[chunia]

На наших Пятках отсутствует механизм угла наклона подушки водительского сидения . Лифт есть , а этого нет. В каких - то разделах форума натыкался на то, что иногда людей это напрягает.
Одну из своих предыдущих машин я сдуру купил в самой дорогой комплектации - с кожаным салоном. У кожи один плюс - мыть можно, а в остальном, кроме понтов - одни неудобства. Одно из них - скользко. При торможении вынужден был упираться пятками в пол, что бы не соскользнуть. Под конец поездки фатима побаливала от постоянного напряжения. Тогда и придумал эту фишку. Откручиваешь 4 болта крепления сидения ( прередние полностью, задние наполовину), в переднюю часть вставляешь отпиленный по размеру кусок черенка от швабры и после этого крепко завинчиваешь задние болты. После этой процедуры лифт сидения не только поднимает-опускает, но и регулирует угол заваливания подушки. Посадка получается более цепкая что ли. В крайнем нижнем положении Вы типа провалились в унатаз, в крайнем высшем - Вы имеете комфортый упор под коленями типа авиаложемента. Высоту первоначального угла заваливания можно подогнать пробуя разные черенки - от швабры потоньше, от лопаты - потолще.
Все, кто ездил за рулем моей Пятки признали, что посадка стала гораздо удобней. Я понимаю, что все вышеизложенное выглядит тяжелым бредом типа - русский тюнинг с помощью швабры. Но не исключаю, что может кому-нибудь и пригодится. Если нет, то можно просто поржать. Сам использую заветную швабру уже на третьей машине....

Прикрепленные файлы

•  швабра.jpg (156.98К)
  Количество загрузок:: 667

[chunia]

Да, болты не закручены, они как упоры всунуты. Каждый раз обещаю себе поставить болты подлиннее, но забываю и сиденье держится на двух задних. Но пока все нормально, и на предыдущих машинах закручивал передние болты только перед продажей.

[BOMGARA]

В который раз восхищаюсь смекалкой нашего брата!(как говорится - минимум затрат -максимум удовольствия).
chunia а по поводу того что вышеизложенное выглядит тяжелым бредом типа - русский тюнинг эт всё придумали
ленивые европейцы .-Засмекалку и находчивость -пять балов! пять балов !

[chunia]

Про металл как то не подумал. Надо попробовать.
P.S. Ребята! У кого есть клубная наклейка, подарите пож. Заранее благодарен....

[Леший]

Кстати, отличная идея, если взять квадратную трубу, например, аллюминиевую, да просверлить отверстия в районе крепежа болтами, то будет и красиво и прикручено.

Класс!

[Sprinter]

Я даже вдруг задумался, а каково мне сидится в М5 Вроде не ощущал особых проблем, но если есть такая беда у кого-то, то почему бы нет...
А передние болты лучше бы наживить

Сообщение отредактировал Sprinter: 04 December 2009 - 16:48

[creeps]

P.S. Ребята! У кого есть клубная наклейка, подарите пож. Заранее благодарен....

Блин, у меня закончились... (походу последние) Делать нуно новую партию.

[Сеттер]

Нужно однозначно. А для сидений Я бы поставил длинные болты с проставкой, например из гаек для контроля высоты, снаружи термотрубку чёрную, нужного диаметра и длины. Т.к. деревяшка: 1. большего диаметра Перекрывает гайку болта. 2. сама по себе "рыхлая" - вес водителя+дорожная тряска - может рассыпаться.

Сообщение отредактировал Сеттер: 05 December 2009 - 02:36

[swaninson]

Озаботился этой проблемой и сделал. Выкручиваю два винта ближних к приборной панели. Ослабляю 2 винта дальних. Приобретаю 2 новых винта М8 длинной 4-5 см. После нескольких экспериментов устанавливаю проставку из 3 стандартных гаек М10. Вкручиваю болты, кресло приподнимается, появляется наклон, который и следовало получить.

[Max-Oks]

А вот это - правильно!

[Гоша]

А я вот что то пока не заморачивался по этому поводу, вроде и так удобно. Нужно будет внимательней прислушаться к капризам пятой точки

[annik]

Озаботился этой проблемой и сделал. Выкручиваю два винта ближних к приборной панели. Ослабляю 2 винта дальних. Приобретаю 2 новых винта М8 длинной 4-5 см. После нескольких экспериментов устанавливаю проставку из 3 стандартных гаек М10. Вкручиваю болты, кресло приподнимается, появляется наклон, который и следовало получить.

в общем год назад решил я тоже озаботится наклоном сидушки, так как на дальние расстояния копчик сильно устает после 2-3часов езды. получилось у меня так:

но примерно через полгода провалилась сидушка обратно и вырвало передние гайки:

отвез в мастерскую железяку на приварку гаек на место, но нужно было срочно ехать- пришлось позаимствовать у ребенка кресло:

по пути обратно в мастерскую, за готовой сидушкой купил широких шайб и поставил их вместо гаек:

хотя думаю тоже не вариант, пока покатаюсь так. хочу еще попробовать шайбы переставить под болт крепления салазок. болт только нужно заменить на более длинный 40-45мм, и шаг у него 10*1,25:

так что не повторяйте ошибок. удачи.

[Гоша]

жестоко чо то как то!

[swaninson]

Прочитал эту инфу и сразу же себе сиденье переделал. Поменял гайки с малой площадью опоры на широкие самодельные деревянные шайбы.

[EVM]

УПСС-СС-СС !!!

[Сеттер]

Ха, Алексей, привет. Давно тебя не слышали, а ведь с форума тебя ни кто не отпускал. Больше не пропадай, а то Мазда узнает про твой хитрил и срочно выпустит Нью-рестайл - побежишь тогда Ниссан продаввать, чтоб опять на Мазду перебраться.

[SEREGA FRG]

Интересная тема Но у меня почему то сама сидуха То есть её задняя часть регулируется вверх-вниз и есть упор позвоночника
Или это в российской сборке называется удешевление товара

У меня такой вопрос к тем кто в теме
Хочу махнуть свой салон на бумеровский кожанный с сиденьями RECARO
Возникнут ли проблемы с подушками безопасности
И на сколько я знаю Боковых подушек в наших сиденьях нет Или бывают?