Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ Тормозная система _ Индикация не исправности Tcs и At + Check
Автор: popdagger 21.7.2020, 0:36
Оставил машину в паркинге включенной, исправной, чтобы охлаждалась перед поездкой на дачу. Вернулся, сдал задом несколько метров, включил D - пнула. выехал из паркинга - горят Check, "скользящая машина" и "АТ". Мася едет, но стала "тупая". Остановился, пошевелил под капотом предохранители. Масло не менял в 95, сейчас 125, по идее АКПП еще рано менять. Поплясал вокруг машины. ELM327 - код U0101. Три запуска - все стерлось. Поехал, потом опять ошибка, да пляшущая. То D, то AТ. "Машинка скользящая" горит и Check.
В сервис заехал, рядом с дачей (условно). Замена масла и все что рядом... Диагностика - АКПП в порядке, что то у вас с шиной...
Вернулся домой, к официалам - диагностика, тоже самое - Так вылечите:!!! - не, тут работы много, искать какой где контакт пропал или появился. наверное блок управления АКПП надо менять... и все... Так и уехал... ошибка выскочила тут же..
Остывшая машина - ошибок нет. Но, если долго стояла.. В сервисе про температуру и уровень, спрашивал, все в норме.
диагноз: Что то с шиной... и все, вот фото с прибора диагноста
Кто то сталкивался? Наука о контактах, где искать?
Автор: popdagger 21.7.2020, 5:23
Отчёт об ошибках, созданный Torque VIN код автомобиля:JMZCW19F700****** Производитель Mazda ID калибровки ECU Не присутствует Журнал текущих ошибок ------------------ Нет текущих ошибок в ЭБУ Журнал отложенных ошибок ------------------ U0101: null U0101: null Журнал истории ошибок ------------------ Нет исторических ошибок в ЭБУ Другие найденные коды ошибок (возможно, отложенные, текущие или специфические) ---------------------------------------------------- Других ошибок в ЭБУ нет конец отчёта.
Описание ошибки U0101: Generic (Общее для всех автопроизводителей): Lost Communication with TCM (Шина данных, электронный блок управления КПП (TCM) - нет связи )
спасибо, видел это видео. Но у него ошибка - горит ABS и AT, а у меня "желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога."
Скользящая Машинка горит постоянно - это сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.. кстати, по дождю, без помощи... мягко говоря некомфортно, каждая лужа тормозит и пытается выкинуть с дороги. И при боковом сносе, не дай бог, сносе, не поможет выровнять машину...
А когда она мигает, это значит сработала одна из систем помощи... еще слышно как ABS отрабатывает
Автор: popdagger 22.7.2020, 22:01
В паркинге, достал блок воздушного фильтра, снял АКБ, рукой залез до блока ТCS, разъем шевелил, как мог. Утром поехал, жарко, но до работы 5 км, доехал, без проблем. Думал, все, вот оно. Но после работы, завел... чуть проехал - вот оно опять. До дачи поезал, так же с остановками при ошибке на АТ. По поселку, 1-2 км, до магазина и обратно, без ошибки. Домой - 50 км проехал и на обочину... сбросил.. еду... не езда а ерзанье.
РЕШЕНИЕ:
Вернулся с "жаркого" юга Урала в Екатеринбург. По дороге местами сильный дождь, но температура выше 30. всю дорогу, то и дело веселая иллюминация, остановлюсь... сброшу ошибки... вроде едет... еду.
к городу уже в ночи, прохладно 20. и тут все ошибки пропали, стерлись...
Договорился поехать к правильным электрикам (выяснил по знакомым, специалистов, с головой и руками, не ленивых, а грамотных и дорожащих репутацией) - на прием, в четверг. Решил, все же поменять масло в АКПП, тем более пришло время в ДВС менять, так уже за одно. Пока суть да дело, в сервисе рассказал про свою беду: а мне вопрос? - давно радиаторы мыл? посмотрим состояние масла в АКПП, но радиатор тоже надо проверить. Заглянули, предложили промыть, снять и прочистить.
- внутренняя сторона
- наружная
- между радиатором ДВС и АС
еще раз замечу, уже не так жарко, ошибок нет.
промыли. радиатор. Масло в АКПП - коричневое, не сильно, но запах не тот что должен быть, "не фиалками пахнет".
Замена масла с промывкой, заменой фильтра, аппарат подключать не стали: "АКПП с проблемой, лучше не усугублять, сделать частичную замену, покрутить и слить, и еще раз заменить - аналог полной замены, но не аппаратно.
ни каких симптомов, все исправно. Автоэлектрикам отзвонился, снял запись.
Будем посмотреть. да, на радиатор сетку сделаю, не колхоз снаружи, а как нибудь с рамкой, чтобы вставить и достать было удобно.
ПС: есть мнение, что европейские авто ошибку перегрева выдают, а японские нет. АКПП в аварию встает, но вот как идентифицировать, что это перегрев?
Автор: поиск 23.7.2020, 7:55
Интересно было бы во время ошибки посмотреть в параметрах АБС скорость на каждом колесе. У меня было похожее, ошибок по АБС не было, но трещало и загоралась"скользкая дорога" при том, что чюдил задний правый датчик, разьем недовставили после замены ступицы.
Автор: jouri 23.7.2020, 8:50
Цитата(popdagger @ 22.7.2020, 21:38)
без помощи электроники.. кстати, по дождю, без помощи... мягко говоря некомфортно, каждая лужа тормозит и пытается выкинуть с дороги. И при боковом сносе, не дай бог, сносе, не поможет выровнять машину...
при боковом сносе элЯктроника похрюкает и скажет "сори", что в переводе на русский - привет дерево, встречка или отбойник.
Автор: popdagger 26.7.2020, 6:25
Цитата(popdagger @ 23.7.2020, 0:01)
В паркинге, достал блок воздушного фильтра, снял АКБ, рукой залез до блока ТCS, разъем шевелил, как мог. Утром поехал, жарко, но до работы 5 км, доехал, без проблем. Думал, все, вот оно. Но после работы, завел... чуть проехал - вот оно опять. До дачи поезал, так же с остановками при ошибке на АТ. По поселку, 1-2 км, до магазина и обратно, без ошибки. Домой - 50 км проехал и на обочину... сбросил.. еду... не езда а ерзанье.
РЕШЕНИЕ: - промывка радиатора и смена жидкостей... - НЕ ПОМОГЛО
Аааа. Поехал через день в деревню: опять, иллюминация. Все вернулось. Утром прохладно, +16с. Ошибок нет, возвращаюсь. половина пути, двести км. все хорошо. Но, только до +19с, стало теплее и все вернулось. Остановился, чуть остыл... сбросил ошибки, не много едешь уверенно, а потом опять. Пустую бутылку от соса-солы под капот, закрыл на один щелчок, чтобы поток воздуха на ЭБУ добавить. Не особо помогло, разве что в ошибку реже выпадала. Сложно обгонять - разгоняться можно только если ошибки нет, в ручном управлении. В ошибке 5 передача и все. Движение по городу расстояние 5-7 км. - все без ошибок.
Вообщем, записываюсь к электрикам.
Автор: !Lnur 27.7.2020, 10:20
Переноси блок управления АКПП выше, он не будет так греться.
Автор: popdagger 28.7.2020, 5:12
Цитата(!Lnur @ 27.7.2020, 12:20)
Переноси блок управления АКПП выше, он не будет так греться.
ага, там жгут проводов... да и смысл? если блок пока проявляет неисправность при нагреве, дальше... больше. И сломался возможно еще зимой, всю зиму по городу елозишь, далеко только летом выезжаешь. а блок отвечает за "активную безопасность от Мазда"
Диагностика показала: нагреваясь ошибки на шину кидает блок TCS LFFK-18-9E1E
Автор: popdagger 31.7.2020, 17:38
Начитавшись форумов и получив советы от бывалых. Купил восстановленный блок. Установил. Пока на малом пробеге проверил - все отлично. Температура 25, на замену приехал - уже с ошибками. Заменили - ошибок нет.
Теперь, что полезно почитать и где ремонтировать:
<noindex>http://car-work.ru/Mazda.htm</noindex> - сайт фирмы, которую многие рекомендуют. И наш раздел, про мазды. Для нас вообще отдельный сайт создан: <noindex>http://m-tcm.ru</noindex>
В Екатеринбурге, тоже ремонтируют, но в Москве база клиентская больше, в наличии нашли восстановленный блок. Год отличается, но этот подходит.
Вот его и поставил. Цена вопроса: - восстановленный блок - 30 000р - срочная доставка СДЭК - 950р - установка у мастера (бокс №11) - 1000р. Но, до этого: - диагностика, сброс ошибок у дилера - 520р - диагностика, проверка проводки, разъемов, тестирование блока - 1500р.
Автор: popdagger 31.7.2020, 21:42
а вот, с ценами на новый блок LFFK 18E91E Б/У на АлиЭкспресс 18 128,78 (со скидками) - в переписке, китаец, просил фото неисправного блока, показал, говорит, что подходит.
искал новый:
жаль скрина с ценой в 52 500р не сделал, но цена и время доставки не меняется стоит 67 750р. - для зарегистрированного пользователя и 55 203р - без регистрации, оптовая цена
это цена, для зарегистрированного, совершившего десятки покупок пользователя
а это, без регистрации. Причем, на exist была цена в 80 000р - два предложения, и по 104 000р и выше еще несколько.
Автор: popdagger 1.8.2020, 11:09
Цитата(поиск @ 23.7.2020, 9:55)
Интересно было бы во время ошибки посмотреть в параметрах АБС скорость на каждом колесе. У меня было похожее, ошибок по АБС не было, но трещало и загоралась"скользкая дорога" при том, что чюдил задний правый датчик, разьем недовставили после замены ступицы.
в моем случае, абс исправно работала, значка - - не было.
Появлялись почти одновременно: + +
Причем, и пока не сбросишь ошибки горели, а - то включался, то выключался. При этом, в руку переводишь ручной режим, но ни D и M. Не было переключения передач - зависала на 5 передаче.
Если гас значок , то можно было переключиться на нижнюю, потом в D и ехать, пока снова не начнет мигать.
Автор: popdagger 3.8.2020, 6:23
Вчера проехал 940 км. полет нормальный. надеюсь, кому-то мой пост пригодится.
Автор: popdagger 2.9.2022, 22:04
Прошло два года. На одометре 177 т.км. Отремонтированный блок ЭБУ АКПП работает исправно. проверил сайт: http://m-tcm.ru/ - работает. Если у кого аналогичные проблемы, то вы теперь знаете как можно решить.