75000км или 4 года, заметочка по эксплуатации
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
75000км или 4 года, заметочка по эксплуатации
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 191 Регистрация: 23.6.2008 Из: St.-Petersburg Пользователь №: 11979 Спасибо сказали: 18 раз(а) ![]() |
По двигателю/трансмиссии никаких нареканий. Свечи не менял и менять не буду, расход стабилен, ошибок нет, фильтра, масла меняю через 7000км.
По тормозам : менял только тормозную жидкость. Недавно заменил вместе с колодками ещё и диски (перед): уже начинало отдаваться в руль при торможении при бОльших скоростях (брембо и терсо) Зад зачищу и смажу графиткой - подзакисла направляющая видать - неравномерный износ: а так износ колодок где-то половина или чуток больше. Диски вполне целые ещё. А вот с подвеской нюанс : почти за 4 сезона укатал резину, поменял и зарулил к официалам на развал-схождение. Там типа б/п можно поднять машинку и посмотреть подвесочку перед сей операцией. Вобщем проблемы только с резинками (сайлентблоки: расслоение, проворачивание) - по задней подвески - у продольного рычага, у поперечного развального (это моими глазами, официал заметил только у поперечного). Зачем-то сказали менять передний левый рычаг (сайлент в сборе), хотя резинки вполне такие целые. Ценник очень негуманистический, а я люблю элементы подвески менять парно (это правильно), и я поехал на знакомое СТО. Вот там без наводящих вопросов тоже узрели проблемные сайлентблоки и развальных рычагов, у продольных. А вот по переду ничего и не сказали (сказал бы - может тоже сказали б менять (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) ). Сайлент продольного фигня : 1400р за пару, а вот с развальными проблема : в экзисте есть какие-то сайлентблоки RBI, Febest, но менять их парни категорически отказались. (подозревая это много где, ибо геморрой с выпрессовкой, только в гаражи). В итоге один рычаг оригинальный 6000, нашли неоригинал за 4500 (подозреваю, что Jakoparts). Далее, сходу говорят о том, что могут быть проблемы со снятием рычагов, что если всё закисло - придётся резать, вобщем лучше менять все остальные поперечные рычаги. Ценник на них много ниже, опять же они с целыми резинками, но всё же. Вобщем с запчастями и работой, регулировкой развала/схождения около 20000-22000р Машину пока продавать/менять не собираюсь - может быть, как минимум через год. А ездить нужно и в ведро с гайками машину превращать не хочу. Что скажете - дорого ? Много чего лишнего ? или искать, где отдельно можно поменять СБ ? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Спасибо за прочтения и рекомендации ps : видел топик о сходе-развале и о том, что развал не регулируется. Так вот регулирутеся, аж болт регулировочный показали. Вобщем, странно всё это |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Писатель) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1745 Регистрация: 1.5.2009 Из: Москва, ЮЗАО Пользователь №: 27497 Спасибо сказали: 457 раз(а) ![]() |
Имхо, раз в 4 можно и на большое ТО решиться. Ценник не мал, но ради спокойствия на что только не пойдешь
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 9 Регистрация: 30.6.2012 Из: Владимир Пользователь №: 30716 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Сайленблоки Febest сам себе ставил нареканий нет.По поводу ни чего не крутиться,я лично раз в год а то и два заезжаю к дилеру и прошу покрутить болты.Работа 150 рублей,зато гемороя с не откручивавшимися болтами нет.А так да....можно и порезать.
Причина редактирования: При ответе на предыдущий пост - копировать его не надо
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Отстал от жизни ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 2367 Регистрация: 21.6.2011 Из: Новгородская обл. Боровичи Пользователь №: 29350 Спасибо сказали: 647 раз(а) ![]() |
Болты не крутить нужно, а смазывать графиткой после каждой замены сайлентблоков. Тогда ничего закисать не будет. Но почему то в сервисе не очень то хотят этого делать, и можно даже догадаться почему.
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 563 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 75 раз(а) ![]() |
Ценик на оригинальные запчасти подвески совсем не гуманный.
Но есть хорошие заменители, например комплект рычагов подвески: Спасибо сказали:
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 191 Регистрация: 23.6.2008 Из: St.-Petersburg Пользователь №: 11979 Спасибо сказали: 18 раз(а) ![]() |
В итоге поменял-таки только сайлентблоки, что вышло много дешевле. Да, Febest поставил
Сделал сход-развал, километров через 20-30 на резких ямках или трамвайных путях спереди глухо застучало. Сразу подумал на амортизаторы. Они же у нас газовые спереди ? Просто как бы мне по внешнему виду определить, что да, именно амортизатор. Сзади тёк, посему быстро поменял пару задних. |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Отстал от жизни ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 2367 Регистрация: 21.6.2011 Из: Новгородская обл. Боровичи Пользователь №: 29350 Спасибо сказали: 647 раз(а) ![]() |
А с рвчагами то что может случиться!? Они же железные (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) - либо пополам сломаются, что вряд ли, либо при кривой запресовке сайлентблоков посадочное гнездо испортится. Конечно заменить сайлентблоки намного дешевле, да и довольно несложно. А кто не ленивый, так ещё можно каждый рычаг пошкурить и покрасить перед установкой.
Сообщение отредактировал Гоша - 5.7.2012, 21:21 |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 10.9.2024, 19:46 |
![]() |