[007gk]

главное прогнать масло в картере по кругу

Это как ? " Масляный клин " в подшипниках скольжения возникает через 6 секунд после " возбуждения " двигателя ... при условии нормальной работы системы смазки и наличия нормального моторного масла ...

[Sprinter]

Это когда малсло поднимается со дна картера и смазывает все детали, которое оно должно смазать. Я просто так выразился.

[007gk]

Так самая удалённая точка масляной системы - распредвал ... через 6 сек. именно в нём , в последнем , возникает " масляный клин " ( в опорных шейках и кулачках ) ...

[creeps]

Грею в морозы до падения оборотов. Ниже 1000 упадут - трогаюсь.

А летом вообще практически не грею. Секунд 30 постою и вперёд. Типа БМВ-шный принцип. (осталась привычка после бехи)

[Дачница]

У меня примерно с 40 тысяч пробега начало "кушаться" масло. До того уровень стоял на одной отметке. Долила все доливки, оставшиеся после ТО. Я конечно понимаю, что расход не 0,8 за тысячу км, но уже напрягает. Летом на прогрев редко больше минуты трачу, агрессивно-экстремальным вождением (на мой взгляд) не увлекаюсь. Проверяя уровень масла я как-то не догадывалась по 50 раз щуп вставлять, но раз по 5 - обязательно). Сегодня что-то навеяло снять крышку с двигателя (может это не так называется - имею ввиду ту хреновину, на которой значок мазды нарисован). Обнаружилось, что под ней весь двигатель залит маслом. С чего бы это? И чего с этим делать?

Сообщение отредактировал Дачница: 29 January 2015 - 11:17

[007gk]

Фото бы ...

[Дачница]

Вот ума-то не хватило сразу сделать.... теперь уже темновато. Завтра будет)

[Дачница]

Фото разбежавшегося по поверхности двигателя масла(

Прикрепленные файлы

•  масло_разбежалось.jpg (1.23МБ)
  Количество загрузок:: 145

[007gk]

Похоже на повреждение прокладки под свечные " колодцы " ( 10-230 нижняя часть на схеме ) , чтобы убедиться в этом , нужно снять катушку(и) зажигания ( 2-го и 3-го цилиндров ) ... ну и нужно попробовать подтянуть крепление клапанной крышки ( все 10-237 и 10-237В ) ...

Прикрепленные файлы

•  клапанная_крышка.png (129.13К)
  Количество загрузок:: 86

[Сеттер]

А масло и маслянный фильтр давно меняла, при бракованном фильтре или его "забивании" происходит увеличение давления масла в системе - оно продавливает и крышку горловины и даже щуп выдавливает. Но для начала набо бы найти место утечки: сними пластиковую крышку (совсем), протри всё насухо и в поездку, если масло свежее - надо вглядеться - поймёшь что надо протягивать - вариантов множество.
ПиСь. Литр на 2,5 тыс.км. - это очень много.

[PoLiN]

На фото, как раз, очень похоже что из под пробки горловины бежит.
Может и правда фильтр, или перелив масла?

[Дядя Лёша]

Фото разбежавшегося по поверхности двигателя масла(

помыть бы (только НЕ на горячий двигатель!) , и затем посмотреть ...

[Дачница]

Сейчас машина в покраске, так что пока ничего предпринять не могу. Как получу обратно - высказанные предположения проверю и советы реализую. По поводу замены фильтра - сама ничего не меняла. На ТО-45тыс. км должны были поменять фильтр, я так понимаю. А вот сделали ли это...? Сейчас пробег 52 тыс.км.

[Сеттер]

А это уже где-то обсуждалось (не заменённое масло или фильтр), а в 7тыс пробега и мосло и фильтр уже можно менять смело. Но для начала: почистить, просушить, определить место утечки.

[Lecnik]

Нужен совет Профи. Короче заметил еще по весне, что начала машинка подъедать масло. Все лето присматривался и замерял расход масла при разных способах езды от ровного до агрессивного. Получилось от 0,2 до 0,7л на 1000 км. Пробег на сегодня 151 000 км. Движок сухой везде, машина не дымит (только если на холостом раскрутить до талого, появляется черный дымок). 70% поездок по трассе при скоростях до 160 км/ч. Неужели пора менять колпачки ?

[007gk]

Компрессию бы померить ... " колпачки " , конечно же , за 151 тыс. тоже не в " первозданном виде " ... Если откровенных течей нет , то кроме " копачков " и колец направляющие втулки клапанов могли поизноситься , маслице может быть " не совсем качественное " ... В общем , до критических 1 л на 1000 можно просто доливать масло ( если не " напрягает " ) , потом я бы сменил масло на другого ( гарантированно качественного ) производителя и посмотрел бы на результат , потом замерил бы компрессию ( предварительно посмотрев на внешний вид свечей ) , а уж потом делал бы " вскрытие " ( лучше " колпачки " менять со съёмом ГБЦ , так можно оценить состояние направляющих и стенок цилиндров ) , работа по замене " колпачков " , не снимая ГБЦ не самая простая ...

[Lecnik]

Спасибо Гена за консультацию. Короче, течей нет, но на резьбе у свечей 2 и 3 цилиндра есть маслице, 1 и 4 сухие. Походу все же колпачки. Ген, есть вопрос, может ли заср-ся вентиляция картера и из-за этого подъедать масло и второе на какое маслице перейти, до этого последние 1,5 года лил Мотюль 10W30, может попробовать Mobil 5W50?

[007gk]

Теоретически " забитая " вентиляция может влиять на угар , но уповать на это не стОит - нужно проверять степень её " забитости " ... Наличие масла на резьбовой части говорит о чрезмерном его присутствии в цилиндрах ( м/с кольца не успевают снимать его со стенок цилиндров ) ... Попробую перечислить возможные причины : вязкость масла не соответствует нормативам завода-изготовителя , избыток масла попадает с воздухом ( самый маловероятный случай , связанный с вентиляцией , присущ двигателям БМВ и Фольксвагенгрупп ) , изношены кольца , изношены направляющие клапанов , изношены сальники клапанов ( м/с колпачки ) , " не держит " прокладка ГБЦ , микротрещины в блоке или ГБЦ ( два последних случая так же маловероятны ) ...
П.С. Какие обороты обычно используешь при движении ( ниже средних , средние , выше средних ) ? Мотор не перегревал ?

[Lecnik]

Движок не перегревал. Обороты средние и выше средних. Работа за городом, как всегда опаздываю , вот и приходиться гнать да обгонять. Да и вообще не люблю медленную езду. В городе тоже стараюсь газануть, да еще сынишка, если со мной, постоянно подначивает, папа а ты эту тачку можешь обогнать?

[007gk]

Попробуй сменить манеру езды на 1 тыс. км ( понимаю , что это сложно ... ) и посмотреть на " угар " масла ...
П.С. Ещё один вопрос : двигатель перед началом движения прогреваешь ? До какой степени ?