[jouri]

Идеальный развал/схождение для минимального и равномерного износа колес это 0/0 для любой оси любого типа привода . Все остальное - компромиссы между устойчивостью, управляемостью и износом колес!!!

Идеального угла не добьетесь, т.к. будет меняться при разной загрузке автомобиля. Ну а если добьетесь, то следующим шагом будет - идеальная плоскость дорог. И второй вопрос, что проще - поменять резину на пару тыс. км. раньше или ловить углы.

[Sprinter]

Блин, ребята, че-то вы реально какие-то ужасы рассказываете/показываете У нас пока ничего не подъедалось ни зимой ни летом. И давление на летних шинах проверил после питерской поездки с Геной и его рассказов - стабильно 2,4 везде, как и было накачано весной. Авто правда ездит с минимальной нагрузкой, как правило, стиль вождения умеренный.
PS Теперь не смогу споконо спать

Сообщение отредактировал Sprinter: 21 September 2010 - 17:40

[jouri]

Вот мои передние

[Scoffy]

На тридцатитысячном пробеге мои выглядели не хуже Но все равно, обратите внимание, даже на этой фотографии износ краев протектора явно сильнее, чем износ середины...

[jouri]

На тридцатитысячном пробеге мои выглядели не хуже Но все равно, обратите внимание, даже на этой фотографии износ краев протектора явно сильнее, чем износ середины...

Это как Вы определили? Глубина канавки по краям меньше изначально

[Scoffy]

Значит, не самая удачная модель покрышек

[Сеттер]

На тридцатитысячном пробеге мои выглядели не хуже Но все равно, обратите внимание, даже на этой фотографии износ краев протектора явно сильнее, чем износ середины...

Нет, это конструктивная особенность Данлопа, модель 2050 "чисто" шоссейная (с округлённым профилем протектора), вобщем так надо.

[Павел (Одесса-Киев)]

Идеальный развал/схождение для минимального и равномерного износа колес это 0/0 для любой оси любого типа привода . Все остальное - компромиссы между устойчивостью, управляемостью и износом колес!!!

Идеального угла не добьетесь, т.к. будет меняться при разной загрузке автомобиля. Ну а если добьетесь, то следующим шагом будет - идеальная плоскость дорог. И второй вопрос, что проще - поменять резину на пару тыс. км. раньше или ловить углы.

Как-то некошерно менять резину каждые 30-35 ткм из своего кармана (на 17" и того меньше пробег до замены, и резина дороже). Но у каждого свои приоритеты.. Из моего опыта стоковая резина на новых машинах обычно выхаживает 70-80 ткм, отдельные модели шин ходят около 100 ткм (Мишка Энерджи ХТ2 на Пассате Б5 - дилер перед продажей "махнул" V (или Н) на Т)...
Нет у меня желания покупать КАЖДЫЙ год по 2 комплекта колес, если я катаю по 50-60 ткм в год!!! Лучше я наведу порядок с развалом/схождением и обойдусь 1 комплектом в год...

З.Ы. 2 зимних задних я "уходил" под списание с зимы за 20-23 ткм (5 месяцев) - перебрали ходовку по гарантии. Купил еще 2 нормальных б\у для след. зимы - эти 4 прожили еще 2 зимы (~25 ткм).. На 120 ткм пробега уже имею 4 комплекта колес на счету - 1-й сток (лето) и 2-й (зима, 6 колес) - убиты, 3-й - новая зима, 4-й -лето с пробегом 20 ткм - в отличном состоянии... На др. машинах на таком пробеге обходился 2-мя комлектами - 1 зима, 1 лето..
Вот такая арифметика..

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев): 21 September 2010 - 23:02

[Alexon]

Вот такая арифметика..

Согласен полностью ... Жду последнего ТО , меняю всё что надо по гарантии и занимаюсь задним развалом . Так как последняя поставленная резина ,на заднем мосту , уже имеет сточенность на внутренней стороне. Проверка развала не выявила проблемм , езжу на чуть перекаченных шинах .

[Scoffy]

Нет, это конструктивная особенность Данлопа, модель 2050 "чисто" шоссейная (с округлённым профилем протектора), вобщем так надо.

- ну только это шины Toyo J48 205/55R16.

п.с. сегодня когда менял аморты, посмотрел еще раз на протекторы - печальное зрелище, на следущую весну надо брать новую резину...

[Alexon]

- ну только это шины Toyo J48 205/55R16.

Я бы тож его данлопом обозвал и много противностей написал бы, если б Павел не опередил меня. Рисунок протектора похож до безобразия !!

[U-2]

На тридцатитысячном пробеге мои выглядели не хуже Но все равно, обратите внимание, даже на этой фотографии износ краев протектора явно сильнее, чем износ середины...

Данлоп 17" 20тыс. Качаю 2,2 как и указано производителем. Резина чуть более потертая по краям, но криминала абсолютно не вижу( так было и на других машинах). Езжу в основном 1-2 человека(100-180кг), но случаются перегоны и 4взрослых+2детей+груз.
По развалу все нормально (у разных ОД), но визуально задние колеса верхней частью как-бы завалены внутрь, и так было с покупки

[Павел (Одесса-Киев)]

Посмотрите распечатки если они сохранились по развалу, на какой вам кузов делали?

На 1-й стр. в этой теме есть распечатки.
Тут есть http://mazda5.ru/for...wtopic=3665&hl=, http://mazda5.ru/for...wtopic=2579&hl=
http://mazda5.ru/for...h...ost&p=15003

[Keetah]

оффтоп..

Мне кажется, что евросиб скоро подожгут.. :\

[Voga]

...Через пару дней решил довести дело до конца, случайно набрел в Митино на авто сервис. У них оказалась полная база авто, загнав машину они мне показали что у меня колёса смотрят во внутрь передние и задние (это на правильном кузове СW) а на кузове СP все ровно...

Дружище, а что за сервис в Митино? Как называется, где находится?

[BKA]

Всем привет. В выходные переобулся задние покрышки за 60 т.к.износились в ноль и очень не равномерно, внутренния сторона до корда. Развал схождения делал каждые 15-20 т.к. Передние нормально протектора
%30-40 осталось.Покрышки Dunlop Sport R15 машина 2007 г. Беда блин.

[Jaroslav]

Вдогонку.
Судя по данным из воркшоп мануала,
<noindex></noindex>

уважаемые дрУги!
Скажите мне пожалуйста как часто надо делать(и надо ли делать вообще) сход-развал колёс, если ничего такого в подвеске не меняли
и характерного износа покрышек нет (только естественный износ от езды)