Ошибка P1211, траблы с давлением Опции

[murzilkas]

всем привет
машинка mazda 5,2.0 d 85 kW
вот стала вылезать такая ошибка
чтото с давлением топлива в рампе помоему.
происходит когда машина стоит 12 и больше часов начинаешь заводить ощущение что воздух в системе.
заведешь а она через несколько секунд глохнет и при первых 200 метрах провал бывает потом всё ок.
такоеже было зимой но ошибку не кидало
но заводилась в холода туго.
у кого какие мысли господа
заранее спасибо
да на холостых подрагивает

Сообщение отредактировал Ронэн - 13.7.2016, 15:07

[vasili]

Здрабствуйте Мурзилкас.
Да Ошибка говорит о неправильном давлении в рейке(высоком или низком).Проверьте всё,что может влиять на изменение давления в топливной системе.(топливопроводы,шланги,нету ли подтёков).Можете так же перед заводкой машины,после долгого стояния ,попробовать подкачать солярку в ручную(на дизельном фильтре сверху насос ручной подкачки),как тогда заведётся машина,будет ли ошибка.
1)Проверьте есть ли в дизельном фильтре мелкие частички металла?(если есть,значит поломан дизельный насос).В этом случае немцы меняют:Всё от насоса(топливопроводы тоже), до форсунок.
2)Дизельный фильтр новый?
3)Проверка, замена,датчика(сенсора) давления.(он стоит дешевле рейки(рампы)высокого давления.
4)поломка самой рейки(рампы) высокого давления.

[murzilkas]

спасибо большое
можно на ты-)))
а вопрос про стружку. как она туда попадает?

[murzilkas]

Здрабствуйте Мурзилкас.
Да Ошибка говорит о неправильном давлении в рейке(высоком или низком).Проверьте всё,что может влиять на изменение давления в топливной системе.(топливопроводы,шланги,нету ли подтёков).Можете так же перед заводкой машины,после долгого стояния ,попробовать подкачать солярку в ручную(на дизельном фильтре сверху насос ручной подкачки),как тогда заведётся машина,будет ли ошибка.
1)Проверьте есть ли в дизельном фильтре мелкие частички металла?(если есть,значит поломан дизельный насос).В этом случае немцы меняют:Всё от насоса(топливопроводы тоже), до форсунок.
2)Дизельный фильтр новый?
3)Проверка, замена,датчика(сенсора) давления.(он стоит дешевле рейки(рампы)высокого давления.
4)поломка самой рейки(рампы) высокого давления.

я тут колечки менял под форсунками
клапана регулировал
недумаю что может травить с обратки так как солярки уже налило бы поуши в масло .
ещё маслазаборную сетку смотрел .
насмотрелся на страшилки с прогаром колечек под форсунками.-)))
егр тоже чистил и дросель после всех процедур порезвее стала машинка и кушать по компу меньше стала

[vasili]

Ястно,
мне тоже в январе по моему поменяли кольца на форсунках,клапана в 120 тыс. регулировали,EGR клапан у нас то чистится сам при выключении зажигания-много там было сажи?
Имеется в виду стружка от топливного насоса,проверяется как в фильтре(как туда попадает без понятия,знаю что проверяют) так и в солярке после насоса.
А так же может быть банальный подсос воздуха в топливной системе:от насоса до фильтра или от фильтра до бака.

[murzilkas]

егр да очень грязный был особенно вход во впускной коллектор наполовину забит был
я сам глапан разобрал отмыл а вот остальное тока скока тряпкой и ножиком поскрезти смог то смог как стекло

[murzilkas]

Привет всем поставил сегодня прозрачные трубки .
Воздух сначала на холостых шел после фильтра.
Подтянув фильтр и пробку снизу ,на холостых изчез воздух при нажатии на газ очень много маленких пузырков.
Вопрос? Откуда может сифонить фильтр.
И ещё должен ли присутствовать воздух в обратке на той трубке что уже прямиком в бак идет