рычаг передней подвески, менять в сборе или ? Опции

[TheShow]

Хм, без проблем на прессе залезли.

[svarog584]

Если давить прессом то может порвать резину, или содрать её с внутренней металлической втулки, я пробовал. Причём тот который старый там запрессован тоже не смог выпрессовать, пока не обрезал края "грибка"... 🤔😪

[!Lnur]

не могу понять каким способом их запрессовать, из-за резинового наплыва (грибка) они никак не хотят заходить в посадочное место , в общем так и не получилось. Может кто менял, подскажите как?

Обильно смазываем мылом или силиконом и запрессовываем без проблем.

Кстати у меня в данный момент стоят рычаги с передними сайлентами без внешних втулок (как на фордах). Мне сразу после установки показалось что машина мягче стала )))

[svarog584]

Обточил края грибка и запрессовал, на.... ! Пробовал смазывать силиконом, не помогало! ☝️

[TheShow]

смазывал вазилином и нормально впрессовывал

[ckotick]

Пришлось-таки в левом рычаге менять передний сайлентблок (тот, чей болт выкручиваться не желал). Ударный гайковёрт "как бы 400Нм" болт сходу не смог. Удлинённый где-то до 45см вороток тоже не помог. Высверлили отверстие в подрамнике, погрели гайку горелкой, через несколько минут прогрева попробовали ещё раз гайковёрт, пошло дело. Болт вышел абсолютно целый (даже резьба), но на замену был новый. Зашёл новый тоже нормально – не очень понятно, чего он не поддавался. Сайлентблок поставил "точка опоры" полиуретановый. Глянул, что форд подобные в свои рычаги на замену предлагает (только у них ценник в 4 раза выше). Влез в рычаг с трудом, зато не болтается. И машина подруливать перестала.
А вот у заднего сайлентблока болты с гайками скончались. Пришлось гайки срезать, и менять всё на то, что под руками было.

[Чиля]

Менял два года назад рычаги в сборе ( ставил Lemforder). Проехал 65т. км, с правой стороны надо менять передний сайлентблок и шаровую. Шаровую номер нашел (LEMFORDER 3590801, здесь то же неоднократно писали на форуме) , а вот с сайлентблок нашел только TRW JBU747. Бывалые подскажите, я все правильно подобрал? и почему есть сайлентблок TRW, а LEMFORDER нет( это ж на сколько понимаю почти одно и то же)

[!Lnur]

Одно и то же с Лемфордером - это Sachs и Boge (всё это ZF), буквально одно и то же, один конвейер, коробочки разные.
TRW с недавних пор тоже входит в группу компаний ZF, но продукция TRW не идентичная первым.

[Чиля]

!Lnur , так какой передний сайлентблок посоветуете? На каком то форуме, может даже здесь читал, что купили деталь TRW, а внутри коробочки лежала изделие с маркировкой Lemforder

[mojaec]

На пробеге 128,5 т.км поменяли в сервисе передние рычаги оригинал на CTR CQMZ-1R и CQMZ-1L.

Был стук с правой стороны при проезде неровностей на не большой скорости. По внешнему виду резинка на большом сайлентблоке была порвана и уже давно. Все ждал, когда же с левой стороны потребуется замена, но все было в порядке.

Однако, решение менять пришло вместе с хорошим предложением по стоимости замены, да к тому же требовалась регулировка сход-развала (углов установки колес). После замены "косточек" сзади за лето сильно стерлась внешняя кромка шин.

Порядок действий:
1. Снятие передних колес.
2. Снятие защиты двигателя.
3. Чтобы открутить болты некоторые поддомкрачивают двигатель и АКПП - один из болтов упирается в поддон АКПП. Но в сервисе просто опустили подрамник целиком.
4. Сборка в обратном порядке.

Эти работы заняли час двадцать минут.

Буду надеяться на долгий срок службы.

[!Lnur]

Некоторый - это йа! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[ckotick]

Доброго времени.
Задние сайлентблоки рычага (с обоймой) от форда подойдут? Чем-то, кроме резьбы, отличаются? Или брать строго под мазду (в каталогах выбор более скудный)?
Например, 3341301? Или только 3452601? В родных обоймах гайки (и их болты) всё равно умерли.