[PoLiN]

Мой снеск-engine, при остановке показывает 0.6-0.8 л/ч в зависимости от прогрева двигателя. Двигатель 1.8

[Andrey76]

Владельцы М5 АТ и не только, подскажите:
А нужно ли/стоит ли переключаться с D на N или Р на светофорах, при остановке до 1 мин. и т.п.?
Или автомат лучше не трогать, дольше прослужит?
И можно ли в режиме D (в движении) переключаться на N, ну чтоб накатиком, бенз поэкономить?
В мануале написано что нельзя, но насколько я понял из соображений безопасности, а не из-за вреда для коробки.

[007gk]

Нет , как раз из соображений вреда !!!
Вот тебе подробные объяснения на примере Тойотовской АКПП ...

[Andrey76]

Ещё раз СПАСИБО! А то наэкономил бы?!?!?!
Выводы:
1.Ресурс АКПП при таком движении сокращается.
2.НАКАТОМ НА "N" СО СПУСКА МОЖНО ДВИГАТЬСЯ ДО 40 КМ/ЧАС!
3.Буксировать автомобиль с АКПП с заглушенным двигателем можно только на 40 км,
со скоростью не более 40 км/час. Правило 40 на 40. Чтобы там ОБЯЗАТЕЛЬНО была ATF!!!

И всё это по причине маслянного голодания!

[Sprinter]

Вообще-то правило, если мне не изменяет память, касалось 30 км/ч, но не суть. В целом все верно

[Andrey76]

А что на счёт: Нужно ли/стоит ли переключаться с D на N или Р на светофорах, при остановке до 1 мин. и т.п.?
Или автомат лучше не трогать, дольше прослужит?

[Kotopes]

без разницы. на срок службы АКПП не влияет

[Сеттер]

На атоматах езжу с 96-го, никогда не переключал Драйв, даже при дОльших остановках ( ну нет такой привычки), и никогда ни каких проблем с АКПП не было -Тьфу три раза. По мне так - меньше влезаешь в систему (любую) - дольше прослужит.

[Scoffy]

Я на долгих светофорах переключаю на N и ставлю на ручник - ногой лень долго педаль держать. Да и меньше буду слепить стоп-сигналами стоящих позади меня. На обычных светофорах стою на D.
Про переключение диапазонов на ходу - забудьте. Только D-M-D и никак иначе.

[Митя]

Привет.
Поддерживаю Scoffy, на долгих светофорах действую также ( разгружаю трансмиссию). А на трассе в режиме М приятно немного попедалировать.

[vitalson8]

Эммм, ребята, а вы собссно для чего покупали именно Mazda 5 ?
Думаю не для того, чтобы в гонках участвовать (особенно ежли семья в качестве пассажиров/штурманов)

А насчет драйвовости, так это Гена в точку сказал, вы просто не ездили с МаксМ. Да и потом на августовскую встречу когда ехали по M4 - так далеко не одна "ручка" позади осталась (не хвастаюсь, просто констатирую факты)
Лично мне вполне хватает драйвовости автомата моей пятки, а зато как приятно не дергать постоянно ручку на светофорах и в пробках, а всего-лишь поднажать газульку

Полностью согласен с выше сказанным