[ruslanriga]

Ребяты, пожскажите кто в курсе, есть у нас кто будь из Гамбурга (22175 Hamburg Германия) или рядом ?
Нашел М5 2009 г (дизель правда), якобы пробег в районе 22 000 км , но цена какая то нереально низкая.
Машина у местного дилера. Присутствует только ОДНО фото !?!?!
Хотел попросить местных отзвониться по месту этому дилеру пораспрашивать об авто и узнать в чем засада .
А может даже получится подъехать и сфоткать нюансы и посмотреть состояние авто.
Может кто сможет помочь ? Сссылку скину в личку и Скайп тоже.
Никого при этом специально напрягать не хочу.

ЗЫ. А может уже и нет ее, но объявление висит в нете.

Привет александр!я живу в гамбурге,скидывай ссылку в личку.чем смогу помогу.

[Виктор 1]

vasili, Могу поговорить о скидке для клуба, если кому интересно, но первому челу с Маздой5 будет скидка 50% (это должен быть чел из Минска, например Виктор 1)

Ой, блин.
А я то тут причем?!?!?!?!
Я про этот сажевый фильтр даже думать плохо уже не хочу что б не навернулся
А Alexxxander мне вообще его убить предлагает
А сейчас серьезно.
1. Не хочу быть первым, что б на моем примере говорили, что "А видишь, блин, на БМВ, Мерсе, АУДи, Сеате.... получилось, а на Мазда 5 не пошло!!!"
2. Хочется все же непосредственно на этот сервис подъехать, поглядеть, пораспрашивать, узнать цену вопроса, место их расположения и время, необходимое для воплощения в жизнь столь заманчивого предложения.
3. А на комп к официалам после этого как я понял уже не сгоняешь?
4. А где тогда межсервисные снимать? А в Минске не знаю таких. Просто обзвонил несколько СТО - никто не брался. А если это чудо-СТО просто перестанет существовать, то кто мне поможет?

Хм... все же есть над чем подумать...

[Виктор 1]

У меня то машина единственная в семье и из 100% 80% ее эксплуатирует жена.
А если что не так пойдет, меня ж потом моя любимая вместо этого DРF фильтра и вставит!!!

[All217]

И на сколько маленькую, разве литраж газового баллона не соразмерен штатному баку.

Зависит от газа (пропан или метан .....), и емкости установленных балонов, а так грубо: расход газа больше бензинового на 12- 15%, на сотню км. На двухлитровой мазде будет в районе 14-15л на 100км. пробега.
Традиционный балон помоему 35л. Делают спец балоны(вместо отсека под запаску....), балон получается литров на 25-30(и уже стоит денег).
Чтобы получить альтернативу бензобаку на 60 литров, нужно ставить два балона , если один балончик значить бум иметь дальность полёта в районе 240 км. Прилетать частенько придётся на бензине.
Отличительная особенось универсалов,минивенов, бак с газом будет в салоне! запаха(в той или иной степени) не избежать.
http://mazda5.ru/for...?showtopic=3851

Сообщение отредактировал All217: 09 March 2011 - 21:47

[All217]

меня ж потом моя любимая вместо этого DРF фильтра и вставит!!!

[Alexxxander]

1. Не хочу быть первым, что б на моем примере говорили, что "А видишь, блин, на БМВ, Мерсе, АУДи, Сеате.... получилось, а на Мазда 5 не пошло!!!"
2. Хочется все же непосредственно на этот сервис подъехать, поглядеть, пораспрашивать, узнать цену вопроса, место их расположения и время, необходимое для воплощения в жизнь столь заманчивого предложения.
3. А на комп к официалам после этого как я понял уже не сгоняешь?
4. А где тогда межсервисные снимать? А в Минске не знаю таких. Просто обзвонил несколько СТО - никто не брался. А если это чудо-СТО просто перестанет существовать, то кто мне поможет?

Тут не поспоришь конечно. Надо знать ответы на эти вопросы. Дам их контакты - спросишь. Свяжемся через Личку.

[jouri]

Виктор, в Гугле еще никого не забанили

Ребята могут залезть в "мозг" автомобиля, но вот правильно настроить его после удаления фильтра в кустарных условиях - это вряд ли.
Производители годами отлаживают эту программу (поэтому Вам и загрузили последнюю версию при посещении ОД).
А Вам предлагают за пару часов ruki-zuki и все готово
Имеет смысл попробовать, если Ваш фильтр приговорят к замене, но в первую очередь интересуйтесь гарантией, но что-то мне подсказывает, что Вас пошлют очень далеко.
А если появиться какая "турбоямка" или дым будет валить из трубы, Вам скажут - Что же Вы хотели, турбинка ведь не новая, а дым - это же ведь дизель.

Сообщение отредактировал jouri: 09 March 2011 - 16:16

[Виктор 1]

В общем то мой сажевый фильтр вроде бы после последнего посещения ОД наладили, зима почти закончилась, солярка не мерзнет, эксплуатация у меня подходящая для очистки сажевого....
Поэтому встает вопрос А ЗАЧЕМ его убивать ????
Подожду лучше первенца, что б потом воочую увидеть и оценить сей девайс, или трабл, или абгрейд...
В общем Alexxxander пока меня не уговорил первым в темную комнату войти.

Сообщение отредактировал Виктор 1: 09 March 2011 - 18:26

[Виктор 1]

Тут не поспоришь конечно. Надо знать ответы на эти вопросы. Дам их контакты - спросишь. Свяжемся через Личку.

Так я ж спросил уже вроде.
А ответа НЕТУ

[Alexxxander]

Ребята могут залезть в "мозг" автомобиля, но вот правильно настроить его после удаления фильтра в кустарных условиях - это вряд ли.
Производители годами отлаживают эту программу (поэтому Вам и загрузили последнюю версию при посещении ОД).
Имеет смысл попробовать, если Ваш фильтр приговорят к замене, но в первую очередь интересуйтесь гарантией, но что-то мне подсказывает, что Вас пошлют очень далеко.
А если появиться какая "турбоямка" или дым будет валить из трубы, Вам скажут - Что же Вы хотели, турбинка ведь не новая, а дым - это же ведь дизель.

И чтобы мы без скептиков делали ! И вы не поверите, я вас понимаю !
Вы не верите что у нас есть люди достаточной квалификации ?
Согласен что определенная вероятность есть.
Пример.
Суръезная контора (Microsoft или Adobe или другая) пишет два-три года свой продукт с серьезными защитами и активациями всякими, которые разрабатывает целая команда программеров (не лохов конечно).
И выпускает свой супер-пуппер защищенный продукт на рынок.
И тут 3-4 крякера/хакера за относительно небольшой промежуток времени ставят эти защиты/активации на уши.
О, как это может быть такое !!! Они же не знают исходников !!
Но у них есть голова на плечах.
И все мы в той или иной степени использовали хоть раз или используем такое ПО и не жалуемся.
Естественно, что это можно сделать криво и тогда софт будет глючным.
ЗЫ. Я ни в коем случае не призываю к использованию пиратского ПО, это дано только для примера.
Я верю в человеческие возможности и просто стараюсь быть оптимистом.

Юрий, без обид, но может быть вы просто из другой конторы, которой не удалось победить DPF на М5?

[Alexxxander]

Так я ж спросил уже вроде.
А ответа НЕТУ

Виктор, вы же , надеюсь, не думаете что я весь день от безделья в носу ковыряюь ??
Я вообще то работаю, на машку денежку зарабатываю, и как только смогу вам перезвоню.

Смог, перезвонил, а вот абонент временно недоступен (19.38)

Сообщение отредактировал Alexxxander: 09 March 2011 - 21:26

[jouri]

И чтобы мы без скептиков делали ! И вы не поверите, я вас понимаю !
Вы не верите что у нас есть люди достаточной квалификации ?
Согласен что определенная вероятность есть.
Пример.
Суръезная контора (Microsoft или Adobe или другая) пишет два-три года свой продукт с серьезными защитами и активациями всякими, которые разрабатывает целая команда программеров (не лохов конечно).
И выпускает свой супер-пуппер защищенный продукт на рынок.
И тут 3-4 крякера/хакера за относительно небольшой промежуток времени ставят эти защиты/активации на уши.
О, как это может быть такое !!! Они же не знают исходников !!
Но у них есть голова на плечах.

Никакой защиты (в том числе от дурака ) в блоке управления двигателем нет.

Сообщение отредактировал jouri: 10 March 2011 - 22:30

[All217]

Там скорее всего ставят какую нибудь микруху, которая будеть что то имитировать, и получают нужный сигнал....который впаривают мозгам авто. Как с пламягасителями вместо катализатора при двух датчиках.
Вот здесь энто расматривается:
http://tuningcars.in...i-a4-b7-20-tdi/

Сообщение отредактировал All217: 09 March 2011 - 23:09

[Alexxxander]

Никакой защиты (в том числе от дурака ) в блоке управления двигателем нет.

Даже если и нет, то при чем здесь защита от дурака ? Это был пример.
Смысл был в изменении кода, чтобы получить требуемый функционал и при этом без наличия исходников, если вы еще не поняли.

[Сеттер]

Александр, Вы мастер дурака включать.

Юрий, я вас попрошу, не опускайтесь до личных оскорблений. Уважайте правила форума.

А не успокоить ли вас обоих? Или перекочуете в соответствующую тему? Незря же Бонд недавно открыл http://mazda5.ru/for...wtopic=4998&hl=

[jouri]

Юрий, я вас попрошу, не опускайтесь до личных оскорблений. Уважайте правила форума.

Извините, но когда я ставлю конкретные вопросы, то в ответ как в анекдоте.
Т.е. я спрашиваю - который час, а Вы отвечаете - спасибо, я уже пообедал.

Даже если и нет, то при чем здесь защита от дурака ? Это был пример.
Смысл был в изменении кода, чтобы получить требуемый функционал и при этом без наличия исходников, если вы еще не поняли.

Это не тот случай.

Сообщение отредактировал jouri: 10 March 2011 - 00:02

[Alexxxander]

Это не тот случай.

Откуда такая уверенность ? Вы же этим не занимаетесь?
С другой стороны, если вы знаете все ответы, зачем спрашиваете ?
Вас и никого другого никто не заставляет.
Ну даже если не получиться 100процентно сделать это, ничья ж машина не пострадает !
За сим закончу эту полемику.
Модера надо слушаться.

Сообщение отредактировал Alexxxander: 10 March 2011 - 00:25

[Сеттер]

Закончили. Всё.

[Виктор 1]

Вчера вечером Alexxxander все же дозвонился до меня, за что ему большое спасибо.
Мы очень, на мой взгляд, неплохо пообщались на тему "убийства" сажевого фильтра, в случае "чего не так" его реанимации, обсудили вкратце достоинства Мазды 5, да и так, на иные темы.
Сегодня он свяжется с руководителем конторы, которая этим делом занимается, и, если все сложится, по согласованию с админами выложит либо его координаты, либо откроет отдельную тему, где уже непосредственно руководитель той конторы ответит на наши вопросы сам лично.
Я же со своей стороны торжественно перед всеми обещаю лично съездить туда, посмотреть что да как, расспросить обо всем.
Видимо никто не будет спорить, что Alexxxander прав в той части, что каждый решит для себя воспользоваться этим предложением или нет.
Ведь если все пойдет гладко как "по маслу" то почему же и не вырезать этот фильтр и не думать больше об особенностях эксплуатации и его очистке.
Нюанс всего этого спора на самом деле заключается только в одной детали - еще ни одна Мазда 5 не попала под эту переделку. Вот и все.
Если бы претенденты уже были и это был бы положительный опыт, я бы видимо сейчас уже стоял в очереди на удаление сажевого фильтра.

[Max-Oks]

Так, пусть Юрий и Александр уведомят нас об обоюдной сатисфакции и почистят за собой ненужные обидные слова!
Нет им места у нас на форуме! Перефразируйте их в вежливой форме, оставив существо вопроса!