[bmp]

А не получится так, что вместо охлаждения вентилятор будет нагнетать горячий воздух от ДВС?

Я этот вопрос имел ввиду. Проверял в гараже на холостом ходу. В район насоса ставил термометр, влияние нагрева двигателя не отметил. Там все-таки отгороженное пространство. Но я я перестраховался и сделал подвод воздуха через отверстие (сделанное) внизу в пыльнике (который переходит в локер). В отверстие поставил патрубок, который подводит воздух снаружи. Об этом писал еще в прошлом году.
Вообще эта конструкция снимается (ставится) за 10 минут без ямы и подъемника, и при поездке к диллеру я ее снимаю, пока на гарантии. Отворачиваешь 3 самореза крепления пыльника к бамперу, отгибаешь пыльник, просовываешь руку с вентилятором и короткой крестовой отверткой к электродвигателю, надеваешь, затягиваешь и все. Потом подключаю провод к разъему.
Что касается брака, то производитель указывает на возможность срабатывания защиты в мануале, а значит не исключает этого и на исправном (по его мнению) насосе. Нам-то от этого не легче...

Сообщение отредактировал bmp: 18 March 2010 - 15:53

[Max-Oks]

Так ведь по-любому, при работе гидрофора его температура будет выше температуры, где он установлен. При работе он греется почти до 90 градусов внутри, так что вентилятор однозначно будет стабилизировать его температуру более низкой, чем тогда, когда в жарких летних пробках стоим.

[Max-Oks]

Ну, люди добрые, сглазил я нашу машинку. только отправил сообщение, а вчера, когда из Казахстана по телефону разговаривал со своей женой, узнал что вчера у нас случился уже второй отказ ЭГУРа. Минут десять отдыхала, пока неисправность ушла...
В сервис еще она не ездила, но что-то предпринимать уже надо! по райней мере, хотя бы систему промыть...

[Serg_]

У меня один раз такое то же случилось - в пробке стояли и от постоянных стартов на низких оборотах - привыкал к сцеплению - экспериментировал (только купили) - время от времени почти глушил двигатель - в итоге загорелась лампочка и усе... Постоял чуток, завел снова - заработало. С тех пор - ничего такого не было. Наверное тогда я компу мозги накрутил слишком
А у тебя что предшествовало?

[ppppp]

В сервис еще она не ездила, но что-то предпринимать уже надо! по райней мере, хотя бы систему промыть...

Если машина на гарантии - в сервис. А уж они там решат что делать. Мне вон пришлось два раза ездить - первый раз промыли, а потом сами вызвали - сказали, что был заказан новый гур и пришел - могу подъехать для замены. Видимо, как раз компания по отказам набирала оборот и маздамотор рус решила запустить замену. Если остановятся на промывке, можно попросить их показать соответствующие рекомендации, но они вправе отказать. В этом случае Вы имеете право обратиться в головную компанию за разъяснениями о политике компании по борьбе с данным дефектом.

[Max-Oks]

Да вот дома они все только переболели, некогда было. На днях съездит.

[creeps]

"Переболели"... как это по весеннему! По нам тож прокатило вирусом, но мы бодренько и быстренько его одолели. Чего и всем желаю!

[slonibr]

всем привет!
пару дней назад тоже отказал ГУР стоял минут 10 а потом загорелась лампочка и как всегда руль не свернешь!!!
у OД узнавал они говорят это детская болезнь М5 перегрев платы желания смотреть не было надо ехать в сервис только с отказом так даже смотреть не будут
потом постоял чуть-чуть и все заработало хрень какаято машине всего год!

[Max-Oks]

Вот, прошло десять дней, и жена опять (слава Богу на парковке) лицезрела желтую лампочку руля.
Во вторник, наверное, буду уже дома, и пойду сервис на уши ставить и требовать замены.
Два случая за 10 дней - уже ни в какие рамки не лезет.

[007gk]

Да ... уж ... Это уже система ... Удачи в борьбе с дилером !

[Сеттер]

Да, бороться-то надо.
Друзья мои, пришло тепло, а след. будьте готовы. Вчера, с оказией, заехал в Блок - поболтать с хорошими людьми, (в это время выезжает М3 после замены ГУРа) - разговорились про проблему ГУРа и вот, что говорит здравомыслящий дилер: ГУР у М3 и М5 одинаковый, проблема заключается в перегреве платы, греется она у всех, летом - больше. МаздаМотор об этой беде знает, признаёт и ОД меняет их по первому требованию. Я припомнил уродов из Кунцево, они как всегда говорят, что видят такое впервые и действительно выполняют работы, кот выгодны только им. А заминка заключается в количестве ГУРов для замены - их просто не хватает. Прошлым летом случился естественный обвал и все ОД были вынуждены выкручиваться - кому-то менять, кому-то отказывать, кому-то задерживать и всё потому что ЗИПов просто нехватает.

[Max-Oks]

Да ... уж ... Это уже система ... Удачи в борьбе с дилером !

Спасибо!

[PoLiN]

Принимайте в теплую компанию - пробка на МКАДе от Ленинского до Можайки по внутреннему. Получите желтенький руль на приборке
Сбросился сразу, даже без паузы, но через пол часа опять загорелся, как раз пробка только кончилась , вот это уже не понравилось.

[Max-Oks]

Вчера добрались до сервиса. Посмотрели, заглянули.
Результат - обещание установки нового насоса в течение месяца.

[Alexon]

т.есть составлена дифектация и заказана деталь на замену ?

[Сеттер]

Привет всем. Итак я сам себе накаркал. Вчера обычная пробка на 1-й Брестской (плата видимо подогрелась), выезд на пл.Белорусского вокзала - поворот направо под 90* и руль окаменел, загорелся сигнал. Пока стояли на светофоре (а он очень долгий) пытался несколько раз перезавести машину - без результатно. Стоять на пл.Белорусского вокзала перед выездом на Тверскую - себе дороже. Здесь включился мой пытливый мозг - "...а что будет после некоторого движения?". По этому спокойно, без паники (благо в прошлом году однажды это испытал) выехал на Ленинградский Пр. и поехал в сторону МКАДа. Ленинградка не очень загружена - скорость под 100км/час. Через 10 км. (у Речного вокзала) остановился, купил сигарет. Завёл - ГУР в рабочем состоянии. Вывод:
1. Плата ГУРа перегревается в пробке, но ГУР отключается в крутом повороте.
2. Остывает плата и ГУР включается при остановке машины на какое то время и при движении с нормальной скоростью.
Но почему то в голове витают два вопроса: 1. Плата ГУРа греется сама по себе или от двигателя, кот. не обдувается в пробке? - На предмет установки какого-нить экрана.
2. У тех, кому ГУР меняли по гарантии или без неё - новые ГУРы как то доработаны и есть уверенность или проблема остаётся? Был-ли у кого рецедив на заменённом ГУРе?

[Max-Oks]

т.есть составлена дифектация и заказана деталь на замену ?

Да!

[Дачница]

Вывод:
1. Плата ГУРа перегревается в пробке, но ГУР отключается в крутом повороте.
2. Остывает плата и ГУР включается при остановке машины на какое то время и при движении с нормальной скоростью.
Но почему то в голове витают два вопроса:
1. Плата ГУРа греется сама по себе или от двигателя, кот. не обдувается в пробке? - На предмет установки какого-нить экрана.
2. У тех, кому ГУР меняли по гарантии или без неё - новые ГУРы как то доработаны и есть уверенность или проблема остаётся? Был-ли у кого рецедив на заменённом ГУРе?

По выводам:
1. - не совсем так. У меня были случаи отказа ГУР при повороте руля не более чем на 45 градусов (плавное перестроение из ряда в ряд). Но пробка присутствовала всегда.
2. - да.
По вопросам:
1. - это не ко мне вопрос
2. - ГУР промывали в июле 2009 (т.к. не было новых на замену), потом поменяли 02.09.2009. Все по гарантии. Что технически изменилось - не знаю, могу предоставить машину на осмотр На словах сервисники говорили, что внесены изменения в конструкцию. С момента промывки ГУР ни разу не отказывал.

Сообщение отредактировал Дачница: 09 April 2010 - 11:02

[bmp]

Информация с сайта "собратьев по несчастью" по поводу запчастей и кодов, которые меняют при отказе ЭГУР.
BBM43268Z Ремкомплект гур - 1 шт
BP4L3247YM Трубка гур - 1 шт
9956-21-400 Кольцо уплотнительное - 4 шт

Сообщение отредактировал bmp: 09 April 2010 - 14:26

[Пафнутий]

Вот и у меня вчера гидрачь склинило.Хорошо хоть когда стоял!Ездил сегодня к диллеру сказали требуется более явное проявление неисправности и определённый код ошибки!
Кроме помытой машины ничего не сделали! А ездить теперь что то стремно!!!