[Scoffy]

Первый вариант очень понравился Второй как-то колхозно

п.с. у меня фары обычные рестайловые, не диодные, так вот я себе мечтаю слегка-слегка тонирнуть белую часть фонаря (повороты, ЗХ и белую окантовку). Чтобы была как фирменная тонировання Хелла у немцев

п.п.с стопаки трогать вообще не желаю, наоборот купил светодиодные лампы в стопы/габариты, чтоб оперативней срабатывали)

Сообщение отредактировал Scoffy: 10 November 2010 - 22:13

[Sprinter]

чтоб оперативней срабатывали)

Быстро ездишь?

[Сеттер]

Первый вариант симпотичен вполне, и даже диски подретушировал - молодец

2. Водители сзади должны ориентироваться на безопасную дистанцию (так делает большинство опытных водителей), а не на лампочку (тонированную такой плёнкой диодную лампу, невооружённым взглядом не отличишь). Если у автомобиля только-что перегорели лампочки(коротнуло), или произошёл обрыв цепи, то у него что, сразу все Газели будут сзади?

А это ты ПОСЛЕ будешь высказывать тому кто в зад въедет.

[Max-Oks]

ксенон в птф ещё не ставил ?

Как же люди не уважают других, когда еще и в ПТФ ксенон лепят! Слепит же так, что аж глаза выжигает!

[ruslanriga]

+1

[Scoffy]

Приехали мои лампы из Екатеринбурга! Надо сбегать на почту забрать, и буду ставить

[Vzhick74]

Как же люди не уважают других, когда еще и в ПТФ ксенон лепят! Слепит же так, что аж глаза выжигает!

в ПТФ можно ксенон ставить, просто надо понимать куда эти ПТФ должны светить. А вот этого многие не понимают, им лишь бы ярко светило, а куда, им пофигу.

[Max-Oks]

Один ведь хрен! Я что-то не припоминаю ПТФ оптики, предусматривающей установку газоразрядных источников света.

[Voga]

Просьба высказать своё мнение по-поводу увиденного. Яростных противников тонировки (умеренной) просьба не беспокоиться. Спасибо.

Как мне кажется, тёмной машине, не очень идут светлые диодные стопы.

Не надо уродовать автомобиль колхозным тюнингом, оставь как есть, так ей лучше всего.


Лучше сделай абразивную полировку, на Dark Plum Mica "паутинка" на краске бросается в глаза сразу, особенно на солнце.

[sheffer]

в штатах только черные тонируются под ноль
подтягиваемся ?

при чём здесь расстояние. Вышла на дорогу бабушка "божий одуванчик", резко затормозил, сзади машина не так четко среагировала на стоп-сигналы. Особенно в яркий солнечный день. Дело _случая_, а не справедливости. Доказывать себе законность и самое главное, _разумность_ установки тонировки на заднюю оптику - вчитываемся в ключевое здесь слово - _СЕБЕ_. Перестаньте нести чушь - установив всю эту хренотень, вы являетесь повышенным источником опасности на дороге. Если учесть, что у нас 90 процентов автомобилистов ездят как хотят - наша страна уверенно превращается в Таджикистан.

У мазды5 нет рассеивателя в птф под газоразрядные лампы, насколько я знаю. Поставить стороннюю птф в бампер = тот же говноксенон (не заводское).

Сообщение отредактировал sheffer: 12 November 2010 - 14:18

[Vzhick74]

Если руки растут не из жопы и голова на плечах есть и делаешь все по уму, то можно и в штатную ПТФ ксенон поставить, и светить он будет правильно и освещать дорогу, а не слепить встречный автотранспорт!
ИМХО дурак не тот кто ставит ксенон в ПТФ, а тот кто это делает неправильно!

Сообщение отредактировал Vzhick74: 12 November 2010 - 16:08

[Voga]

Ну и каким образом ты определил что у тебя он светит правильно?
Где и как проверял, какие приборы использовал?

Сообщение отредактировал 007gk: 22 March 2013 - 18:54

[Vzhick74]

где то на форуме было, как их настраивать. Я себе не ставил, потому что я ПТФ практически не пользуюсь, но если поставил бы то отрегулировал бы на своей старой работе, на сервисе, на спец оборудовании.(работал там арматурщиком 4 года, фары и ПТФ настраивать умею)

[Voga]

Цитата especially для рукастых кулибиных

"газоразрядная лампа светит в два раза ярче «галогенки» — и настолько же, при прочих равных условиях, увеличивается и вредная засветка. Но главная проблема «ксенона» — повышенное рассеяние света. Отклонение части светового пучка возникает по многим причинам — из-за микронеровностей на поверхности отражателя, из-за пыли, неизбежно попадающей внутрь фары, из-за грязи и царапин на стекле... А по закону Рэлея угол рассеяния тем больше, чем меньше длина волны света, которая обратно пропорциональна цветовой температуре. Недаром европейские правила запрещают дорожное использование ламп с цветовой температурой выше 5000К. Кроме того, законы оптики применимы «в лоб» только к идеальному точечному источнику света — в противном случае форма пучка нарушается. Газоразрядная дуга по своим размерам больше, чем нить накала в «галогенке», а значит, у «ксенона» больше и расфокусировка пучка.

Вот почему спроектировать и изготовить удовлетворяющую всем нормам фару с газоразрядным светом — задача на порядок сложнее, чем выпуск обычной головной оптики с «галогенками». Инженерам приходится тщательнее рассчитывать форму отражателя, а технологам — повышать точность изготовления ксеноновой лампы и отражателя, равно как и класс чистоты отражающей поверхности. К фаре предъявляются повышенные требования по части герметичности, стойкости стекла (точнее, прозрачного пластика) к царапинам и химическим реагентам. Плюс обязательные омыватель и автокорректор фар... Но все равно инженерам не удается уравнять «галоген» и «ксенон» по части ослепления — недаром в европейских и российских нормах для газоразрядного света сделано послабление."(с)

Источник, если че...

[Voga]

где то на форуме было, как их настраивать. Я себе не ставил, потому что я ПТФ практически не пользуюсь, но если поставил бы то отрегулировал бы на своей старой работе, на сервисе, на спец оборудовании.(работал там арматурщиком 4 года, фары и ПТФ настраивать умею)

Краткое содержание цитаты приведенной выше - то что ты на стенде "рисунок" света настроишь, так оно тебе не поможет, потому что "рисунок" в мануале исходит из яркости лампы накаливания, а не из яркости ксенона. И настроив ксенон таким образом ты все равно будешь слепить встречных.

Сообщение отредактировал Voga: 12 November 2010 - 16:35

[sheffer]

горсть гаек от встречных фур увеличит знания в области говноксенона

[Vzhick74]

Очень интересно знать, почему получив на стенде четкий правильный рисунок, я (т.е не я, про себя я не говорю, потому что ксенона в ПТФ у меня нет!) все равно буду слепить встречный транспорт?

[Voga]

Дядь, ты читал вообще мой пост? А ссылку открывал?

Очень интересно знать, почему получив на стенде четкий правильный рисунок, я (т.е не я, про себя я не говорю, потому что ксенона в ПТФ у меня нет!) все равно буду слепить встречный транспорт?

Потому что "угол рассеяния тем больше, чем меньше длина волны света, которая обратно пропорциональна цветовой температуре".

На всякий случай перевожу: ксенон рассеивается сильней света лампы накаливания, потому что световая температура (К) выше, и рассеянный свет ксенона слепит сильней, чем лампа накаливания, потому что сам по себе ярче (лм).

Ну и про гайки парни тоже дело говорят.

[007gk]

Дядь, ты читал вообще мой пост? А ссылку открывал?
Потому что "угол рассеяния тем больше, чем меньше длина волны света, которая обратно пропорциональна цветовой температуре".

горсть гаек от встречных фур увеличит знания в области говноксенона

А теперь ... Внимание ! Вопрос для " знатоков " в области ( не могу повторить этот ярлык-эпитет ) ксенона ( головной ) оптики :
Назовите все конструктивные отличия головной оптики ( кроме типа газоразрядных ламп и использования другой " шторки " перед линзой ближнего света ) между галогеновой и газоразрядной в М5 !

газоразрядная лампа светит в два раза ярче «галогенки»

Краткое содержание цитаты приведенной выше - то что ты на стенде "рисунок" света настроишь, так оно тебе не поможет, потому что "рисунок" в мануале исходит из яркости лампы накаливания, а не из яркости ксенона. И настроив ксенон таким образом ты все равно будешь слепить встречных.

П.С. Для справки : интенсивность светового потока в газоразрядной оптике превосходит галогеновую от 2-х до 2,7 раз , температурный диапозон штатной газоразрядной - 4200 К ... а не 4300 К ( как , в частности , на моём автомобиле )
Оптика ( ближний свет ) - линзована ( рефлекторный рассеиватель не применяется ) ...
П.П.С. И ещё один нескромный вопрос : как глубоко вы владеете знаниями раздела физики - " Оптика " ?

[U-2]

А теперь ... Внимание ! Вопрос для " знатоков " в области ( не могу повторить этот ярлык-эпитет ) ксенона ( головной ) оптики :
Назовите все конструктивные отличия головной оптики ( кроме типа газоразрядных ламп и использования другой " шторки " перед линзой ближнего света ) между галогеновой и газоразрядной в М5 !

"У газоразрядной лампы (слева) дуга «мечется» между электродами, поэтому фактический размер источника света в ней больше, чем в галогеновой. Из-за этого сфокусировать ксеноновый свет сложнее" Это подпись к рисунку

И Voga указывал первоисточник http://www.autorevie...SECTION_ID=2158 а там интересно написано

Прикрепленные файлы

•  20100220_ksenon_2_750.jpg (26.41К)
  Количество загрузок:: 35