Версия для печати темы

Автор: 007gk 25.1.2008, 20:38

Друзья ! Извините за такую активность в вопросах ... А с двигателем диагностику кто-нибудь проводил сам ? Не поверю , что в клубе нет умельцев ( насколько понял из комментариев ) . Тестится MAZDA по OBD II ?

Автор: Alexon 25.1.2008, 21:10

Я конечно здесь один из молодых (а деды у нас строгие но справедливые ), но думаю зачем диагностить двиг.на новых гарантийных машинах если с ними всё о.к..

Автор: 007gk 25.1.2008, 22:56

Авто хочется использовать на отдыхе с семьёй , а на дальних расстояниях диллера в дороге в окружении нескольких сот вёрст днём с огнём не разыщешь , если вдруг от тряски проводок какой расконнектится ... комп всегда беру с собой , с адаптером и программой диагностики той техники , на которой путешествую . Пару раз наличие этих девайсов помогало в дороге и не только мне ... А новые гарантийные тоже имеют такое свойство - ломаться , техника ведь ...

Автор: олег 25.1.2008, 23:00

Ну не знаю мы на своей на юга ездили и ни чего-меньше думаешь крепче спишь

Автор: Alexon 25.1.2008, 23:15

Конечно это технически не грамотное мнение но я предпочитаю преодолевать трудности по мере их поступления ! Если у вас есть возможность диагностировать двигло ....( помните как в "Формуле любви" Броневой в роли доХтора говорил) . Никакого сарказма :? . Просто я по душе техник ,а электроника..... И вообще чем меньше машинку до денег допускаеш - крепче спишь .. т.е. дольше ездишь, но это жутко -моё МНЕНИЕ

Автор: Alexon 25.1.2008, 23:28

Да и ещё совсем забыл!! У нас действует общеевропейская маздовская страховка помощи на дорогах(наверно той-же Европы :cry: )!! Телефон расклеен на всех видимых :? местах в машине( козырьки,бардачок,боковины торпеды ...) Оказывается абсолютно любая помощь, так сказали, тьфу-тьфу ещё не проверял .Но стоит немного бабасиков :twisted: .Заплатил :wink: .

Автор: Vazha 25.1.2008, 23:31

Да, по CAN, например, http://www.check-engine.ru/cars.php?list=models&brand=Mazda. Лично, правда, не пробовал.

Автор: 007gk 25.1.2008, 23:40

Благодарю ! Дай бог , чтоб не пришлось как можно дольше...

Автор: creeps 25.1.2008, 23:46

Ребят, ну вы копнули... :shock: Самому в двигло лазить?!

Скажу так: на 12-ти летнем NISSAN PRAIRIE летали в Хосту и не парились!!! 8)

Под 200!!! :shock:

Автор: Elicks 25.1.2008, 23:55

Ну лазить-то можно, но чтоб при покупке новой об этом сразу задумываться... Возможно мы скоро приобретем ценного специалиста. 8)
На полном серьезе, без обид. :wink:

Автор: creeps 26.1.2008, 0:01

Ну уговорил! Пущай лазиет! 8)

Специалисты нам нужны! Но лучше, чтоб не понадобились!!! :shock:

Автор: Alexon 18.5.2008, 17:28

Ну понеслось !!! Заметил ,что когда двигатель не полностью остыл или не разогрет , авто как то нехотя заводится . И потряхивает секунду другую, пока не выйдет на норм. обороты !!!!

:wink: Это вопрос!!!

Автор: 007gk 18.5.2008, 21:06

Да ... дела ... Диагностика неминуема , но что-т мне подсказывает , что проблема с топливной системой ... Хотя и управляющий датчик температуры может не корректно работать , лучше не гадать , а озадачить диагноста !

Автор: Alexon 19.5.2008, 7:27

Записался на следующий четверг , посмотрим что нароют :wink: . А вот на 98 -ом движка совсем не чувствуется , может просто бензин "просроченый" :shock: :shock:

Автор: DCH 19.5.2008, 8:37

У меня диагностика нормально работает на платке на основе ELM327.
Микросхемку с прошивкой 1.2а купил на www.azlina.ru. Выслали по почте. Москвичам проще. Плату сделал сам. В какой-то ветке я про это уже писал. Обрабатывается куча параметров. А так же стирает коды ошибок.

Автор: Alexon 19.5.2008, 19:31

:shock: :shock: надо же !!!! Увы , это не по моему профилю Тут я тупо - потребитель

Автор: Алексей 19.5.2008, 22:27

Действительно! Ну уж так хочется пользоваться машиной и не думать ни о чём.

Автор: Алексей 20.5.2008, 19:31

Вообще-то по хорошему диагностика двигателя не ограничивается показаниями компа. С этого только всё начинается а дальше всё по порядку: сначала асциллографом или как там его проверяется каждый провод на наличие пробоев, затем специальной трубочкой прослушивается каждый цилиндр. Эти операции должны проводится на разных оборотах двигателя, затем проверяется весь блок зажигания на наличие нагара и т.п. Хорошие мастера ещё и по запаху определяют электрику, так как не всё видно бывает, а если есть запах озона, то это уже не есть хорошо. Ну и конечно выкручиваются свечи потом, их надо тоже осмотреть. Так же не мешает снимать блок форсунок и осматривать каждую из них. Ну и там ещё какие-то детали наверняка есть.

А теперь вопрос: как вы думаете, так ли добросовестно подходят к диагностике двигателя сервисмены?

Простите, если не понял темы данной ветки. Может быть имелась ввиду сугубо личная диагностика двигателя, не в условиях сервиса. :oops:

Но факт тот, что если на сервис, то надо следить за ними. А то как всегда комп. ошибку не покажет и они скажут что всё нормально так и должно быть. :twisted:

Автор: 007gk 20.5.2008, 21:28

То , что с диагностики всё начинается - это точно ! А затем всё не так ... Если налицо перебои работы двигателя , то диагностика укажет ошибку цилиндра , который не корректно работает ... Если электрической ошибки нет , то обнюхивать провода нет смысла , потому как виной всему - топливная система ... А проследить за мастерами Вам всё равно не дадут - обслуживание - обезличенное , в ремзону не пустят :!:

Автор: Алексей 20.5.2008, 21:33

На Нексии у меня диагностика не показала ошибку цилиндра в котором была снижена компрессия из-за неисправной форсунки.
Если у Мазды показывает, то это очень радует.

Автор: Alexon 20.5.2008, 21:35

вот это и не нравиться !!!! А у вас , вроде пускают , в каком- то сервисе ??? Или это неофициалы были?

Автор: 007gk 20.5.2008, 21:42

Компрессия , к сожалению , от работоспособности форсунки не зависит ! Компрессия зависит от состояния колец , стенок цилиндра , состояния клапанов и сёдел и , естественно , от фаз газораспределения :!: :wink: А компрессия определяется специальным прибором - компрессометром ( наличие или отсутствие компрессии программа показывать не будет )

Автор: Алексей 20.5.2008, 22:01

ну у меня на Нексии просто было так, что один цилиндр фактически не работал, что я и назвал снижением компрессии. Форсунку поменяли и стало всё хорошо.

Автор: 007gk 20.5.2008, 22:03

Вот об этом я и говорил ранее ! :wink:

Автор: Alexon 30.5.2008, 23:49

Вот продиагностировал движок . по их словам всё ок.!!!

Но отношения....... хлебнул сполна!!! В рем. зону не пустили, как я не просил!! Сказали что все системы работают в пределах допустимых норм-- :shock: КАК ? А ? Это я ещё перевёл, фраза в оригинале звучала ваще идиотски :evil: . Вообщем я понял , что у нас к официалам ,мастеров набирают по другим критериям !!!

Ну да ладно , сделаем ход " свиньёй" 8) . Посмотрим :wink:

А машинка стала нормально заводиться , ещё до посещения " специалистов" . Наверно точно дело в бензине было. Пока всё нормуль, специально сегодня цедый день проверял в разных режимах.

Автор: 007gk 31.5.2008, 18:51

А давление , которое выдаёт топливный насос мерили ? ( Может быть сетка бензоприёмника засмолилась ? ) :roll:

Автор: Alexon 31.5.2008, 19:27

Да не знаю !! наговорили кучу всего, и всё у них( у меня т.есть)нормально, даже распечатку не показали- так, заметки диагноста написанные от руки на бланке заказа!! По совету коллег по "цеху" сгоняю на альтернативную диагностику, там посмотрим. Есть у нас солидный маздовский сервис, не диллерский. Спасибо за советы, как что - сразу отпишусь :wink: