[zinder]

купил Mazda Premacy 99г. 1.8 бензин!!! Спустя 2 недели на скорости 60 км\ч начала загораться лампа АКБ а при наборе скорости до 80-90км\ч загорается ешо и АБС и лампа тормозов (!) !!! Полез мерить зарядку, тестер на клемы 13.9 на хх, дал газу до 4-х тыс. об. 18.1В!!! снял генер повез в ремонт, поменяли реле-регулятор!!! приехал поставил - ничего не изменилось как был перезаряд так и остался!!! опять съездил в ремонт тама говорят все норм 14.5В!!! Нутак вопрос..........ЧТО МОЖЕТ ДАВАТЬ ПЕРЕЗАРЯД?????ПОМОГИТЕ, УЖЕ ВСЮ ГОЛОВУ СЛОМАЛ(((

[Max-Oks]

Ну начнем с того, что тебя в сервисе недоинформировали.
В генераторе реле-регулятора нет! Там только выходной транзистор.
Регулятор напряжения находится в PCM (ЭБУ).
Скорее всего, либо один из диодов измерительного моста полетел, либо обрыв проводника обратной связи.
Наиболее вероятно - сгорел накоротко транзистор регулятора тока возбуждения, который находится в генераторе.
Схема вот тут.

[zinder]

я в электрике не бум бум, так что можно по конкретнее, дело только в генераторе или в чем то еще???

[Max-Oks]

Это грамотному электрику смотреть надо.
А так, диагностика и ремонт зарядной системы - страница 01–17A–1 документа "Mazda5_Workshop_Manual_01_Engine.pdf " отсюда.
А схемы - вот.
Генератор - страница 42 и 50 "Mazda5_Wiring_Diagram___01_Engine.pdf"

[zinder]

заказал генератор в Existe за 8200 nipparts поставил, все огонь заряд в норме перезаряды не беспокоют, всем спасибо за подсказки....

[Сеттер]

Вот на этой положительной ноте - место пребывания в профиле пропиши.

[annik]

честно говоря не понятно, как человек по нашим мануалам делал машинку 99го года, хотя может и схема регулятора не поменялась. не уверен что zinderу поможет наш форум в техническом плане.

[Сеттер]

Однотипные генераторы у М5 и Примуса 99г. - не так уж и важно. Зато опыт может оказаться полезным. Ведь в подобной ситуации, понимаю, уровень цен: 8200 - генератор и рубрей 50-300 транзистор или диод. Хорошо, что в нашей команде есть такие академики, как Максим.

[Dars]

Добрый день! Мазда5, 2008 г. проблема периодически во время движения ( в основном под нагрузкой, свет, печка и т.д.) машина пару раз дернется, затем загорается "Check engine", затем на фантазию машины - отключается ГУР, может начаться подниматься температура, может перестать реагировать печаль акселератора и т.д. Диагностика показывает ошибку Р2503 - низкий заряд от генератора. Меняли реле регулятора, затем на новый генератор, но проблема не исчезла! Проверяли проводку, клемы не окислены.
Что делать?

[поиск]

Сколько лет машине? возможно окислены клеммы соединяющие массу авто-АКБ-двигатель.Симптомы одинаковы.Есть еще масса сигнальная, находится в жгуте ЭБУ, просто распустить кожух , найти место обжимки и пропаять, на цвет обычно коричневые провода.
Пишу из личного опыта, было и на фольксе, на ВАЗ.
ПРоверте разьемы, тоже были случаи.

Сообщение отредактировал поиск: 28 September 2014 - 18:29

[Max-Oks]

Меняли реле регулятора

Реле регулятора не выпускается уже несколько десятилетий вообще!
А регулятор напряжения находится в ЭБУ силовой установки. Смотри здесь. Power Control Module (PCM). Что бы ЭБУ вышло из строя - маловероятно.
Необходимо проверять все разъемы. Также необходимо просмотреть пайку на плате ЭБУ.
И вообще, тему перенес вот сюда.