Важно! Отказ гидроусилителя (ГУР) руля в жару и другие причины, Решения и устранения. Опции

[DCH]

Здесь скорее всего "электрическая" проблема. Электромотором гидроусилителя управляет контроллер соединенный с системой по CAN шине. На него кстати заведены и датчики положения рулевого колеса и DSC. Может быть все что угодно. Vazha прав, на диагностику. Диагностируется он по CAN.



(IMG:http://www.postimage.org/Pq25kRYr.jpg)

[Калямба]

СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!!!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[007gk]

Здесь скорее всего "электрическая" проблема. Электромотором гидроусилителя управляет контроллер соединенный с системой по CAN шине. На него кстати заведены и датчики положения рулевого колеса и DSC. Может быть все что угодно. Vazha прав, на диагностику. Диагностируется он по CAN.

А по-поводу ПЗУ , сбрасыванием клеммы АКБ , наверное , нет ...

[Гость_Vazha_*]

В смысле могут быть проблемы с гарантией?

Нет, вряд-ли. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Join11]

Как то раз насос тоже отказал, я как раз ехал мимо Блока(дилер есть такой в Москве).
При подходе мастера-приемщика к машине он уже работал (через 10-15 минут).
Диагностика показала наличие ошибки - отказ электроники насоса усилителя.
Насос был заказан по гарантии, и недавно заменен (время около 2-х часов).

Такой отказ насоса был всего один раз, но это осталось в блоке управления.

Это является неисправностью, существенно влияющей на безопасность движения, так что категорически на диагностику, и по её результатам - замена.

Как вариант, сделать фото щитка приборов с грящей лампой и ненулевой скоростью движения и оборотов двигателя, что косвенно покажет неисправность.

[Павел (Одесса-Ки...]

ТОЛКОВО!!!
Случается, трогаюсь с малых оборотов при этом иногда моргает лампочка ГУ на щитке. Не записывает ли он это моргание как ОШИБКУ?

[Леший]

007qk
Снимам клемму аккумулятора-ждем 15 минут и все. :idea:

[Marinaka]

Нам на ТО сказали - есть ошибка, мозги запомнили, но типа не серьезно - видно сильно руль крутанули, вот оно и не сработало.....уж не знаю, но пока (три раза тьфу) больше не боронил....

[007gk]

007qk
Снимам клемму аккумулятора-ждем 15 минут и все. :idea:

А если диагностику сделать ?... :roll:

[Леший]

Случай из жизни: Гоню я М5 к себе в город. Подходит время заправляться. Заезжаю на заправку. Сую пистолет в бак. Напор бензина "бешенный". Запавился. Выезжаю. Метров через 800 загорается сигнализатор неисправности систем двигателя. Уменя волосы дыбом. Ну все-писец,приехал. Звоню дилеру мол такая прблема, что делать? Он меня поспрашивал как, да что предшествовало, а потом сказал "ехать можно. Ошибка стирается путем отключения клеммы аккумулятора на 15 минут". Что я и сделал. Как потом мне объяснили большой напор бензина что-то там стронул в безобаке поэтому и высветилась ошибка, а снятием клеммы я стирал ошибки в ПЗУ (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Алексей]

У меня вот тоже гидроусилитель вдруг отказал во время перестроения в пробке. { Предшествовали этому: езда по разбитым дорогам между сёлами в Черниговской области Украины, пробег по трассе в 700 км. Двигатель иногда выкручивал до 6000 об/м. } далее: после отказа гур, съехал на обочину, открыл капот и увидел, что жидкость в бачке гур находится выше отметки мах примерно на 2см. Что это жидкость, под нагревом что ли так раздулась? Может из-за этого и отказ?

[Леший]

Так когда остыла машина неисправность прошла? или посещал сервис?

[Алексей]

Неисправность прошла, но в сервис думаю заехать на днях.

[Леший]

Не знаю может не в ту тему влезу, но похожей нет.
Подскажите. При парковке или другом маневре, когда приходится лихо работать рулевым, в конце цикла подруливания(если крутить резко) ощущается некий удар. Это у меня одного так или на всех машинках? Если это так-неужели нельзя установить какой либо демпфер! Блин! Этож крути и думай или лови момент, чтобы лишний раз не ударить рулевым. А крутить приходится. Ведь ситуации всякие бывают. :x

[Павел (Одесса-Ки...]

Так же. Так было и на ниссане.
ВСЕ гидроусилители страшно НЕ ЛЮБЯТ работы в крайних положениях - значительно быстрей выходят из строя.
ИМХО: звуковое сопровождение ("удар") может и для того существует, что бы оповестить рулителя о критическом режиме работы? :wink:

[Леший]

Ну тогдаб звоночек пришпандолили что ли!

[Алексей]

Не знаю может не в ту тему влезу, но похожей нет.
Подскажите. При парковке или другом маневре, когда приходится лихо работать рулевым, в конце цикла подруливания(если крутить резко) ощущается некий удар. Это у меня одного так или на всех машинках? Если это так-неужели нельзя установить какой либо демпфер! Блин! Этож крути и думай или лови момент, чтобы лишний раз не ударить рулевым. А крутить приходится. Ведь ситуации всякие бывают. :x

У меня тоже самое, если выкручивать руль до конца, то получается удар, что в одну, что в другую сторону. Но я думаю, что это нормально, т.к. мы просто крутим до упора и всё. На машине без ГУРа так не получится ударить, но в движении если, тоже можно постараться. А с ГУРом крутить руль легко даже стоя на месте, поэтому, имхо, он так резко и приходит в ограничитель, что получается, как будто ударяешь его.

[ILM]

При парковке или другом маневре, когда приходится лихо работать рулевым, в конце цикла подруливания(если крутить резко) ощущается некий удар. Это у меня одного так или на всех машинках? Если это так-неужели нельзя установить какой либо демпфер! Блин! Этож крути и думай или лови момент, чтобы лишний раз не ударить рулевым. А крутить приходится. Ведь ситуации всякие бывают. :x

Помоему удар - это нормально. Мне кажется лет десять назад я на ниссановской СТО спрашивал, мне объяснили, что там в крайних положениях стоят какие-то упоры, об них и бъётся. Стуканул в упор, чуть отпустил руль на 10-15 градусов и всё путём

[Дачница]

И у меня гидроусилитель отказал на днях, причем второй раз уже. Предшествовала тоже пробка, хотя отказал после того, как я из нее выбралась и ехала пару минут в нормальном режиме. В прошлый раз была таже схема. Оба раза заработал после выключения-включения зажигания.

[Alexon]

Помоему удар - это нормально. Мне кажется лет десять назад я на ниссановской СТО спрашивал, мне объяснили, что там в крайних положениях стоят какие-то упоры, об них и бъётся.

Естественно это удар об ограничитель , страшного в этом абсолютно нет! На то он и поставлен. Не комфортно - согласен, но машинку этим мы точно не ломаем. НО как и все стараюсь не доводить до крайних углов :wink: