[creeps]

Паш, а зачем переносить? Темп-то про клиренс! И все посты именно про него...

Просто рассмотрели вариант увеличения оного посредством колёс. А можно и ещё несколькими способами. Напишут наверное ещё.

[lirik]

наверно меня тут будут ругать... но после долгих обдумываний поставил себе проставки под стойки. проставки подходят мазда3 / акселла, форд фокус / С макс. 500 руб алюминий.
поднял морду на 2 см. сзади поменял пружины на новые...
вчера ехал по трассе, машина себя ведёт так же. по крайней мере отличия в поведении машины я не заметил.

[Marl]

прикольненько ! А как на скорости в поворотах? где приобретал и что из себя преставляют? можно и нужно фото! на сколько я понял на заднюю ось не ставил?, только пружины поменял?
О-о скока вопросов!

[Max-Oks]

И у меня столько же...

[МаксМ]

+1 Аналогично

[creeps]

lirik, почему "ругать"?

Любая информация - это золото! А форум для скопления этого самого золота и есть!!!

Так что разбирай обратно что собрал и ФОТКАЙ!!! И клади в тему. А то народ не простит.

[bsv]

А кто-нибудь пробовал увеличить клиренс путём закрепления амортизатора немного выше в цапфа кулака поворотного?

т.е. приподнять 34-910 в 3300 и закрепить в более высоком положении болтом 9ya02-120hb.

На первый вгляд, поднять можно смело не менее чем на 1 см.

Интересует вопрос - не возникнет ли с в связи с такой операцией каких-нибудь проблем?
(такой способ мне подсказал один из механиков, работавших ранее у ОД)

Сообщение отредактировал bsv: 04 July 2010 - 20:20

[Alexon]

Звучит не плохо ...! Господа инженеры, что скажете ?

[Константин Пароходов]

Возникают 2 вопроса:

1) А как поведёт себя ЩРУС в таком уже ненормальном для него положении?
2) А зад как поднять?

[007gk]

На первый вгляд, поднять можно смело не менее чем на 1 см.

Интересует вопрос - не возникнет ли с в связи с такой операцией каких-нибудь проблем?
(такой способ мне подсказал один из механиков, работавших ранее у ОД)

Деталь 34-910 имеет установочный " шип " , который служит для правильной ориентации и ограничения глубины ( " упор " ) стойки в цапфе ... Чтобы сделать то , о чём ты говоришь , нужно приварить новый " шип " ниже , не сделав этого , стойка со временем " встанет " на своё " законное " место ...
П.С. Проблемы могут возникнуть с установкой углов колёс ( сход-развалом ) , управляемостью , и уменьшение срока службы ШРУСов ...

[Alexon]

ну вот , мне всё понятно ! Очень грамотно завернули ...

[Иван_]

Деталь 34-910 имеет установочный " шип " , который служит для правильной ориентации и ограничения глубины ( " упор " ) стойки в цапфе ... Чтобы сделать то , о чём ты говоришь , нужно приварить новый " шип " ниже , не сделав этого , стойка со временем " встанет " на своё " законное " место ...
П.С. Проблемы могут возникнуть с установкой углов колёс ( сход-развалом ) , управляемостью , и уменьшение срока службы ШРУСов ...

Шаравая поведёт себя адекватно, и шрузу нечего не будут, т.к. при вывешивании колёс мы видим максимально допустимые градусы работы подвески..., для резинометалических шарниров конечно это будет смерть...т.к. они протягиваются в нагруженном состоянии и степень их свободы именна такая! т.е. надо просто перетянуть их в новом состоянии и всё! Вот только что делать с шипом?!?! Ну а про сход развал тут нечего говорить, после любого действия в подвеске его необходимо делать!

У меня с клиренсом пока вообще беда.2005 год, ни кого в подвеске ещё небыло, родной пробег 65, но морда просела до того что лежащую пластиковую бутылку я немого проехать, обезательно толкну бампером!!! Вот и думаю пружинки по жеще от кого взять и лутше на виток побольше!!!

[Sergey K.]

А кто нибудь задумывался об увеличении клиренса?
То что официалы категорический против этого ЭТО точно!
А вообще УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА это реально или это утопия, а если реально то как на этот тюниг отреагирует СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ?

[ruslanriga]

воспользуйся поиском (клиренс)там много тем где это обсуждалось

[Johnny]

а если реально то как на этот тюниг отреагирует СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ?

Да думаю никак не отреагирует, вот упровляемость станет похуже (для тех кто притопить любит). Я вот, наоборот занизить собрался

[seрёга]

ВСЕМ БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ, БРАТВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[Сеттер]

А кто нибудь задумывался об увеличении клиренса?
То что официалы категорический против этого ЭТО точно!
А вообще УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА это реально или это утопия, а если реально то как на этот тюниг отреагирует СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ?

Ребята, не забивайте фодфорум "новички" техническими вопросами. Пользуйтесь "Поиском".

ВСЕМ БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ, БРАТВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

И тебе, Серёга, привет. Вливайся. На чём ездишь?

[detalex]

Клиренс у пятерки, конечно, не большой, но мне хватает, несмотря на что я часто путешествую на ней с семьей и уже куда только не забирался, даже в горы, где на экскурсии возят только на "Уазах" и "66". Вообще машинка отличная, настоящая рабочая лошадка, ктому же очень многофункциональная и очень симпатичная.