Версия для печати темы

Автор: Sprinter 11.1.2010, 11:42

Перед отъездом из Мск решил снять аккумулятор и оставить его дома (делал уже так дважды в сильные морозы, ибо сабж, скажем так, немного бу и 2,3 мотор не всегда мог раскрутить)... Сегодня, вернувшись после минских каникул (кстати, видел там М5 с номерами *034**150 кто-то явно из наших, но кто?), решил смонтировать его взад. Поскольку, повторюсь, операцию осуществляю за этот сезон не впервые, то обнаружил треснувшую пластину (медь или что-то вроде), которая идет от двух силовых проводов к плюсовой клемме. По ходу инсталляции платина приказала долго жить Как это дело починить, у меня идея есть... Вопрос: как так надо вынимать/устанавливать АКБ, чтобы избежать этого досадного недоразумения? Или клемму надо демонтировать предварительно полностью? Просто плюсовой кабель явно коротковат и вечно путается под ногами, когда пытаешься запихнуть аккумулятор, который входит на своем место исключительно торцом (хотя может у 1,8 и 2.0 под капотом все немного по-другому организовано)

Автор: 007gk 11.1.2010, 12:42

Сфотографируй свою клемму " + " ... У меня есть " льготная " от рестайла ... Поищу в гараже ... если найду - ТВОЯ ! Выглядела она вот так ( справа на втором фото ... ) : http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2750&view=findpost&p=23749

Автор: Sprinter 11.1.2010, 14:26

Ага, похожа, вот фото моей с отломанным куском Отпишусь в личку, мне б седня как-нить забрать, а то жена с ребенком без авто остались...

Автор: 007gk 11.1.2010, 14:55

Не та часть отломалась ... У меня в запасе именно клемма ( которая винтом с гайкой притягивается ... ) , а судя по фото , она у тебя " жива " ... У тебя сломалась та часть , которая на первом фото ...

Автор: Sprinter 21.1.2010, 19:39

Любопытно устроен защитный кожух однако. Я в своей несколько раз снимал за последнее время АКБ - вскрыл себе мозг на тему, как его грамотно вынуть. Кроме как торцом иначе никак не вынимается. Как итог - сломал пластинку, идущую к плюсовой клемме. Тут еще надо отметить тот факт, что моя АКБ без ручки (убил бы того, кто такие аккумуляторы выпускает!!!). Ручку я конечно приладил из скотча, но осадок остался

Автор: sheffer 1.2.2010, 13:58

народ, для снятия АКБ, что помимо держателя самого АКБ и крышки надо снимать - не снимается, падла. Бросил это дело минут через 20, очень холодно стало, пальцы подмерзали уже

Автор: Sprinter 1.2.2010, 14:03

Я ставил его на торец, поднимая сторону, где плюсовая клемма, и так вынимал. Больше вариантов не нашел

Автор: 007gk 1.2.2010, 14:17

sheffer , ты всё правильно делал ... открываем капот , открываем крышку АКБ , отвинчиваем 2 гайки крепления и снимаем крепление , отвинчиваем крепление клемм и снимаем их ... Почему у тебя не снялся ? Ещё одна " важная " деталь : передняя часть короба под АКБ снимается ! ( Только осторожнее с ней ! )

Автор: sheffer 1.2.2010, 14:42

ыы. то есть её _надо_ снимать ? Ну почему сразу ДВС не надо вывешивать для снятия АКБ )))
потренируюсь

Автор: 007gk 1.2.2010, 14:45

... не обязательно ... у меня всё и так снималось ...

Автор: Sprinter 1.2.2010, 15:38

Хз, может у меня АКБ особенный, но так не снималось. Я правда стенку короба не снимал - без нее вытащился бы наверняка. Но на улице хород собачий был, некогда было возиться

Автор: ligereza 1.12.2010, 14:46

Приветствую всех!
В прошлом году в мороз были проблемы с пуском, пытались снять АКБ для подзарядки, но побоялись сломать защитный кожух - никак было не сообразить, как он грамотно отстегивается. То ли мозги на морозе скукожились, то ли пальцы Тогда обошлось - отогрелись и поехали.
В этот раз я отличилась - паркуясь мордой в сугроб (чего обычно не делаю), подумала еще: а ну как прикуривать или толкаться придется. В итоге не выключила салонную лампочку. Машина простояла несколько дней, АКБ хватило на одну робкую попытку крутануть стартер.
Итог: стою мордой в сугробе, ака челюскин во льдах, не подавая признаков жизни.
Прежде чем звать на помощь, выталкивать из сугроба и пытаться завестись от донора (боюсь) или с толкача (не люблю), хочу по старинке снять АКБ и зарядить.
Расскажите, КАК
На форуме вычитала, что не всем мужчинам удается вынуть аккум без потерь, поэтому стремаюсь.

Автор: AVL 1.12.2010, 14:58

Привет, а где машинка стоит территориально? Может дерним одноклубницу или прикурить дадим?

Автор: ligereza 1.12.2010, 15:27

В Питере.
Про прикурить: а как мозги отреагируют? Мне только на старых, практически "безмозглых" машинах прикуривать доводилось. Немножко страшно.

Автор: babay 1.12.2010, 16:20

схема прикуривания

Автор: jouri 1.12.2010, 16:25

Зима большая, поэтому действительно лучше снять и зарядить. На крышке две защелки - справа и слева, аккуратно потянуть. На морозе возиться с машиной неприятно, может вызвать помощь?

Автор: Marl 1.12.2010, 16:57

Babay +1 !

Автор: ligereza 1.12.2010, 17:04

Удалось снять защитный кожух, скинуть клеммы - и все. Аккум стоит мертво. Где и что еще откручивать, я так и не нашла. Все мануалы, скачанные мною в некотором количестве из интернета, не рассказывают, как вынуть аккум - только как подключать его к донору ((
Видимо, придется прикуривать все-таки.

Автор: AVL 1.12.2010, 17:57

Пожалуйста. На этой же картинке есть предупреждение о запрете пуска двигателя с помощью буксировки или толкания автомобиля

Автор: 007gk 1.12.2010, 17:59

После " отгибания " защёлок кожуха АКБ справа и слева , снимаем крышку :
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Отвинчиваем гайки крепления клемм и снимаем клеммы , начиная с " - " :
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

отвинчиваем планку крепления АКБ к кожуху справа с слева :
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

всё , АКБ " свободна " - извлекаем из кожуха ...

Автор: jouri 1.12.2010, 18:17

Металлический крепеж сверху посередине АКБ открутили?
Если да, то скорее всего аккумулятор просто примерз/прикорел.

Автор: jouri 1.12.2010, 18:25

После зарядки и установки Вам сюда http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2535

Автор: Сеттер 1.12.2010, 23:42

Привет, ligtreza. Молодец - влилась в компанию так органично, по деловому. За прикуривание не переживай, пользуйся смело, и с мозгами ничего не случиться, да и способ этот наиболее малокровный. Подгадай поездку под 30 км. и твоя АКБ в норме. Конечно хорошо-бы её зарядить капитально, и как вариант, подъезжаешь на местную а/стоянку паркуешься под окно сторожа на ночь, за 100руб втыкаешь в его розетку удлинитель - на другом конце зарядное устройство подсоединёное к АКБ (не снимая с машины). Утром АКБ как новенькая.
ПиСь. При зарядке крышечки на АКБ нодо вывинтить, можно не снимать.
ПиСь2. Пропиши пож. в аватарке место пребывания.

Автор: 007gk 2.12.2010, 8:59

За прикуривание не переживай, пользуйся смело, и с мозгами ничего не случиться, да и способ этот наиболее малокровный. Подгадай поездку под 30 км. и твоя АКБ в норме.

Паша , аккуратнее с такими советами ... Раз уж зашёл разговор , то , позвольте пару ремарок ...
" Прикуривать " нужно следующим образом :
Подключаем провода ( плюс к плюсу , минус к минусу ) от " Донора " ( Д ) к " Рецепиенту " ( Р ) ( простите за научность понятий ) . Д оставляем заведённым не менее 5 мин. ( чтобы активировать пластины АКБ у Р ) ... по истечении этого времени выключаем двигатель у Д и , не отсоединяя провода , заводим Р ... С заведённым двигателем Д " прикуривать " не надо !!! Опасно как для Д , так и для Р !
П.С. Полностью разряженная АКБ за 30 км ( при любой температуре воздуха , а тем более в мороз ) никогда в жизни не придёт в норму !!! Пластины временно активируются и , в лучшем случае , первый час авто будет заводиться ( если электролит не замёрз ) , но не более того ! Разряженную АКБ нужно зарядить зарядным устройством !

Автор: jouri 2.12.2010, 10:41

30 км. не хватит, это от силы 1 час езды. Макс. ток зарядки АКБ - 10% от емкости, т.е. 10 часов. Рекомендуемый и, скорее всего, ток заряда от генератора - 5% = 20 часов.

Автор: 007gk 2.12.2010, 10:49

jouri , ты забыл ещё сказать : при температуре + 20 (+-) 5 градусов ...

Автор: Сеттер 2.12.2010, 10:55

Всё абсолютно верно, как по учебнику. Я же поделился собственным опытом: прошлой зимой однажды не завелась, нашёл донора, подсоединился, минут 10 покурили, он заглушил - я завёл (с пол-оборота), затем весь день ездил по делам (и в пробках и без), выключив все лишние потребители, даже на паркинге у офиса не глушил, поставив рядом с охраной (т.к. при заведённом движке под капотом плюсовая темп-ра), если электролит замёрз за этот день он растаял точно + зарядился. Больше проблем не было за всю зиму. Конечно я всегда помню, что у меня потенциально слабая АКБ (как говорил не выше 1,23) - всегда готов к подвоху и лишними потребителями не балуюсь, и провода всегда на месте. Все эти дни завожусь без проблем (вчера утром -22*С - чуток натужно).

Автор: jouri 2.12.2010, 11:38

Так, наверно, будет более понятно, т.к. 30 км. я могу и за 15 минут по кольцевой проехать
PS:Кстати, наш ОД рекомендует периодически это делать для прочистки двигателя.

Автор: Сеттер 2.12.2010, 12:58

Так это и есть лучший вариант, беспрерывное движение позволит генератору отработать по максимуму.

Автор: jouri 2.12.2010, 13:06

Ага, только между генератором, который может и 80А выдать, и АКБ стоит хитрое устройство, которое следит, чтобы аккумулятор не взорвался

Автор: 007gk 2.12.2010, 13:14

ОД даёт такую рекомендацию не по поводу АКБ ... При оборотах двигателя свыше 3тыс. оборотов втечение нескольких минут катализатор прочищается , лишний нагар в камере сгорания и на клапанах " уходит " ...

Автор: jouri 2.12.2010, 13:23

Я это и имел ввиду С другой стороны - чистый двигатель залог хорошего стара двигателя зимой (и летом), быстрый старт - меньше нагрузка на АКБ

Автор: ligereza 3.12.2010, 20:18

Всем спасибо за теоретическую помощь!
Аккумулятор мне снял рыцарь, а обратно я уже сама его впихнула, я снова на коне, т.е. за рулем! )

Автор: ligereza 3.12.2010, 20:23

Спасибо, с этим уже сталкивалась - ребенок шаловливыми ручками перепрограммировал стеклоподъемники. Так что тут проблем нет, умею

Автор: AVL 3.12.2010, 22:26

Ура, молодец. Теперь опиши, как совет для других, как и чем лучше зарядить установить его на место.

Автор: Сеттер 21.2.2011, 23:11

Для снятия АКБ понадобятся отвёртки крест и шлицевая, ключ на 10, лучше головку-трубочку, пылесос ; демонтируем:
1. Крышку
2. Воздуховод
3. Откручиваем гайки (d10, 4 шт.) и снимаем обе клеммы, а также планку крепления АКБ
4. На передней боковой стенке (с помощью шлицевой отвёртки) отсоединяем три клипса-хомут, отводим провода

5. Снимаем переднюю боковую стенку, слегка разжав боковые
6. Легко вынимаем АКБ - вперёд и вверх под 60*
7. Выгребаем гору песка и мусора
8. Установку производим в обратном порядке.

ПиСь. Ну и для разгрузки ВИКТОРИНА на самую оригинальную версию: " Для чего нужен воздуховод от радиаторной решетки в короб АКБ? От перегрева? Отвода паров аккумуляторной кислоты? Охлаждения ЭБУ? (единственный выход из короба к нему). Для улавливания грязи? (в кг песка на аккумуляторный ящик)

Автор: All217 21.2.2011, 23:53

Вот этот ответ помоему сам верный. : Охлаждения ЭБУ, и я б добавил АКБ не любить она когда жарко.

Автор: Marl 22.2.2011, 4:17

это КОПИЛКА

Автор: Max-Oks 11.3.2011, 19:29

Да что бы до воздушного фильтра было стремно добираться!!!

ПИСЬ. Воздух, проходя через канал при движении автомобиля используется для охлаждения батареи, предохраняя ее от теплового разрушения от тепла химической реакции, улучшая тем самым надежность. На ЭБУ это никак не влияет.

Автор: Andrey 12.3.2011, 9:43

Я натянул женский чулок на воздуховод со стороны входа в аккумуляторный ящик (мелкий песок попадает,а жуки и мухи и крупный мусор задерживается чулком)- мусора стало меньше ,аккумулятор чище!

Автор: leonid 10.5.2011, 1:38

Двусторонний скотч, москитная оконная сетка и фильтр готов

Автор: дантист 27.12.2012, 0:23

Парни привет.может знает кто код этой клеммы? А то и у меня отломилась так же в морозы.припаяли ребята,но хочу асе равно поменять.спасибо заранее.

Автор: mazda66 30.12.2012, 17:40

В ОБЩЕМ ПОЛУЧИЛОСЬ!!!
обороты теперь выровнялись.педаль газа теперь мягкая.не глохнет.ошибки не вылезли на приборах))) еще в какой то теме читал разговор как вытащить аккумулятор и про съемную переднюю крышку. снять ее нет проблем. вот фото кому нибудь в помощь

Автор: iulian 7.3.2015, 17:25

Предыдущий владелец менял АКБ, а вот обучить стеклоподъёмники дверей забыл. Нашёл вот эту инфу https://www.drive2.ru/l/742077/ , сделал всё как написано и - всё заработало!
------------------
Зачем нам сторонние ресурсы? У нас программирование стеклоподъемников - http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5941&view=findpost&p=13477!

Автор: iulian 9.3.2015, 12:33

Извеняюсь! Наверно плохо искал по форуму (нашёл одну ссылку, но она не работала).
Темнеменее окна открываются отлично, заработала функция открывания окон с пульта. Вроде бы ньюансик, но приятно.

Автор: anchous 10.3.2016, 19:21

Случайно разрядила аккумулятор. Теперь видимо придется снимать его и заряжать дома. Делать это собираюсь впервые, в связи с чем, прошу у опытных маздоводов совета - какой зарядник покупать и вообще есть ли какие-то ньюансы в процессе подзарядки?

Автор: CODerSPB 11.3.2016, 11:05

И вам здравствовать!
Любое зарядное устройство или пуско-зарядное. В своё время высадил аккумулятор просмотром мультиков на даче, ехать надо, взял в ближайшем автомагазине что было в наличии, подзарядил согласно инструкции (!) и поехал.
Тут нет необходимости быть особо опытным, и даже не обязательно маздоводом
Обычная процедура, большой выбор ПЗУ и ЗУ.

Как снять аккумулятор, читайте выше в этой теме.

Автор: Валерыч 12.3.2016, 19:43

Привет. А я посоветовал бы Вам, уважаемый anchous, попросить приятеля - соседа вытащить, зарядить и поставить на место аккумулятор. В другом случае ваше зарядное устройство будет долго пылиться на балконе , ждать следующей оказии. Решайте.

Автор: !Lnur 13.3.2016, 16:14

Скорее "уважаемАЯ anchous". Видимо девушку зовут Анна? )))

Автор: EVM 17.10.2016, 23:27

Все, приказал долго жить родной аккумулятор 2008 года рождения. Третий день подряд с утра не хочет заводить, заводил с бустера. Пробежка в 3500 км ничего не дала, реанимировать по-моему не стоит. С этого дня под капотом трудится Varta Blue Dynamic D47. Посмотрим насколько его хватит ...

Автор: ruslanriga 18.10.2016, 8:40

На моей ласточке тоже стоял такой же,три года никаких проблем.