Версия для печати темы

Автор: CODerSPB 27.4.2014, 20:09

Всем привет!
Собственно, перетёрся и потёк патрубок системы охлаждения. Так называемый "верхний левый". Который от радиатора идёт в двигатель.
Перетёрся в месте касания с кронштейном защиты двигателя:

Странное соседство, но тем не менее машинка пробегала 7 лет.

Антифриза FL22 на долив не было, добавлял воду. С этим понятно, промывка и замена.

Exist точка ру предлагает ждать патрубок с артикулом LFB7-15-186A 17 дней. Либо предлагает замену LFB7-15-186C подвезти за 2-3 дня.
ЕвроАвто располагает б/у патрубками, внешний вид которых (по фото) доверия не вызывает.

Подскажите, друзья, стоит ли связываться с б/у-шными резинотехническими изделиями или всё-таки дождаться новый патрубок?
И, если кто сталкивался, есть ли принципиальная разница между LFB7-15-186A и LFB7-15-186С?

Автор: CODerSPB 29.4.2014, 8:01

Поставил б/у-шный с ЕвроАвто. Не такой уж он и страшный, как на их фото
Заменил разбавленный водой FL-22 на Sintec ANTIFREEZE EURO G11.
К осени ближе буду перебирать всю систему охлаждения (замена радиатора), тогда верну всё родное.

Да, старый патрубок разрезал и натянул на кронштейн в месте касания. Теперь не скоро перетрётся )))

Автор: Сеттер 29.4.2014, 8:32

Чуть припоздал, но лучше позже ....
Молодца - лечение прошло успешно. Но пусть осядет мысль в голове: 1. воду в попыхах наверное пришлось доливать обычную (не дистилированную), а она полна солями, что приводит к образованию накипи.
2. резиновая смесь имеет свойство химически изменяться со временем под воздействием кислорода воздуха и температур (короче - трескается, теряет эластичность и пр.) - поглядывай за ним (возможно б/у патрубку то же исполнилось 7 лет.
3. взаимодействие кронштейна и патрубка всё равно остаётся подвижным; поставив прокладку между ними, ты только "сблизил" трущиеся части.
Мне так кажется.

Автор: CODerSPB 29.4.2014, 10:01

Ну теперь-то под капот ещё чаще заглядываю, несколько раз в день )))
По кронштейну- буду снимать и менять геометрию. За такие технические решения я б кое-чего б оторвал "конструктору".
Патрубки к радиатору, и сам радиатор буду менять позже.
Про воду в курсе, но там в дебрях Ленобласти машину бросать не решился. При общем объёме в 7 литров (судя по книжке), долил около 3х литров, переждал пробки на дорогах, и на базу шустро. Температура выше 103°С не поднималась, перегрева не случилось.

Автор: Sergo 11.8.2014, 11:34

Была такая же история.Патрубок перетерся вместе с защитным чулком Зарисовал на бумажке эскиз патрубка с размерами. В магазине подобрал подходящий с нашего автопрома. Подошел нижний патрубок от ВАЗ 2112 цена 150 руб. Взял 2 червячных хомутика на всякий случай и флягу антифриза. При замене пришлось повозиться со снятием штатных хомутов. Нужны раздвижные плоскогубцы. Все подошло. Геометрия немного не такая. Теперь патрубок о кронштейн не трется. Хомуты поставил червячные.

Автор: annik 12.8.2014, 14:55

Был опыт замены на предыдущей премаси одного из патрубков на анолог от отевественного автопрома. В общем через пару-тройку месяцев этот патрубок становился хрупким и лопался от любой деформации. Скорее всего эти патрубки от воздействия антифриза "высыхали". По поводу хомутов- родные хомуты не зря сделаны в виде пружины. Дело в том, что червячные хомуты имеют фиксированный размер и под воздействием температурного перепада либо растягиваются, либо врезаются в резину патрубков, что приводит к протечкам. А родные хомуты всегда подпружинены и возвращаются в исходное положение. Так что все эти "самоделки" допускаю как временную меру пока дожидаемся оригинал.

Автор: CODerSPB 12.8.2014, 21:42

Родные хомуты - зверская вещь! Пружина очень сильная и не всякими плоскогубцами и подберёшься.
Пока покорял непокорные японохомуты, постоянно вспоминал япономаму )))

Автор: Чиля 3.11.2021, 19:02

Не стал плодить темы. Лопнул в дороге патрубок LFB715186A ( от радиатора справа большой) заменил на обычный от 10-ки. По размерам и конфигурации не совсем подходит, но в дороге лучше он ,чем стоять. Начал искать есть оригинал LFB715186A 2900р и LFB715186C 2450р. Может кто знает в чем отличия. Честно говоря как то дорого 3т.р. за патрубок, может кто то знает аналоги хорошие? Так же на подходе этот патрубок LFD7-15-54YC (идёт от масленого теплообменника вверх) - тут вообще засада ( не могу найти или проскакивал по 9 т.р.) Есть какие то предложения- возможно замена с других авто или не знаю может под заказ возможно изготовить?