скажем так, пожарного случая. Конкретно по дорогам в Мурманской области добавить ничего не могу, тоже отлично.
За всю дорогу ни одного прокола колёс, не говоря уже о пробоях. Но это наверное сказывается местная тренировка. Хотя пару раз приложился передними колёсиками в ямки. левым послабее, а правым хорошо так, даже остановился что бы посмотреть нет ли грыжи - НЕТ. За что отдельное СПАСИБО! Паши "Сеттеру", резиной я доволен. И получается что взятую с собой запаску прокатил зря.
Заправок по дороге много, я бы даже сказал что очень. Так что брать с собой канистру тоже не стоит. Заправлялся только АИ 92. Самая дешёвая заправка это "Роснефть", на которую я постоянно не успевал останавливаться По сумме на бензин я потратил - 7631 р. Но по приезду домой в баке ещё оставалось 40 литров. Средний расход топлива за всю дорогу по компу составил 7.6 литра на сотню. Причём, как я заметил, на данный момент расход у меня составляет 7.7 литра, а я уже по деревне почти неделю езжу. Как я понял поездка на дальнее расстояние благотворно повлияла на работу двигателя - может фарсунки промыло. А то в последнее время у меня только старт-стоп.
По отдыху. В Апатитах были в горах "Хибины", там снег как говорят будет лежать до конца июля, а то и совсем не растает. Что тут скажешь - красиво и необычно для нас. В Мурманске были у памятника "Алёши" облазили всю гору вдоль и поперёк. Видели атомный ледокол, правда с той же горы. Там природа несколько отличается от Апатит, в самом Мурманске таких гор нет. Сходили в акеанариум, детям понравилось. На обратном пути хотели заехать в Петрозаводск на водопад. Когда ехали туда видели вывеску, а когда поехали обратно - проморгали, жаль. Затем Питер, покатали мелкую на метро, она даже чуть не заплакала когда стали опускаться Но потом освоилась и даже сама без моей помощи спрыгивала с эскалатора. Потом Петергоф. Как приехали, было жарко. Но стоило спуститься в нижний парк, как ветер и дождик. Нам с женой в третий раз конечно уже было не то, ну а детишкам конечно прикольно - даже белок поснимали.
Ещё немного о машине и времени в пути. Всю дорогу туда ехал не больше сотни. очень много камер и постов ГАИ. Да и незачем было гнать, я всё красотами наслаждался и фотографировал. А так же много обманок и табличек предупреждающих о видеорегистрации. Обратно чуть быстрее. На дорогу до Апатит затратил 24 часа, Первую тысячу проехал за один присест, с мелкими остановками пописать и попить чая. Затем захотелось спать, но как водится пока водитель едет, все спят, а потом наоборот. Так что провалился минут на 15 за все полтора часа и поехал дальше. Спал чуть недоехав метров 500 до поворота на Сегежу. Там по дороге есть съезд в лес, такой неприметный, на повороте. И вот если бы не мой клиренс, болтался бы я на пузе. А так спокойно заехал и выехал. Тот же клиренс помог мне ездить по горным дорогам, остановил только сугроб перед капотом. Никаких замечаний в отрицательную сторну по поводу увеличения клиренса не заметил, только положительные эмоции, гордость за проделанную работу и не пройдённые километры пешком, потому как доехали туда куда хотели. Фанерные вставки над передними стойками живут своей фанерной жизнью и как я подозреваю ни чего им не будет, раньше сгниёт машина. Задние пружины обрезанные с шести раз пока не лопнули. Пробои на неровном асфальте ушли в прошлое. Даже нагруженная машина на скорости в сотку отлично держит дорогу за Медвежегорском и дальше. Есть там участок когда едешь как по штормовому морю замёрзшему. Резину пока нигде не сожрало, сзади резина чувствует себя отлично.
Ну что ещё - даже не знаю. Фото выложу в следующем посту, пока не подготовил.
Забыл добавить. Перед Мурманской областью есть строящийся участок. Забуксовал в свежеразровнянном щебне. Сразу выехать не удалось. Выключил антипробуксовочную систему - зарылся ещё глубже. Ну думаю всё, приехали. Потом решил попробовать выехать назад. Включил антипробуксовку снова и газ в пол. И о чудо, машинка медленно и рывками поехала назад. По встречке был уже немного накатанный участок, включил аварийку и тупо поехал влоб приближающимся паркетникам. Они меня обрулили по моей полосе, за что и большое им спасибо за понимание. А вот диски передние я в щебне покоцал малость
Уже на обратном пути домой, после поворота в Крестцах обнаружил вибрацию и стук в двигателе. Открыл капот, движок сильно детонировал. Подумал что убил свечу . Вывернул, на всех свечах одинаковый рыжий загар. Потом при запуске услышал стук в картере, осмотрел моторный отсек и увидел три камня, это и был тот самый щебень в котором я буксовал почти три тысячи километров назад. Потом стук пропал. Когда приехал домой и снял защиту двигателя + к тому ещё поменял масло, потому как перекатал на полторы тысячы. В общем обнаружил каменюку между кронштейном компрессора кондея и защитой. Ну тут то я совсем успокоился. Видимо наши местные дороги не благотворно влияют на лежачий на защите двигателя щебень Слава Богу, отделался испугом.
Вспомнил небольшое замечание по поводу шумоизоляции. Мой вывод - нужно не шумоизоляцию делать, а нормальные дороги! Пока ехал три тысячи по отремонтированным Карельским дорогам и по трассе "кола" забыл что такое стук и бряк.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)