Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ ДВИГАТЕЛЬ дизельный _ "+" и "-" дизельных и бензиновых авто
Автор: Виктор 1 18.1.2011, 14:25
У них просто дизеля официально не продаются 
Вот и начинают: а наш бензин......, а ваш дизель.....
А вообще можно уважаемым админам отдельную ветку о "+" и "-" дизелей и бензинок создать. Там бы схватилась Наша с Вашей.
Автор: bambini 18.1.2011, 15:01
Заметь, что только дизелисты на этот вопрос напряглись, а пожиратели бензина сидят молча, их все устраивает и они выше всей этой суеты !!! 
Автор: jouri 18.1.2011, 15:02
Где то была уже такая, но смыл спора должен быть в том, чтобы каждый для себя сделал правильный выбор
Если бы я работал не дизельном грузовике, то этот аргумент при выборе вида топлива затмил бы все остальные
Автор: Виктор 1 18.1.2011, 15:04
Ну, Вы все, конечно люди уважаемые, никто об этом и не спорит.
Но на дизелях уже вся Европа ездит, а Беларусь за ними доезжает 
У меня, допустим, аргумент один - бака солярки хватает на примерно 800 км. НЕ НАДО ЧАСТО ЕЗДИТЬ НА ЗАПРАВКУ И НА ТРАССЕ ЗНАЮ, ЧТО ПРИ ЗАГОРЕВШЕЙСЯ ЛАМПОЧКЕ ПРОЕДУ ЕЩЕ КАК МИНИМУМ 100 КМ!
А заправляюсь я только с заправки - нет краника в трубе. 
Автор: Johnny 18.1.2011, 15:21
Дык экономят все
(главный аргумент у всех один "Жрет мало"), а Мы на зажигалках - не из таких "Жгем и прожигаем" лишние$$$ +100
Автор: Виктор 1 18.1.2011, 15:27
Во активизировались!
Видать обед у всех - полезли в нет.
Работать пора!
Автор: jouri 18.1.2011, 15:32
На лампе ездить нельзя - загубишь насос и мотор. По книге мин. 1/4 бака.
Автор: Sprinter 18.1.2011, 15:47
Можно, если осторожно Ездил нераз, хотя много теории читал на эту тему, ничего не загубил ни на одной машине. Хотя стараюсь до этого (до загоревшейся лампочки на трассе) просто не доводить - так спокойнее.
Автор: Виктор 1 18.1.2011, 15:48
Это по книге, а в жизни иногда бывает и на лампе.
Как на счет Логойска?
Автор: jouri 18.1.2011, 16:02
Пока только мечтаю туда попасть, предыдущие попытки были неудачными
Автор: Виктор 1 18.1.2011, 16:14
Это юмор или как?
Все в наших руках, договариваемся, созваниваемся и едем, ноу проблем!
Сразу предложение на допустим 13.02.2011 на 10 часов (общий сбор стоянка "Короны").
Автор: jouri 18.1.2011, 16:38
Я человек подневольный и вероятность того, что мои звезды сойдутся - очень мала, поэтому боюсь что-либо обещать.
Автор: Виктор 1 18.1.2011, 16:47
Ну, надумаете, пишите в ветку.
Автор: galina-saha 18.1.2011, 16:53
раньше я ездил только на бензиновых, а теперь решил попробовать дизель и вы знаете я бы никогда не поверил, насколько резвым может быть дизель пока сам не попробовал, хотя недавно проехал на Опель Вектра "С" 2004 года, дизель ;то она намного тупее.
Автор: Sprinter 18.1.2011, 17:29
Да уж, дизеля прогрессируют причем явно шустрее бензиновых (в общей их массе). В первую очередь за счет турбин (почти все дизеля с ними нынче) и новой системы впрыска common rail вместо насос-форсунок. Мне пока больше всех понра новый 3-литровый с двумя турбинами от Jaguar Land Rover. Седня вот еще на Jeep Wrangler проехался с 2,8-литровым дизелем - на ручке с ведущим задним мостом ващеее, дрифтит даже сцуко мальца при включенной ESP И это на шипованной Hakkapeliitta
Автор: Виктор 1 18.1.2011, 17:53
Вот моя история "дизельных-бензиновых" машин с 2001 года:
1. Сеат-Толедо 1.8 бензин 1993 г.в.
2. Ровер 820 бензин 1992 г.в.
3. БМВ 316 (Е36) бензин 1993 г.в.
4. Мазда 626 1,8 бензин 1996 г.в.
5. Пежо-партнер 1.9 дизель 2008 г.в. (новый-служебный, можно не считать)
6. БМВ 525 2,3 бензин 1996 г.в. (Е39)
7. Опель-Омега 2.0 бензин, автомат 1999 г.в. (газ 4 поколения)
8. БМВ 320 2.0 дизель 2001 г.в. (Е46)
9. Форд-Мондео 2.0 дизель 2005 года выпуска
10. Мазда 5 2.0. дизель 2007 г.в.
Так вот, не знаю почему, но на бензиновых машинах я не ездил более 4 месяцев - 1,5 (Ровер и БМВ 316).
А вот дизеля у меня были минимум 1,5 года (Пежо - упаси Вас бог связаться с этой маркой - даже новым автомобилем) и 2,5 года БМВ 320.
Лично я разницы ни в динамике, ни в морозы зимой никакой не ощущал. Залог успеха - любить свою машину, вовремя и качественно ее обслуживать. Чего и Вам всем желаю.
P.S. Все автосы были из Германии б/у, кроме купленного новой (фирмой) у официального диллера Пежо.
Автор: bambini 18.1.2011, 20:49
Ща ваш Лукашенко пересадит вас с Мазды на МАЗы, шоб поддержать отечественного производителя ...
Автор: bambini 18.1.2011, 21:58
Предлагаю, ФОРМУЛУ-1 пересадить на дизельную тягу, чё их конструкторы тупят !!! Пускай экономят деньги ассоциации !!!
Автор: U-2 18.1.2011, 23:32
... (Пежо - упаси Вас бог связаться с этой маркой - даже новым автомобилем)
Залог успеха - любить свою машину, вовремя и качественно ее обслуживать. Чего и Вам всем желаю.
Не согласен. 6 человек знакомых довольны пыжыками, правда были бензиновыми и новыми. Но 1 из них на 405-м дизеле отездил без проблем 200тыс, не считая сколько на ней отездили до него. Главное любовь и уход, как говорил какой-то киногерой-"каждая животинка ласку любит"
Автор: Сеттер 19.1.2011, 0:00
А вот дизеля у меня были минимум 1,5 года (Пежо - упаси Вас бог связаться с этой маркой - даже новым автомобилем) и 2,5 года БМВ 320.
Лично я разницы ни в динамике, ни в морозы зимой никакой не ощущал. Залог успеха - любить свою машину, вовремя и качественно ее обслуживать. Чего и Вам всем желаю.
P.S. Все автосы были из Германии б/у, кроме купленного новой (фирмой) у официального диллера Пежо.
Да за такое время не то что любить, разобраться с ней не успеешь.
Автор: vasili 19.1.2011, 10:46
Дорогой Bambini Вы больше поинтересуйтесь,уже выпускаются спортивные машины с дизельными моторами,к примеру с 2008 года Audi R 8 6,0 литровый дизель 500 лошадей и 1000 Nm. крутящий момент,разгон до сотни за 4,2 секуды,при этом расход ниже 10 литров;так же Bmw выпустила концепт спортивного купе с 1,5 дизелем и електромоторами разгон до сотни 4,8 секунды...Перейдём к мазде,когда я покупал в 2005-ом году 5-ку,то на тот момент у мазды был самый мощный мотор 2-ух литровый дизель.Когда я оставляю свою машину на инспекционы,то получаю постоянно другую мазду,так вот, такой тяги как у 2-х литров дизеля со 143-мя лошадями нету.Я таскал прицеп 1,3 тонны,у родственника сломалась ауди А 3 -я её 50 км. протащил,5-ка с дизельным мотором их не чувствует.Вы пишете что "дизелисты напряглись",да мы спокойны как удавы,Вы ошиблись сравнив наши моторы с тракторными.Я давал свою машину проехаться фанатам бензиновых машин они все были удивлены тихостью и мощностью мотора(если утопить педаль газа то всех втягивает в сидения,сразу у всех встаёт вопрос-сколько лошадей?),а теперь многие пересели на дизелей,или хотят купить.На счёт мороза был один день -25 градусов,мазда завелась с пол оборота,а на работе экскаватор Либхер 924 не хотел заводится ни в какую,еле завёл. Так что каждый выбирает,что ему ближе по душе.
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 11:11
Очень смешно
Петросяны, блин...
Слава богу, что Россияне могут похвастаться отечественным автопромом, ЭТОЖ ВСЕМ МАШИНАМ МАШИНЫ, И ДИЗЕЛЕЙ НЕ ВЫПУСКАЮТ!
, потому что они ТРАКТОРА!
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 11:13
На 405 стояли старые неприхотливые моторы. Не ломались, как "эти" новые.
На них у нас до сих пор ездят и никуда не дуют.
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 11:24
+10000000000
Как в том кино "Молодец Василий Алибобаевич!!!"
Автор: bambini 19.1.2011, 11:30
Петросяны, блин...
Слава богу, что Россияне могут похвастаться отечественным автопромом, ЭТОЖ ВСЕМ МАШИНАМ МАШИНЫ, И ДИЗЕЛЕЙ НЕ ВЫПУСКАЮТ!
, потому что они ТРАКТОРА!Зато у нас вся таблица Менделеева в наличии имеется ! А насчет нашего автопрома - прям в точку !!!
Автор: vasili 19.1.2011, 11:41
Ну вот и нашли общий язык... 
Автор: пионер2 19.1.2011, 11:58
Да и правильно .Если бы нам европейское дизельное топливо то наверное многие пересели бы на дизель .Сам езжу на бензине.
Автор: jouri 19.1.2011, 12:32
Да еще европейскую цену на топливо 
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 13:04
Ладно, это ж уже политика!
А мы-то кататели М5, дызель-бензин - какая разница!
Автор: bambini 19.1.2011, 13:13
Мир, братья маздоводы !
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 13:34
А дизеля все ж не хуже, а может и лучше
Автор: bambini 19.1.2011, 13:42
Зато солярка воняет и оставляет везде жирные несмываемые пятна ! Б-р-р-р, какая гадость !!!
Автор: Johnny 19.1.2011, 13:49
Вроде только успокоялись и опять все по новой
Бензин рулит!!!
Автор: bambini 19.1.2011, 13:52
Да Витек не успокоится никак! Видать его зацепило по-взрослому. А я - за мир ...
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 14:02
Я тоже за мир, но ведь солярку не в ладошках в бак носим!
Все Миру-Мир БЕНЗИКИ !
Автор: bambini 19.1.2011, 14:07
Прийдется продавать свою Ласточку и брать дизель, если народ настаивает ... Хотя, конечно, не хочется... 
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 14:27
Вам не выгодно из Европы - растаможка большая, только из Беларуси и то пригнанные к нам до 2010 года.
Могу подсобить в поисках
КСТАТИ, моя то БМВ дизель к Вам в Краснодарский край укатила, так что есть и среди вас нашего брата!
Автор: bambini 19.1.2011, 14:39
Мне дешевле и надежнее приобрести автомобиль с его исторической родины - страны восходящего солнца ! Комплекса насчет правого руля у меня нет, машины идут контейнерами через наш порт, праворуких на Кубани много ! Японцы бережнее относятся к авто, чем ваши соседи по Европе, да и меняют их чаще... За помощь спасибо, но мой вариант лучше !
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 14:50
Вась, а Вась, это по-моему камень уже в твой немецкий огород.
Автор: bambini 19.1.2011, 15:28
На правду обижаться нельзя ! Из Японии машины идут с меньшьм пробегом и с полной предпродажной подготовкой, а по опциям- то, что вы покупаете за отдельную плату, в япах стоит изначально (весь фарш) ! А если машина идет из сингапура, то в ней кожанный салон, клевые диски и обвес по кругу, но бывают проблемы с ходовой ... А поляки вам битышей накрасят, вид товарный сделают и на экспорт, в страны третьего мира ! Василь, скажи, что так оно и есть !
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 15:48
Причем тут Польша?
Не знаю ни одного человека, который бы в Польше машину покупал.
Друзей - знакомых пруд-пруди, машины меняю часто (на меня поглядите), из Польши никогда ни у кого не было!
А битков гонят через Литву - там сборочные лего цеха. Из 3 одну соберут, так покрасят, что от новой не отличишь. Поэтому из Прибалтики не берем, боимся, хоть и дешевле, но из Германии надежнее будет, хоть и дороже.
ХМ... Польша, какая-такая Польша?
Автор: bambini 19.1.2011, 16:04
Наша бурная дискуссия зашла в никуда ! Мне по барабану, где вы берете машины, я с того направления ничего юзерить не собираюсь ! Ну нету у меня интересу за немцами дизеля докатывать ! Это как меня, православного христианина обратить в свидетели Иеговы !!! 
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 16:57
А говорили форум приветливый.
Получается, нас, белорусов под "свидетелей Иеговых" (ух какое ругательство) подравняли! 
Это я про то писал, что не надо ерунду говорить, что все мы на перебитых немцами и перекрашенных поляками машинах ездим!
Покатались и на новых, и на б/у (БМВ, Мазды, без Опелей и Фордов не обошлись).
Но Бог миловал на чуде советского автопрома - "Волгах" ездить.
Поэтому, уважаемый, bambini поберегите свой пыл и оскорбительный тон для иного случая!
P.S. По уровню и благосостоянию, по моему, Белоруссия никак не является страной третьего мира типа Уганды или таджикистона. Выбирайте выражения, мы народ не злопамятный. Но осадок остается.
Автор: Voga 19.1.2011, 17:04
У меня развозной фургон Партнер, дизель 1.6, пробег за лето 20000, от Краснодара до Медвежъегорска - отличнейший автомобиль, для маленького коммерческого просто best buy in class. Просторный салон, тяговитый и экономичный дизель (6 литров на сотню), отличная эргономика. Крепкий, весь пробег без поломок, пережил даже дорогу с Онежского озера в Москву через Вологду, а там в окрестностях Волго-Балтийского канала считай вообще дорог нет, у Мазды бы думаю колеса отвалились. Плюс цена - 620 000 практически ха топовую комплектацию, против 900 000 например у Фолькса. Так шта всем рекомендую.
|
Автор: Voga 19.1.2011, 17:19
Дружыще, не парься, я как человек сугубо российский могу подтвердить, у 90% впервые побывавших - Минск вызывает культурный шок а-ля первое посещение Западной Германии ("пешеходов пропускают!!", "бомжей нету!!"). Там тока с наркотеками и развратом проблемы, с остальным все в полном порядке.
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 17:23
|
|
Это уже в новой морде.
У меня был еще в старой.
Зимой глохла на ходу, кулиса МКПП разваливалась раза 3, двигатель самый простой без турбины дизель 1.9 л. - тупой до безобразия. Рулевая рейка немного смещена влево по сравнению со щитком приборов - асимметрия какая-то. Без кондиционера летом как в парнике, из опций только часы и обогрев заднего стекла. за 48 тыс. км. эксплуатации за 1.5 года дала течь какая-то трубка радиатора, поменяли по гарантии, бак открывается только ключом - вот было много матных слов один раз сказано, когда в командировке замок этого лючка просто провернулся, но не открылся - заправиться нельзя, машина гарантийная, пришлось его выламывать живьем, что бы тупо заправиться, а потом невероятные истории страховщикам сочинять и т.д.
УЖОС! И ЭТО БЫЛА НОВАЯ МАШИНА!
Автор: bambini 19.1.2011, 17:30
Если третье, незаинтересованное лицо прочтет нашу бурную дискуссию, то он увидит, что в моем тексте нет ничего оскорбительного ни для форума, ни для Белоруссии ! Цепляться к словам не надо и принимать все на свой счет тоже !!!
Автор: jouri 19.1.2011, 18:14
Правильно, каждая машина по своему хороша и интересна своими инженерными и проч. решениями.
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 18:25
bambini, Миру - Мир, По рукам?
Автор: bambini 19.1.2011, 18:29
А я с тобой воевать не собирался, брат мой славянин ! Конечно по рукам !!! Тока про дизель ничего не пиши , а то я отбиваться устал !!!
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 18:30
Ну тогда и бензин больше не нахваливаем с оглядкой на дизель. ГУД?
Автор: bambini 19.1.2011, 18:33
О.к! Мы с тобой топливом весь форум новичков провоняли, четвертую страницу уже начали !!!
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 18:46
Зато расширились как!
Автор: bambini 19.1.2011, 18:52
Ну если мы с тобой опять кенты, не мог бы ты по-братски сфотать свой "бар" между пер. сиденьями и выложить на форум ? Интересно, как эта опция в машине смотриться !
Автор: Виктор 1 19.1.2011, 19:12
Завтра постараюсь, если фотик найду.
С мобилы что-то не могу скинуть в интернет.
Ну, раз кореша, сделаю!
Автор: bambini 19.1.2011, 19:27
А я тебе могу ссылочку дать, компании, привозящей авто с Японии ! Посмотришь, на чем кубаноиды ездят, цены сравнишь !
Автор: vasili 20.1.2011, 9:16
Да дискуссия пошла хорошая,на счёт битых,то или в Литву или в Польшу везут от нас автовозами много,но в основном более старые,многочисленные машины ,а наши 5-ки в основном разбираются на запчасти-это хорошо видно в ebay(и Поляки и Литовцы стараются брать две одинаковые машины,только с разными битостями-перед,зад).Основной поток б.у. машин,как ни крути идёт из германии(Германия единственная страна в Европе где ездят спокойно и смотрят за машинами,поэтому машины здесь не убиты,кто был в других европейских странах потвердит,не знаю как с японии но с америки идёт много битых),за свою дизельную 5-ку в комплектации Топ я отдал в конце 2005 года 27000 евро,есть всё кроме кожи(бензин стоил бы в этой комплектации 3000 дешевле),а сейчас они ещё дороже.Я скажу так люди берущие б.у. дизель правильно воспользовались ситуацией(б.у. дизеля хорошо подешевели на рынке),если некоторые немцы ленивы почитать руководство по эксплуатациии-прочищают DPF с моргающей лампочкой на коротких расстояниях тем самым забивая его-то они сами виноваты,не могут подружится с DPF-системой,а затем продают машины на 2-3 тысячи дешевле.-Это первый поток хлынувших машин.Второй поток-некоторые немцы узнавали о стоимости инспекциона в 120000 км.(замена зубчатого ремня,настройка вентилей-и их это пугало)цены на маздах СТО у них были от 800 до 1500 евро,они эти цены писали на немецком форуме, возмущались,многие начали продавать машины.Я же сделал этот инспекцион за 624 евро,мне сделали всё что положено,плюс я попросил проверить полностью всю машину,получил бензиновую мазду 6 бесплатно на два с половиной дня.Третий поток-постоянный,каждые 2-4 года покупают новую машину.На счёт качества дизеля,заправившись Белорусским дизелем я проехал 200 км. больше(в немецком 7 % био-дизеля из рапсового масла),можно чаще менять дизельный фильтр и воду спускать с него(снизу дизельного фильтра стоит гайка-барашек,откручивая её вытекает вода).
Автор: bambini 20.1.2011, 19:25
Зато у меня датчики дождя, света , Хенон , Типтроник на автомате, и прочая хрень типаи климат- шмлимат ... Стартуем с места, рву тебя, как тузик грелку !!!
Ур-р-р-р ! 
Автор: jouri 20.1.2011, 19:41
Ур-р-р-р ! У Виктора ручка, так что может получиться совсем наоборот
Автор: bambini 20.1.2011, 19:54
А у меня бенз, с типтроником, плюс ветер в голове !!!
Автор: jouri 20.1.2011, 20:20
Пока будете типтронить драгоценные секунды и потеряете
Или типтроник MAZDA позволяет перейти полностью на ручной режим?
Хотя возможно у дизеля рабочий диапазон узковат, тоже придется ручку подергать.
Автор: bambini 20.1.2011, 21:23
Эх, вы, Дизелисты !!!
Автор: jouri 20.1.2011, 22:51
Бензин у меня
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 10:08
Ур-р-р-р ! У меня тоже все эти датчики есть и отлично работают, Ксенон заводской стоит, клима-шмимат, подогревы поп (чего у тебя точно нет) и камера заднего вида заводская!
А насчет кто-кого со старта - про это тебе уже Василий отписал все!
Автор: vasili 21.1.2011, 10:19
Даааа Бамбини...С нуля и до 100 или даже по спидометру до 220, Виктор тебя точно сделает.Не связывайся ты лучше с ним,езди спокойно на тракторёнке,да и гоняй Этих "дизелистов" по форуму....
Автор: ruslanriga 21.1.2011, 10:54
+1
Автор: BOMGARA 21.1.2011, 11:14
+1
Автор: Johnny 21.1.2011, 11:24
Эт про Гольф GTI чель??? , без обид, но думаю врят-ли удалось бы Василию GTI на светофоре сделать, либо вовсе не GTI был, а гольфик 1.3 с "шильдиком GTI"
, ну или чювак газ с тормозом перепутал , но бывает еще и такое - стою на светофоре, газую, слушаю мотор (кажутся посторонние шумы при повышанных оборотах (но это только кажется )) и тут при включении зеленого, сосед на тазике, улетает преред с визгом шин Да и зачем вообще сравниваеть, технически разные моторы, у дизеля улитка есть, поэтому и прировнялся он по динамике с атмосферником(бензин), ну пусть даже стал чуток побыстрее, но и сам мотор стал технически сложнее атмосферного. Жаль у М5 нет бензинового турбо, тогда бы и сравнили кто быстрей
Лично для меня, дизель отличный вариант для работы (грузоперевозки) - хорошо тянет и экономит топлево, но, ж...пу свою возить буду только на бензине - на ней (ж..пе) экономить не стану
Автор: jouri 21.1.2011, 11:26
По резвости машины практически одинаковы, все будет зависеть от водителя, коробки (на ручой из автомобиля можно больше выжать) и состояния автомобиля.
Автор: bambini 21.1.2011, 11:41
!
Автор: bambini 21.1.2011, 11:45
Ты смотри какие немцы дружные ! Заклевали стаей ! НУ-НУ ...
Автор: vasili 21.1.2011, 12:03
Джонни я не обижаюсь,но пишу то что было.На автобане турбодизель на много шустрее атмосферника.Если меня с полной машиной (трое взрослых и четверо детей) в воскресение на автобане поджимала новая А 8 4,2 FSI (у неё 350 лошадей при 6800 оборотов,440 Nm. при 3500 оборотов)(а у 5-ки 360 Nm. при 2000 оборотов ,приблизительно 153 лошади при 3500 оборотов),то скажу прямо моя 5-ка держалась хорошо в левой полосе,я разогнался до 160,больше не стал там зона 120.Были у меня до этого атмосферники,в городе они шустрые,а на шоссе слабоваты,особенно на подъёмах.
К примеру купил Денис в германии новую 5-ку(2 литра 150 лошадок),едет по автобану а машина после 140 еле еле набирает скорость,пишит на немецком форуме,что ему даже обидно водители фольксвагенов тоуранов высмеивают его,когда обгоняют,ему объясняют что новые моторы за программированы под экономию,но ему от этого не легче.Дизельная же 5-ка аж "когти" рвёт,на автобане она спокойно держит конкуренцию с другими машинами.Я уже писал кто не верит,пускай попробует дизеля,он будет приятно удивлён.Я ездил на 5-ке 2,0 бензине,скажу она нормально разгоняется;а дизель по моему раза 2-2,5 мощнее из-за крутящего момента.
Да один Бамбини меня поймёт....
Автор: jouri 21.1.2011, 12:03
Тоже так думаю, но хорошо говорить, когда бензин полкопейки стоит
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 12:08
Видишь, Бамбини, как повернулось то наша с тобой дискуссия - всех затянуло...
Автор: bambini 21.1.2011, 12:11
К примеру купил Денис в германии новую 5-ку(2 литра 150 лошадок),едет по автобану а машина после 140 еле еле набирает скорость,пишит на немецком форуме,что ему даже обидно водители фольксвагенов тоуранов высмеивают его,когда обгоняют,ему объясняют что новые моторы за программированы под экономию,но ему от этого не легче.Дизельная же 5-ка аж "когти" рвёт,на автобане она спокойно держит конкуренцию с другими машинами.Я уже писал кто не верит,пускай попробует дизеля,он будет приятно удивлён.Я ездил на 5-ке 2,0 бензине,скажу она нормально разгоняется;а дизель по моему раза 2-2,5 мощнее из-за крутящего момента.
Да один Бамбини меня поймёт....
! Ну вот, у меня второй корефан появился !
Автор: vasili 21.1.2011, 12:11
Одно дело в цене,другое дело ,когда получаешь удовольствие от езды на новом дизеле-стоит чуть больше нажать на газ и машина просто рвёт с места.Это не опишешь,это надо испробовать!
Автор: jouri 21.1.2011, 12:11
Я бы сказал после 140 машинка только жить начинает (может Денису на СТО подъехать). Основная ошибка когда люди пересаживаются с дизеля, то продолжают ехать как на дизеле, забыв что бензин живет на больших оборотах. Хотя рестайл с помощью фазовращателя хорошо рвет и на "низах".
Автор: vasili 21.1.2011, 12:14
Я уже писал,что ты напоминаешь мне моего знакомого,который живёт в Augsburg-е ,из Ставропольского края.
Автор: bambini 21.1.2011, 12:19
Тот, который тракторист что-ли ? Хорошо, хоть так ! Хуже было бы если бы я тебе какого-то п....са напоминал !!!
Автор: vasili 21.1.2011, 12:21
Да именно тот.
Автор: jouri 21.1.2011, 12:23
У МТЗ-80 крутящий момент в два раза больше, чем у Вас. Думаете он автобане будет еще лучше смотреться?
В паспорте указывается момент на валу двигателя - делаем выводы. Гораздо важнее мощность, когда и в каком диапазоне оборотов она максимально развивается.
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 12:23
Василий, а как они испробуют
, у них то в России дизелей то М5 нету ни у кого, бедняжки
Автор: vasili 21.1.2011, 12:30
Юрий я не хочу спорить,я ездил на 2-ух литровой бензиновой 5-ке,дизельная на много шустрее,если встретишься с Виктором то попробуешь,был бы я ближе,то дал бы тебе свою,а так к сожалению нас разделяют 1750 километров.
Автор: Johnny 21.1.2011, 12:32
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 12:35
Отказывается он раскрывать себя, в Логойск ехать не хочет.
Так, может просто именно для тест-драйва встретимся, а Юрий?
Потом поделишься со всеми остальными впечатлениями?
Автор: vasili 21.1.2011, 12:39
Из-за большого крутящего момента машина легко преодолевает подъёмы,и идёт на разгон при 2000-ах оборотов-не надо переключаться на пониженную передачу.
Автор: jouri 21.1.2011, 12:45
По ТТХ до сотни бензин немного шустрее.
Я пробовал на 140 км/ч, с боксом, 5 человек - жал на газ и машина резво набирала 180, как и с 0 до 100.
"Нияких" турбоям
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 12:46
Ну как Юрий на счет теста?
Автор: bambini 21.1.2011, 12:47
Опа, теперь вдвоем наезжают, типа, синхронное плавание ?
Автор: vasili 21.1.2011, 12:48
Что то Юрий пропал,есть возможность,а нет желания....Придётся нам оставаться МТЗ-эшниками...
Бамбини,друг,Ты победил!!!
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 12:51
Я не согласен! 
Друг, да. а что победил - можно поспорить!
Слышишь, Вася, у него даже "бара" нету
Автор: bambini 21.1.2011, 12:54
А я за рулем не бухаю, у нас с этим строго !!!
Автор: jouri 21.1.2011, 12:57
Скорее наоборот есть желание ...
Думаю где и когда.
Автор: bambini 21.1.2011, 13:01
Вась, причем тут американцы ? Ты по ходу стал форумы путать! Мы говорим про японские автомобили !
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 13:04
Вот это по нашему!
Жду предложений от Юрия!
Автор: bambini 21.1.2011, 13:04
Юрий, не ведись на эту лажу ! Они тебя толпой затопчут ... Друзья,блин...
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 13:05
Да один я, один в Минске, Василий же в Альмании
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 13:07
Пока, буду воевать один!
Автор: bambini 21.1.2011, 13:09
Ставлю жирные точки над Ё !!! Баллон с закисью азота ! Мотору, конечно , хана, Но турбодизелисты пылью надышутся гарантированно !
Автор: jouri 21.1.2011, 13:10
Есть на примете подходящая площадка?
Заранее предупреждаю, что у меня ручная коробка
Бокс снят
Автор: bambini 21.1.2011, 13:15
Заранее предупреждаю, что у меня ручная коробка
Ну вот, ХАНА дизелю !
Автор: bambini 21.1.2011, 13:19
А жалко, такая тема хорошая была ! Я узнал много новых, интересных слов ! Заимел себе кучу врагов, кучу друзей ... А после этого заезда все закончиться !
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 13:32
У меня тоже ручка.
Площадка - кольцевая дорога!
Время, место?
Автор: jouri 21.1.2011, 13:39
Оружие?
На кольцевой больше 90 нельзя. Много "гражданских" автомобилей.
Как Вы это себе представляете?
Автор: пионер2 21.1.2011, 13:44
Все записываюсь в болельщики я за дизель
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 14:00
А где тогда?
По трассам камеры стоят - не прикольно на моей машинке 200 выписывать, а потом мне штраф платить! 
Та мыж собрались динамику пробовать, а в этом деле больше 100 и не надо мне кажется.
НУ в городе явно негде будет?
А по дороге на Аэропорт?
Автор: jouri 21.1.2011, 14:05
В принципе можно, буду там через 10 минут.
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 14:10
Я на Короне - не успею.
Давай конкретное время определим.
Я на работе до 18 часов - раньше сорваться не смогу.
Автор: jouri 21.1.2011, 14:25
Предлагаю отложить до лучших погодных условий.
Может и до Логойска доберусь.
Автор: bambini 21.1.2011, 14:32
Все записываюсь в болельщики я за дизель Что ? Еще один друг ?
Автор: bambini 21.1.2011, 14:40
Может, тотализатор ? Денег срубим в-легкую ! 
Автор: пионер2 21.1.2011, 14:44
Да без базара
Автор: bambini 21.1.2011, 14:48
Ты же вроде прожигатель бензина, почему к врагам в окопы полез ? Это не по пионерски ...
Автор: пионер2 21.1.2011, 14:57
По пионерски по пионерски .Дизеля то резко скаканули /всмысле прогресса/ Если б не российское гражданство ездил бы я на ДИЗЕЛЕ,
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 15:02
Может и до Логойска доберусь.
Полностью поддерживаю
Автор: пионер2 21.1.2011, 15:02
А в обчем не дрейфь ДРУГ все равно мы все на МАЗДАХ рулим.
Автор: bambini 21.1.2011, 15:04
Ню-ню...
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 15:06
Скоро вообще бамбини один останется
Автор: Romzas74 21.1.2011, 15:16
а на дизелях зимой можно ездить тока в средней полосе России и на юге её...дальше уральских гор не советую....ща тока таурега пытались завести - мужиг вадило плачет... новый и не завёлсо, даж с антигелем
Автор: jouri 21.1.2011, 15:19
По паспорту
Виктора Mazda 5 2.0CD (105 kW) 2005-2007 - 10,4 сек.
Моя Mazda 5 2.0 2008-2010 -10,2 сек.
Практически все решит мастерство водителя и тех. состояние автомобилей
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 15:19
На счет завестись - Мазда в любой мороз с пол оборота.
Я не знаю чем это объясняется, наверное Висилий более компетентен в этом вопросе.
Но я сам был сильно удивлен, когда БМВ и ФОРД в -15 , -20 заводились со 2-3 раза, а МАЗДА с пол оборота.
Поэтому Туарег нам не ровня
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 15:20
Виктора Mazda 5 2.0CD (105 kW) 2005-2007 - 10,4 сек.
Моя Mazda 5 2.0 2008-2010 -10,2 сек.
Практически все решит мастерство водителя и тех. состояние автомобилей
Этот вопрос лучше обсудить за шашлыкингом ВСЕ В ТОМ ЖЕ ЛОГОЙСКЕ!!!
Автор: пионер2 21.1.2011, 15:22
Вот только ЭТО и сдерживает и еще какчество нашего топлива а так давнобы......
Автор: Romzas74 21.1.2011, 15:24
Я не знаю чем это объясняется, наверное Висилий более компетентен в этом вопросе.
Но я сам был сильно удивлен, когда БВМ и ФОРД в -15 , -20 заводились со 2-3 раза, а МАЗДА с пол оборота.
Поэтому Туарег нам не ровня
особенно если дизель всю ночь молотил...ага?
у нас под златоустом дальнобойщики и не заводятся по утрам, даж на фредлайнерах... ДИЗЕЛЬ НЕ ДЛЯ МОРОЗОВ И ТОЧКА, ПОДВЕДЁТ КАК ДВА ПАЛЬЦА ОБ АСФАЛЬТ, Я БОЛЬШЕ НЕ ДИЗЕЛЕЛЮБ!
Автор: пионер2 21.1.2011, 15:26
Вот только ЭТО и сдерживает и еще какчество нашего топлива а так давнобы......
Автор: Romzas74 21.1.2011, 15:29
друг купил себе минивен крайслер, так чтоб тот ездил кучу присадок льёт, саляра гамно однако наша...
Автор: bambini 21.1.2011, 15:29
Нет, Виктор, один я не останусь ! После зимы подведем итоги !
Автор: bambini 21.1.2011, 15:31
Я не знаю чем это объясняется, наверное Висилий более компетентен в этом вопросе.
Но я сам был сильно удивлен, когда БМВ и ФОРД в -15 , -20 заводились со 2-3 раза, а МАЗДА с пол оборота.
Поэтому Туарег нам не ровня
Усложняю программу (-30) !
Автор: Romzas74 21.1.2011, 15:33
Конечно не останешься..А когда литр соляры будет равен литру бенза по цене?
Автор: bambini 21.1.2011, 15:34
+ 100 !
Автор: пионер2 21.1.2011, 15:36
Чует мое серце друг BAMBINI что братья белорусы у себя в Логойске заключат МИР за шалыком совсеми вытекающими..
Автор: пионер2 21.1.2011, 15:42
Чует мое серце друг BAMBINI что братья белорусы у себя в Логойске заключат МИР за шалыком совсеми вытекающими..
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 15:50
У нас такого не бывает.
Максимум -26-28. Но в те морозы у меня еще М5 не было.
А по поводу Логойска - по ходу дела я буду сам с собой мир заключать и договариваться, Вы же видете "активность" моих землячков.
Кстати, за 2 дня на парковке Короны сфоткал 2 М5 с номерами, не знаю что делать с этими фото, может кого-то из ниших одноклубников (в смысле Минских).
Автор: Виктор 1 21.1.2011, 15:52
А на счет заводится в морозы, я ж писал, сам удивляюсь!
Автор: bambini 21.1.2011, 15:57
Да им за водкой некогда будет такой фигней заниматься, а рты будут мясом заняты !!! Да и потом , чего мне бояться, за правду не бьют ! Юрий паспортные данные огласил, спор закончен !!! Остаюсь при своем мнении! Зато у меня пол-отпуска за компом прошло, скучно не было ! Людей поузнавал, сейчас мне даже аватарки рассматривать не нужно, я по манере письма всех узнавать буду...
Автор: jouri 21.1.2011, 16:03
Максимум -26-28. Но в те морозы у меня еще М5 не было.
В этом декабре многие запарафинились. Завестись заводятся, а потом на ходу замерзают.
Прошлой зимой сам друга "на галстуке" таскал, даже присадки не помогли.
Дизель хорош, когда годовые пробеги большие, как Василий - 20 км до работы и обратно.
Да и с маленькими детьми где-нибудь застрять как то не хочется.
Давеча немец поехал в Австрию на лыжах покататься, а у него сажевый фильтр ... того.
Автор: jouri 21.1.2011, 19:30
Вот гибрид с дизелем в качестве генератора я бы себе купил.
На небольшие расстояния (или если дизель замерз) на электротяге.
Или если надо DPF прочистить - пусть тарахтит на месте и аккумуляторы заряжает.
У меня уже в гараже и розетка для него (гибрида) есть
Автор: bambini 21.1.2011, 20:17
Ух ты, нас куда выкинули ... Виктор, я тебе в старом подфоруме фоток набросал, про отсутствие " бара " ... Зацени !
Автор: bambini 21.1.2011, 20:24
На небольшие расстояния (или если дизель замерз) на электротяге.
Или если надо DPF прочистить - пусть тарахтит на месте и аккумуляторы заряжает.
У меня уже в гараже и розетка для него (гибрида) есть
За гибридами- будущее... А вы в курсе, что японских производителей обязали ставить приправы, имитирующие звук заведенного двигателя, чтобы они тихо к пешеходам не подкрадывались ! Это я серьезно ! Даже по радио такая инфа проскакивала !
Автор: bambini 21.1.2011, 21:12
У электромотора КПД намного выше, чем у ДВС(любого) ! Плюс экология- хотелось бы детям после себя чего-то оставить ! На Мазде- не дураки сидят, у них на это есть вариант... Тойота Приус в России уже давно , Лексус подогнал нам гибридик и т.д. Осталось нам снять шапки-ушанки и выгнать медведей и ворваться в век электроники ! Я- за ! А дизелисты пускай сами глаголят, к ним просто так не подкатишь !!!
Автор: vasili 22.1.2011, 2:24
Вот два теста,если кто не верит в прыткости дизеля: .
Автор: jouri 22.1.2011, 11:44
В прыткости дизеля MAZDA (или BMW) никто не сомневается, но
Ключевые фразы:
"Исходя из субъективных ощущений" (все зависит от мощности)
"Японские маркетологи по-прежнему панически боятся качества нашей солярки" (без комментариев)
"Кроме того, расход топлива у дизеля, как минимум, на четверть меньше" (компенсируется бОльшей стоимостью приобретения и эксплуатации, кроме того бензин у нас ПОКА дешевле чем в Европе )
Автор: bambini 22.1.2011, 12:56
Спасибо, Василий, за ссылочки ! С первой статьи поржал от души - Итальянская мафия, дон Корлеоне, багажник для перевозки трупов маловат ... Бред ! Насчет динамики Юрий вчера ответил объективно - сухим языком цифр, и эта тема насчет динамики уже закрыта ! А насчет Топлива- даже японцы боятся нам поставлять авто с дизелем( их задолбут гарантийным ремонтом), а ты нас агитируешь добровольно нажить геморой на всю ж..у ! Приедь в Россию, заправься нашей соляркой, проедь 300-400 км, потом продолжим разговор !
Автор: ruslanriga 22.1.2011, 14:52
ребята не надо спорить.почитайте слова сказанные потриархом маздопятов всея прибалтика ALEXONa .летом мы встречались с ним в риге и он протестировал мой дизелёк вот его отзывы http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3002&st=60
Автор: bambini 23.1.2011, 0:37
Российской саляры ему в бак, и он нервно курит на обочине ... Почему отзывы только с запада ? Наш, русский мужик писать разучился ? 
Автор: bambini 23.1.2011, 0:42
10,4-дизель, 10,2-бензин ! Аксиома !!! Всем-спать !!! А с заправкой на АЗС в НижнеУрюпинске-20сек, если вдруг заведется ...
Автор: ruslanriga 23.1.2011, 12:01
всё немножко наоборот дизель 10.4 бензин 10.8. да я согласен на все 100 если соляра га..о то загубишь двигло в раз.и заморочек с дизелем больше.но признать факт что дизелёк шустрее нужно.
Автор: jouri 23.1.2011, 12:29
Это скорее всего дорестайл, там и расход топлива не тот. Если я не ошибаюсь, в 2008 году был добавлен фазовращатель.
Вот нашел полезный документ .
Есть графики мощности и крутящего момента (странно, что их нет в Owner's Manual, у BMW были), которые объясняют, почему субъективно дизельный вариант может казаться мощнее бензинового. Дизель быстрее достигает максимальных значений, но также быстро их теряет, что, собственно говоря, не совсем удобно при обгоне, когда в основном и востребованы все способности автомобиля. Еще один побочный эффект, т.к. в городском цикле максимальная мощность не нужна, многие водители дизелей начинают ездить на оборотах близких к холостым и губят двигатель и двухмассовый маховик (VW).
Автор: bambini 23.1.2011, 12:31
Юрчик другие цифры набросал ! Кому верить ?
Автор: jouri 23.1.2011, 12:44
Надо учитывать год выпуска, объем двигателя и тип коробки.
По вопросу экономии.
У нас дизельный вариант официально не продавался, Тоuran стоил в схожей комплектации на 5000 usd дороже.
Пусть MAZDA будет на 3000. Это мне надо около 100 тыс. км отмахать, чтобы эту разницу сперва компенсировать.
После чего ждут меня сюрпризы по стоимости ремонта или замены сажевого фильтра, турбины, топливных форсунок.
Вот такой расклад.
Автор: bambini 23.1.2011, 12:49
Хреновый расклад ! Это как поставить ГБО, чтобы экономить на разнице газ-бензин , при этом отдать за ГБО целую тонну бензина !
Автор: B-AA 9977 23.1.2011, 20:22
Прочитав 8 страниц пришол к выводу, что тема так и не раскрыта. А то что вы здесь по написали мозно было и описать в теме Мазда флуд без границ.
Автор: bambini 23.1.2011, 20:50
Про флуд - ни слова! С новым годом, кореша ! Сновым счастьем !!!
Автор: B-AA 9977 23.1.2011, 21:00
Я не имел виду что тема полный флуд, но важного я в ней ничего не нашол. А по по теме скажу проста каждый
сделал для себя свой выбор, хотя сам тестил бензин но купил дизель.
Вас также всех спрошедшими праздниками.
Автор: bambini 23.1.2011, 21:03
А сднем рождения меня поздравить не вариант ?
Автор: AVL 23.1.2011, 22:01
Поздравляю тебя с днем рождения.
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 11:07
Да, для дочки самый раз, а вообще - скучновато выглядит.
Надо что-то делать.
Может в Прибалтике купить на разборках? Там этого добра хватает и не дорого.
Но вопрос, встанет ли? Надо будут видимо тросы ручника подлиннее?
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 11:19
А то что вы здесь по написали мозно было и описать в теме Мазда флуд без границ.Ты правильно пишешь, что "ничего" полезного.
Но мы ведь здесь выказывали чисто субъективные мнения + спортивный интерес в споре с Бамбини.
А машинка то у меня дорестайл, поэтому помощнее все же будет.
При этом на вторичном рынке у нас в цене особой разницы Бензин-дизель нет.
С расходом топлива меньшим (чего уж там таить
) на 40% дизель лично для меня выглядит предпочтительней (средне годовой пробег от 40 до 60 тыс. км.), поэтому и экономнее.В обслуживании у нас только сажевый фильтр при условии его поломки может потянуть баблосы, а так все остальное одинаковое (кузовщина, подвеска, плановое обслуживание).
Эти аргументы являются главными для меня в сделанном выборе.
Качество топлива у нас именно белорусского производства нормальное. Мне не приходилось сталкиваться с проблемами именно из-за него.
Поэтому и катаю дизелек.
P.S. Особенно приятно смотреть при скорости 110-120 км/ч на круизе при полной загрузке (4 взрослых + 4 детей) на расход в 4,8 литра на сотню
.
Автор: jouri 24.1.2011, 12:18
Правильно, плюс делимся опытом, в том числе и негативным, чтобы одноклубники не наступали на те же грабли
.Если разницы в цене нет, то это уже хорошо "укатанный" дизель со всеми вытекающими последствиями.
Я бы еще обратил внимание на турбину и форсунки. Не забывать охлаждать турбину перед выключением двигателя.
Автор: Serg_ 24.1.2011, 12:31
.А приборы не врут? Это у Ауди А2 такой расход на этой скорости. Дизель конечно экономичнее, но не до такой сумасшедшей величины.
Автор: ruslanriga 24.1.2011, 12:45
нет приборы не врут.100 на 6-ой 3.5-4.0.это конешно для движка не очень хорошо.но когда еду в Ригу по Литве где полицаев как грязи а дороги хорошие приходится полсти не быстрей 99 на круиз
Автор: jouri 24.1.2011, 12:46
Вполне реальны цифры ... если с горки и при попутном ветре
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 12:53
Товарищи, да Вас не переспоришь!
Я не думаю, что все эти штуки, типа охладить турбину, могут как-то повлиять на общее состояние автомобиля.
Это современные автосы и , мне кажется, что заводом все предусмотрено. А именно приехал, заглушил и пошел поделам. Никакого алгоритма, типа приехал, 5 минут на холостых, "сказал 2 раза фамилию" и только после этого ушел зная точно, что теперь двигатель завершил работу правильно, соблюдать не требуется.
Еще раз повторюсь - у меня это 4 дизельная машина и в обслуживании и эксплуатации никаких проблем (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо) никогда не было! Абсолютно никакого дискомфорта, руки чистые, соляркой не воняет!!!
Все отлично, поверьте и согласитесь в конце-то концов, что дизельные машины ничем не уступают бензиновым!!!
Я не фанат дизеля, и специально его не выбирал, когда покупал. Но так вышло и не жалею и Вам пытаюсь доказать, что не стоит на них смотреть с оглядкой!!!
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 12:56
У меня средний расход (при 80% по городу) показывает 6,8 л/100 км.
Автор: jouri 24.1.2011, 13:02
Это современные автосы и , мне кажется, что заводом все предусмотрено. А именно приехал, заглушил и пошел поделам. Никакого алгоритма, типа приехал, 5 минут на холостых, "сказал 2 раза фамилию"
и только после этого ушел зная точно, что теперь двигатель завершил работу правильно, соблюдать не требуется.Виктор, турбинку надо беречь независимо от дизель или бензин, спросите у Василия, если не верите.
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 13:17
Да я и не спорю.
Просто я никогда не соблюдал всех этих народных мудростей и советов и ничем для авто это плохим не заканчивалось.
Езжу и не зацикливаюсь, что у меня дизель. ПРОСТО езжу и все!
Машине 3 года, пробег 100 тыс. км. - что с ней станет?, если эксплуатация не на пределе и своевременное ТО?
Да, по правде сказать, не было у меня даже ни у одного знакомого ни с одной машинкой проблем с турбинами. Может везло, не знаю, но я по этому поводу спокоен.
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 13:20
Да я знаю, что Василий тоже будет меня ругать.
При этом все свои слова подкрепит конкретными примерами или ссылками на техническую документацию.
Но этот же панацея. Ездит машинка и ездит, смотришь за ней, а сломается, будем чинить.
И никогда не узнаешь точную причину поломки - эксплуатация к этому привела, заводской дефект, или мыши проводку погрызли... черт его знает?
Автор: jouri 24.1.2011, 13:44
Езжу и не зацикливаюсь, что у меня дизель. ПРОСТО езжу и все!
Машине 3 года, пробег 100 тыс. км. - что с ней станет?, если эксплуатация не на пределе и своевременное ТО?
Да, по правде сказать, не было у меня даже ни у одного знакомого ни с одной машинкой проблем с турбинами. Может везло, не знаю, но я по этому поводу спокоен.
Раздел 3.2 "Управление автомобилем".
Глава "Пуск и остановка двигателя"
Подраздел "Остановка двигателя" в части, касающейся дизельных силовых агрегатов.
Ремарка "Осторожно!"
Дословно:
- Остановка двигателя сразу после продолжительной сильной нагрузки на двигатель приводит к перегреву в моторном отсеке. -
Опасность повреждения двигателя! Поэтому перед остановкой двигателя дайте ему поработать около двух минут на холостом ходу.
------------------
Как уже упоминали коллеги, кроме смазки, моторное масло еще выполняет функцию охлаждения турбокомпрессора, корпус и ротор которого раскаляются вплоть до тышшы градусов в энергичных режимах (на "бензинках" горячее).
Выключи мотор сразу - по корпусу турбины, подшипникам ротора, системе смазки компрессора будет нанесен тепловой "удар".
По корпусу и ротору - из-за неравномерности охлаждения только под влиянием температуры навакольнага асяроддзя. (даже встречались со случаями заклинивания роторов. Редко, но очень "метко")
По системе смазки - из-за закоксовывания. Масло, находящееся "в статике", действительно вскипает и забивает шламом масляные каналы.
....
Выбег ротора после сразу-выключения, он, в условиях сильного нагрева корпуса, тоже ничего хорошего не сулит. Крутимся-то на "жареном" масле.
Городской цикл разгонов-торможений, буксировка прицепа, езда по загородному циклу. Все это можно назвать поводом для так-называемой турбо-паузы.
Поэтому, даже если Ваш стиль вождения разумен и спокоен, Вы не крутите двигатель выше 3000 об/мин, возьмите за правило 30-40 сек "потарахтеть" на ХХ перед выключением. "Турбина" и двигатель от этого будут только "улыбаться", и долго работать.
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 14:05
Юрий, я и не сомневался в этом, в смысле, что так правильно.
Спасибо за инфу.
Василию уже и сказать наверное нечего будет.
А для Бамбини то сколько радости!!!
В общем сказать больше нечего, только удивляюсь, как мы на них до сих пор ездим? Наверное уже все турбины и двигатели чуть дышат
Василиииииииий!!!! Спасай, пака Бамбини не подключился! У меня нет ссылок на бензиновые болячки 
Автор: Serg_ 24.1.2011, 16:25
У меня на 5 (1,8литра - бензин) при 100 по спидометру - подтвержденный расход 6,3 при температуре +25 градусов за бортом с выключенным кондеем. На 120 - расход 8 литров с половинной загрузкой. А здесь приводились цифры в 4,8 литра при той же скорости для дизелей и с 4 взрослыми и 4мя детьми и с багажОм. У рекордсмена (гибриды отдыхают) Ауди А2 - такой реальный расход солярки на 120 км.ч. Сам рулил на годовалой машине - выше 5,2 не поднимался.
Какой то прямо таки супердизель на ваших машинах. В два раза экономичнее бензинового...
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 16:29
Какой то прямо таки супердизель на ваших машинах. В два раза экономичнее бензинового...
Завидно?
Автор: bambini 24.1.2011, 16:42
А вот не буду я с вами сегодня спорить ! Башка болит после вчерашнего и мыслей в ней нету ...
Автор: ruslanriga 24.1.2011, 16:49
Какой то прямо таки супердизель на ваших машинах. В два раза экономичнее бензинового...
но дальше всё гораздо круче.150км/ч 7 литров 180км/почти 9.быстрее я не ездил.и это гружоный по полной програме.1550км.от гамбурга до Риги(700км автобаны(150-170км/ч)остаток 100-120км/ч.вкруговую 6,5
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 17:05
+1 ruslanriga
Автор: Serg_ 24.1.2011, 19:43
Еще как!
Автор: Serg_ 24.1.2011, 19:51
А...
Ну тогда понятно. У нас в позапрошлом году на :http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4175&view=findpost&p=50907
расход был 8,2 на сотню. (комп перед пробегом обнулили). Так что зависть слегка поубавилась, учитывая тот факт, что дизтопливо уже почти догнало 95 бензин
Автор: vasili 24.1.2011, 20:26
Бамбини я ни кого не заставляю брать дизель,а даже на оборот,(но люди в большинстве в начале купят дизеля,а потом уже регистрируются на форуме,и узнают что купили машину с возможной проблемой,и не забывай что на их месте мог оказаться любой) я просто отвечал на твой вопрос-"почему люди берут Мазду 5 с дизельным мотором".(поэтому я писал что бы Юрий попробовал машину Виктора,а не устраивать гонки- 5-ка не для гонок).Дизель в мазде 5 имеет один большой минус-сажевый фильтр,из-за чего его не стоит брать,но если кто дизель уже взял,то здесь на форуме достаточно информации,как избежать проблемы с ним.А на счёт поломок дизельной Мазды из-за топлива-в Беларуси уже 4 года ездит мой друг(на бывшей моей) мазде 626 2,0 дизель 101 лошадь 99 года выпуска(у неё при 90-100 км. в час расход был 4,5 литра,в городе 6,4 литра),у него на моторе ещё ничего не менялось ,даже свечи оригинальные,он у меня её забрал с 210000 км. Форсунки слабые у vw,а не мазды. У мазды с конца 2002 года слабые турбины-поэтому если мотор с турбиной(бензин или дизель),(если мотор раскручивался на большие обороты перед тем как глушить) то надо давать поработать на холостых оборотах мин.-30 сек.,так же нельзя раскручивать холодный мотор.
Плюс бензиновых-это цепь,её не надо так часто менять как ремень на дизеле.-экономия средств,зато надо менять свечи-на дизеле они не меняются.Добавьте ещё плюсы и минусы бензиновых и дизельных , и тема будет раскрыта.
Лично для меня дизель лучше-я проежаю в год 30000 км. и больше,плюс по немецким автобанам(много крутых подъёмов),я езжу с детьми в горы-то дизель по горам на много экономичнее бензинового и тянет лучше,не надо постоянно раскручивать мотор.(по горам у меня не было больше 7-и литров).
Автор: Виктор 1 24.1.2011, 20:33
Вот так то товарищи.
Автор: bambini 25.1.2011, 10:11
Свечи у нас меняются через 60 тыс.км, 2,5 рубля за комплект ! Неделя срока и Экзист мне прислал оригинальные, маздовские ! Так что этот факт надо зачислить в плюса !
Автор: bambini 25.1.2011, 18:33
Ещё плюс ! При заправке- Полный бак- если что прольется, то сразу высыхает, а ДТ надо замывать химией ! А какие у меня соседи по 95 колонке - Лексусы, Мэрсы и прочие БМВ ... Красота ! Все очень высокобюджетно и очень даже респектабельно !!!
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 18:44
А у кого-нить когда нить пролевалось ?
У меня нет!
Все названное кроме Лексусов и у меня соседи по заправке! И тоже очень высокобюджетно и очень даже респектабельно!
Да и сами на них наездились уже!
Автор: bambini 25.1.2011, 19:08
А вокруг меня толька Лексусы, Лексусы !!! У , Заразы !
Автор: B-AA 9977 25.1.2011, 19:11
За почти 3 года эксплуотации пролил только один раз, от жадности цена была очень хорошая.
А по поводу соседей. А8, А6 также всякие Тауреги и Фаетоны с V6 и V10 двигунами не вщёт мы на М5
P.S Но то что на дизеле ГУР не електро, думаю плюс добавит.
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:12
У нас их не особо много. Только богатенькие буратины ездят: высокая стоимость авто + обслуживания+ расход топлива соответствующий.
С основном бэхи и мэрсы клубятся.
Автор: bambini 25.1.2011, 19:25
А по поводу соседей. А8, А6 также всякие Тауреги и Фаетоны с V6 и V10 двигунами не вщёт мы на М5
P.S Но то что на дизеле ГУР не електро, думаю плюс добавит.
+1 !
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:28
Видно пистолетик на колонке глючный попался.
Автор: jouri 25.1.2011, 19:28
Лучше Вы бы этого не вспоминали
При увеличении скорости "помощь" электрического ГУРа уменьшается, это увеличивает обратную связь рулевого управления т.е. отклик автомобиля на Ваши действия.
При обычном ГУР на высоких скоростях возникает явление «пустого руля».
Кроме того экономия топлива.
Автор: bambini 25.1.2011, 19:29
Вот видите, я честен и объективен ! Дизелям первый плюс вкатил !!!
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:31
Это что, теперь наша очередь бензин хвалить?
Ну, хорошо: большая стоимость топлива, ой, больше кушают, ой, опять же - свечи менять надо, ой ..... не получается
Автор: bambini 25.1.2011, 19:32
При увеличении скорости "помощь" электрического ГУРа уменьшается, это увеличивает обратную связь рулевого управления т.е. отклик автомобиля на Ваши действия.
При обычном ГУР на высоких скоростях возникает явление «пустого руля».
Кроме того экономия топлива.
Юрчик, я с тобой согласен, но уж слишком часты отказы сего гаджета ! У меня, пока нет, но прочитав форум ...
Автор: Serg_ 25.1.2011, 19:34
Там, у Вас, наверно все очень хорошо и гладко. А у нас: Кириши перестали поставлять дизтопливо и откуда его теперь гонят и ежу не понятно. Во всяком случае - не всякие Вебасты его переваривают. У сослуживца, в частности на Ровере 2010 года выпуска - подогрев заводится от случая к случаю, а двигло выдает сочный клуб черного дыма во время запуска. И вообще - ну не едет на нем Рейнжер, так как ему на роду написано. Намеки, что надо бы что то там проверить - не принимаю. Машина гарантийная - уже все пятьсот раз проверено и перепроверено. Заключительное резюме сервиса - ищите хорошее топливо...
Во -вторых, а предыдущее - это было "во-первых" - стоимость этого топлива вовсю конкурирует с 95-ым по цене.
В - третьих на межсезоньях залить себе в бак летнюю соляру в хороший морозец - раз плюнуть.
В - четвертых. Межсервисный интервал в полтора, а то и в два раза ниже чем у бензина...
В- пятых. Дабы все было пушисто - извольте поставить себе предпусковой подогреватель. Иначе однажды в студеную зимнюю пору будем стоять по утрам при известном минусе.
В-шестых. Воняет наша солярка иногда так, что хочется поместить голову в ведро с чистым воздухом.
В-седьмых. На наши Мазды еще не ставят такие дизеля, которые способны пулять на городских улицах наравне с бензиновыми собратьями. Как бы управляемость машины на пятерку, а драйв втыкается, как только турбина на горЕ в 2000 оборотов свистнет. А свистнет она тогда, когда двигатель до них раскрутится. Раскрутится, как и положено дизелю. Уверенно, с хорошим крутящим моментом, но полегоньку.
По Европам, конечно на дизеле Лафа - а у нас, пока только бензин рулит.
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:35
Кстати, да. Это в "-" М5 однозначно. У меня пока не было такого, но все возможно - ждемс лета.
Автор: bambini 25.1.2011, 19:36
Ну, хорошо: большая стоимость топлива, ой, больше кушают, ой, опять же - свечи менять надо, ой ..... не получается
Да у нас ДТ скоро сровняется по стоимости с 95 ! Больше кушает- так я его не считал никогда !! А про свечи я уже писал- это три !!!
Автор: jouri 25.1.2011, 19:37
1. Лечиться бесплатно.
2. MAZDA сменила поставщика (комплектующих), который ее подставил.
Автор: bambini 25.1.2011, 19:38
У меня нет М-5 !!! у меня - ПРИМАСИ !!! Не дождешься !!!
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:38
Во -вторых, а предыдущее - это было "во-первых" - стоимость этого топлива вовсю конкурирует с 95-ым по цене.
В - третьих на межсезоньях залить себе в бак летнюю соляру в хороший морозец - раз плюнуть.
В - четвертых. Межсервисный интервал в полтора, а то и в два раза ниже чем у бензина...
В- пятых. Дабы все было пушисто - извольте поставить себе предпусковой подогреватель. Иначе однажды в студеную зимнюю пору будем стоять по утрам при известном минусе.
В-шестых. Воняет наша солярка иногда так, что хочется поместить голову в ведро с чистым воздухом.
В-седьмых. На наши Мазды еще не ставят такие дизеля, которые способны пулять на городских улицах наравне с бензиновыми собратьями. Как бы управляемость машины на пятерку, а драйв втыкается, как только турбина на горЕ в 2000 оборотов свистнет. А свистнет она тогда, когда двигатель до них раскрутится. Раскрутится, как и положено дизелю. Уверенно, с хорошим крутящим моментом, но полегоньку.
По Европам, конечно на дизеле Лафа - а у нас, пока только бензин рулит.
У Вас....это да!
А вот у нас, все что написано - никогда. И морозы максимум -25 раз в две зимы. Всё!
А дизель у нас дешевле бензина.
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:39
Так руль же слева...
Или Примаси и леворукие есть?
Автор: bambini 25.1.2011, 19:40
2. MAZDA сменила поставщика (комплектующих), который ее подставил.
Ура! Это очко уходит от Салярок назад к БЕНЗУ !!!
Автор: bambini 25.1.2011, 19:41
СПРАВА !
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:42
Ха, у нас таких иноземцев даже ГАИ на дороги не пускает
Автор: bambini 25.1.2011, 19:44
Во -вторых, а предыдущее - это было "во-первых" - стоимость этого топлива вовсю конкурирует с 95-ым по цене.
В - третьих на межсезоньях залить себе в бак летнюю соляру в хороший морозец - раз плюнуть.
В - четвертых. Межсервисный интервал в полтора, а то и в два раза ниже чем у бензина...
В- пятых. Дабы все было пушисто - извольте поставить себе предпусковой подогреватель. Иначе однажды в студеную зимнюю пору будем стоять по утрам при известном минусе.
В-шестых. Воняет наша солярка иногда так, что хочется поместить голову в ведро с чистым воздухом.
В-седьмых. На наши Мазды еще не ставят такие дизеля, которые способны пулять на городских улицах наравне с бензиновыми собратьями. Как бы управляемость машины на пятерку, а драйв втыкается, как только турбина на горЕ в 2000 оборотов свистнет. А свистнет она тогда, когда двигатель до них раскрутится. Раскрутится, как и положено дизелю. Уверенно, с хорошим крутящим моментом, но полегоньку.
По Европам, конечно на дизеле Лафа - а у нас, пока только бензин рулит.
Вот вам , Салярки !
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:46
Туда наверное и бензин-то раз в неделю завозят не то что элитное дизельное топливо
Без обид, конечно 
Автор: bambini 25.1.2011, 19:47
А у нас таких- треть , точно ! А во Владике, как в Англии, все- праворукие !!!
Автор: jouri 25.1.2011, 19:48
А вот у нас, все что написано - никогда. И морозы максимум -25 раз в две зимы. Всё!
А дизель у нас дешевле бензина.
Виктор, Вашему оптимизму можно только позавидовать. Недавно на Холпи гарантийному Freelander из-за "прекрасного зимнего" топлива (кстати АЗС крупной импортной компании) заменили все 4 форсунки. И, внимание, стоимость ремонта 20000 usd, двадцать тысяч, я не перепутал.
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:49
Скоро по левой полосе ездить начнете
Все друг Бамбини, я побежал, дела.. дела...
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:51
Ого, это почти стоимость этого Freelander.
Ну бывает, что поделать.
Надеюсь ни с кем из "наших" дизелистов такого не произойдет.
Автор: bambini 25.1.2011, 19:54
Все друг Бамбини, я побежал, дела.. дела...
Не побежал, а сбежал ! Сегодня Василия нет , сегодня день 95 - ого !!! Юрчик, Сергей, спасибо !!!
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:58
Я еще комп не выключил и все подсмотрел. Месть будет жесткой, вернее жестокой!
Настанет день и ДТ! Нас просто мало - но мы стойкие мальцы!
Автор: bambini 25.1.2011, 20:12
Месть будет жесткой, вернее жестокой!Настанет день и ДТ! Нас просто мало - но мы стойкие мальцы!
???
Автор: 2rist 26.1.2011, 8:45
А у нас Д/т уже дороже 95-го бензина...
Автор: bambini 26.1.2011, 11:36
У нас такое тоже было прошлым летом, но потом вернулось назад ! ДТ не может по определению стоить дороже, т.к бензин дороже выработать с нефти, чем саляру ! Это как брага и первач ...
Автор: jouri 26.1.2011, 12:01
Для современных дизелей (из драгоценных металлов) брага уже не подходит, нужен первач.
Автор: bambini 26.1.2011, 12:13
Я не спорю, технология выработки + писадки могут подогнать ДТ к бензину, но решает конечную цену закон" спрос-предложение" ! Народ набрал дизелей- вот вам цена, поставили газ- газ дорожает в 2 раза! Только не помню, чтоб при каком-то раскладе бензин подешевел !!!
Автор: Виктор 1 26.1.2011, 13:59
Дешевле уже ничего не будет, главное что бы не подорожало!
Автор: Виктор 1 26.1.2011, 14:05
Что-то Вася пропал ...
Автор: bambini 26.1.2011, 14:09
Видал, всю нашу вчерашнюю переписку Бонд удалил + китайское предупреждение... 
Автор: bambini 26.1.2011, 14:18
А вот-наше будущее !
|
Автор: Виктор 1 26.1.2011, 15:00
Да вроде на месте все. И китайского мне не выписывал.
Он же сам нас в курилку выкинул и сказал, что лясы точить здесь можно.
Так что если что будем бунтовать
Автор: Виктор 1 26.1.2011, 15:00
Да, круто!!!
Автор: bambini 26.1.2011, 18:32
Он же сам нас в курилку выкинул и сказал, что лясы точить здесь можно.
Так что если что будем бунтовать
Я про раздел, где вонючки обсуждают !
Автор: Виктор 1 26.1.2011, 19:13
Ты знаешь, друг мой бамбини, наверное он прав. Ведь темку то мы замяли, про детишек, да жен... А кому это кроме нас с тобой интересно?
А я еще родственников из Грозного приплел....
Автор: bambini 26.1.2011, 20:25
Эх, мы ... Но ведь исправились-же ...
Автор: bambini 26.1.2011, 20:31
И замени, наконец, доче руль на Маздовский, а то у меня на БМВ с 90-х аллергия !!! Вот тебе и шильдик в комплекте !
|
Автор: creeps 26.1.2011, 20:35
Ребята, переписку удалил я. Флудить как вы - это чересчур.
Вам правильно сказали - в профильных, технических темах только ПО ДЕЛУ!!!
Бонд он, добрый, предупреждает, а я стреляю сразу в голову.
Автор: bambini 26.1.2011, 20:37
Эх, злые вы... Но- справедливые !
Автор: bambini 26.1.2011, 20:43
Короче, после такого залета, мне клубная наклейка не светит ... А жаль, Сочи 2014 не за горами, представьте, как я форум отПиаРил бы !!!
Автор: Виктор 1 27.1.2011, 10:21
И мне creeps наклейки за флуд тормознул...
А у нас ЧЕМПИОНАТ МИРА по хоккею не за горами.... Тоже в 2014 году.
Да, видать пиар клуба в Минске, как и в Сочи не состоится....
Наказание, нам с тобой Бамбини, суровое, Но, как ты сказал, справедливое.
Автор: Виктор 1 27.1.2011, 10:52
Спешл фор ю поменял аватарку с дочки в БМВ на сына в люльке. Теперь таким образом буду давить админов на жалость.
Автор: jouri 27.1.2011, 13:17
На небольшие расстояния (или если дизель замерз) на электротяге.
Или если надо DPF прочистить - пусть тарахтит на месте и аккумуляторы заряжает.
У меня уже в гараже и розетка для него (гибрида) есть
(и не только).
"XL1 потребляет лишь 0,9 литра топлива на 100 км пути, а выбросы CO2 в атосферу составляют 24 г/км. Подобных результатов новинке помогает добиться уникальная гибридная установка. Она состоит из 48-сильного дизельного агрегата, электромотора мощью в 27 л.с., литиево-ионных аккумуляторов и семиступенчатой коробки переключения передач DSG. Исключительно на электротяге машина может проехать до 35 км. Заряжать ее можно от любой бытовой розетки."
"Так что Саудовской Аравии и России надо поторапливаться, чтобы слезть с нефтяной иглы. Пока же вместо инвестиций в развитие новых технологий, в том числе и транспортных, Россия с легкостью выкидывает около 3 млрд долларов (помощь АвтоВАЗу и программа утилизации) только для того, чтобы сделать модель 30-летней давности ВАЗ-2105 самым продаваемым автомобилем в стране в 2010 году".
Автор: Виктор 1 27.1.2011, 13:30
С распространением таких авто электроэнергию наверное тоже "литрами" начнут продавать по цене бензина
Автор: froZZen 27.1.2011, 13:46
С распространением таких авто я все менее буду завидовать тем, кто работает в Роснефти и Газпроме, и все более радоваться тому, что работаю в энергосбытовой компании!
Автор: jouri 27.1.2011, 14:13
"В выходные заправлялся на Лукойле в подмосковье - соляра копейка в копейку с 95-м".
Автор: Виктор 1 27.1.2011, 15:26
Только Бамбини об этом не говорите. а то начнется.....
Автор: bambini 27.1.2011, 15:37
А мне и говорить не надо, я читать умею !!!
Автор: Виктор 1 27.1.2011, 16:59
Я думал ты ответишь, типа "Да, да Бамбини ни слова"
Автор: bambini 27.1.2011, 18:39
Зато у нас под подорожание топлива почти отменили налог с транспорта !!!
Автор: Виктор 1 27.1.2011, 18:42
Что за налог. У нас и не было таких никогда. Страховка только обязательная (для моей м5 42 евро в год). Это типа Вашей осаго. И все, никаких налогов.
Автор: bambini 27.1.2011, 19:00
Ежегодный налог с транспорта, считался по сетке исходя из кол-ва лошадей под капотом ! Именно из-за налога я купил Примаси(145л.с), а хотел МПВ с полным приводом взять(178л.с) До 150 - Дешевле раза в 3, плюс страховка- раза в 2 ! Ежегодно ! И вот, налог урезают с Нового года... Чувствую себя обманутым вкладчиком...
Автор: bambini 27.1.2011, 19:04
Раньше владельцы неслабых авто (от 300 л.с и выше) платили в казну налога от 40 т.р и выше- ежегодно... Вот как !!!
Автор: Виктор 1 27.1.2011, 19:07
MPV конечно здоровее и движки у них 2,5 литра, все почти на автомате. Но у них же такая скудная панелька, что смотреть гадко. Из опций, раз два и обчелся (не знаю, правда, как с машинами из Сингапура ), но Америкосы и европейцы уж сильно спартанские. Я то же рассматривал MPV после рестайлинга, но не смог себя уговорить. Да и здоровая она как Пазик советский "глазастый". А еще этот автомат-кочерга аля Америка, мне не нравится...
Автор: bambini 27.1.2011, 19:18
Зато салон- барский, в 2 раза больше, чем на Пятерке ! Кожа, два климата, Весь фарш,4-вд, черного колеру ! А по цене- разница небольшая ! Но из-за налога юзает её другой чел ! А я в вашем клубе числюсь !
Автор: Виктор 1 27.1.2011, 19:24
Не жалей, может он тебе завидует, чел тот?
Автор: bambini 27.1.2011, 19:28
Спасибо за добрые слова ! Но с налогом некрасиво вышло...
Автор: bambini 28.1.2011, 11:56
Так вот, по теме... Предлагаю зачислить дизелистам в минус тот самый фильтр, за который они платят кучу европейских денег !!! Что за фильтр- Василий расскажет...
Автор: vasili 28.1.2011, 13:02
Бамбини,Дружище,я вижу ты по мне соскучился,извини,устаю на работе да и времени совсем не остаётся. Этот сажевый фильтр на дизелях(при чём на всех с евро 4 и выше ,с 2006 года и далее),не то ,что минус-Это КРЕСТ на Дизелях.Электро-тягу можно тоже забыть-большая стоимость машин,а так же вес,все знают что аккумуляторы не любят морозов-если накроются будут стоить,как пол машины.(да и электричество ,тогда подскочет в цене,как уже здесь писалось-"цену делает спрос" )Так ,что Бензин Рулит-был и будет,народным мотором!!!
Автор: Виктор 1 28.1.2011, 15:00
Я даже прослезился, Вася, хорошо то сказал как. Выходит мы с тобой слабое звено....
Бамбини с бензином рулит...
Автор: vasili 28.1.2011, 17:52
Мы Виктор,относимся к той категории людей,что не знали,что покупают,а то взяли бы Бензин,Благодаря нам может быть хоть несколько человек узнают правду о новых Дизелях и Не Купят Дизель-скажут нам спасибо.-Ведь редко кто из продавцов скажет правду,а многие и сами не знают.Пускай лучше страдают продавцы(из-за не проданных машин),чем простой покупатель!!!
А я то,как Бамбини,присматривался к MPV...,а взял 5-ку.Ну ничего,теперь уже смирился.А так бы встретились с Бамбини на другом Форуме.Видно Судьба.
Автор: U-2 28.1.2011, 21:50
Может не повезло именно с "переходом" на евро-4, как ты уже писал, непонятно-неопробованные фильтры, программы управления и т.д. У нас все больше продается машин с дизелями, да и знакомых немало на новых дизелях, причем разных производителей
Автор: vasili 28.1.2011, 22:13
Может быть U-2. Да переход был неудачный, но дело в том,что начиная с евро 4,это и евро 5 и евро 6 дизеля(чем больше цифра тем меньше пропускаемасть в катализаторе)ставятся сажевые фильтры,а дело в том ,что сажа вся не сгорает(и фильтр медленно,но заполняется),и когда нибудь его придётся менять.Да это не влияет на покупателей новых машин,которые берут машины на короткое время-год,два-три он её продаст.А это плохо для покупателей б.у. дизелей-можно влететь на хорошие деньги.Поэтому лучший вариант евро 2-3 дизеля-езди,пока не прогарит катализатор,а сажа вся выбрасывается наружу.
Автор: U-2 28.1.2011, 22:51
а мочевина, как на грузовиках, не облегчает жизнь фильтрам и катализаторам?
Автор: vasili 28.1.2011, 23:56
Мочевина облегчает прочистку,даже может ускоряет её,но если в евро 4 остаётся остаток сажи и постепенно даже увеличивается,то в евро 5 катализаторе пропускаемость ещё меньше-я предположу -будет тоже оставаться какая-то сажа.Покупая евро 4 дизеля практически ни кто не знал что придётся менять катализатор из-за забивающегося фильтра(к примеру на фв. шаране евро 4 DPF меняют в 120 тыс. км.)-а сейчас интернет кишит вопросами-когда его менять,причём затронуты все марки машин.
Автор: bambini 29.1.2011, 1:16
Даже в споре интерес пропал ... А не выпить ли нам друзья , что, как здорово, что все мы здесь сегодня собрались !!!
Автор: Serg_ 29.1.2011, 1:19
Вот правильное приглашение! Непоправимо За!
Есть тут одна подходящая тема в форуме
Автор: Serg_ 29.1.2011, 1:22
Подпись смени на:
Практикующий доктор химико-филосовских наук !
ПС.
Пять баллов за изложение!!!
Автор: Serg_ 29.1.2011, 14:54
Я конечно, не жалуюсь, но что-то вы братцы уж чересчур много Спасибов раздаете. В общем то не понятно и за что...
Автор: bambini 31.1.2011, 18:53
В нашей ветке недовольный нашелся !!! Видать, у него и не саляра, и не бензин ! На чем же Серж ездит ???
Автор: jouri 4.2.2011, 14:40
Интересное мнение немецких коллег по сажевому фильтру
Ach ja... und dass wir dafür auch noch 1-2 Liter mehr Sprit verbrauchen, als ohne DPF. Im Fremdwörterbuch gibt es einen netten Begriff: PARADOX
Das sollte man den Öko-Politik-Fuzzis sowie den Ölmultis mal unter die Nase reiben und ihnen den Filter in den A schieben!!! Aber quer!
Grüße
Henrik
Автор: Виктор 1 4.2.2011, 15:20
А по русски, мы ж не немцы, как Василий
Автор: jouri 4.2.2011, 16:38
Коротко, Henrik предлагает сажевый фильтр засунуть политикам-экологам и нефтяным миллионерам в (__|__), причем поперек.
Бо автомобиль с DPF расходует больше топлива чем без него, и еще больше загрязняет природу.
Автор: bambini 9.2.2011, 12:21
Что-то дизелисты замолчали ... Зима-холода ...
Автор: Виктор 1 10.2.2011, 11:26
Да нет, не замолчали.
По поводу сажевого фильтра - он пока (надеюсь так будет всегда) никаких хлопот не доставляет. Езжу и не задумываюсь, что он у меня где-то там стоит.
Расход для дизеля я бы не сказал, что большой - я уже писал где-то выше Трасса в пределах 4,5 - 6 литров на сотню, город к этому прибавить 3-4 литра - все зависит от манеры езды.
Но внутренне понимаю, что если бы этого фильтра не было - видимо было бы спокойнее.
Да, кстати, если бы у нас этого фильтра не было, то у бензоводов было бы на один аргумент меньше.
Так что в данном случае поднимаю руки вверх.
Автор: vasili 12.2.2011, 12:00
Юрий,Вы правильно заметили,что это "мнение"-и не больше.
На этом форуме появляется всё больше русскоязычных водителей мазд 5,и хоть они и дают дельные советы немцам,но немцы видя акцент их либо игнорируют-"незамечают",либо отвечают с иронией.Я волей судьбы уже 10 лет работаю в немецких коллективах,где являюсь единственным иностранцем,за это время мне довелось встретить только человек 5,которые относятся к иностранцам,как равным себе(а у нас на предприятии 250 человек),другие же думают что они на много умнее иностранцев(хотя многие иностранцы с высшим образованием работают рабочими)-у немцев сильно высокое самомнение о себе.(исключением является начальство,оно видит,как работают русские).Мы все здесь русские,не играет роли кто откуда.У меня спрашивают : "ты откуда?",говорю из вайсруссланд(если дословно переводить на русский-белойроссии,вот они и думают,что я белый русский)затем следует вопрос "а где это?"-они не знают где Беларусь.Вот этот Генрик и относится к таким людям,с "высоким Я".Поэтому я беру у немцев только техническую информацию,а их мнение пускай остаётся с ними,а они были и будут недовольны,не счастливы с DPF.(они в жизни тоже всем недовольны).DPF-очищает воздух от сажи,от этой сажи люди болеют раком,кому хочется что бы его дети болели раком-никому,кроме Генрика,он пишет,что засунул бы DPF в А (арш-задницу),причём поперёк;пока он будет стоять и думать как же ему это осуществить,подойдёт русский и засунет его вдоль,а немец был и останется треплом.Генрик уже 4 года ездит на дизельной М 5 ,у него 41000 км. пробега;с таким маленьким пробегом за 4-ре года в германии выгодней содержать бензиновую М 5 (меньше налог и страховка).У Генрика средний расход 7,8 литра солярки,меня удивляет,что он не задумывается почему(он пишет,что ездит нормально)-я ему никогда не подскажу,как его снизить-они(немцы) никогда не подскажут,правильно не на учат нашего брата на производстве-боятся,что мы станем лучше их.А за экологию он не переживает,а то взял бы машину с литровым мотором,а не 2-а литра,а переживает за свой карман.(но и менять на бензиновую не меняет,хотя в германии машину поменять,если ею не доволен,не составляет труда).
Я езжу 5 лет на дизельной М 5 143 лошади,сейчас у меня 121000 км. на спидометре;по началу я был обозлён,как Генрик,но со временем,с опытом, узнав машину,прочистку DPF и все её тонкости я на данный момент являюсь ДОВОЛЬНЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ ДИЗЕЛЬНОЙ МАЗДЫ 5.У меня машина расходует 5,7-6,1 литра-это уже с прочисткой DPF высчитано после заправок(на прочистку у меня уходит 0,8 литра на сто километров,если бы не DPF то у меня был бы расход-4,9-5,3 литра на сотню,но это не расстраивает меня так сильно как Генрика,так как это для здоровья людей и не так уж дорого для меня-стоимость присадки я думаю будет приблизительно такая же),я езжу нормально не экономно,разница с Генриком-2 литра.
Вы бы лучше Юрий написали свой высчитанный расход,кто знает,может и я,когда придётся менять машину,взял бы бензин.
Виктор у тебя на белорусской солярке расход будет меньше,чем у меня,так как в немецкой солярке 7% био-дизеля(рапсовое масло,разжиженное присадками).
Автор: B-AA 9977 12.2.2011, 12:30
Я так же считаю, что страшного в филтре ни чего нет. Просто нужно самому следить за филтром и проблем не будет. А если сомневаюсь просто еду на Мазда Центер и делаю проверку но пока ни разу не прожигали.
Но по расходу у мення немного побольше, ни как не могу научится передвигатся в городе на 4 передаче ( много ездию на третей скорости).
Автор: jouri 12.2.2011, 15:46
Если честно, только когда купил для интереса наблюдал за расходом, чтобы сравнить с паспортными данными.
Если сильно экономить, то по городу и в 9л можно уложиться. Если ездить в удовольствие и грамотно, то паспортные
данные, можно сказать, не врут. Автобанов у нас нет. В основном передвигаюсь по городу (естественно короткие дистанции),
по возможности - по кольцевой, чтобы прочистить двигатель.
Сейчас заливаю полный бак - езДЮ и не парюсь. Для меня главное доставить семью без приключений и пункта А в Б и обратно,
также в мороз и стужу, и по странам, где качество топлива немого того.
Автор: bambini 12.2.2011, 16:01
+1 !
Автор: ruslanriga 12.2.2011, 19:22
ребята кому что нравится тот на том и ездеет.маздовский дизель это супер, тихий, рывок дай бог каждему авто такой.когда идёш на дольняк и тебе надо когото обогнать а растояние до встречной машины мало педаль в полик и ты на ракете.
Автор: jouri 12.2.2011, 21:20
Они и в бензин какую-то фигню добавляют - Super E10, цены на топливо в Ермании - это жесть.
Автор: bambini 12.2.2011, 22:23
Диз.топливо в России- педаль в пол- и на кап.ремонт ! А спецов по дизелю у нас нет- минус Вам !
Автор: vasili 12.2.2011, 22:37
Они добавляют этанол-спирт.До 2010 было 5% содержания спирта в бензине,а с 2011 увеличили дозу до 10% - видно машины подсели на алкоголь-опасно нажимать педаль в пол,мотор может задохнуться,тут выдержит только крепкое сердце.
Автор: ruslanriga 12.2.2011, 22:44
[вот сдесь ты не прав в россии гораздо больше спецов чем где либо .россия это росадник гениев досадно что их не ценят.
Автор: bambini 12.2.2011, 22:52
Гениев-то хватает, только меняют они узлы в сборе на новые, старые никто не репетирует... А жаль, сложного ведь ничего нет ...
Автор: AVL 13.2.2011, 6:22
Ребята, планирую примкнуть к дизелистам, только на Ниссане уже Мож совет для начала какой дадите, сигналку какую выбрать иль еще чего???
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 13:11
Ну что друг Бамбини - радуйся. Что-то заболел мой дизелек.
Вот история.
На выходные ездил к родителям - 280 км от Минска. В пятницу все нормально было - заехал без приключений.
В воскресенье утром мороз -20. Машина стояла на улице. Завелся впрочем, как всегда, с пол оборота. В баке 20 л. солярки. С отцом едем в гараж, греем паяльной лампой в 3 ведра солярки, заливаем в бак теплую до полного бака. Далее еду на заправку и заливаю 3 литра керосина из пистолета. Вроде все нормально.
Излагаю подробно, что бы возможно кто-то знающий указал причину того, что я сделал не так (кроме того, что в -20 на дизеле в дорогу поехал).
И так. Выехал от родителей в 11 утра. До Минска 280 км. Где-то через 40 км. пути машинка стала подстывать. Симптомы все знаю.: падают обороты, соответственно скорость, начинает дергаться. В общем вывод сделал такой, что при движении солярка в топливопроводных трубках подстывает, попадает в фильтр топливный, там парафинится и двигателю тупо не хватает топлива.
Если останавливаться и постоять на заглушенной машине 5-10 минут. Все становится нормально. но только на 20 км. Потом все опять повторяется.
В общем ехал я эти 280 км. 6 часов. С частыми остановками и питием чая во всех придорожных кафе.
А вот и самое интересное.
Где-то за 80 км до Минска загорелась лампочка на панели DPF. Еду дальше, не стоять же мне.
Проехав где-то км.20 она стала моргать (желтым цветом). Здесь я уже запереживал не на шутку. Позвонил ОД. Дали трубку какому-то мастеру, тот сказал, что выбора у меня нет, надо как-то ехать и приезжать к ним на диагностику.
Затем, проехав еще где-то 20 км. у меня на панели уже загорелась лампочка (желтая) ошибка двигателя и машинка на скользкой дороге (антизанос). Ну что, я еду. За бортом -17 по градуснику. Мысль одна- только был до дома доехать. Двигаясь на аварийке все-таки дополз до дома.
Сегодня вот даже не пошел заводить, так как -22 утром было. Она бы завелась, я не сомневаюсь. Но только вот я думаю, что раз выскочила ошибка двигателя, то наверное уже мозги ограничили в машине функции и перевели двигатель на безопасный режим работы.
Сейчас сижу и думаю, может из-за замерзшей солярки DPF угробил, или еще чего там.
И еще. В -20 не включилась вебаста. Хотя раньше в -7 уже работала. Странно. Но у нас до морозов была оттепель, так мне сказали, что возможно выхлопная трубка вебасты забилась грязью всякой, льдом и замерзла. Поэтому она не может раскочигариться.
Вот такая история.
Жду комментария от Василия и остальных признанных дезилистов форума.
А бензаводам остается только праздник замутить по такому поводу.
Простите меня дизелисты за этот опус и что здал наши позиции...
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 13:45
Блин, что-то форум тупит, сообщение никак не появляется.
А вот, появилось.
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 13:57
Ребята, да Вы не пугайтесь дизельных авто, это ж зима.
И сколько там той зимы.
Автор: jouri 14.2.2011, 15:13
Виктор, вебаста не работает, бо солярка замерзла. Скорее всего у тебя забился топливный фильтр парафином. Проконсультируйся на Холпи можно ли добавлять керосин. Я заметил на заправке, что дезилисты заливают немного топлива в небольшую прозрачную тару и ставят в багажник - видимо для контроля текучести.
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 15:34
Не, я у некоторых узнавал. Это они возят с собой запасной топливный фильтр и когда забивается основной, то снимают его, наливают в запасной солярку теплую и ставят. Так делают маршрутчики которые между городами ездят.
а ТО ЧТО МОЙ ЗАБИТ, ТАК ЭТО ВИДИМО 100%.
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 15:36
Вися, почитал? Видишь что твориться.
Автор: vasili 14.2.2011, 15:49
Привет Виктор.
Керосин,бензин и другие присадки нельзя заливать в топливо,с коммонрайльдизельными моторами,а с DPF тем более-присадки могут растворять грязь в баке и она в процессе сгорания забивает DPF.
То что не завёлся эбершпехер-плохо мотору(а потом когда дело дошло до прочистки DPF то и DPF )возможно не хватало температуры,я думаю вся проблема у тебя Виктор началась из-за него.Возможно глушитель ебершпехера в грязи замёрз,но скорей всего просто закоптилась свеча от коротких поездок,если он не полетел сам.
Тебе её лучше не заводить,она заведётся без проблем,надо чтобы её забрали лучше эвакуатором на мазду сервис,и компьютером проверили уровень сажи и заодно прочистили компьютером,а заодно прочитают ошибку с эбершпехером,может он после тёплого гаража потом заведётся на холоде.
Думаю ты не успел забить DPF-за 80 км. от минска она загорелась-80% сажи в нём,через 20 км. она заморгала-100% сажи и более,тебе оставалось 60 км.-это приблизительно 160% сажи у тебя в DPF,может чуть больше,поэтому не езди своим ходом-не заводи мотор,тебе надо в первую очередь прочистить DPF компьютером.
Автор: vasili 14.2.2011, 15:50
Извини Виктор долго пишу.
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 15:56
Ага, спасибо. Но беда та в том, что из окон моего дома виден сервис. Жаба душит на 200 метров эвакуатр вызывать. А еще у меня проблема в том, что нет крюка эвакуаторного спереди (не было его и все).
Поэтому думаю после морозов все-таки завестись и доехать потихоньку своим ходом. Но что самое интересное, так это то, что за 6 тыс. км. эксплуатации лампочка этого DPF ни разу не загоралась. То есть он сам чистился. А сейчас видимо из-за низкой температуры возможно в нем просто солярка (она ж замерзла) не распалилась и все.
Керосин и бензин лил что бы вообще не стать колом, солярка бы застыла, заглох бы посреди леса.
А так этими вещами я вообще не балуюсь.
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 15:59
Вась, извини, но слово прикольное какое "эбершпехер"
Он видимо тоже из-за температуры низкой и резкого скачка за сутки от 0 до -20 (до этого 3 недели не заводился так как было тепло) тоже не смог запуститься.
Автор: jouri 14.2.2011, 16:07
Есть, только его прикручивать надо, пошурши в багажнике.
Я бы послушался Василия, не так уж дорог эвакуатор (10$), если сравнить со стоимостью замены сажевого фильтра.
Автор: vasili 14.2.2011, 16:12
Виктор это его немецкое название - eberspächer.Но у тебя я думаю не проблема в керосине,бензине,или других присадках.
У тебя проблема в eberspächer-эбершпехере,он не вырабатывал дополнительного тепла.
Если у тебя так близко мазда сервис то можешь и своим ходом ехать,только едь сразу после заводки,не стой на холостых-что бы дальше не забивать фильтр.
Лучше если б твоя машина постояла у них ночь в тепле,а утром они б прочистили DPF.
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 16:12
Спасибо Юрий.
Но его нету там. Я знаю, что должен быть. Вкручивающиеся крюки были уже не в одной машине. А здесь нету.
Кто-то подбрил. Заказал на Мазде - 90 тыс. и ждать 3 месяца. А еще нету заглушечки этой для крюка. Видимо тоскали ее на шнурке, а потом забыли положить все обратно. Я об этом писал http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4828
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 16:16
У тебя проблема в eberspächer-эбершпехере,он не вырабатывал дополнительного тепла.
Если у тебя так близко мазда сервис то можешь и своим ходом ехать,только едь сразу после заводки,не стой на холостых-что бы дальше не забивать фильтр.
Лучше если б твоя машина постояла у них ночь в тепле,а утром они б прочистили DPF.
Да, спасибо Вася.
Видимо так и сделаю. Только морально убило меня все это. Уже мысли дурные в голову полезли о продаже.
Не знаю. Но одно факт, что в морозы ее не потащу на сервис. Через неделю потеплеет - вот тогда да.
Но у меня есть какая-то уверенность, что все эти ошибки компьютером снимутся и все будет как раньше, то есть хорошо.
Автор: vasili 14.2.2011, 16:20
Пожалуйста Виктор.
Вполне возможно Виктор.Если решишь лучше продавай,эта DPF система не для города.
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 16:23
Продам, и что покупать? Опять голову ломать.
К Вам в Альмань что ль приехать? Так и у Вас уже то же наверное все повыхватывали.
Не знаю. Смотря что покажет диагностика. Там буду смотреть.
Но вот ответом своим Василий, ты в глазах Бамбини нас ниже плинтуса опустил
Автор: Realiv 14.2.2011, 16:26
Мож совет для начала какой дадите, сигналку какую выбрать иль еще чего???руководствуйся этим -
от себя могу добавить что A.P.S. модели 7000-9000 - одни из самых дешевых с автозапуском и обртной связью.
по списку вроде как относятся к "надежным"
Автор: vasili 14.2.2011, 17:03
Я думаю ты Виктор не успел забить DPF до 200 %-значит замена оного тебе не нужна,только прочистка.
Потом разберёшся с эбершпехером-он подвёл тебя.Эбершпехер и вебасто - оба являются немецкими фирмами,но конкурентами-Так что тебя подвёл немец...
Автор: Виктор 1 14.2.2011, 17:20
Как в 1941 Гитлер Сталина
Спасибо Вася, главное что ты наш человек в их рядах.
я думаю, что большой беды в моей машине все же не будет.
Во всяком случае на ремонт я не собираюсь даже 500 Эуро выкладывать.
Почему-то уверен в более дешевом, при чем на много, восстановлении до прежнего состояния.
Автор: BOMGARA 14.2.2011, 22:49
Эт правильно, зачем деньгу тратить просто так ! Заправил саляры да прокатился в гости в соседний город
км. так за 100! И будет тебе счастье!
Я вот гоняю иногда в поляндию закупиться да за одно и горшки прожечь
Автор: ruslanriga 15.2.2011, 9:00
привет Витёк!как же ты так лоханулся,вроде и был неоднократно предупреждён что надо заливать только качественную соляру а берёшь и бухаешь какой то печной мазут и ещё при -20.я накатал уже 15000 и 95% по городу пока(тфу-тфу) всё ок.на прошлой недели делал инспекцию сказали фильтр нормальный.ну ничего не растраивайся всё сделаешь и будет тебе наука.(холява это хорошо но часто за неё приходится платить слишком дорогo)
Автор: ruslanriga 15.2.2011, 9:32
и ещё я думаю тебе надо обезательно сливать всю бодягу из бака и поменять топлевный фильтр,может всё и обойдётся.попробуй достать сепарированную соляру,когда жил в риге такая была в автобусном парке
Автор: Виктор 1 15.2.2011, 10:29
Ой, Руслан, спасибо тебе за комплимент. но солярку была как раз то и не холявная. Мы ее купили на заправке в канистру (на Белнефтехим). Солярка зимняя, как написано, что не замерзает до -28. А потом в гараже уже погрели ее в ведре (всего 3 ведра = 30 л.)
Вот как дело было. А -20 случилось внезапно. Еще в пятницу, когда я уехал из Минска было около 0. А за сутки скачек в 20 градусов. У нас не то что с дизелями проблемы у многих стали, так и бензиновые машины где-то не завелись, где-то троить стали, в общем -20 при нашей Белорусской влажности (очень большая) не совсем для любого механизма.
А так у меня почти каждую неделю за выходные пробег в 600-700 км. Что к теще, что к родителям дорога в один конец 250-300 км.
Так что гоняю я ее нормально вроде.
А солярка у нас одна - везде с заправок. Прошли те времена, когда в автопарки поставлялась другая солярка, чем на заправки.
А в воскресенье спрашивал по пути у междугородних маршрутчиков (государственных). Они у нас в основном на Мерсах и фольксвагенах. Так с собой запасные топливные фильтра возят и солярку в салоне в канистре, что бы теплая была.
Автор: ruslanriga 15.2.2011, 10:46
тогда есть ещё один вариант.может в топ.фильтре скопилось много влаги и она замерзла поступление соляры ограничено и ком.глючит
Автор: Виктор 1 15.2.2011, 10:52
Вполне возможно.
Как говорят, вскрытие покажет.
А пока Мазда стоит "под забором".
Как разберусь, обязательно отпишу про выставленный диагноз и средства потраченные на лечение автоса.
Спасибо Руслан за переживания.
P.S. Слава богу Бамбини не заглядывал, вот ржал бы уже...
Автор: bambini 15.2.2011, 10:57
Ржачкой делу не поможешь, Витек, я с тобой... У меня 4 года до бенза был дизель, я в курсе всех дел... Я не глумлюсь... В форум сейчас ничего не пишу
Автор: Виктор 1 15.2.2011, 10:59
О только вспомнил, а ты тут как тут.
Спасибо за поддержку.
Ни как не ожидал что именно моя машинка столько плюсов в пользу бензоводов накидает.
А вообще-то может оно и лучше, что моя, проблем с машинами никому из форумчан не пожелал бы.
Автор: bambini 15.2.2011, 11:06
Не расстраивайся- все это железки, а ценить надо разумное, доброе, вечное... Кстати, пока такая ситуация- можешь побухать в удовольствие... В Белоруссии водка гарная !!!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)