Замена Задних Амортизаторов, опыт
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена Задних Амортизаторов, опыт
|
24.3.2016, 20:42
Сообщение
#241
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 23 Регистрация: 25.3.2011 Из: Германия Пользователь №: 28989 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Заменил все 4 на KYB. Спереди Excel-G, сзади Gas-a-Just. Левый задний через 500 км после установки потек и заклинил. Криворукие мастера при установке держали его чем-то типа плоскогубцев и повредили зеркало штока. Вмятины от зубцов повредили сальник и аммортизатору наступил негарантийный кирдык. Так что при установке будьте бдительны... Привет после замены стоек развал схождение делали ? Или это не обязательно, почитал интернет много за как инет |
|
|
24.3.2016, 20:49
Сообщение
#242
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Замена стоек не влияет на углы установки колёс.
|
|
|
24.3.2016, 21:03
Сообщение
#243
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 23 Регистрация: 25.3.2011 Из: Германия Пользователь №: 28989 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Я тоже так думал, а почитав интернет призадумался одни пишут и приводят примеры другие обратное
За пять лет можно правила и прочитать было уже... Сообщение отредактировал CODerSPB - 24.3.2016, 23:01
Причина редактирования: При ответе на предыдущий пост - не цитируем.
|
|
|
16.4.2016, 11:31
Сообщение
#244
|
|
МАРШАЛ ФОРУМА Группа: Admin Сообщений: 1490 Регистрация: 14.4.2015 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 33613 Спасибо сказали: 1101 раз(а) |
Потек левый масляный аммортизатор, заказал пару KYB, ошибка поставщика, не от моей версии пришли, знакомый сервиса говорит не расстраивайся, счас тебе привезем Немецкие EGT. Они хорошие, мол 30000 - 40000 км служат без проблем. Ок, посмотрим. Цена вопроса 5000 рублей.
(IMG:http://s019.radikal.ru/i634/1604/c3/0edc38ef739f.jpg) Жалею, что забыл сфоткать ДО, но зад приподнялся намного, теперь машина смотрится ровно симметрично. Посадил назад двоих товарищей, машина не проседает. Радует. (IMG:http://s017.radikal.ru/i442/1604/24/32cc9b509297.jpg) (IMG:http://s017.radikal.ru/i429/1604/44/62f27d3bc541.jpg) Сообщение отредактировал Ронэн - 16.4.2016, 11:32 |
|
|
27.4.2016, 22:52
Сообщение
#245
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 50 Регистрация: 5.11.2015 Из: Ленобласть, Тихвин Пользователь №: 34061 Спасибо сказали: 22 раз(а) |
Отвалилась на днях опора заднего амортизатора, отвалилась по местам крепления к шпилькам. Заказывал опору от форд фокуса 2, отдельно, за 1050 рублей.
Причина редактирования: Сжимаем фото !
Прикрепленные файлы
|
|
|
1.6.2016, 22:28
Сообщение
#246
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 278 Регистрация: 22.5.2008 Из: г.Надым ЯНАО Пользователь №: 9954 Спасибо сказали: 5 раз(а) |
Всем добрый день или вечер. У меня "горе" на 140000км потекли сначала передние, а чуть погодя задние амы(все родные). Передние поставил Каяб(какие не помню. Брал в спешке и ставил также. Отпуск!) Когда поставил стук спереди исчез(был небольшой),но по возвращению из отпуска(5000км) обратил внимание, что передок очень жесткий. При езде по бетонке чувствует каждый стык. На родных такого не было. Полез под машину. Амы не запотевшие. Не могу понять в чем дело? Задние(родные) были мокрые(при выдвинутом штоке жидкость капала). Надо менять. Прогуглил интернет. Остановился на BOGE AUTOMATIC 27-K28-A. Заказал на Existe. Завтра еду забирать. Установлю-обязательно отпишусь, т.к. по этим амам никакой информации на форуме нет. С уважением.
Сообщение отредактировал Леший - 1.6.2016, 22:36 |
|
|
2.6.2016, 20:09
Сообщение
#247
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Просто Каябы для Мазды-5 жёсткие.
Сравнивал их с Монро - существенная разница, Монро очень мягкие в сравнении с Каябой. |
|
|
2.6.2016, 20:20
Сообщение
#248
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
знакомый сервиса говорит не расстраивайся, счас тебе привезем Немецкие EGT Роман, я вот не поверю что EGT - немецкие... Официальный сайт только на русском, английском, литовском и латвийском языках. ))) В контактах только Каунас, Литва, не слова "про родину" - Германию. EGT - это очередной упаковщик китайских запчастей, надеюсь хоть более-менее качественных? |
|
|
2.6.2016, 21:03
Сообщение
#249
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1959 Регистрация: 8.9.2010 Из: Минск Пользователь №: 28370 Спасибо сказали: 435 раз(а) |
EGT - это очередной упаковщик китайских запчастей Так они этого и не скрывают: Цитата Амортизатор пер.газовый л.сторона Код: 383586EGT Код поставщика: 383586EGT Поставщик: EGT Страна происхождения: CN С другой стороны: (IMG:http://mazda5.ru/forum/uploads/monthly_05_2016/post-31602-1464702460.jpg) Сообщение отредактировал jouri - 2.6.2016, 21:08 |
|
|
2.6.2016, 23:07
Сообщение
#250
|
|
Отстал от жизни Группа: Маздаводы Сообщений: 2367 Регистрация: 21.6.2011 Из: Новгородская обл. Боровичи Пользователь №: 29350 Спасибо сказали: 647 раз(а) |
У меня Монро стоит. Но мне показалось, что они жёстче чем родные. И вообще, я сейчас на дорогах местных так подпрыгиваю в седле, что уже подумываю, а не сдохли ли у меня все стойки по кругу!? Трясёт, просто жуть. Меня машины обгоняют, смотришь, у них кузов ровно так по кочкам плывёт, только подвеска работает, а меня на каждой ямке паркенсоном перебирает.
|
|
|
3.6.2016, 7:12
Сообщение
#251
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
jouri, да LF08-16-410A тоже Китай, только с одной оговоркой, что здесь в коробочке лежит сцепление от SACHS, входящего в концерн ZF, имеющего 15 заводов в Китае.
Не думаю что сцепление от EGT тоже будет сделано на заводе ZF. |
|
|
5.6.2016, 8:19
Сообщение
#252
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 278 Регистрация: 22.5.2008 Из: г.Надым ЯНАО Пользователь №: 9954 Спасибо сказали: 5 раз(а) |
Просто Каябы для Мазды-5 жёсткие. День добрый. Делюсь ощущениями после установки "Boge". Как я писал - у меня в переди стоят Каябы. Так вот они гораздо жестче "Boge". Такое ощущение, что на передке амортизации нет. Подумываю как бы поменять их на такие же как сзади. А вообще машина стала вести себя лучше чем новая(по моим понятиям). Ямки, кочки проходит мягче, бесшумнее чем на FoMoCo(относится только к задней части) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Посмотрим сколько будут ходить. Если как родные - им нет цены! Спасибо за внимание. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
5.6.2016, 15:47
Сообщение
#253
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Есть у BOGE 27K28A брат-близнец - это SACHS 313575. Оба они собираются на одном заводе, у обоих одинаковая двухтрубная конструкция, что ИМХО шаг назад по сравнению с однотрубниками, например, штатными или KAYABA 551105 или MONROE 43129. Напоминаю что речь идёт о задних амортизаторах.
У меня сейчас сзади стоят Плаза AB3050000XD - очень доволен, и мягко и энергоёмко. А вот передние однотрубные Монро G8805 и G8806 пробиваются на отбой (пружина распрямляется) при преодолении трамплинов, похожих на больших лежачих полицаев на высокой скорости. Правда и причина есть - передние пружины усиленные - от дизеля. Жалею что в своё время не купил однотрубные Плазы и на передок. |
|
|
11.7.2016, 12:16
Сообщение
#254
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 563 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 78 раз(а) |
Приказала долго жить опора заднего правого амортизатора. Оба уха отвалились.
Поставил Kayaba SM 9203. Вся операция заняла 30 минут, благодаря тому, что 6 лет назад при замене на Коней на верхние шпильки натянул кусочки резиновой трубки(еще на Севере научили), предварительно смазав шпильки графиткой. Стянул трубочки, шпильки как новые. К Коням претензий так и нет (три раза через левое плечо). |
|
|
15.7.2016, 1:08
Сообщение
#255
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3974 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2246 раз(а) |
Тоже загремела, но левая. Вынув подстаканник в обшивке, в багажнике, пальцем могу пошевелить шток амортизатора. Судя по всему, разбита резинка опоры.
Заказал: (IMG:http://s017.radikal.ru/i408/1607/4e/3da9e5ef0d08.jpg) Но удивление вызвало: (IMG:http://s017.radikal.ru/i432/1607/ce/1b1ad411ac23.jpg) (IMG:http://s12.radikal.ru/i185/1607/ed/306dd43f99de.jpg) Я не против оригинала (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) , но как он оказался в коробке KYB? |
|
|
15.7.2016, 10:59
Сообщение
#256
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 563 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 78 раз(а) |
У меня такая же, но так пристально не разглядывал.
В свое время менял опорники, в коробке SKF оказался Lemforder (или наоборот) |
|
|
19.7.2016, 21:09
Сообщение
#257
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3974 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2246 раз(а) |
Поменял я свою опору. Тоже оба уха обломаны, грохот стоял ужасный, пока ехал до дачи.
Те пару часов с перекурами, что мне пророчили, вылились в два выходных))) (IMG:http://s018.radikal.ru/i510/1607/02/cbce5190460e.jpg) (IMG:http://s011.radikal.ru/i315/1607/43/1730bf42e58d.jpg) Естественно, всё началось с капитального замачивания, поскольку трубочек со смазкой (как у DCH) у меня не было. Да оно и не помогло. Пришлось испортить пару зажигалок (Зайка! не дуйся!) и греть гайки. Как и в случае со втулками стабилизатора, шпильки почему-то очень длинные (заранее подумали, что машину все поголовно будут лифтовать проставками, не иначе). Ок, гайки победил, шпильки не сломал, резьба норм. Следующая напасть - гайка на штоке аммортизатора. Правильно! Прокручивается вместе со штоком и тоже закисла. Сразу хвататься газовым ключом за шток не решился, да еще и пыльник мешается. Взгляд упал на болгарку))) Опору я тоже вскоре победил, заодно узнал как она устроена))) (IMG:http://s019.radikal.ru/i601/1607/8c/ff060a6807a6.jpg) Далее в самой верхней (нерабочей) части штока прихватил уже газовым ключом шток и отвернул гайку! Вот она победа, уже близко! Новую опору на шток, гайку штока закрутил, пыльник на место, опору на шпильки, аммортизатор выдавливает медленно шток - красота, опора на месте. (IMG:http://s019.radikal.ru/i618/1607/79/facf67e891d9.jpg) Закрутил гайки на шпильках, спустил машину с домкрата. Ходовые испытания! Благо лесная дорога до трассы этому способствует. С первыми ямками понял, что грохот незакрепленной безухой опоры сменился металлическим дятлом. Ощущение будто в багажном отсеке сидит дятел и бьет в такт ямкам одним гаечным ключем по другому. Дятла из себя строила гайка штока: (IMG:http://s012.radikal.ru/i320/1607/80/f5713bf31254.jpg) Почему? Как? Оригинал же? ФоМоКо... Много картинок в следующем посте. |
|
|
19.7.2016, 21:35
Сообщение
#258
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3974 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2246 раз(а) |
В общем, как видно из последней фотки предыдущего поста, гайка смещена не по центру стакана и бьёт своей юбкой по развальцованному отверстию. По краю. Пропилы на гайке - это я болгаркой переусердствовал)
Первые мысли - сместить опору вперед. Как? Рассверлив отверстия в ушах опоры. Домкрат, гайки долой, отверстие было 8, стало 12 (благо, что гайки снизу тоже с юбками, выполняющие роль шайбы). Эффекта не дало. Стук стал глухим. Дело в том, что в опоре имется резинометаллическая втулка (в резину залита здоровенная шайба), и теперь не гайка, а эта шайба бьётся об край отверстия. Но не звонко. Но бьется. В голове куча мыслей носится, перебивая друг друга и сбивая с толку. Добрался до Питера, курил интернет, вспомнил, что я инженер-конструктор, начал моделировать. (IMG:http://s61.radikal.ru/i174/1607/26/4dd7daea5909.jpg) (IMG:http://s019.radikal.ru/i614/1607/44/79b4c89f7b65.jpg) Всё не в масштабе, на глаз и очень утрировано, но в идеале этот узел должен выглядеть примерно так: (IMG:http://s012.radikal.ru/i319/1607/b9/a27dfd0f7012.jpg) У меня же идёт смещение примерно таким образом: (IMG:http://s009.radikal.ru/i307/1607/72/c36011a164af.jpg) (IMG:http://s50.radikal.ru/i128/1607/e6/7fd5a25d8cb6.jpg) (IMG:http://s018.radikal.ru/i507/1607/80/f843f6f57a0e.jpg) Поскольку рассверливать уши еще больше - бред и приведет к скорому повторению истории с их обламыванием, думаю двигаться не по горизонтали, а по вертикали. Да, проставки для увеличения клиренса (Гоша! Привет!): (IMG:http://s017.radikal.ru/i426/1607/63/f549bc44d5fa.jpg) (IMG:http://i023.radikal.ru/1607/cc/f1c2c79b1d91.jpg) (IMG:http://s019.radikal.ru/i634/1607/20/0739e1284a38.jpg) Пока мысли следующие - опора хоть и FoMoCo (в коробке KYB), но не наша. Под какой-нибудь Mondeo или Mazda6 (у которых возможно отверстие в стакане шире). Буду рад прислушаться к вашим мнениям, советам и решениям такой вот моей проблемки! Спасибо сказали:
|
|
|
20.7.2016, 5:13
Сообщение
#259
|
|
Продвинутый участник Группа: Супермодераторы Сообщений: 1122 Регистрация: 24.9.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 28411 Спасибо сказали: 544 раз(а) |
Что то мне подсказывает, что опора попалась бракованная- не должна резино-металлическая втулка болтаться в опоре. Отсюда и стук- если всё затянуто и даже если гайка упирается в стакан, всё равно никакого люфта не должно быть. Проставка не поможет- люфт останется, но будет наверно еще немного глуше. Сделай шайбу резиновую по размеру резино-металлической втулки, чтоб зажать её между стаканом и опорой. Вариант сменить опору по гарантии уже отпадает видимо.
|
|
|
20.7.2016, 5:25
Сообщение
#260
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3974 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2246 раз(а) |
Втулка сидит намертво, не болтается.
Есть еще одна мысля - а не болтается ли у меня не затянутый шток? Сегодня соберусь до газового ключа, проверю. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 17:17 |