Привет!
У меня проблемка, на 1й 2й передаче машину дергает вперед-назад, все равно на каких оборотах. Может кто сталкивался?
Я слышал это может быть датчик абсолютного давления воздуха в впускном коллекторе, он вроди регулирует подачу топлива. Я вачитал что норма 30-40 кило паскаль, замерил форсканом у меня 58-60 кПа это нормально? Как проверить исправен ли датчик?
Спасибо!
Возможно подсос стороннего воздуха во впуск.
Ок а где искать сосет ли воздух?
Может всё таки дело в топливной системе.Как давно менял топливный фильтр.
Тогда она на высоких передачах вообще не ехала бы, а тут дёргает и то только на первых двух, значит подсос может быть связан с раскачкой движка на своих подушках, что происходит на первых передачах существенно сильнее чем на повышенных.
Такое бывает когда воздушная резиновая гофра между фильтром и дроссельным узлом порвана или хомут на ней не затянут.
Происходит всё так:
Старт колёс, мотор отклоняется назад, подсос открывается, мотор глохнет - торможение двигателем, отклоняется вперед, подсос закрывается, мотор оживает, рывок, отклонение мотора назад и далее по кругу.
По любому не хватает топлива.Связано это либо с перебором воздуха или непоступлением достаточного количества топлива.
Как это начилось?Если это связано с морозом,то это топливо.У приятеля на Астре было именно это.В топл.фильтре замёрзло всё гавно и не хватало горючки.
Топливный фильтр менял на 60тыс. сейчас 80. Недавно поменял воздушный. Обясните, почему когда есть лишний воздух не хватает ноплива?
Еще по сервисному плану каждые 20 тыс. стоит: топливная система дренаж: слив. Это где и чего сливать? МОжет тут собака зарыта?
Лишний воздух - это неучтённый приборами, а именно датчиком массового расхода воздуха.
Следовательно контроллер про него не знает и льёт топлива меньше сохраняя пропорции с учтённым воздухом.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)