[YUR@]

! Но только прелесть Мазды пропала, все ходовые качества в пи...у !

+1

[jouri]

Всё - завтра померию и опубликую. Просто у меня такое подозрение, что многие из нас ездят на проставках сами того не зная.

У меня подозрение, что многие из нас ездят на просевших пружинах сами того не зная .

[jouri]

Eibach Tieferlegungssatz

[Гоша]

Triscan и Suplex - замена оригиналу выдаёт :
Диаметр, мм
110
Длина, мм
357

Гоша - красавчег... Получилась Хонда C R V с увеличенной базой ! Но только прелесть Мазды пропала, все ходовые качества в пи...у !

У меня подозрение, что многие из нас ездят на просевших пружинах сами того не зная .

Ну вопервых - длина штатных пружин которые я снял - аккурат 357мм, плюс-минус пара миллиметров.
Во вторых - Кесарю Кесарево, на мой взгляд вся прелесть мазды и проходимость, учитывая условия моей эксплуатации, только улучшились. Никаких нареканий при движении на скорости, на сколько это позволяют дыры в асфальте и резкое маневрирование между ними, не выявилось.
В третьих - учитывая цитату уважаемого Геннадия о длине пружин, осмелюсь заметить, что снятые пружины были не просевшими. Расстояние от дорожного покрытия до порогов на них составляло ровно 140мм, о чём есть запись в мануале.
Ну и напоследок прилагаю обещаное фото с замерами. И как я уже успел заметить, у некоторых владельцев машинки приподняты гораздо больше. Но почему то я не видел ни одного упрёка или наставления в их адрес по поводу безопасности.

Прикрепленные файлы

•  пятка_215.jpg (51.82К)
  Количество загрузок:: 222

Сообщение отредактировал Гоша: 24 May 2012 - 22:42

[jouri]

Но почему то я не видел ни одного упрёка или наставления в их адрес по поводу безопасности.

Все написанное - для тех, кто вносит изменения в конструкцию автомобиля, сообщения имеют характер - предупрежден, значит вооружен, но никогда не знаешь, когда тебе придется уворачиваться от многотонной фуры.

Никаких нареканий при движении на скорости, на сколько это позволяют дыры в асфальте и резкое маневрирование между ними, не выявилось.

Для этого машину надо загнать в граничные условия, при срабатывании будет звук похожий на удар кувалдой по ходовой.

Сообщение отредактировал jouri: 25 May 2012 - 18:07

[Андрей73]

Доброго времени суток всем!Хочу спросить-кто нибудь слышал про усиленные амортизаторы от каябы на Мазда 5?Вся тема крутися вокруг пружин и проставок,а амортизаторами можно увеличить дорожной просвет?Ситуация следующая-потек задний левый,стал мониторить эту тему,звонить в сервис и магазин,узнавать что да как.В сервисе сказали,что ставили амортизаторы от Форда С-Мах,машина стала немного выше.В магазине(рынок в Кунцево)педлагают проставки под пружины и амортизаторы от каябы стандартные по 1800 руб. и усиленные по 2800 за шт.Как они объяснили-усиленные длиннее на пару см.за счет чего машина поднимается.Склоняюсь к этому варианту,для города сойдет,а на рыбалку,охоту я не езжу..По своему опыту я так поднимал свой старенький пассат В3,результатом был доволен.

[007gk]

Привет .

Как они объяснили-усиленные длиннее на пару см.за счет чего машина поднимается.Склоняюсь к этому варианту,для города сойдет,а на рыбалку,охоту я не езжу..По своему опыту я так поднимал свой старенький пассат В3,результатом был доволен.

С этого момента по-подробнее , пожалуйста ... зависимость подъёма авто от длины штока амортизатора на М5 ? Это не P3-P4 ( Пассат 3,4 ) с его конструкцией передней подвески ...
П.С. " Газовость " амортизаторов не сильно влияет на увеличение клиренса , если не сказать большего - НЕ ВЛИЯЕТ ! ( за исключением пневмоподвески ... но это уже совсем другая тема ... )

[Гоша]

Все написанное - для тех, кто вносит изменения в конструкцию автомобиля, сообщения имеют характер - предупрежден, значит вооружен, но никогда не знаешь, когда тебе придется уворачиваться от многотонной фуры.


Для этого машину надо загнать в граничные условия, при срабатывании будет звук похожий на удар кувалдой по ходовой.

вы уж меня тут до зубов вооружили Теперь то мне ничего не страшно

[Андрей73]

Привет .

С этого момента по-подробнее , пожалуйста ... зависимость подъёма авто от длины штока амортизатора на М5 ? Это не P3-P4 ( Пассат 3,4 ) с его конструкцией передней подвески ...
П.С. " Газовость " амортизаторов не сильно влияет на увеличение клиренса , если не сказать большего - НЕ ВЛИЯЕТ ! ( за исключением пневмоподвески ... но это уже совсем другая тема ... )

Я к сожалению не сильно подкован технически,с пассатом получалось поднять и перед,и зад очень хорошо.Как с маздой будет не знаю.Менять на усиленные пока не буду т.к. официалы согласились поменять потекший амортизатор по гарантии(хотя я у них проходил только ТО-1),а пробег уже 65 000 км.,но это уже другая тема...

[siroshka]

Доброго времени суток всем!Хочу спросить-кто нибудь слышал про усиленные амортизаторы от каябы на Мазда 5?

Знакомые про Каябу не очень лестно отзывались. Они может и получше штатных, но все равно не выдерживают наших дорог.
А вот что действительно расхваливали, так это Бильштайны (конкретно B6). Правда удовольствие не из дешевых, но все купившие в один голос твердят, что оно того стоит!

К стати, на ТО (нулевом) напросился в цех, расспрашивал мастеров, чьих будет в новопятке ходовая. Мужики посмотрели на амики - фордовские, со всеми шильдиками.

Сообщение отредактировал siroshka: 09 July 2012 - 12:12

[mavrodi]

Да там потратится то 700 рублей весь вопрос. И переставить час на обе стороны. Единственный гемор это всё в Новосибирске заказывать нужно. Что то я стремаюсь по инету оплачивать. Хотя фирма вроде проверенная. И там вроде они то ли пластиковые, то ли полиуретановые. Не суть - по позже может займусь этим вопросом. А пока фанерка чувствует себя отлично, пару раз протянул и вроде теперь стабильно. А вообще я доволен, теперь езжу там, где раньше бы на пузе сидел и колёсиками вертел. Как нить фото скину.
ПиСь:vit2111 Место проживания пропиши в профиле. Машину то купил или ещё нет?
ПиСь2: Фото, как обещал.

Привет. Я заказал с Новосиба , всё нормально-оплата прошла, проставки(полиуретан)пришли. только вот под амор-ы проставок у них нет.

[Zhura]

чего то я совсем запутался...у меня просевшие пружины...понятно дело,надо менять,на екзисте их мильон,люди тоже разное говорят,разброс цен большой...тут еще про проставки какие то говорят...ну пружины,предположим я возьму Kayaba (название красивое,японческое),а проставки где взять?и сильно ли они нужны вообще?

Сообщение отредактировал Zhura: 30 July 2012 - 23:49

[Zhura]

В общем послушав кучу народу совсем зашел в тупик.Проставки,межвитковые вставки все это не панацея,причем вредная для подвески.Я так понял есть только два варианта - это резина и пружины.Буду думать над решением проблемы этими способами...резина,конечно,самое затратное,хотя и пружины тоже недешевы.Поменял я задние пружины,особо не поднялась,но и зад меня не так сильно беспокоил.Меня беспокоит морда и передние брызговики.А еще у меня стоит пластиковая защита и если я поменяю на стальную будет еще хуже...

[Гоша]

Да думаю пластиковая защита покрепче стальной будет. И не совсем понятно что нужно сделать, клиренс поднять, или просевшие пружины заменить?? Штатный клиренс по паспорту 140мм отсюда и пляшем.

Сообщение отредактировал Гоша: 14 August 2012 - 19:20

[Сеттер]

Ну нет, защита двигателя бывает пластиковая, металлическая и композитная (в простонароде - карбонавая). Конечно пластиковая легче других в разы, но не на столько, что бы задумываться о понижении посадки машины (это, примерно, сравни тому, что не наливать в бачёк опрыскивателя воду/незамерзайку - что бы машина не просела)
Самый простейший и безобидный способ повлиять на высоту машины - это колёса, затем пружины, если уже просели, но трудоёмкость возрастает, затем проставки, но способ совсем не безобиный, затем ..... и т.д. вплоть до мультилифта и пневморегулируемой подвески.