Всем привет.
На e-bay наткнулся на
Собственно изначально не очень нравился мне тот факт, что второй ряд практически обделен возможностью чувствовать себя комфортно в жаркие летние дни, про третий ряд и говорить не приходится.
(воздуховоды внизу под сиденьями первого ряда практически не дают нужного эффекта).
Закралась такая вот мысль, есть ли возможность поменять центральную консоль с подстаканниками, на консоль с воздуховодами для второго ряда сидений.
На вот такое:
Возможно кто-то уже задавался таким вопросом, интересно было бы услышать мнение, аргументы, и т.д.
Идея хорошая. Может владельцы американок или наши европейские друзья подскажут, если у них эта консоль установлена, эффект стоящий?
Я думаю что на счёт полного подключения( эл-во , "мозги" ) можно забыть !! Ну или слишком геморойно и неоправданно .
А если тупо врезаться в "ноговые"воздуховоды , чисто теоретически возожно . Ну или опять из области фантастики - на разборе достать воздуховоды от "америкнки" и разобрав пол салона и панели , их поменять .
Вот как то так ...
А может идея действительно стоящая. Есть гофра прямоугольной формы, с овальными углами, разного сечения. А к консоли подводится только питание, там просто собственный вентилятор, работающий в 2-х режимах.
+1
а как быть с мощностью? ведь американки 2,3 л - соответственно помощнее. Или тут нет отдельного кондея и тогда не актуально?
p/s/ вот и в описании на ebay тоже значится 2,3
а еще хетчбек )))
Я думаю будет лучше чем есть сейчас ( с воздуховодами только в ногах).
Если найду себе поставлю!
Холодный воздух внизу, горячий вверху. Взять кондиционированный воздух гофрой из сопел под сидениями, подвести к новой консоли с усиливающим вентилятором и направлять вверх. А зимой тёплый - вниз. А ещё сделать отвод в бардачёк консоли - получим охлаждённую бутылочку летом. Эта идея витает давно (делал так на Калдине), будет время займусь и здесь.
ПиСь. Мощьность роли не играет. Крндей в авторежиме работает по температурному датчику воздуха в салоне.
Нашел где продают новую консоль
Цена конечно "мама не горюй"...
Владельцы американок - отзовитесь, может есть у кого-нить workshop manual или может кто знает где посмотреть схемку воздуховодов для американок с такими консолями.
Был бы очень благодарен
Хочется хотя бы сравнить в чем там отличие в системах воздуховодов и электрики ...
В общем не знаю проскакивали на этом форуме подобные программки, но пока искал каталоги запчастей на американок наткнулся на следующие эл. каталоги:
Щас качнул, поставлю посмотрю, что за каталоги...
Неужели владельцы американок не читают форум
Господа, товарищщии Не оставайтесь безучастными
Сфоткайте пожалуйста полностью центральную консоль вашей американки и консоль с переключателем передач (особенно интересует автомат)
На том же e-bay еще вот такой
Однако тут конечно же нужно профессиональное мнение сторожил форума, кто с электрикой пятки "на ты"
Я честно говоря в схемах этих слабо разбираюсь и даже по каталогам американских пяток толком еще не понял как от системы вентиляции патрубки подходят к центральной консоли, не говоря уже об "электрических" вопросах
А темка че-т зацепила очень, потому как давече ездил на дачу с полной загрузкой, так вот первый ряд, тобишь водитель и пассажир, Н уже начинают мерзнуть, а на втором-третьем ряду все еще пассажирам жарко
leonid: спасибо за фото, однако насколько я вижу у тебя как раз консоль без воздуховодов, т.е. такая же , видимо , как и у европейский пяток.
Если не затруднит - сфоткай именно переход центральной консоли в консоль коробки передач.
Интересует такой момент - консоль получается как бы монолитная, т.е. плавно перетекает в консоль переключения передач или же центральная консоль заканчивается и потом начинается консоль переключения передач
(фуф, вот это завернул сам с трудом понял че написал)
Так эта консоль стоит у меня - РЕСТАЙЛ, а что у американок такая же? Тогда у кого есть с поддувом?
Да дело даже не в жабе, на разборке можно купить и за 100 бакинских, однако есть куча вопросов по поводу установки сего девайса вместо наших подстаканниковых консолей
Значит у тебя в точности такая же консоль как у европеек.
Дело в том, что я уже посмотрел, американки у них идут тоже с двумя вариантами - обычная консоль и консоль с воздуховодами.Так вот очень похоже на то, что консоль с воздуховодами идет как бы одним целым плавно выходя из консоли переключения передач.
И, кстати, у кого есть воздуховоды, у тех еще и кнопочки управления микроклиматом и вентилятором отличаются, стоят
Становится еще интереснее можно ли подружить эти кнопочки с европейскими пятками (особенно интересует кнопочка rear
Вот таку именно модель надо у них клима на два ряда. А вот источник
P.S Даже если тащить всю машину, с неё есть что сдёрнуть как с аварийной.
Интересно а по этой ссылке там только целиком битую мафынку продают или можно и по частям ? Че-т я не нашел ...
Тут очень просили фоток
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4323
а пока у меня нет нужного количества сообщух выкладываю сюда. Модератор потом переместит.
вид консоли добавилась кнопка REAR
а это собственно сама обдувалка
Девайс очень полезный если сзади сидят дети. Ветерка хватает и на третий ряд.
Это всё интересно. А как нам её вставить? (а зато у американок нет электродверей )
Что включает кнопка REAR?
Поподробней, какие кнопки на обдувалке?
И вообще посмотреть бы в разборе все это: воздуховод и электрику.
Кнопка REAR запускает обдувалку для второго ряда
Кнопки на обдувалке:
HI и LO скорость обдува
* (вентиляторчик) запускает систему по инициативе сидящих сзади
Вся эта система не работает если у вас принудительно выключен основной обдув.
Температура воздуха регулируется на центральной консоли одинаково для водителя и пассажиров.
А фото под передним сиденьем можно?
совершенно верно.
я могу принудительно с водительской консоли включить обдув для второго ряда
вид за передним пассажирским сидением.
Подножный обдув есть
разобрал "климу"
если рукой в воздуходув лезть, то складывается впечатление что канал подачи воздуха идет по прямой. ответвлений не прощупывается. Дополнительного моторчика вентилятора тоже не нашел насколько рука пролазила.
Так и под сиденьем и между сиденьями ?
Интересно, а между этой обдувалкой и панелью, где рычаг переключения скоростей, есть пробел или они, как единое целое?
Вот, что нашел:
см двумя сообщениями выше. в натуре так сказать
между передними сидениями
Номера 8 и 10 - это воздуховод обдувалки, только куда он подсоединяется?
Тэксь, ну раз темка уже начала более активно обсуждаться, то думаю в конце концов к какому-то определенному финалу в итоге придем, однако без помощи владельцев американок будет туго
Тоже не совсем понял куда идут воздуховоды, потому как схема вентиляции вобще выглядит одинаково как для машин с вентилятором в консоли, так и для машин без оного ...
Вид всей системы вентиляции
черная и белая пластмасса соединяются через уплотнитель.
код на черной пластмассе. в ней больше ничего не разбирается
эта белая фиговина и есть вентилятор. окуда он сосет я не знаю. курочить дальше не было времени
итого
кроме черного подиума, что тут проскакивал нужен еще и вентилятор
ну вот собственно и все, дерзайте
Господа!
Неужели никто так и не реализовал задумку?
у меня второго поколения, и очень хочу себе эту опцию!
Кто дружит с разборками из США?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)