[Moldi]

Вчера ночью по М4 в сторону Москвы не доезжая до речки Пахра, при проезде деформационного шва моста услышал удар в нижней левой части авто.
Результат: Разорванный брызговик, левое переднее крыло наехало на дверь и немного вылезло наружу, дверь открываясь трет по крылу, полтора часа спорил с гаишниками на дороге, они в упор не видят повреждений и говорят дорога ровная как стекло. Сегодня целый день провел в 7 батальоне ДПС г. Домодедово, к вечеру пробился к командиру. Заявление приняли, будет - ли справка о ДТП напишу позже.
Вывод: от наледи и снежных наростах на брызговиках надо избавляться до поездки
фото нет, темно, завтра постараюсь сфоткать .

[Vinik]

Поддержу. Та же песня у меня была. Справок не получал никаких, обнаружил на сразу, лишь потом восстановил причину. Брызговик так и болтается, все руки не доходят.

[Сеттер]

Вчера ночью по М4 в сторону Москвы не доезжая до речки Пахра, при проезде деформационного шва моста услышал удар в нижней левой части авто.
Результат: Разорванный брызговик, левое переднее крыло наехало на дверь и немного вылезло наружу, дверь открываясь трет по крылу, полтора часа спорил с гаишниками на дороге, они в упор не видят повреждений и говорят дорога ровная как стекло. Сегодня целый день провел в 7 батальоне ДПС г. Домодедово, к вечеру пробился к командиру. Заявление приняли, будет - ли справка о ДТП напишу позже.
Вывод: от наледи и снежных наростах на брызговиках надо избавляться до поездки
фото нет, темно, завтра постараюсь сфоткать .

А на месте предполагаемого удара не пошарил? на предмет какой нить арматурины.

[Moldi]

Через день после того как я написал заяву командиру батальона, мне по мобильному позвонил гаишник и вызвал оформлять ДТП. Позвали на передвижной пост как ехать в аэропорт Домодедово сразу за МКАД. Оформили все другим числом 8-го а не 6 го, и место указали не то, и повреждения в справке указали с ремаркой "Со слов водителя". Короче отдал все документы в страховую, чувствую еще со страховой борьба будет.

Арматуры на дороге точно не было, когда крыло сломал, посмотрел на другое колесо, так там наледь на брызговике практически до асфальта была.

[CODerSPB]

Хорошо помогает жидкость "Антилёд". Название может быть разным, а суть одна - разъедание льда. Еще кусок наледи можно отверткой пробуравить для ускорения процесса.

[Kvaz]

Да чё вы ерундой страдаете! Какой нафик антилед?
После поездки, когда на прикол тачанку ставите, попинайте все брызговики, чтобы вся мач-мала сразу отвалилась.
За все время эксплуатации ни разу ни каких соплей не намерзло.
Все брызговики на месте, целы...

Сообщение отредактировал Kvaz: 04 April 2011 - 19:15

[CODerSPB]

28 марта 2011 года совершил автопробег СПб - Приозерск. За время поездки наросла глыба за правым колесом из песка, грязи и льда, просто попинать не получилось.


Вот такой нафик антилёд. Наверное, не просто так пишу - некий эпыт эксплуатации. Или в пути периодически останавливаться и пинать брызговики (вдруг чо налипло по пути?).

[Kvaz]

Не буду спорить.
Расстояние между Приозерском и Питером 140 км, что на 20 км больше чем от моего дома до дачи.
Всю зиму регулярно (каждые выходные, зима была третья на этой машине) катаюсь туда и обратно.
Ни разу за все время эксплуатации не набиралось и половины между низом машины и землей. А уж тем более, чтобы это все еще и замерзло.
Все отваливается после поездки вообще без вопросов. Стоит только как следует постучать по брызговикам. Ни в коем случае не призываю к тому, что надо что-то пинать во время движения. Не вижу проблем сделать это после поездки, дабы все поотваливалось. Как раз пока еще ни чего не замерзло.
Я же ни на чем не настаиваю, просто описываю свой опыт, возможно Вы ездите по такому г..ну, извините за выражение, что там лучше на тракторе ездить. Да и еще лень отковырять все это - мол само отвалится... все люди разные...
И кстати

Вывод: от наледи и снежных наростах на брызговиках надо избавляться до поездки

полностью подтверждаю, отбив все, что налипло после поездки, вы автоматически выезжаете в дорогу с чистыми брызговиками.
Как то так...

П.Ч. звиняйте если чё грубовато ответил, на сколько понял на столько и ответил.

Сообщение отредактировал Kvaz: 04 April 2011 - 23:19

[All217]

Мужики у кого сколько и какого "качества" наледи на брызговиках зависит во многом от региона(чем пользуются дорожники)и иной раз можно пальчики на ногах попортить... непосредственно в поездке при хорошем морозе, Мосвичи с этой проблемой сталкивыаются меньше всего, там ядохимикаты ого-го, если не выезжают за кольцо...., а вот в провинции экономят даже соль и то что собирается на брызговиках сразу и лединеет. А вот постучать по брызговикам...., тут надо быть поакуратней, вылетает у нас пистон снизу, на котором он держится и потом это превращается в хроническую болезнь...
,Меня мучает левая сторона...., пистон менял и все зимой началось по новой, теперь вылетает от скорости..., водой сорвет также в лёгкую. Очень не удачное там у нас крепление.
Таблетки:
1.немного подстриг оба брызговика сантиметра на 2.
2. Сегодня разглядел, что на тройке брызговик другой и крепление лучше(естественный сгиб по движению), буду смотреть как троешный примостырить к нам.

Сообщение отредактировал All217: 05 April 2011 - 00:01

[CODerSPB]

Вот в чем вся соль! Сорри за каламбур.


В Ленобласти - классика: песок + соль, посыпали на снег на федеральной трассе с утра, солнце + машины всё это разогрели, а температура воздуха -3 ... -5. Я в таких соплях приехал, первый раз такое было! Коричневые сосульки по всем бортам...

[Kvaz]

Господа, так стучать надо не ссзади брызговика, а сбоку - т.е. как подходишь к нему с любой стороны так и стучишь как бы в сторону машины пинаешь, к центру, тогда ни какие клипсы не отваливаются ... и соизмеряйте усилия.
В этом случае крепления работают не на разрыв, а на срез. А разница в усилиях большая, для тех кто в курсе.