Замедление пауза перед разгоном "кикдаун"
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Замедление пауза перед разгоном "кикдаун"
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 103 Регистрация: 27.10.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 28509 Спасибо сказали: 27 раз(а) ![]() |
Хотелось бы узнать у всех ли так или у меня неисправность какая то:
ручка АКПП в положении D. Некоторое время еду равномерно, без разгона 80-90 км/час. Дальше требуется резкий разгон. Нажимаю педаль газа в пол до упора. Акпп, видимо, переключает на 3-ю передачу слишком рано и только потом с запозданием разгоняется движок. Короче, в первый момент происходит замедление (торможение двигателем) машины, а потом разгон. Торможение слабое и кратковременное, но все равно весьма неприятно на обгонах (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Ни на одной другой машине с акпп такого у меня не было. На мазде это неисправность или особенность?
Причина редактирования: Подправляем название тем
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 22 Регистрация: 3.1.2011 Из: Беларусь, Барановичи Пользователь №: 28717 Спасибо сказали: 54 раз(а) ![]() |
Это особенность МАЗДЫ 5 или 3 без разницы. это не неисправность, даже где-то в описании об этом оговариватся.... вот ссылка про АКПП
Сообщение отредактировал 007gk - 20.3.2013, 22:24 Спасибо сказали:
heim, |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1076 Регистрация: 26.4.2010 Из: Тульская обл. г. Узловая. Пользователь №: 28024 Спасибо сказали: 180 раз(а) ![]() |
Я всегда перед обгоном газ сбрасываю и сразу в пол. Это всегда на 80 км\час обеспетчивает две передачи вниз т.е. третию и соответственно более яркое ускорение.
То что машинка замедляется..., это не совсем так, двигателем АКП в режиме "Д" не тормозит (там у нас система типа обгонной муфты, только в гидравлике), так что двигателем мы можем подтормаживать только в режиме подвтыкивания. При 80км/час, если сразу педаль в пол то как правило будет 4_я передача. Проверяешь переходом в режим подвтыкивания после отработки коробки. Сообщение отредактировал Alexon - 20.11.2011, 10:42 Спасибо сказали:
heim, |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 103 Регистрация: 27.10.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 28509 Спасибо сказали: 27 раз(а) ![]() |
То что машинка замедляется..., это не совсем так, двигателем АКП в режиме "Д" не тормозит (там у нас система типа обгонной муфты, только в гидравлике), так что двигателем мы можем подтормаживать только в режиме подвтыкивания. А чем тогда объясняется некоторое замедление машины перед разгоном? Оно чувствуется довольно ощутимо... успевает проскочить мысля "что за?! ну его этот обгон" и дальше следует нормальное ускорение, когда уже не особо и хочется (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Ездил на хюндае, митсубиси, санг-енге с АКПП. Нигде такой "фишки" не было. Если нажал газ, то от степени нажатия коробка прыгает на 1 или 2 ступени вниз и идет разгон в меру мощщи двигателя. Не было замедления вообще, только некоторый промежуток времени равномерного движения: переключение коробки - в меру тупизны акпп конкретного автомобиля. А на моей мазде, похоже коробка с двигателем как то не совсем согласованно действуют. Вот и волнуюсь (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1076 Регистрация: 26.4.2010 Из: Тульская обл. г. Узловая. Пользователь №: 28024 Спасибо сказали: 180 раз(а) ![]() |
А чем тогда объясняется некоторое замедление машины перед разгоном? Оно чувствуется довольно ощутимо... успевает проскочить мысля "что за?! ну его этот обгон" и дальше следует нормальное ускорение, когда уже не особо и хочется (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Некоторое сопротивление гидромуфта конечно даёт но оно практически неэфективено ..., и имеем секундный провал в то время когда расчитываем на "прыжок" поэтому ощущение "торможения". Со временем я просто приспособился под данный эфект и всегда его учитываю ..., как у лётчиков у них энерционность исполнения(начало а потом завершение) некоторых команд до 10 секунд доходит. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Ездил на хюндае, митсубиси, санг-енге с АКПП. Нигде такой "фишки" не было. Если нажал газ, то от степени нажатия коробка прыгает на 1 или 2 ступени вниз и идет разгон в меру мощщи двигателя. Не было замедления вообще, только некоторый промежуток времени равномерного движения: переключение коробки - в меру тупизны акпп конкретного автомобиля. А на моей мазде, похоже коробка с двигателем как то не совсем согласованно действуют. Вот и волнуюсь (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Опыта пользования других автоматов не имею, так что сранивать не могу. У нас так-же с разгоном..., число оборотов при переключении зависит от степени нажатия на акселератор, в пол - переключение при 6000 об\мин и максимальное число передачь в низ. При нежном нажатии переключения идут на 1500 об\мин. |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Техник - любознайка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) ![]() |
Перед таким маневром надо обязательно слегка сбросить газ.
Поясняю. В гидромуфте находится еще и муфта прямого зацепления. Если мы нажимаем на газ сразу же в пол, то происходит переключение передачи на низшую. При этом напрямую сцепленный с первичным валом АКПП двигатель производит короткое, но резкое торможение. За счет снижения передачи. Только после этого муфта прямого сцепления отпадает внутри гидромуфты, и процесс разгона происходит тем образом, каким нам как раз и хотелось бы. Если мы сначала резко сбросим газ, а потом резко педаль нажмем в пол, то расцепление муфты прямого зацепления произойдет у нас первым делом. И "кикдауна" произойти не должно. |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 28.8.2024, 21:05 |
![]() |