[Толыч]

Проехал 700км, на повороте возле дома машина встала, газую - нет движения. Правый привод крутится в холостую. Хотелось бы знать - как его удобнее снять и мог ли шрус привода вылететь? Может его можно просто вставить на место? Где то я слышал, что такое бывает. А перед этим, километров за 40 у меня был прокол в колесе и я поставил не родную запаску, начал отъезжать, колеса не крутились. Приподнял домкратом запаска, которую поставил, не крутиться - зажало видно ее, поставил докатку и вроде нормально ехал, пока на повороте возле дома не встал... Может кто знает - покупать привод, может просто шрус или может просто привод или шрус сдвинулся с места?

[Толыч]

Снял пыльник наружного шруса, посыпались шарики от шруса. В общем обойма подшипника раскололась на две половинки. Подскажите пожалуйста как снять сам привод. На заднеприводном опеле сам снимал, но там были винты. В тут, на мазде 5 не пойму как снимать, что откручивать. Жду с нетерпением. За ранее спасибо.

[detalex]

Привет, Толяныч!

Похоже тебя не научили родители здороваться с окружающими)))

Посмотри вот здесь, да и саму темку почитай.

[Толыч]

Простите. Здравствуйте. Спасибо за подсказку. Почитаю, надеюсь разберусь. Только я не ТолЯныч - просто Толыч, можно Геннадий. Еще хотелось бы узнать - можно ли поменять только шрус на Мазде 5 или необходимо целиком привод. В магазине сказали, что отдельно шрусы не продаются, только целиком привод. Буду рад если ответите.

[Толыч]

Еще раз здравствуйте!!! Как разобрать привод стало ясно, а как снять сам привод с машины?

[detalex]

Геннадий на нашем форуме не нашел информацию, зато вот здесь есть фотоотчет по 323 мазде и вот здесь по ФВ Венто. Не думаю, что сильно отличается схема от Мазды 5
Удачи

Пропиши в аватарке место пребывания, вдруг кто из наших рядом - помогут

Сообщение отредактировал detalex: 20 May 2012 - 18:31

[detalex]

Заранее предупреждаю,что может случиться вот такая ситуация (переписка на другом форуме)

""...Помогите, плиз !!!! Открутил гайку от ступицы, скинул шаровую шрус не хочет выходить. Пропшыкивал ВеДешкой, бил молотком, ни в какую !!! Чё делать ???
бей молотком сильнее, во всякомслучае мне на работе так доставали
Ребята !!! Я в шоке !!!! СЧидит как приваренный !!!! Кувалда тоже его не берёт !!! Может есть ещё какие мыслишки? Там ведь никаких стопорных колец нету ???
У меня был случай, когда шрус так укорел, что я так и не смог его выбить, хотя бил очень много и очень сильно. Тогда снял весь кулак и выпрессовывал на прессе. В моем случае он тронулся при давлении в 16 тон.
По совету друга я снял кулак вместе со ступицей и шрусом, залил прямо в ступицу баночку йода и на завтра смок выбить его кувалдочкой !!! Если-бы сам не делал, никогда-бы и не поверил !!!!!!..."

Еще раз удачи!

Сообщение отредактировал detalex: 20 May 2012 - 18:04

[Толыч]

Геннадий на нашем форуме не нашел информацию, зато <noindex>вот здесь</noindex> есть фотоотчет по 323 мазде и <noindex>вот здесь</noindex> по ФВ Венто. Не думаю, что сильно отличается схема от Мазды 5
Удачи

Пропиши в аватарке место пребывания, вдруг кто из наших рядом - помогут

Спасибо за подсказку. Хочу скинуть фотки того что осталось. Я наружный пыльник снял и вот что вытащил.

[Толыч]

Простите, фото не удается выложить. В общем шарики вывалились, а сама обойма на две половинки раскололась. Вот такая вот беда. Если честно, то я не совсем уверен - только шрус менять или весь привод? Кто говорит, что на Мазду 5 отдельно шрусов нет и придется менять весь привод, а кто говорит, что можно только шрус поменять. Правда ли, что от Мазды 3 может подойти? Надеюсь можете помочь, машина просто необходима, а в деньгах напряженка. Буду очень благодарен за советы и за помощь. GG32-25-500C - код оригинального привода (дали в Exist, пробили по VIN).

[detalex]

Может параллельно разборы обзвонить?
Может там весь привод дешевле будет стоить, чем один ШРУС в Экзисте

[Kaimynas33]

Привет, если не ошибаюсь, к нашей пятки правый привод меняеться целиком, не разбираеться наружный шрус.

[Nikola]

Добрый день! И я примкну с похожим вопросом к этой теме. Когда двигатель слетел с подушки у меня вылетел левый внутренний шрус. Сейчас я попробовал его вставить на место, но что то не получается. Вопрос такой: какая последовательность установки шруса: 1 вариант - вставляем шрус в кожух на коробке и затем в него вставляем вал со стопорным кольцом 2 вариант - собираем шрус на валу, ставим кольцо и вставляем все в кожух. Прилагаю 1 фото -кожух (может корзина) на коробке 2 - вал 3- шрус

[Nikola]

Фото

[Kotopes]

Правда ли, что от Мазды 3 может подойти?

Правда. У меня 2,0 АКПП и привод на неё встал от мазда 3 2,0 МКПП.

[Толыч]

Здравствуйте. Спасибо всем, кто подключился помочь. У меня 2,2 АКПП - мне тоже говорили, что от Мазда3 подойдет. Но в магазинах и на разборе сказали снять и привезти для наглядного подбора. Надеюсь подберут. Обзванивал разборы, но почти нигде нет приводов на Мазду 5, везде просят снять и привезти для визуального подбора. Будет время попробую снять. Еще раз спасибо всем за помощь. Очень благодарен всем. Как найду и отремонтирую - сообщю.

[Толыч]

Здравствуйте!!! Хочу всех поблагодарить за оказанную помощь. Оказалось ничего сложного при снятие и установке привода не оказалось. Всего времени потратили чуть больше часа. Шрус мне привезли, заказал через магазин, установили на привод и впоследствии сам привод установили на машину. Поехала без проблем. До поломки при повороте на лево были слышены немного потрескивания. Мне казалось, что отдавало от левого колеса. После замены вышедшего из строя шруса правого колеса - потрескивания сейчас прекратились. Делаю вывод, что правый шрус оказывается потрескивал. Ну Славо Богу теперь все наладилось. Еще раз всем спасибо.

[Karel]

Требуется помощь! после недели прослушивания подозрительного щёлкания на поворотах с правой стороны, пришлось заехать на компьютерную диагностику подвески (так как мой мастер сам ничего не нашёл). показало что под замену опорный подшипник вала внутреннего шруса с правой стороны и внутренний правый шрус. Заехал в магазин, там сказали что нужно менять шрус вместе с валом, так как будет разность в шлицах и новый шрус разобьёт очень быстро. Весь комплект посчитали под 12 тыс. Оплатил аванс, а на обратном пути терзали сомнения, нужно ли менять всё в купе , или можно малой кровью обойтись, кто подскажет???

[Max-Oks]

... Оплатил аванс, а на обратном пути терзали сомнения, .... или можно малой кровью обойтись.....???

Лучше сразу все поменять и забыть, чем потом три раза под машину лазить. Это мое личное мнение.

[Karel]

Друзья, прошу совета! Вчера в магазине запчастей мне отказали в доставке вала правого привода на котором сидит внутренняя граната. Посоветовали поставить на старйй вал новую гранату и вдобавок стянуть их между собой ьолтом на 8. Для этого нужно в гранате ив торце вала просверлить отверстие, в валу нарезать резьбу и всё вместе стянуть болтом посадив его на фиксатор резьбы. Что вы по поводу всего этого думаете? Может кто уже пробовал?

[Сеттер]

Кирилл, привет. Не пробовал и не знаю. Но предполагаю, что балансировка валов имеет значение, а болт, да на скорости вращения - представь дисбаланс.