Диагностика Электронного Блока Управления (ЭБУ) введение
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Диагностика Электронного Блока Управления (ЭБУ) введение
|
6.4.2012, 10:10
Сообщение
#161
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Не видел ... но интересно такой посмотреть в действии ... У Mongoose похожее творение есть ... пока не могу его найти в продаже ( не на заказ ) ...
|
|
|
7.4.2012, 17:13
Сообщение
#162
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 118 Регистрация: 24.5.2011 Из: Potomac, MD Пользователь №: 29246 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
Ну тогда не знаю...Этот инструмент достаточно новый. Читал что он может многое читать но не перепрошивать.
Есть другой вариант... Есть правда одна засада...В середине этого года ожидается VCM II и я подозреваю апдейты для этого инструмента прекратятся. Что вы думаете про это? |
|
|
8.4.2012, 4:07
Сообщение
#163
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 118 Регистрация: 24.5.2011 Из: Potomac, MD Пользователь №: 29246 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
Гена,
Прочитал в инете что VCM сейчас не стоит покупать из-за выхода нрврй версии вскоре. |
|
|
19.5.2012, 8:52
Сообщение
#164
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 45 Регистрация: 17.5.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 30548 Спасибо сказали: 7 раз(а) |
Добрый день! Возможно ли считывание ошибок на М5 без участия различных диагностических приборов? На моей предыдущей Nissan Primera P12 я без труда входил в режим самодиагностики путем нажатия на педаль газа определенным образом. После чего считывал ошибки мигающего "джеки чана" и сбрасывал их, оставляя официалов без денег за их супердиагностику. Есть ли такая возможность на М5?
|
|
|
19.5.2012, 19:47
Сообщение
#165
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1816 Регистрация: 12.4.2010 Из: Литва, Каунас Пользователь №: 27988 Спасибо сказали: 759 раз(а) |
Привет, без адаптера(различных диагностических приборов) никак.
Спасибо сказали:
|
|
|
29.6.2012, 21:46
Сообщение
#166
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 70 Регистрация: 1.4.2012 Из: Германия Пользователь №: 30345 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
Здравствуйте. Пытался читать всю тему, запутался в итоге ничего не понял.
Решил задать здесь вопрос, в надежде что кто то объяснит нубу, просто и понятно. Как диагностировать М5 самостоятельно и что для этого нужно, какая прога, какой адаптер? Имея под рукой нетбук или ноутбук. Andrey1010 вот такие совпадения, моя предыдущая тоже Primera P12 |
|
|
29.6.2012, 22:15
Сообщение
#167
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1816 Регистрация: 12.4.2010 Из: Литва, Каунас Пользователь №: 27988 Спасибо сказали: 759 раз(а) |
Привет,
1.нужен IDS-VDS адаптер, очень дорогой, и его использует дилеры. 2. адаптер ELM327 и софт, недорогой, но только читает "check engine" ошибки. Спасибо сказали:
xxv, |
|
|
30.6.2012, 12:01
Сообщение
#168
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 45 Регистрация: 17.5.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 30548 Спасибо сказали: 7 раз(а) |
Всем привет. Для диагностики использую оставшийся от предыдущей Р12 адаптер ELM 327 и ноутбук. Ошибки (было только однажды) считывает и сбрасывает. Только вот видит почему-то на М5 два ЭБУ. Может кто сталкивался с таким, подскажите .
|
|
|
1.7.2012, 23:58
Сообщение
#169
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 70 Регистрация: 1.4.2012 Из: Германия Пользователь №: 30345 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
А как понять, ошибки сбрасывает, это означает что он их исправляет? Возможно при помощи этого дивайса производить регулировки движка, если он в этом нуждается?
Ноутбук с win7 подойдет, или нужна другая ОС? Возможно я задаю глупые вопросы, поверьте что бы понять принцип этого, приходится задавать такие вопросы. Сообщение отредактировал xxv - 1.7.2012, 23:59 |
|
|
2.7.2012, 11:12
Сообщение
#170
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 45 Регистрация: 17.5.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 30548 Спасибо сказали: 7 раз(а) |
С помощью ELM 327 только диагностика, без регулировки. Ошибки не устраняет, а выявляет (показывает). Указывает на возникшую неисправность системы (блока, детали) путем отображения кода ошибки. Удалять в первую очередь надо причину возникновения ошибки - замена, ремонт. Сбрасывать ошибки - удалять код ошибки, записанный в памяти ЭБУ. Причем бывают ситуации, когда "джеки чан" не горит, а ошибка прописана в памяти ЭБУ, который начинает корректировать параметры для правильной работы авто. Поэтому и надо удалять ошибки из памяти, что и позволяет делать ELM 327.
Спасибо сказали:
xxv, |
|
|
3.7.2012, 18:36
Сообщение
#171
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 70 Регистрация: 1.4.2012 Из: Германия Пользователь №: 30345 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
А сканеры для диагностики М5, есть какие? Без подключения ноутбука
Сообщение отредактировал xxv - 3.7.2012, 18:37 |
|
|
4.7.2012, 8:11
Сообщение
#172
|
|
Техник - любознайка Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) |
А что такое "сканер для диагностики" и кто делает диагностику?
Лучше бы на понятном языке задать сказать, а что,собственно, нужно? Просто если задаются такие вопросы, то меня начинают овладевать сомнения, а нужно ли это человеку. Изначальный вопрос "Как диагностировать М5 самостоятельно и что для этого нужно, какая прога, какой адаптер? Имея под рукой нетбук или ноутбук." Так вот с помощью этих прог и адаптеров мы сможем только лишь прочесть (сбросить/стереть - в зависимости от уровня доступа кода) ошибку(и) и проводить диагностику. А сама диагностика уже проводится у нас в голове. Иными словами, не зная устройства, принципа работы устройства и логики ПО, никакой диагностики и не получится. |
|
|
4.7.2012, 12:17
Сообщение
#173
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 70 Регистрация: 1.4.2012 Из: Германия Пользователь №: 30345 Спасибо сказали: 12 раз(а) |
Это не изначальный а другой вопрос,
на понятном языке и было написано "без ноутбука", например как Сообщение отредактировал xxv - 4.7.2012, 12:30 |
|
|
4.7.2012, 16:49
Сообщение
#174
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1816 Регистрация: 12.4.2010 Из: Литва, Каунас Пользователь №: 27988 Спасибо сказали: 759 раз(а) |
Вот как-бы один из вариантов и сам нашел. Можно и с
|
|
|
24.7.2012, 8:49
Сообщение
#175
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 146 Регистрация: 29.9.2008 Из: Москва Пользователь №: 17640 Спасибо сказали: 22 раз(а) |
Добрый день, всем! Очень прошу помощи и совета! Так за месяц мне неудалось привести мою машинку в движение. Машина после аварии. Не включается привод, хоть плачь. Коробка автомат работает как обычно, слышно, что работает гидротрансформатор, тросик переключения передач в порядке...при перемещении в позиции N R D в блоке запрещения запуска на коробке слышно как срабатывают клапана внутри коробки. Предохранители и реле целые, но не включается привод. Надо делать диагностику ЭБУ или может все таки еще что проверить? Наверняка у кого то было что нибудь похожее?
|
|
|
24.7.2012, 18:28
Сообщение
#176
|
|
Техник - любознайка Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) |
Начнем по шагам.
Вопрос синхронизации позиционера и ручки. 1. Верно ли отображается индикация положения рукоятки во всех положениях на приборной панели? смотри страницу 05-18-1 Mazda5_Workshop_Manual_05_Transmission_Transaxle.pdf 2. Проверялось ли сопротивление соленоидов. - страница 05–17–24. Спасибо сказали:
|
|
|
24.7.2012, 19:12
Сообщение
#177
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 146 Регистрация: 29.9.2008 Из: Москва Пользователь №: 17640 Спасибо сказали: 22 раз(а) |
Спасибо. отвечаю по пунктам.
1.Верно. 2.Пытался мерить сопротивление на разъеме выключения запрещения запуска, но мне это не удалось--слишком там тонкие иголки . Чтобы замерять сопротивление солениноидов надо ведь снять поддон масляного картера коробки или не так? |
|
|
25.7.2012, 19:12
Сообщение
#178
|
|
Техник - любознайка Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) |
Никола!
Попрошу напомнить мне детали аварии. И еще какие агрегаты и узлы были подвергнуты демонтажу и последующей установке. |
|
|
25.7.2012, 22:41
Сообщение
#179
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 146 Регистрация: 29.9.2008 Из: Москва Пользователь №: 17640 Спасибо сказали: 22 раз(а) |
Привет! Удар был в правую фару и потом развернулся и левым боком застрял в отбойнике.
Поменял правую и левую подушки двигателя, нижняя целая. Поменял фары-сейчас работают, радиаторы, вентилятор, все бачки. Проводка была повреждена на правой фаре и гидроусилителе. Подушки (у меня всего две) снял и контакты замкнул. Предохранители и реле визуально целы. Сегодня купил адаптер ELM327 и в субботу просканирую на предмет ошибок, может это прояснит ситуацию. |
|
|
26.7.2012, 8:53
Сообщение
#180
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3973 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2245 раз(а) |
Вот как-бы один из вариантов и сам нашел. Можно и с Отличный вариант! Увы, пока нет в списке Mazda конкретно Mazda5, но есть Потестировал демо-версию для Android. Если подтвердят взаимозаменяемость, бум думать о приобретении. Удобная и полезная штука! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 11:11 |