[Max-Oks]

В общем так! Константин Пароходов высказал свое мнение по поводу клиренса за время эксплуатации зимой.
екоторые с ним согласы некоторые - нет.
Здесь мы будем обсуждать только либо факты согласия с автором, либо излагать доводы недовольства клиренсом.
Тема эта - не для обсуждения технических реализаций увеличения клиренса.
Для этого есть отдельная ветка КЛИРЕНС +30мм.
Пишите и говорите об этом там!
А иначе - поставлю на вид и скажу "Ай-яй-яй!"

[Гоша]

Извиняюсь - я накосячил

[Max-Oks]

Да с кем не бывает! Заговоришься и незаметил, что ты уже в оффтопе.... Да просто там как-то уместнее.

[Alexxxander]

Будет время-сфотографирую.Но эффект есть,лежачих полицейских не цепляю и т.д. И еще развал передних колес стал 0,15(отрицательный)что является нормой.

Слава, не поленись - сделай все же несколько фото для форума.

[ben11]

Ребята, от темы отошли. Пож.пользуйтесь поиском. Всё уже оговорено давно, например вот здесь: http://mazda5.ru/for...pic=3949&st=100
Для ленивых: AVL, дружище, привет. (а мож. и кому ещё будет интересно и люди спасибо скажут). Давай разберём ситуацию: У нас стоит штатная 195/65-15. Торм. диск меньшего радиуса, след. при желании можем ставить и 16" и 17" и т.д. Гарантия нас не волнует, посему вполне можем поиграть с размерами. Итак - лето, и сам Бог велел увеличить пятно контакта, т.е. сцепные свойства с дорогой, посему учитывая наш небольшой клиренс о 205/60-15 забудь, т.к уменьшится ещё. А вот 205/65 -15 будет в самый раз, с учетом естественного запаса от завода, и клиренс поднимется на 6мм. НО езда будет сравнительно валкая - получится некий бусик. М5 - машинка пошустрее и управляемость совсем не лишний фактор, а посему я с бОльшим удовольствием поставил бы 215/60-15 (клиренс +3мм). Про 225 не говорю - получится дороговато в этом радиусе. Но надо понимать, что на 15" наша машина теряет часть своих качеств, задуманных производителем, получается Мазда-минус. Если цена не смущает и хочется получить Мазда-баланс с хорошей управляемостью, чуть пожёсче - стандартно (понимай, что валкость машины повышает утомляемость водителя и увеличивает время прохождения пути, чрехмерная жесткость требует большей реакции и напряжения водителя, влияет на подвеску, но мы крайности не берём) - надо бы перейти на 16", где стандарт -205/55-16. И здесь я бы рассматривал два размера: 205/60-16 (клиренс +10мм) и 215/55-16 (клиренс +6мм). себе бы поставил второй вариант: увеличенное пятно контакта -215, прекрасная управляемость, сбалансированная жёсткость, но ещё чуть подороже. Для себя отмечаю, что переплатив даже по 500-1000руб за хорошее колесо, при средней эксплуатации 4 сезона - окупится на бензине за 2, а моя умиротворённость при езде на дальняк стОит и бОльшего.

ПиСь. А админов, давайте попросим перенести о клиренсе и колёсах в соответствующую тему, начиная с 15-го сообщения.

Штатная стояла 205/55 R16 сразу поменял на проверенную с бывшей Митсу 215/60 R16. все устраивает и мягкость.и увеличенный клиренс! к зиме думаю взять 205/65 R16 липучку TOYO или Бриджик!! кто пробовал? хватит ли арок колесных?
поиск не выдает на гора!

[ben11]

хочу сам поставить на зиму 205/65. как ведет себя эта резина на М5?

[Дмитрий74]

Выше уже писали, что 205/65 ставили и это крайний размер. Себе на зиму ставил 205/60*16 все отлично, мне кажется даже запас еще есть. Но клиренс все равно МАЛЕНЬКИЙ. Поэтому плюну на гарантию, буду поднимать иашинку.

[Dulisan]

Привет всем. Вставлю и я свои 5 копеек. На машине езжу весь день по работе. Часто бываю в различных дачных поселках. Помимо того что постоянно загружен багажник зап.частями, так еще и бокс на крыше полный постоянно. Летом уже привык выбирать траекторию, но вот зимой сложновато бывает! Резина 205/50/17. Знаю что скажете меняй резину, но возможности нет(семья, две маленьких дочурки). Так что тоже думаю о проставках. Хотелось бы конечно встретиться с тем у кого уже стоят и посмотреть.

[Dracula]

Для всех. У меня стоят 205/65/16 и летом и зимой. Проблем никаких. Но просвет был 14 см. Поставил усиленные задние пружины и новые аморты гас-а-джуст. Жопа после установки - 20 см, перед приподнялся до 15 см. Через 2 года эксплуатации жопа все же просела до 18 см. НО !!! Управляемость пострадала!!! Если раньше я входил в повороты и на 120 не боясь, сейчас сбрасываюсь до 80. Это по трассе - про город молчу. Зато когда всей семьей на море + внутри вещами третий ряд заполнен (типа дивана делаю для маленьких) + полный бокс машинка встает во все свои родные параметры. Пружины усиленные не дают шоркать об арки, аморты гасят качания. Вот тогда несусь !!! Вобщем выбирайте - завышенный клиренс немного ущемляет управляемость авто. Я не пожалел.

[Гоша]

Амортизаторы на клиренс не влияют! А машинку нужно поднимать равномерно, что бы и спереди и сзади было одинаковое расстояние, ну или хотя бы с разницей в 1 см. Управляемость пострадала скорее всего из за того, что задняя часть выше передней.

[007gk]

Юр , управляемость " страдает " из-за повышения центра тяжести автомобиля ...

[Гоша]

Я согласен, но ничего хорошего в том что она "клюёт носом" нет. Тем самым разгружается зад и ещё больше нагружается перёд, что при крутых поворотах особенно зимой, приведёт к срыву задней оси. Увы это опять только мои ничем не обоснованные выводы.
И всё же я пришёл к выводу, что мазда 5 выпускается с разным клиренсом. У кого то он штатно 140мм (как было у меня).
У кого то 180мм. Я сейчас имею ввиду расстояние от дорожного покрытия до пластикового порога.
Как я уже смог заметить, у меня очень редкая модель. Это я понял на слёте. Совершенно другой передний бампер, задний, и задний споллер. Точно такая же машина у "5+" белая. И клиренс у него я уверен штатный 140мм. Плюс к этому, данные машины идут с колёсами 17го радиуса летние и 16 - зимние.
У меня сейчас до порога 180мм. Так что фактически я ничего криминального не сделал. Кроме что разве задние пружины поставил жёсче.
Возможно что на заводе под разный клиренс по разному настраивается и система курсовой устойчивости. Ну тут уж я ничего сказать не могу.
Поэтому, как я думаю и писал уже. Сначала нужно мерить, а потом уже делать вывод, нужно поднимать машину или нет.

[vitalson8]

Поднимать? не поднимать?, кто как хочет!!!! Я буду,(поднимать) ,и давно хочу ПОДНЯТЬ!!!!!только,что бы не очень повлияло на ходовые свойства!!!!!(ГЕНА я скоро у ВАС!!!!!!)(или нет,Я к ВАМ!!!)

надеюсь на пригоните!

"прОгоните"

[Dulisan]

Гоша,я думаю что у меня тоже такая же комплектация,как у вас) так что +1

Кстати и дверном проеме на табличке указаны только 17 колеса. Вот теперь не могу под какую ступицу 16-е брать на зиму

[_Michail_]

А причем тут 16-е и ступица? Вот если бы Вы захотели взять 15" то тут да, был бы повод задуматься

[Гоша]

R 15 к нам не пойдёт, у нас тормозные барабаны 300. Ступица тут не причём, параметры должны быть те же. У меня на табличке указаны как 17тые, так и 16тые колёса. И ещё маленькая просьба - не ВЫкайте мне пожалуйста, давайте проще
Вот пара фоток для сравнения. Как мне кажется машины с таким обвесом идут с клиренсом 140мм.

 ____________027.jpg (397.94К)
Количество загрузок:: 59  ____________015.jpg (77.54К)
Количество загрузок:: 70

Сообщение отредактировал CODerSPB: 05 October 2013 - 08:46

[Dulisan]

 image.jpg (1.43МБ)
Количество загрузок:: 61Да, обвес один в один и диски такие же и светодиодные фонари.

Прикрепленные файлы

•  image.jpg (1.41МБ)
  Количество загрузок:: 39

Сообщение отредактировал Dulisan: 04 October 2013 - 15:49

[Гоша]

Во во, вижу, и литьё то же.
Андрей, спасибо за добавленное фото, в таком ракурсе лучше смотрится.
ПиСь: неуженли это моя машина, опять удивляюсь, что с фотографией качественная оптика делает.

Сообщение отредактировал Гоша: 05 October 2013 - 20:30

[Dulisan]

А еще на меня постоянно матюкаются в сервисе когда на подъемник заезжаю.Лапы не подлазиют и приходиться домкратить каждую сторону. Да еще и дачу прикупил недавно,так что проставки видимо точно поставлю. Видел чертежи,но может где купить уже готовые можно?Подскажите?

Сообщение отредактировал Dulisan: 12 October 2013 - 13:54

[Гоша]

Вот тут о проставочках говорилось http://mazda5.ru/for...opic=2807&st=60